第400章 新能源汽車發布會，自動躲避危險的汽車
員工超過國企，你說我沒貢獻？ 作者：熋大 投票推薦 加入書簽 留言反饋
說服化為的員工接受收購方案陸恒放在發布會之後，這次發布會比較特殊，第一輪是汽車發布會，第二輪陸恒將宣布啟動“機械飛升”項目，相信看完發布會化為員工會做出正確選擇。
八月中旬，恒創執行總裁張旭浩開始新能源汽車發布會，與此同時來自全球各國的科研工作者齊聚華國深市。
他們將參加汽車發布會隨後陸恒發起的“機械飛升”會議。
機械飛升這個詞不管是前世還是在當下，都屬於很科幻的猜想，連可控核聚變的進度都趕不上，畢竟可控核聚變已經有理論支持，就差一些材料學方麵的困難沒有攻克。
不管是阿美莉卡還是歐洲，亦或是華國，都花費幾十億數百億在進行相關研究和建設。
可“機械飛升”除了華國的恒創正準備啟動，其他勢力完全沒有任何底氣說出幾十年上百年時間能夠攻克這項技術。
恒創的計劃也是階段性的，比如一開始是腦機頭盔技術，人體冷凍技術，隨後是量子芯片技術，虛擬現實技術...。
各國科學家們對恒創掌握的技術抱有很大期待。
參加學術會議前他們還可以參加恒創的新能源汽車發布會。
之前有人質疑，人類都要開始進入虛擬現實時代了，到時候現實世界的房產、交通工具什麽的，肯定受到重創，還有必要研發出新能源汽車嗎？
陸恒在微博解釋過了，就算實現虛擬現實，但距離意識上傳也還有很長時間，就好比幾十年前有科學家喊著幾十年內實現可控核聚變，結果到現在幾十年過去，依舊沒能實現。
現在大家也冷靜下來了，恒創推出的人體冷凍技術是針對生老病死的用戶。
對活著的人其實沒那麽大影響。
該買房的還是要買房，該買車也要買車，現在壓力還更大了。
因為一開始沒有人體冷凍技術時，大家隻需要考慮活著的生活質量，滿足活著的欲望。
現在卻還要考慮死了以後的事兒。
要不然別人掙了不少錢，死了還能冷凍等待被喚醒，自己剛買了房買了車，結婚生子，死的時候遺產肯定要繼承給子孫後代，要是沒存款，冷凍的機會都沒有，或者隻能用缺陷很大的初代技術。
反應過來後，大家才醒悟，現在要比以前掙更多錢才行！
於是各行各業越來越卷了...。
就連房地產也沒有想象中的徹底崩盤，隻是漲價趨勢放緩，也算是個好消息。
張豐和相同研究方向的埃馬紐爾?沙爾龐捷、詹妮弗?杜德納都來到深市，他們研究的基因編輯技術，在2012年還沒有獲得全世界認可。
論文都還沒有公開。
按照陸恒前一世的發展軌跡，要等到2012年8月17號，埃馬紐爾?沙爾龐捷（emmanuelle charpentier）和詹妮弗?杜德納（jennifer doudna）才在《科學》（science）期刊發表。
該論文解析了 crispr-cas9 基因編輯的工作原理。
三人上午組團在深市逛街，逛累了回酒店休息討論，下午再參加兩點開始的新能源汽車發布會。
張豐其實沒想到這次能如此順利抵達華國，他並沒有受到阿美莉卡有關部門嚴格審查，可能是現在研究基因編輯的人才，他們還沒有特別重視，畢竟沒出成果...。
酒店內，張豐詢問另外兩位教授，他知道基因編輯關鍵論文，她們已經完成了。
就是不知道她們會不會和他一樣選擇留在華國，跟隨恒創陸恒參與“機械飛升”超級項目。
“兩位女士，你們應該也是受到工作邀請才來到華國的吧，你們準備留下嗎？”張豐好奇道。
要是兩位女教授選擇留下來，那將來他們就是同事了，因為研究方向一致，估計還是同一個項目組成員。
埃馬紐爾?沙爾龐捷和妮弗?杜德納對視一眼，點頭道：“看來張，你已經有決定了，我們和陸已經見了一麵，他說服了我們。”
“隻要我的家人能確保不出問題，我們會留在華國參與項目。”
妮弗?杜德納也說道：“陸承諾，會確保我們家人安全，如果條件允許，他還會想辦法將我們的家人接到華國。”
