美國總共有五十個州，其中本土有四十八個州。經濟發達的州大約有十個，基本上都位於東西海岸。西海岸就有七個這樣的州，因為最初的建國十三州都位於東海岸。進入快速發展的二十世紀後，西海岸的一些州也迅速崛起，但與東海岸相媲美的隻有三個州。
日月科技計劃在北美發展，以這十個較為發達的沿海州為核心，不斷開設分店，向整個美國擴展。
既然來到美國，馮俊打算環遊美國一圈。這樣既可以了解公司在美國的發展情況，又能欣賞沿途的風景和文化。韓文博因為在美國待過，所以被留下來當馮俊的導遊，帶他體驗沿途的風土人情。
美國的高鐵並不發達，但公路網和機場卻非常發達。馮俊提前一個月讓韓文博為他預訂了一架灣流g650飛機。這款飛機能以0.925馬赫的速度巡航，航程可達8000海裏，從歐洲飛往遠東無需加油。g650的客艙設計注重細節和舒適度，配備了高品質座椅、先進娛樂係統和全麵辦公設備，非常適合長途飛行中的工作和休息。
因為是加價購買，馮俊才能在一個月內拿到這架灣流g650，總共花費了九千五百萬美元。這可能是馮俊在獲得穿越能力後，在現世中花費的最大一筆私人消費了。但由於h國國內的特殊審批機製，這架飛機隻能在美國和歐洲使用。
原本韓文博還為馮俊聘請了一架私人飛機，但駕駛這種飛機需要考取各種證件，光是基本的私人飛行員駕駛證學習費用就需要大約十萬美元，更不用說其他繁雜的證件了。
這樣一架私人飛機需要兩位駕駛員，為了雇傭這兩位飛行員，馮俊又以年薪四十萬美元的價格雇傭了兩名飛行員。
第一天，飛機從紐約州出發，直接飛往華盛頓州。按照飛行距離計算，隻需兩個小時就能到達目的地。韓文博之前出差最多也隻能乘坐頭等艙，這次能和馮俊一起出行，也算是沾了他的光。
盡管飛機內部裝飾奢華，但馮俊對這種奢華感已經不再感興趣。在獲得了充足的財富之後，這些曾經夢寐以求的東西都變得乏味。人類果然隻對第一次抱有新鮮感，嚐試過後，大多數都會變得越來越無趣。
第一次華盛頓之行相當平淡，馮俊在視察了當地分公司後就決定直接離開，沒有多做停留。
接下來是佛羅裏達州，這次飛行距離較遠，需要五個小時。在機艙中無聊至極的馮俊開始胡思亂想。他設想如果自己能在高空中穿越，回到末世後再穿越回來，會是在萬米高空還是隨飛機一起移動。這個問題激起了馮俊的好奇心，他忍不住想要嚐試一下。
但是想歸想，馮俊並不敢拿自己的生命開玩笑。於是，他又打起了學開飛機的主意。在敲開駕駛室的門後，他把坐在副駕駛位置的白人副駕駛拉了下來，自己坐上了副駕駛的位置，讓駕駛員教他如何駕駛飛機。
名叫瓦特·保羅的駕駛員驚訝得目瞪口呆。他今年剛滿四十三歲，自從畢業後就一直從事飛機駕駛員的工作。除了早年曾在航空公司工作外，近十年來他主要為像馮俊這樣的富豪駕駛私人飛機。
保羅曾經服務過六位超級富豪，他們的私人飛機種類繁多。他也曾駕駛過像馮俊這樣豪華的飛機，上一任雇主是一位美國的石油投資人，甚至將一架波音客機改裝成了自己的私人飛機，其內部設施和豪華程度幾乎可以與空軍一號媲美。
這些富豪無論是種族還是年齡，一旦登上飛機，就會在後麵的包廂裏尋歡作樂，根本不會理會他們這些飛行員。因為他們每次出行都會有大量的美女陪伴，或者有很多朋友同行。
然而，這次的雇主卻完全不同。他沒有帶任何美女，反而在飛行途中來到了駕駛室。在把副駕駛威爾遜拽開後，他就坐在了副駕駛的位置上，強烈要求保羅教他開飛機。
保羅原本以為這位h國裔老板隻是心血來潮，打算敷衍地教幾招讓他知難而退。然而，馮俊展現出了驚人的學習能力，很快就掌握了保羅教給他的基本操作。接著，他又按照保羅的建議開始閱讀駕駛手冊，並很快將其內容全部熟記於心。
馮俊對駕駛飛機表現出了極大的興趣，並迅速了解了灣流g650的駕駛艙構造。他記住了飛機的航電係統與控製係統，各種屏幕與儀表也無法難倒他。這讓保羅懷疑自己在學校裏學的飛行課程都是假的。
