自從飛機這一改變戰場空間形態的載具被投入戰場。
產自人類早期飛天夢想的配套設備——降落傘，便立即和手槍、炮彈一樣與其發生了化學反應，一種使用這種載具進行機動的兵種——空降兵的構想開始落實。
而在這些構想中，被設想為具有超越地麵障礙、實施遠距離奔襲、全方位快速機動作戰的空降兵，以其顯而易見的戰略價值，迅速成為了各國戰術先驅趨之若鶩的新型兵種之一。
比如1918年的美國人就曾設想用轟炸機群將一個步兵師運到德軍戰線後方實施攻擊。
當然，相比美國人這種在當時缺乏物質基礎的想法，德法兩國在一戰期間相互進行的實驗性單兵或小組空降行動，才是尚未成為獨立兵種的空降兵在戰場中最初的表演。
不過隨著戰爭的結束，雖然飛機、降落傘都得到了長足發展，但除了仍然處在戰爭漩渦中的蘇俄，其他國家都出現了馬放南山的情況。
於是世界上第一支真正成規模的空降兵部隊，是蘇聯在1930年組建的。
世界上第一個設想大規模傘兵作戰戰術的理論，也是蘇聯提出的大縱深作戰理論。
而硬件和軟件的同時發展，也讓蘇聯成了第一個實際體驗到，擁有戰略優勢的空降兵，同時所具有的巨大缺點的國家。
而在這些缺點中，諸如後勤補給困難，投送具有風險等固有問題，在當時的蘇聯戰略家眼裏都是可以依靠體係解決問題。
唯獨空降兵本身，由於空軍一次投送能力限製產生的弱點——最多隻能算加強的輕步兵這一點，成了這些戰略家眼中，最為影響空降兵發揮作用的問題。
於是為傘兵們配屬，從萌新軍迷，到鋼絲戰犯，再到戰略家們都知道的提升一支部隊攻堅能力最優秀的武器坦克，就成了一種自然而然的想法。
當然產生這種簡單想法的並不止蘇聯人一家，二戰開始後再次開始的軍備競賽，讓各主要參戰國都有了此類想法，比如：
德國人在1941年搞出來的me-321“巨人”重型滑翔機（後續裝上發動機就成了可以運輸2號坦克的me-323重型運輸機），以及其配套的1號坦克c型空降版。
隻是克裏特島戰役的“失敗”，讓已經有了空投坦克能力的德國空降兵失去了先前在小胡子心中的地位，導致這型坦克並沒有被投入使用；
英國人在1943年搞出來的，由原本即將被淘汰的馬克-7型輕型坦克改裝來的“領主”坦克，及其配套的“哈米爾卡”重型滑翔機，是第一款投入實戰的空降坦克——d日中，該型坦克參與了英軍第1空降師的行動；
美國人在1941年搞出來的m-22“蟬”式空降坦克，則是世界上第一款，真正意義上從設計時就是為了空降作戰的坦克。
不過該型坦克卻因為出現了和agm183一樣的問題而未能被美軍使用，隻能在租借給英國後，由英國的“哈米爾卡”重型滑翔機投送，並因此隻能成為第二款投入實戰的空降坦克——搭上了二戰最後一次大規模空降行動的末班車。
當然如果隻是上麵這些正常的由滑翔機投送的坦克，還不足以讓完全可以理解這類腦洞的德國第10裝甲師長費迪南德·沙爾的臉色變的鐵青。
也不會讓德軍士兵直接在這些坦克還在空中時就驚呼——俄國人正在空投坦克。
或者嚴謹點說，蘇聯人的暴力美學，及其不走尋常路的設計思路，是真的試圖在蘇德戰爭之前，就實現東大軍迷的經典名梗——59上天的。
即在1940年時完成了樣車生產的kt-40飛行坦克。