張豐笑道：“我倒是沒那麽麻煩，家裏就我一個人，隻不過我在麻省理工那邊還沒辭職，到時候隻能發一封辭職郵件過去了。”
聊了一會兒確認大家都準備留在華國後，他們都開始感歎華國近些年科研上的進步。
以前這種劃時代的大項目，肯定是世界第一大國阿美莉卡發起。
可現在華國的一個私人企業，竟然也能發起如此大的項目了。
和張豐三人類似情況的科學家還有很多，他們也在私下交流溝通，對即將參與的大項目很是期待。
時間來到下午兩點，無數科學家加上華國汽車領域的老總出現在發布會現場。
整個發布會直接在體育館內進行，足足坐滿了數萬人。
陸恒也是懂時間管理的，等會兒汽車發布會結束後，他便上台講“機械飛升”項目，當然這個項目就不會進行網絡直播了。
張旭浩在萬眾期待中走上臨時搭建的舞台，巨大的顯示屏在他身後，在現場還有數台新能源電動車停放在足球場上。
無數來自全球各地的科研工作者對新能源汽車項目不是很感興趣，他們隻對陸恒的“機械飛升”項目報著很大熱情。
當然聽一聽也無妨，因為陸恒將來估計會給眾人配車。
而且恒創自己就能造車，很顯然給他們配車也是恒創的新能源汽車。
外國人基本上不懂漢語，畢竟在恒創沒有出現前，他們研發最前沿科技，華國很少被他們放在眼中，也不需要學習漢語看漢語的論文了。
好在現在科技發達，恒創的ai技術完美解決語言問題。
大家隻需要拿出智能手機，不管是恒創手機還是蘋果手機，都能夠使用ai助手。
通過ai助手翻譯，戴上耳機就能間隔幾秒鍾實時翻譯發布會主持人的語言。
張旭浩和王川府站在講台上，現在是他們兩人的主場。
“尊敬的各位來賓、親愛的媒體朋友們、女士們先生們大家好！”
“在這個充滿活力與創新的時代，我們懷著無比激動的心情，相聚於此，共同見證一場新能源汽車領域的璀璨盛會。我是恒創集團執行總裁張旭浩，這位是恒創汽車負責人王川府，非常榮幸能夠站在這裏，為本次新能源汽車發布會拉開序幕，並向每一位蒞臨現場的朋友，表示最熱烈的歡迎和最誠摯的感謝！”
“今天，我們站在科技與交通變革的前沿，新能源汽車作為推動未來出行的關鍵力量，正以勢不可擋的速度重塑著整個汽車行業。而我們此次發布會的主角，恒創新能源汽車，更是凝聚了無數科研人員的智慧與心血，承載著我們對綠色出行、智能生活的美好憧憬....。”
花了幾分鍾開場介紹，張旭浩很快進入正題，介紹恒創汽車。
網絡上無數網友也在直播間觀看。
絕大部分網友對新能源汽車還保持懷疑，這年代還是油車時代，華國新能源充電樁都沒多少，也就海外的特斯拉走在最前麵。
就連楽視也還沒宣布自己的造車計劃，他們要等到2014年，賈老板才開始宣布造車。
“世界發展太快了，現在不是油車的輝煌時代嗎，怎麽聽張總的意思，油車馬上要被淘汰啦？”
“我正準備換車呢，車都選好了，準備選國外大牌子油車，要不是恒創在造車，我早買了，恒創還是可以信任的，估計技術突破了！”
“不管什麽車我都不買，我要存錢留著將來人體冷凍，活出第二世！”
“人體冷凍隻要10萬啊，而且官網已經公布了，隻需要10萬，後續每年1萬維護費不需要立馬交，到時候欠費就可以了，等我們活出第二世，到虛擬世界掙錢還債就行啦。”
“是啊，我現在還準備買房呢，誰知道虛擬現實意識上傳這些技術多少年能實現，萬一一百年後才成熟，我總的買房買車結婚吧...。”
國外的網友也在觀看發布會，因為恒創拿出人體冷凍技術進行利益交換。
和很多國外公司現在關係又重新建立起來了。
就連油管、推特都在直播這次發布會。
海外網友也知道，恒創這次推出的新能源汽車，還會在一兩個月後在國外同步推出。
虛擬現實距離大家還比較遠，暫時都不需要考慮，現在如果恒創的新能源汽車性能超越油車，他們也願意更換電動汽車。
也隻有石油國的土豪們感覺無所謂，油車電車都行，他們的石油才多少錢呀。
最重要的，還是車子的性能，體驗。