很快，在第三天飛行駕駛途中，馮俊已經掌握了駕駛灣流g650的技巧，並開始嚐試在空中駕駛飛機。到了第七天，巡視完美國東部的幾個州後，馮俊已經能夠在保羅的指導下進行起飛和降落這兩項關鍵操作。要知道，飛機在起飛與降落時是最容易發生危險的時刻，而保羅和威爾遜在接受了幾個月的訓練後才敢進行起飛與降落的學習。這位亞裔老板僅用幾天時間就學會了，令他們感到震驚。
今天的行程是要飛往西海岸的加州，那裏是美國最大的經濟體之一，以矽穀的高科技產業、好萊塢的娛樂業和洛杉磯的貿易業聞名於世。韓文博之前曾在矽穀混跡，並在那裏結識了幾個熟人。此外，加州的h國人口也相當多，截至2023年底，加州約有二百萬h國人，占整個加州人口的4.5%，是美國h國人最集中的州之一。
在保羅的引導下，飛機平穩地降落在洛杉磯機場跑道上。飛機停穩後，馮俊忍不住發出歡呼，他覺得自己開飛機並不難，回到末世後還想嚐試駕駛朱鹮運輸機。
而保羅和威爾遜則是十分難受，他們覺得這位老板學會了開飛機，意味著他們兩人可能麵臨失業的風險。副駕駛的威爾遜，甚至開始盤算找下一份工作了。
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下了飛機後，馮俊首先視察了位於洛杉磯的分公司。在梳理了自己的行程後，他決定此次美國之行就此結束，因為他還有一件更為重要的事情需要回到亞洲處理。然而，在離開之前，韓文博告知馮俊，加州當地的h人商會中有幾位會長非常希望能與他見麵。
“加州的h人商會相當獨特，他們幾乎是最富有的海外h國人，將他們稱為h國版本的海外商業寡頭也不為過。”韓文博解釋道，“這些人雖然居住在美國，但他們的資產遍布全球，隻要有h國人經商的地方，就有他們的生意。”
韓文博在加州混跡矽穀時，還隻是公司中的一名員工，從未有過與這些h僑大佬接觸的機會。但現在，隨著身份的轉變，對方開始主動找上門了。在馮俊來美國之前，就有曾留在美國的好友找到他，希望通過他與馮俊建立聯係。
馮俊原本並不想與這些人過多糾纏，但聽說這些商會會長在海外h人中享有很高的聲望，不僅在美洲地區，甚至在東南亞和南美洲等地也有他們的商業影響力。考慮到大家都是h國人，他覺得不妨見上一麵，也能借此機會了解一下海外h人團體的情況。
視察工作順利結束，門店和分公司均達到馮俊的期望。試營業定於七天後開始，全球發布會也在籌備之中。馮俊希望通過這次發布會一舉成名，推動日月科技公司走向全球。
但在此之前，馮俊需與亓雪就歌舞事項進行對接。他將雲華劫的詞譜及十幾首從末世帶回的歌曲發給亓雪，這些歌曲不僅有歌唱的詞曲，還有動人的音樂，電子音與古典樂器的結合更是前所未見，絲毫不遜色於當今流行的搖滾樂。
亓雪聽到這些歌曲後激動不已，覺得曲譜完美符合她對h國流行音樂的想象。然而，她感到難以駕馭這些歌曲的腔調，盡管多次練習，仍無法唱出歌曲中的意境與精髓。
韓文博已從歐洲和韓國的娛樂公司高薪挖來了運營與舞台設計專家。新成立的子公司名為日月傳媒文化，總部設在新加坡，以規避一些審查問題。
在馮俊的安排下，亓雪已從學校請假。等馮俊處理完事務後，他將前往新加坡與亓雪相聚，一方麵幫助亓雪熟悉音樂，另一方麵也增進二人感情。
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見麵地點選在了洛杉磯h人街上的鹿鼎記酒店。洛杉磯h人街，又稱洛杉磯唐人街或洛杉磯h國城，是位於美國洛杉磯市中心的一個具有悠久曆史的社區。這個地區以其濃厚的h國文化氛圍、眾多的餐館和商店以及豐富的曆史建築而聞名。