這型可以與機翼結構結合的坦克，或者說將坦克當成機艙的飛機，采取了將炮管轉向後方，與機翼、副翼以及尾翼的方向舵相連，然後通過炮塔的轉動控製方向舵，炮管的上下擺動控製副翼的駕駛方式。
讓該型飛機坦克可以像滑翔機一樣，由牽引機牽引到目標上空後鬆開牽引索，滑翔著陸。
並在著陸後，由車組成員拆除機翼和機尾，使kt-40恢複t-60輕型坦克的本來麵目，迅速投入地麵戰鬥。
蘇聯甚至成功地試飛了1個同比例木質模型，隻是後麵的樣車因為一些設計原因未能成功起飛，才讓這款離譜的武器未能進入量產。
不過即使是這樣，蘇德戰爭前兩次嚐試擼蘇聯虎須並慘遭失敗的小日子國，也還是將這種想法學了去。
也是，如果說在沒有玄學力量幹涉的世界上，有哪些坦克最有可能讓這種設計真正實現，那必然就是小日子國的各種豆坦克了。
當然小日子國工程師能力的偏廢情況人所共知，由他們在1942年跟進這種思路設計的“特三號戰車”最終同樣未能成功，隻能停留在圖紙階段。
但在本時空，薯條旅裝備部的動手能力，特別是綠皮工程部湊齊了三個綠皮老大級別的人物之後的動手能力，完全可以成功複活這種神奇的設計。
於是當“葉戈羅夫”麵臨必須要用空降部隊，去拖延德軍至少一個裝甲師的進攻的無解問題時。
輕易的便被“綠皮三人組”忽悠的，走上了此前薯條君與“圖司機”都走過的waaagh路線，kt-40項目被複活了。
原本屬於西方麵軍預備隊，隻是架子部隊的機械化第20軍的80輛老舊t-26，在三個綠皮老大嗷嗷叫的高速改造之下成了一支真正的飛行坦克部隊。
而正是因為要等待這些飛行坦克做好作戰準備，才導致原本有希望在德國空軍技能空窗期，完整的將整個空降第4軍空投下來的蘇聯空軍最終隻完成了1\/3的任務。
不過這些坦克從被成功投到德軍第10裝甲師麵前的那一刻，就已經起到了足夠超過兩個缺乏反坦克能力的空降旅的作用了。
因為費迪南德·沙爾的師為了適應沼澤之舟的尺寸，第一批完成沼澤穿越的力量，不僅沒有攜帶配屬於該師的20輛4號坦克，炮兵部隊的規模也不得不縮減了不少。
這些配置如果是麵對沒有任何裝甲力量支援，且缺乏挖掘陣地時間的空降第4軍，不說能夠直接撕碎其防線，並完成對伊瓦采維奇蘇軍部隊的包圍。
至少也足夠費迪南德·沙爾搶占一個有利的陣地，並等到後續的沼澤之舟將整個第46裝甲軍全部運到，徹底封死蘇軍後撤的路線了。
但現在，雖然落地的蘇聯空降兵數量縮減成了一個旅，但確認了像飛機一樣降落到自己部隊附近的蘇軍坦克種類與數量的費迪南德·沙爾，還是不得不進行一次登陸場保衛戰。
當然，同樣擁有德軍裝甲師師長普遍擁有的冒險精神的費迪南德·沙爾，在選擇固守待援之前，還是嚐試組織了一次突擊行動，以為己方獲取一個有利的防禦態勢的。
隻是這次突擊行動，在遇到了三個站在坦克上的綠色猛男之後徹底失敗了。
而從退回來的部下嘴裏了解到，隨行保障空降坦克部隊能在第一次試驗即實戰的情況下取得成功的“綠皮三人組”離奇的作戰能力之後，費迪南德·沙爾的心情算是徹底跌到了穀底。
並自此再次加深了整個第10裝甲師，對德軍特殊機構的討厭程度。
畢竟在並不知道德軍特殊機構內部組織情況的費迪南德·沙爾的視角裏，他和他的部下會麵臨當下這種局麵，幾乎從一開始就完全是由這些糟糕的巫師導致的。
失敗的實驗，糟糕的兆頭；
被蘇聯空軍發現，空投坦克的出現；