前世華國新能源汽車有一些賣的很貴，甚至比亞地還出了能在水裏跑的汽車，價值百萬以上，這種新鮮的汽車中東土豪就非常喜歡。
當時華國國內很多人都在喊廠家失心瘋了，賣這麽貴，花這麽多錢還不如買油車的豪車呢。
其實人家客戶群壓根就直接鎖定的超級土豪，對土豪來說，數百萬的車也就是小玩具罷了。
恒創推出的新能源汽車，陸恒參與並不多，但也提供了很多後世的創意。
再加上恒創掌握的獨門技術，這次張旭浩聯合王川府將一次推出好幾款，連天上飛的新能源汽車都準備推出了。
張旭浩先介紹友商的新能源汽車性能。
這年頭特斯拉的電動車性能也很誇張，因為還沒有正式進入華國市場，大家還不太了解。
張旭浩說道：“我們先看看目前全球最先進的新能源汽車性能，以xxx汽車舉例。”
這次馬斯克沒有親自前往華國，他在通過網絡直播觀看華國競爭對手的產品發布會。
聽到張旭浩拿友商舉例，忍不住爆了粗口，“法克，我就知道會這樣！”
他成了別人的墊腳石了！
“友商的基礎款由靜止到百公裏每小時的加速時間為 5.6 秒，最高車速可達 193km\/h，而我們恒創汽車基礎款，的數據為4秒和250km\/h！”
“接下來看看續航，他們的基礎款最大續駛裏程為 160 英裏，哦翻譯一下，其實就是我們華國的256公裏。”
“但我們基礎款已經做到了500公裏，是實打實的500公裏！要是將來充滿電跑不了500公裏，我們直接理賠一輛新車！”張旭浩自信說道。
恒創的電池比較特殊，容量大充電快，用的最新型電池，這種電池是陸恒參加激光武器後的最新款。
比外貿給馬斯克的電池高幾個檔次。
隨後張旭浩又舉例友商的其他高級版，事實上特斯拉目前中檔和高檔用了更大的電池組，續航最高達到368公裏和480公裏。
但恒創使用同樣大小的電池組，直接將數據翻了幾乎一倍。
最高級的電動車，已經能做到900公裏以上的續航！
“油車加滿油，小型的油箱四五十升，也才跑500公裏左右，suv續航高一些，也不會超過七八百公裏，現在我們電車已經碾壓油車的續航！”
“除此之外電車還有諸多優點，油車沒有的自動駕駛技術，我們電車有了！”
“還有新能源汽車的車內中控台以及儀表盤配備都集中在 20 英寸的液晶顯示屏上，並集成了車輛行駛模式調節、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，可實現分屏顯示，此外，還配備了自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛等功能！”張旭浩說道。
這也是新能源汽車目前很具備競爭優勢的優點，自動駕駛、自動泊車因為ai的關係，遙遙領先友商。
張旭浩也不會回避缺陷，他坦言道：“當然因為法律法規還不成熟，在華國我們的自動駕駛目前隻在危急關頭啟動，打個比方，比如駕駛員操作失誤，或者意外危險，車輛會自動修正駕駛路線。”
說著張旭浩播放了幾段視頻。
一輛土渣車意外變軌，眼看著就要砸中恒創汽車，在這危急關頭駕駛員並沒有發現側方危險。
結果恒創汽車的攝像頭早已檢測到危險，提前進行提示並且接管駕駛，進行加速規避，恒創汽車直接跑出了一個s型曲線，完美躲避前方側方障礙物。
還有好幾個例子，比如汽車追尾，後方車輛壓根追不到恒創汽車的尾巴。
特殊情況下前方也有車輛，最後ai選擇了損傷最小的方案，調整了行駛角度。
“這個角度是我們實驗室測試出追尾降低傷害最佳角度，就算遇到追尾的情況，駕駛員比正常追尾或者車禍的傷害概率降低百分之90。”
“買了我們恒創汽車，就是買了一份安全保險！”張旭浩大聲說道。
很多人聽了這個優點，在油車和新能源汽車之間，已經選擇了能夠自動躲避危險的新能源汽車。
網絡上也有無數人已經對恒創汽車很中意了，但還有最大的幾個疑慮。