鹿鼎記是洛杉磯知名的百年老字號，自清朝末期以來一直存在於洛杉磯。大廳內滿滿一麵牆的名人合影見證了其受歡迎程度，鄒傑倫、靴凱琪、芳大同等大明星每次來洛杉磯都會光顧這家這裏。馮俊與h人商會的見麵地點就設在鹿鼎記內。
日月科技計劃在北美發展，以這十個較為發達的沿海州為核心，不斷開設分店，向整個美國擴展。
既然來到美國，馮俊打算環遊美國一圈。這樣既可以了解公司在美國的發展情況，又能欣賞沿途的風景和文化。韓文博因為在美國待過，所以被留下來當馮俊的導遊，帶他體驗沿途的風土人情。
美國的高鐵並不發達，但公路網和機場卻非常發達。馮俊提前一個月讓韓文博為他預訂了一架灣流g650飛機。這款飛機能以0.925馬赫的速度巡航，航程可達8000海裏，從歐洲飛往遠東無需加油。g650的客艙設計注重細節和舒適度，配備了高品質座椅、先進娛樂係統和全麵辦公設備，非常適合長途飛行中的工作和休息。
因為是加價購買，馮俊才能在一個月內拿到這架灣流g650，總共花費了九千五百萬美元。這可能是馮俊在獲得穿越能力後，在現世中花費的最大一筆私人消費了。但由於h國國內的特殊審批機製，這架飛機隻能在美國和歐洲使用。
原本韓文博還為馮俊聘請了一架私人飛機，但駕駛這種飛機需要考取各種證件，光是基本的私人飛行員駕駛證學習費用就需要大約十萬美元，更不用說其他繁雜的證件了。
這樣一架私人飛機需要兩位駕駛員，為了雇傭這兩位飛行員，馮俊又以年薪四十萬美元的價格雇傭了兩名飛行員。
第一天，飛機從紐約州出發，直接飛往華盛頓州。按照飛行距離計算，隻需兩個小時就能到達目的地。韓文博之前出差最多也隻能乘坐頭等艙，這次能和馮俊一起出行，也算是沾了他的光。
盡管飛機內部裝飾奢華，但馮俊對這種奢華感已經不再感興趣。在獲得了充足的財富之後，這些曾經夢寐以求的東西都變得乏味。人類果然隻對第一次抱有新鮮感，嚐試過後，大多數都會變得越來越無趣。
第一次華盛頓之行相當平淡，馮俊在視察了當地分公司後就決定直接離開，沒有多做停留。
接下來是佛羅裏達州，這次飛行距離較遠，需要五個小時。在機艙中無聊至極的馮俊開始胡思亂想。他設想如果自己能在高空中穿越，回到末世後再穿越回來，會是在萬米高空還是隨飛機一起移動。這個問題激起了馮俊的好奇心，他忍不住想要嚐試一下。
但是想歸想，馮俊並不敢拿自己的生命開玩笑。於是，他又打起了學開飛機的主意。在敲開駕駛室的門後，他把坐在副駕駛位置的白人副駕駛拉了下來，自己坐上了副駕駛的位置，讓駕駛員教他如何駕駛飛機。
名叫瓦特·保羅的駕駛員驚訝得目瞪口呆。他今年剛滿四十三歲，自從畢業後就一直從事飛機駕駛員的工作。除了早年曾在航空公司工作外，近十年來他主要為像馮俊這樣的富豪駕駛私人飛機。
保羅曾經服務過六位超級富豪，他們的私人飛機種類繁多。他也曾駕駛過像馮俊這樣豪華的飛機，上一任雇主是一位美國的石油投資人，甚至將一架波音客機改裝成了自己的私人飛機，其內部設施和豪華程度幾乎可以與空軍一號媲美。
這些富豪無論是種族還是年齡，一旦登上飛機，就會在後麵的包廂裏尋歡作樂，根本不會理會他們這些飛行員。因為他們每次出行都會有大量的美女陪伴，或者有很多朋友同行。
然而，這次的雇主卻完全不同。他沒有帶任何美女，反而在飛行途中來到了駕駛室。在把副駕駛威爾遜拽開後，他就坐在了副駕駛的位置上，強烈要求保羅教他開飛機。
保羅原本以為這位h國裔老板隻是心血來潮，打算敷衍地教幾招讓他知難而退。然而，馮俊展現出了驚人的學習能力，很快就掌握了保羅教給他的基本操作。接著，他又按照保羅的建議開始閱讀駕駛手冊，並很快將其內容全部熟記於心。
馮俊對駕駛飛機表現出了極大的興趣，並迅速了解了灣流g650的駕駛艙構造。他記住了飛機的航電係統與控製係統，各種屏幕與儀表也無法難倒他。這讓保羅懷疑自己在學校裏學的飛行課程都是假的。