以及原本應該由這些巫師負責對抗的蘇軍特殊部隊現在沒人管；
再加上同作為第46裝甲軍所屬部隊的“大德意誌”步兵團和武裝黨衛軍“帝國”師，在布列斯特要塞事件後傳出的眾多傳聞——這些原本按照費迪南德·沙爾的軍人哲學是不被信任的傳言。
在第10裝甲師今天真實經曆的映襯下正在變得越發真實，更是讓費迪南德·沙爾和他的部下們對於德軍特殊機構的討厭程度上了一個台階。
（一些解釋：
1、手槍、炮彈與飛機的化學反應
眾所周知，後世戰鬥機的元祖是德法兩名偵察機飛行員的手槍互射，後世轟炸機的元祖則是意大利一名飛行員徒手投擲的榴彈。
ps：在本時空，這兩個元祖地位，都已經被文藝複興時期的艾吉奧搶走，（手動狗頭）。
2、和agm183一樣的問題
眾所周知，agm183作為米帝的一款高超音速導彈，因為在空射實驗時連續經曆了三次失敗而成為笑柄，並因此導致該型導彈一度麵臨下馬危機。
而其前輩m-22坦克，同樣也是因為美國人自己的空降實驗始終不成功，而差點失去實戰機會，最終隻能將其租借給英國使用。
3、二戰最後一次大規模空降行動
指發生在1945年3月23日由盟軍發動的強渡萊茵河作戰——“大學行動”中的空降部分，美第17空降師和英第6空降師是這次任務的執行者。
共有12輛m-22搭乘“哈米爾卡”重型滑翔機為空降兵們提供了有力的支援。
4、並不知道德軍特殊機構內部組織情況
之前已經提到過，德軍特殊機構內部為了保持“神”的神秘性而采取的分離式的組織架構。
但作為德軍師級軍官的費迪南德·沙爾顯然不知道這點，於是其對雅各遠征隊這一支的恨意，很自然的擴展到了整個德軍特殊機構身上。）
產自人類早期飛天夢想的配套設備——降落傘，便立即和手槍、炮彈一樣與其發生了化學反應，一種使用這種載具進行機動的兵種——空降兵的構想開始落實。
而在這些構想中，被設想為具有超越地麵障礙、實施遠距離奔襲、全方位快速機動作戰的空降兵，以其顯而易見的戰略價值，迅速成為了各國戰術先驅趨之若鶩的新型兵種之一。
比如1918年的美國人就曾設想用轟炸機群將一個步兵師運到德軍戰線後方實施攻擊。
當然，相比美國人這種在當時缺乏物質基礎的想法，德法兩國在一戰期間相互進行的實驗性單兵或小組空降行動，才是尚未成為獨立兵種的空降兵在戰場中最初的表演。
不過隨著戰爭的結束，雖然飛機、降落傘都得到了長足發展，但除了仍然處在戰爭漩渦中的蘇俄，其他國家都出現了馬放南山的情況。
於是世界上第一支真正成規模的空降兵部隊，是蘇聯在1930年組建的。
世界上第一個設想大規模傘兵作戰戰術的理論，也是蘇聯提出的大縱深作戰理論。
而硬件和軟件的同時發展，也讓蘇聯成了第一個實際體驗到，擁有戰略優勢的空降兵，同時所具有的巨大缺點的國家。
而在這些缺點中，諸如後勤補給困難，投送具有風險等固有問題，在當時的蘇聯戰略家眼裏都是可以依靠體係解決問題。
唯獨空降兵本身，由於空軍一次投送能力限製產生的弱點——最多隻能算加強的輕步兵這一點，成了這些戰略家眼中，最為影響空降兵發揮作用的問題。
於是為傘兵們配屬，從萌新軍迷，到鋼絲戰犯，再到戰略家們都知道的提升一支部隊攻堅能力最優秀的武器坦克，就成了一種自然而然的想法。