車輛是否很容易起火，充電樁目前華國很少，充電問題如何解決，多久能充滿電？
這些問題的答案讓他們滿意，相信恒創汽車將會徹底引爆市場，絕大部分用戶都會拋棄油車選擇新能源汽車。
八月中旬，恒創執行總裁張旭浩開始新能源汽車發布會，與此同時來自全球各國的科研工作者齊聚華國深市。
他們將參加汽車發布會隨後陸恒發起的“機械飛升”會議。
機械飛升這個詞不管是前世還是在當下，都屬於很科幻的猜想，連可控核聚變的進度都趕不上，畢竟可控核聚變已經有理論支持，就差一些材料學方麵的困難沒有攻克。
不管是阿美莉卡還是歐洲，亦或是華國，都花費幾十億數百億在進行相關研究和建設。
可“機械飛升”除了華國的恒創正準備啟動，其他勢力完全沒有任何底氣說出幾十年上百年時間能夠攻克這項技術。
恒創的計劃也是階段性的，比如一開始是腦機頭盔技術，人體冷凍技術，隨後是量子芯片技術，虛擬現實技術...。
各國科學家們對恒創掌握的技術抱有很大期待。
參加學術會議前他們還可以參加恒創的新能源汽車發布會。
之前有人質疑，人類都要開始進入虛擬現實時代了，到時候現實世界的房產、交通工具什麽的，肯定受到重創，還有必要研發出新能源汽車嗎？
陸恒在微博解釋過了，就算實現虛擬現實，但距離意識上傳也還有很長時間，就好比幾十年前有科學家喊著幾十年內實現可控核聚變，結果到現在幾十年過去，依舊沒能實現。
現在大家也冷靜下來了，恒創推出的人體冷凍技術是針對生老病死的用戶。
對活著的人其實沒那麽大影響。
該買房的還是要買房，該買車也要買車，現在壓力還更大了。
因為一開始沒有人體冷凍技術時，大家隻需要考慮活著的生活質量，滿足活著的欲望。
現在卻還要考慮死了以後的事兒。
要不然別人掙了不少錢，死了還能冷凍等待被喚醒，自己剛買了房買了車，結婚生子，死的時候遺產肯定要繼承給子孫後代，要是沒存款，冷凍的機會都沒有，或者隻能用缺陷很大的初代技術。
反應過來後，大家才醒悟，現在要比以前掙更多錢才行！
於是各行各業越來越卷了...。
就連房地產也沒有想象中的徹底崩盤，隻是漲價趨勢放緩，也算是個好消息。
張豐和相同研究方向的埃馬紐爾?沙爾龐捷、詹妮弗?杜德納都來到深市，他們研究的基因編輯技術，在2012年還沒有獲得全世界認可。
論文都還沒有公開。
按照陸恒前一世的發展軌跡，要等到2012年8月17號，埃馬紐爾?沙爾龐捷（emmanuelle charpentier）和詹妮弗?杜德納（jennifer doudna）才在《科學》（science）期刊發表。
該論文解析了 crispr-cas9 基因編輯的工作原理。
三人上午組團在深市逛街，逛累了回酒店休息討論，下午再參加兩點開始的新能源汽車發布會。
張豐其實沒想到這次能如此順利抵達華國，他並沒有受到阿美莉卡有關部門嚴格審查，可能是現在研究基因編輯的人才，他們還沒有特別重視，畢竟沒出成果...。
酒店內，張豐詢問另外兩位教授，他知道基因編輯關鍵論文，她們已經完成了。
就是不知道她們會不會和他一樣選擇留在華國，跟隨恒創陸恒參與“機械飛升”超級項目。
“兩位女士，你們應該也是受到工作邀請才來到華國的吧，你們準備留下嗎？”張豐好奇道。
要是兩位女教授選擇留下來，那將來他們就是同事了，因為研究方向一致，估計還是同一個項目組成員。
埃馬紐爾?沙爾龐捷和妮弗?杜德納對視一眼，點頭道：“看來張，你已經有決定了，我們和陸已經見了一麵，他說服了我們。”
“隻要我的家人能確保不出問題，我們會留在華國參與項目。”
妮弗?杜德納也說道：“陸承諾，會確保我們家人安全，如果條件允許，他還會想辦法將我們的家人接到華國。”
張豐笑道：“我倒是沒那麽麻煩，家裏就我一個人，隻不過我在麻省理工那邊還沒辭職，到時候隻能發一封辭職郵件過去了。”
聊了一會兒確認大家都準備留在華國後，他們都開始感歎華國近些年科研上的進步。