很快，在第三天飛行駕駛途中，馮俊已經掌握了駕駛灣流g650的技巧，並開始嚐試在空中駕駛飛機。到了第七天，巡視完美國東部的幾個州後，馮俊已經能夠在保羅的指導下進行起飛和降落這兩項關鍵操作。要知道，飛機在起飛與降落時是最容易發生危險的時刻，而保羅和威爾遜在接受了幾個月的訓練後才敢進行起飛與降落的學習。這位亞裔老板僅用幾天時間就學會了，令他們感到震驚。
今天的行程是要飛往西海岸的加州，那裏是美國最大的經濟體之一，以矽穀的高科技產業、好萊塢的娛樂業和洛杉磯的貿易業聞名於世。韓文博之前曾在矽穀混跡，並在那裏結識了幾個熟人。此外，加州的h國人口也相當多，截至2023年底，加州約有二百萬h國人，占整個加州人口的4.5%，是美國h國人最集中的州之一。
在保羅的引導下，飛機平穩地降落在洛杉磯機場跑道上。飛機停穩後，馮俊忍不住發出歡呼，他覺得自己開飛機並不難，回到末世後還想嚐試駕駛朱鹮運輸機。
而保羅和威爾遜則是十分難受，他們覺得這位老板學會了開飛機，意味著他們兩人可能麵臨失業的風險。副駕駛的威爾遜，甚至開始盤算找下一份工作了。
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下了飛機後，馮俊首先視察了位於洛杉磯的分公司。在梳理了自己的行程後，他決定此次美國之行就此結束，因為他還有一件更為重要的事情需要回到亞洲處理。然而，在離開之前，韓文博告知馮俊，加州當地的h人商會中有幾位會長非常希望能與他見麵。
“加州的h人商會相當獨特，他們幾乎是最富有的海外h國人，將他們稱為h國版本的海外商業寡頭也不為過。”韓文博解釋道，“這些人雖然居住在美國，但他們的資產遍布全球，隻要有h國人經商的地方，就有他們的生意。”
韓文博在加州混跡矽穀時，還隻是公司中的一名員工，從未有過與這些h僑大佬接觸的機會。但現在，隨著身份的轉變，對方開始主動找上門了。在馮俊來美國之前，就有曾留在美國的好友找到他，希望通過他與馮俊建立聯係。
馮俊原本並不想與這些人過多糾纏，但聽說這些商會會長在海外h人中享有很高的聲望，不僅在美洲地區，甚至在東南亞和南美洲等地也有他們的商業影響力。考慮到大家都是h國人，他覺得不妨見上一麵，也能借此機會了解一下海外h人團體的情況。
視察工作順利結束，門店和分公司均達到馮俊的期望。試營業定於七天後開始，全球發布會也在籌備之中。馮俊希望通過這次發布會一舉成名，推動日月科技公司走向全球。
但在此之前，馮俊需與亓雪就歌舞事項進行對接。他將雲華劫的詞譜及十幾首從末世帶回的歌曲發給亓雪，這些歌曲不僅有歌唱的詞曲，還有動人的音樂，電子音與古典樂器的結合更是前所未見，絲毫不遜色於當今流行的搖滾樂。
亓雪聽到這些歌曲後激動不已，覺得曲譜完美符合她對h國流行音樂的想象。然而，她感到難以駕馭這些歌曲的腔調，盡管多次練習，仍無法唱出歌曲中的意境與精髓。
韓文博已從歐洲和韓國的娛樂公司高薪挖來了運營與舞台設計專家。新成立的子公司名為日月傳媒文化，總部設在新加坡，以規避一些審查問題。
在馮俊的安排下，亓雪已從學校請假。等馮俊處理完事務後，他將前往新加坡與亓雪相聚，一方麵幫助亓雪熟悉音樂，另一方麵也增進二人感情。
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見麵地點選在了洛杉磯h人街上的鹿鼎記酒店。洛杉磯h人街，又稱洛杉磯唐人街或洛杉磯h國城，是位於美國洛杉磯市中心的一個具有悠久曆史的社區。這個地區以其濃厚的h國文化氛圍、眾多的餐館和商店以及豐富的曆史建築而聞名。
鹿鼎記是洛杉磯知名的百年老字號，自清朝末期以來一直存在於洛杉磯。大廳內滿滿一麵牆的名人合影見證了其受歡迎程度，鄒傑倫、靴凱琪、芳大同等大明星每次來洛杉磯都會光顧這家這裏。馮俊與h人商會的見麵地點就設在鹿鼎記內。