「沒錯，布魯瓦長老。」
古阿霞趕緊走進屋內，濃煙遮蔽，她看不清楚，勉強從咳嗽的喉嚨清出一句話，「平安！我是古阿霞，是來找……」
「走，快走。」煙霧裏的那個人喊。
古阿霞遲疑了幾秒，朦朧中隻見那個人往腰部拔了番刀似起來，衝著她走來。古阿霞轉頭便跑，免得被砍頭，眼裏都是煙燻的淚水，快跌倒了，背後傳來小原住民笑聲。那些孩子臉上的掌印被天真笑容埋葬了，追過來，追過古阿霞，大喊黑熊姑娘也是他們從河裏撿到的，是祖靈帶來的禮物。
「擦幹眼淚，走好來。」後頭追來的人扶起了快跌倒的古阿霞，說，「祖靈帶來的黑熊姑娘，我是布魯瓦，是那想要趕快到你學校看的人，你要是跌倒，就慢了。」
前往翠池之路
登山隊沿中央山脈稜線前進，預計一個月，前往雪山翠池祈願，祝福素芳姨的攀登聖母峰計劃順利。首先，他們先坐火車前往一個神秘的高山草原車站。
火車過了七星崗伐木站，往北駛，滑進空曠連綿的大山，貼著稜線前進。布魯瓦長老有些激動，古阿霞也是，他們從推擠的雲縫間眺望壯麗的大山。這條34公裏的鐵道沿中央山脈稜線的下緣前進，創造台灣鐵道奇蹟，花了十年建造，決定這鐵路高度是砍伐的經濟植物──鐵杉，海拔2600公尺是鐵杉生長的最高終止線。
她沿途所見是風華不再的景象。既是伐木業沒落，也是原始森林不再的再造林。就如同大部分的台灣人，古阿霞不曉得這些砍下的鐵杉，因為具有長纖維的特性適合製成紙漿，承擔了他們每日報紙與書籍的責任，甚至製成衛生紙服侍大家的屁股。
再過兩小時車程才抵達終站。這個前往雪山翠池的祈福隊伍，心跳紮實，像背包裏的罐頭在高山壓力減緩下的膨脹聲響。傍晚時，火車駛出箭竹林，來到蒼綠平緩的草坡，矗立一株五百年來被強風與積雪壓斜枝丫的玉山圓柏。樹上掛了燈，映著樹下火紅羽葉的巒大花楸與高山杜鵑叢，一座荒廢站台，一片草原，一個人，一隻狗，兩個影子在那。
這是高山鐵路的終點站，和起站一樣，也叫摩裏沙卡。
等在那的是五天前提早出發的帕吉魯。
古阿霞覺得他真美，那燈下守候的樣子。
這個台灣的最高火車站，位在海拔2682公尺的草原邊緣，地點靠近著名的安東軍山。站牌頹圮，生鏽的鐵軌堙埋在草堆，站台被風雨浸蝕，玉山圓柏的西半部遭登山客砍下當柴火。在車站住一晚，山風很激烈，激烈的還有星光掛在圓柏樹梢放光，連夢都是亮的。
這個車站的設立是紀念築路殉難者，三個日本人與十個台灣人。傳說也挺恐怖的，鐵路剛完成時，黃昏時的運材車經過，駕駛回頭會看見一群鬼魂從山坡或草叢跑出來，跪在鐵軌幫忙敲敲打打，忙於未竟的誌業，而不知魂已斷。於是建造了終站，設立石碑，告訴歷年來的十三位亡者，工程結束，慰藉亡靈，不用出來幹活了。
「關於鬼魂，應該是誤會，才多了個浪漫美麗的車站。」素芳姨說。這個話題再次被提是第二天他們在修復車站時，用帶來的油漆把車站漆成藍色，站牌修復，字體重描。
「哪裏看得出來？」古阿霞問。
「那些跪在鐵軌旁敲敲打打的不是鬼魂，是水鹿。剛好是傍晚之際，火車經過，水鹿才跑過來了。」
趙坤也跟過來登山，問：「水鹿是抗議火車經過很吵嗎？」
「相傳是在黃昏之後看到鬼，跟在火車後頭，駕駛當然嚇著。不過，那是水鹿出來活動的時段，它們跑到軌道邊吃東西，才被誤會為鬼魂。」
「鐵軌旁有什麽好吃？難道跑來磨牙？」趙坤笑起來。
「沙子。」
素芳姨為了揭開鬼魂傳說，下山到林務局查看那幾年的出材量，發現某幾年砍伐鐵路沿線的鐵杉材積激增，工人換成5英寸的流籠鋼索，每輛火車的載重量勢必增加，好減少往返次數的成本。火車空車上山還好，下山有問題，遇到陡坡或轉彎處得煞車，這時後頭的十輛滿載原木的車板雖然也啟動剎車，但是仍往前擠。這問題原本就有解決方式，火車上坡或下坡時，從沙管不斷撒沙，增加鐵軌與鐵輪子之間的摩擦力。如果載重大，得採用顆粒更大的海沙，取代較小的溪沙。海沙有鹽分，火車經過時，水鹿便跑出來舔食。
「這火車站的建立，是水鹿的功勞了，應該叫水鹿站。」古阿霞說。