以前這種劃時代的大項目，肯定是世界第一大國阿美莉卡發起。
可現在華國的一個私人企業，竟然也能發起如此大的項目了。
和張豐三人類似情況的科學家還有很多，他們也在私下交流溝通，對即將參與的大項目很是期待。
時間來到下午兩點，無數科學家加上華國汽車領域的老總出現在發布會現場。
整個發布會直接在體育館內進行，足足坐滿了數萬人。
陸恒也是懂時間管理的，等會兒汽車發布會結束後，他便上台講“機械飛升”項目，當然這個項目就不會進行網絡直播了。
張旭浩在萬眾期待中走上臨時搭建的舞台，巨大的顯示屏在他身後，在現場還有數台新能源電動車停放在足球場上。
無數來自全球各地的科研工作者對新能源汽車項目不是很感興趣，他們隻對陸恒的“機械飛升”項目報著很大熱情。
當然聽一聽也無妨，因為陸恒將來估計會給眾人配車。
而且恒創自己就能造車，很顯然給他們配車也是恒創的新能源汽車。
外國人基本上不懂漢語，畢竟在恒創沒有出現前，他們研發最前沿科技，華國很少被他們放在眼中，也不需要學習漢語看漢語的論文了。
好在現在科技發達，恒創的ai技術完美解決語言問題。
大家隻需要拿出智能手機，不管是恒創手機還是蘋果手機，都能夠使用ai助手。
通過ai助手翻譯，戴上耳機就能間隔幾秒鍾實時翻譯發布會主持人的語言。
張旭浩和王川府站在講台上，現在是他們兩人的主場。
“尊敬的各位來賓、親愛的媒體朋友們、女士們先生們大家好！”
“在這個充滿活力與創新的時代，我們懷著無比激動的心情，相聚於此，共同見證一場新能源汽車領域的璀璨盛會。我是恒創集團執行總裁張旭浩，這位是恒創汽車負責人王川府，非常榮幸能夠站在這裏，為本次新能源汽車發布會拉開序幕，並向每一位蒞臨現場的朋友，表示最熱烈的歡迎和最誠摯的感謝！”
“今天，我們站在科技與交通變革的前沿，新能源汽車作為推動未來出行的關鍵力量，正以勢不可擋的速度重塑著整個汽車行業。而我們此次發布會的主角，恒創新能源汽車，更是凝聚了無數科研人員的智慧與心血，承載著我們對綠色出行、智能生活的美好憧憬....。”
花了幾分鍾開場介紹，張旭浩很快進入正題，介紹恒創汽車。
網絡上無數網友也在直播間觀看。
絕大部分網友對新能源汽車還保持懷疑，這年代還是油車時代，華國新能源充電樁都沒多少，也就海外的特斯拉走在最前麵。
就連楽視也還沒宣布自己的造車計劃，他們要等到2014年，賈老板才開始宣布造車。
“世界發展太快了，現在不是油車的輝煌時代嗎，怎麽聽張總的意思，油車馬上要被淘汰啦？”
“我正準備換車呢，車都選好了，準備選國外大牌子油車，要不是恒創在造車，我早買了，恒創還是可以信任的，估計技術突破了！”
“不管什麽車我都不買，我要存錢留著將來人體冷凍，活出第二世！”
“人體冷凍隻要10萬啊，而且官網已經公布了，隻需要10萬，後續每年1萬維護費不需要立馬交，到時候欠費就可以了，等我們活出第二世，到虛擬世界掙錢還債就行啦。”
“是啊，我現在還準備買房呢，誰知道虛擬現實意識上傳這些技術多少年能實現，萬一一百年後才成熟，我總的買房買車結婚吧...。”
國外的網友也在觀看發布會，因為恒創拿出人體冷凍技術進行利益交換。
和很多國外公司現在關係又重新建立起來了。
就連油管、推特都在直播這次發布會。
海外網友也知道，恒創這次推出的新能源汽車，還會在一兩個月後在國外同步推出。
虛擬現實距離大家還比較遠，暫時都不需要考慮，現在如果恒創的新能源汽車性能超越油車，他們也願意更換電動汽車。
也隻有石油國的土豪們感覺無所謂，油車電車都行，他們的石油才多少錢呀。
最重要的，還是車子的性能，體驗。
前世華國新能源汽車有一些賣的很貴，甚至比亞地還出了能在水裏跑的汽車，價值百萬以上，這種新鮮的汽車中東土豪就非常喜歡。