當然產生這種簡單想法的並不止蘇聯人一家，二戰開始後再次開始的軍備競賽，讓各主要參戰國都有了此類想法，比如：
德國人在1941年搞出來的me-321“巨人”重型滑翔機（後續裝上發動機就成了可以運輸2號坦克的me-323重型運輸機），以及其配套的1號坦克c型空降版。
隻是克裏特島戰役的“失敗”，讓已經有了空投坦克能力的德國空降兵失去了先前在小胡子心中的地位，導致這型坦克並沒有被投入使用；
英國人在1943年搞出來的，由原本即將被淘汰的馬克-7型輕型坦克改裝來的“領主”坦克，及其配套的“哈米爾卡”重型滑翔機，是第一款投入實戰的空降坦克——d日中，該型坦克參與了英軍第1空降師的行動；
美國人在1941年搞出來的m-22“蟬”式空降坦克，則是世界上第一款，真正意義上從設計時就是為了空降作戰的坦克。
不過該型坦克卻因為出現了和agm183一樣的問題而未能被美軍使用，隻能在租借給英國後，由英國的“哈米爾卡”重型滑翔機投送，並因此隻能成為第二款投入實戰的空降坦克——搭上了二戰最後一次大規模空降行動的末班車。
當然如果隻是上麵這些正常的由滑翔機投送的坦克，還不足以讓完全可以理解這類腦洞的德國第10裝甲師長費迪南德·沙爾的臉色變的鐵青。
也不會讓德軍士兵直接在這些坦克還在空中時就驚呼——俄國人正在空投坦克。
或者嚴謹點說，蘇聯人的暴力美學，及其不走尋常路的設計思路，是真的試圖在蘇德戰爭之前，就實現東大軍迷的經典名梗——59上天的。
即在1940年時完成了樣車生產的kt-40飛行坦克。
這型可以與機翼結構結合的坦克，或者說將坦克當成機艙的飛機，采取了將炮管轉向後方，與機翼、副翼以及尾翼的方向舵相連，然後通過炮塔的轉動控製方向舵，炮管的上下擺動控製副翼的駕駛方式。
讓該型飛機坦克可以像滑翔機一樣，由牽引機牽引到目標上空後鬆開牽引索，滑翔著陸。
並在著陸後，由車組成員拆除機翼和機尾，使kt-40恢複t-60輕型坦克的本來麵目，迅速投入地麵戰鬥。
蘇聯甚至成功地試飛了1個同比例木質模型，隻是後麵的樣車因為一些設計原因未能成功起飛，才讓這款離譜的武器未能進入量產。
不過即使是這樣，蘇德戰爭前兩次嚐試擼蘇聯虎須並慘遭失敗的小日子國，也還是將這種想法學了去。
也是，如果說在沒有玄學力量幹涉的世界上，有哪些坦克最有可能讓這種設計真正實現，那必然就是小日子國的各種豆坦克了。
當然小日子國工程師能力的偏廢情況人所共知，由他們在1942年跟進這種思路設計的“特三號戰車”最終同樣未能成功，隻能停留在圖紙階段。
但在本時空，薯條旅裝備部的動手能力，特別是綠皮工程部湊齊了三個綠皮老大級別的人物之後的動手能力，完全可以成功複活這種神奇的設計。
於是當“葉戈羅夫”麵臨必須要用空降部隊，去拖延德軍至少一個裝甲師的進攻的無解問題時。
輕易的便被“綠皮三人組”忽悠的，走上了此前薯條君與“圖司機”都走過的waaagh路線，kt-40項目被複活了。
原本屬於西方麵軍預備隊，隻是架子部隊的機械化第20軍的80輛老舊t-26，在三個綠皮老大嗷嗷叫的高速改造之下成了一支真正的飛行坦克部隊。
而正是因為要等待這些飛行坦克做好作戰準備，才導致原本有希望在德國空軍技能空窗期，完整的將整個空降第4軍空投下來的蘇聯空軍最終隻完成了1\/3的任務。