當時華國國內很多人都在喊廠家失心瘋了，賣這麽貴，花這麽多錢還不如買油車的豪車呢。
其實人家客戶群壓根就直接鎖定的超級土豪，對土豪來說，數百萬的車也就是小玩具罷了。
恒創推出的新能源汽車，陸恒參與並不多，但也提供了很多後世的創意。
再加上恒創掌握的獨門技術，這次張旭浩聯合王川府將一次推出好幾款，連天上飛的新能源汽車都準備推出了。
張旭浩先介紹友商的新能源汽車性能。
這年頭特斯拉的電動車性能也很誇張，因為還沒有正式進入華國市場，大家還不太了解。
張旭浩說道：“我們先看看目前全球最先進的新能源汽車性能，以xxx汽車舉例。”
這次馬斯克沒有親自前往華國，他在通過網絡直播觀看華國競爭對手的產品發布會。
聽到張旭浩拿友商舉例，忍不住爆了粗口，“法克，我就知道會這樣！”
他成了別人的墊腳石了！
“友商的基礎款由靜止到百公裏每小時的加速時間為 5.6 秒，最高車速可達 193km\/h，而我們恒創汽車基礎款，的數據為4秒和250km\/h！”
“接下來看看續航，他們的基礎款最大續駛裏程為 160 英裏，哦翻譯一下，其實就是我們華國的256公裏。”
“但我們基礎款已經做到了500公裏，是實打實的500公裏！要是將來充滿電跑不了500公裏，我們直接理賠一輛新車！”張旭浩自信說道。
恒創的電池比較特殊，容量大充電快，用的最新型電池，這種電池是陸恒參加激光武器後的最新款。
比外貿給馬斯克的電池高幾個檔次。
隨後張旭浩又舉例友商的其他高級版，事實上特斯拉目前中檔和高檔用了更大的電池組，續航最高達到368公裏和480公裏。
但恒創使用同樣大小的電池組，直接將數據翻了幾乎一倍。
最高級的電動車，已經能做到900公裏以上的續航！
“油車加滿油，小型的油箱四五十升，也才跑500公裏左右，suv續航高一些，也不會超過七八百公裏，現在我們電車已經碾壓油車的續航！”
“除此之外電車還有諸多優點，油車沒有的自動駕駛技術，我們電車有了！”
“還有新能源汽車的車內中控台以及儀表盤配備都集中在 20 英寸的液晶顯示屏上，並集成了車輛行駛模式調節、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，可實現分屏顯示，此外，還配備了自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛等功能！”張旭浩說道。
這也是新能源汽車目前很具備競爭優勢的優點，自動駕駛、自動泊車因為ai的關係，遙遙領先友商。
張旭浩也不會回避缺陷，他坦言道：“當然因為法律法規還不成熟，在華國我們的自動駕駛目前隻在危急關頭啟動，打個比方，比如駕駛員操作失誤，或者意外危險，車輛會自動修正駕駛路線。”
說著張旭浩播放了幾段視頻。
一輛土渣車意外變軌，眼看著就要砸中恒創汽車，在這危急關頭駕駛員並沒有發現側方危險。
結果恒創汽車的攝像頭早已檢測到危險，提前進行提示並且接管駕駛，進行加速規避，恒創汽車直接跑出了一個s型曲線，完美躲避前方側方障礙物。
還有好幾個例子，比如汽車追尾，後方車輛壓根追不到恒創汽車的尾巴。
特殊情況下前方也有車輛，最後ai選擇了損傷最小的方案，調整了行駛角度。
“這個角度是我們實驗室測試出追尾降低傷害最佳角度，就算遇到追尾的情況，駕駛員比正常追尾或者車禍的傷害概率降低百分之90。”
“買了我們恒創汽車，就是買了一份安全保險！”張旭浩大聲說道。
很多人聽了這個優點，在油車和新能源汽車之間，已經選擇了能夠自動躲避危險的新能源汽車。
網絡上也有無數人已經對恒創汽車很中意了，但還有最大的幾個疑慮。
車輛是否很容易起火，充電樁目前華國很少，充電問題如何解決，多久能充滿電？
這些問題的答案讓他們滿意，相信恒創汽車將會徹底引爆市場，絕大部分用戶都會拋棄油車選擇新能源汽車。