不過這些坦克從被成功投到德軍第10裝甲師麵前的那一刻，就已經起到了足夠超過兩個缺乏反坦克能力的空降旅的作用了。
因為費迪南德·沙爾的師為了適應沼澤之舟的尺寸，第一批完成沼澤穿越的力量，不僅沒有攜帶配屬於該師的20輛4號坦克，炮兵部隊的規模也不得不縮減了不少。
這些配置如果是麵對沒有任何裝甲力量支援，且缺乏挖掘陣地時間的空降第4軍，不說能夠直接撕碎其防線，並完成對伊瓦采維奇蘇軍部隊的包圍。
至少也足夠費迪南德·沙爾搶占一個有利的陣地，並等到後續的沼澤之舟將整個第46裝甲軍全部運到，徹底封死蘇軍後撤的路線了。
但現在，雖然落地的蘇聯空降兵數量縮減成了一個旅，但確認了像飛機一樣降落到自己部隊附近的蘇軍坦克種類與數量的費迪南德·沙爾，還是不得不進行一次登陸場保衛戰。
當然，同樣擁有德軍裝甲師師長普遍擁有的冒險精神的費迪南德·沙爾，在選擇固守待援之前，還是嚐試組織了一次突擊行動，以為己方獲取一個有利的防禦態勢的。
隻是這次突擊行動，在遇到了三個站在坦克上的綠色猛男之後徹底失敗了。
而從退回來的部下嘴裏了解到，隨行保障空降坦克部隊能在第一次試驗即實戰的情況下取得成功的“綠皮三人組”離奇的作戰能力之後，費迪南德·沙爾的心情算是徹底跌到了穀底。
並自此再次加深了整個第10裝甲師，對德軍特殊機構的討厭程度。
畢竟在並不知道德軍特殊機構內部組織情況的費迪南德·沙爾的視角裏，他和他的部下會麵臨當下這種局麵，幾乎從一開始就完全是由這些糟糕的巫師導致的。
失敗的實驗，糟糕的兆頭；
被蘇聯空軍發現，空投坦克的出現；
以及原本應該由這些巫師負責對抗的蘇軍特殊部隊現在沒人管；
再加上同作為第46裝甲軍所屬部隊的“大德意誌”步兵團和武裝黨衛軍“帝國”師，在布列斯特要塞事件後傳出的眾多傳聞——這些原本按照費迪南德·沙爾的軍人哲學是不被信任的傳言。
在第10裝甲師今天真實經曆的映襯下正在變得越發真實，更是讓費迪南德·沙爾和他的部下們對於德軍特殊機構的討厭程度上了一個台階。
（一些解釋：
1、手槍、炮彈與飛機的化學反應
眾所周知，後世戰鬥機的元祖是德法兩名偵察機飛行員的手槍互射，後世轟炸機的元祖則是意大利一名飛行員徒手投擲的榴彈。
ps：在本時空，這兩個元祖地位，都已經被文藝複興時期的艾吉奧搶走，（手動狗頭）。
2、和agm183一樣的問題
眾所周知，agm183作為米帝的一款高超音速導彈，因為在空射實驗時連續經曆了三次失敗而成為笑柄，並因此導致該型導彈一度麵臨下馬危機。
而其前輩m-22坦克，同樣也是因為美國人自己的空降實驗始終不成功，而差點失去實戰機會，最終隻能將其租借給英國使用。
3、二戰最後一次大規模空降行動
指發生在1945年3月23日由盟軍發動的強渡萊茵河作戰——“大學行動”中的空降部分，美第17空降師和英第6空降師是這次任務的執行者。
共有12輛m-22搭乘“哈米爾卡”重型滑翔機為空降兵們提供了有力的支援。
4、並不知道德軍特殊機構內部組織情況
之前已經提到過，德軍特殊機構內部為了保持“神”的神秘性而采取的分離式的組織架構。
但作為德軍師級軍官的費迪南德·沙爾顯然不知道這點，於是其對雅各遠征隊這一支的恨意，很自然的擴展到了整個德軍特殊機構身上。）