「水鹿站，跟它說再見了。這地方太偏僻了，你們第一次來，也可能最後一次來，」素芳姨說，「走吧！我們要出發往雪山了。」
對古阿霞來說，這趟旅程充滿了浪漫遐思，但是剛過半天，她改觀了。
主要是遭逢龐大密生的竹林。這種竹子叫玉山箭竹，根脈很深，分泌微量毒素讓同個地盤的其他植物退讓，它們在鐵杉林與台灣杉樹下的莖高約3公尺，如海浪洶湧，教人鬼打牆找不到出路，這讓古阿霞他們吃足了苦頭。押隊的人也很慘，前頭的人才走過，被推開的竹子狠狠甩來，正中後者的臉。
黃狗倒是一派輕鬆，到處亂竄。竹林底下到處是四通八達的獸徑，黃狗跑下去，又跑回來。有一回，它從山豬大馬路跑出來，嘴上叼隻金翼白眉。這種褐身雜藍羽的鳥不怕人，最後淪為狗牙下的悲劇。帕吉魯拍了一下狗腦勺，把鳥屍扔了，走在後頭的布魯瓦撿起來放口袋。過了半小時，浪胖叼回了酒紅朱雀，布魯瓦照樣撿起鳥屍放口袋。如此幾回，黃狗咬死八隻鳥。古阿霞動怒了，這些鳥湊起來的肉，都沒有昨天晚上塞在牙縫的豬肉屑來得多，亂咬幹嗎！正要賞它一記爆栗，它啪啦地吐下鳥屍，跑了。
古阿霞趕緊走進屋內，濃煙遮蔽，她看不清楚，勉強從咳嗽的喉嚨清出一句話，「平安！我是古阿霞，是來找……」
「走，快走。」煙霧裏的那個人喊。
古阿霞遲疑了幾秒，朦朧中隻見那個人往腰部拔了番刀似起來，衝著她走來。古阿霞轉頭便跑，免得被砍頭，眼裏都是煙燻的淚水，快跌倒了，背後傳來小原住民笑聲。那些孩子臉上的掌印被天真笑容埋葬了，追過來，追過古阿霞，大喊黑熊姑娘也是他們從河裏撿到的，是祖靈帶來的禮物。
「擦幹眼淚，走好來。」後頭追來的人扶起了快跌倒的古阿霞，說，「祖靈帶來的黑熊姑娘，我是布魯瓦，是那想要趕快到你學校看的人，你要是跌倒，就慢了。」
前往翠池之路
登山隊沿中央山脈稜線前進，預計一個月，前往雪山翠池祈願，祝福素芳姨的攀登聖母峰計劃順利。首先，他們先坐火車前往一個神秘的高山草原車站。
火車過了七星崗伐木站，往北駛，滑進空曠連綿的大山，貼著稜線前進。布魯瓦長老有些激動，古阿霞也是，他們從推擠的雲縫間眺望壯麗的大山。這條34公裏的鐵道沿中央山脈稜線的下緣前進，創造台灣鐵道奇蹟，花了十年建造，決定這鐵路高度是砍伐的經濟植物──鐵杉，海拔2600公尺是鐵杉生長的最高終止線。
她沿途所見是風華不再的景象。既是伐木業沒落，也是原始森林不再的再造林。就如同大部分的台灣人，古阿霞不曉得這些砍下的鐵杉，因為具有長纖維的特性適合製成紙漿，承擔了他們每日報紙與書籍的責任，甚至製成衛生紙服侍大家的屁股。
再過兩小時車程才抵達終站。這個前往雪山翠池的祈福隊伍，心跳紮實，像背包裏的罐頭在高山壓力減緩下的膨脹聲響。傍晚時，火車駛出箭竹林，來到蒼綠平緩的草坡，矗立一株五百年來被強風與積雪壓斜枝丫的玉山圓柏。樹上掛了燈，映著樹下火紅羽葉的巒大花楸與高山杜鵑叢，一座荒廢站台，一片草原，一個人，一隻狗，兩個影子在那。
這是高山鐵路的終點站，和起站一樣，也叫摩裏沙卡。
等在那的是五天前提早出發的帕吉魯。
古阿霞覺得他真美，那燈下守候的樣子。
這個台灣的最高火車站，位在海拔2682公尺的草原邊緣，地點靠近著名的安東軍山。站牌頹圮，生鏽的鐵軌堙埋在草堆，站台被風雨浸蝕，玉山圓柏的西半部遭登山客砍下當柴火。在車站住一晚，山風很激烈，激烈的還有星光掛在圓柏樹梢放光，連夢都是亮的。
這個車站的設立是紀念築路殉難者，三個日本人與十個台灣人。傳說也挺恐怖的，鐵路剛完成時，黃昏時的運材車經過，駕駛回頭會看見一群鬼魂從山坡或草叢跑出來，跪在鐵軌幫忙敲敲打打，忙於未竟的誌業，而不知魂已斷。於是建造了終站，設立石碑，告訴歷年來的十三位亡者，工程結束，慰藉亡靈，不用出來幹活了。
「關於鬼魂，應該是誤會，才多了個浪漫美麗的車站。」素芳姨說。這個話題再次被提是第二天他們在修復車站時，用帶來的油漆把車站漆成藍色，站牌修復，字體重描。
「哪裏看得出來？」古阿霞問。
「那些跪在鐵軌旁敲敲打打的不是鬼魂，是水鹿。剛好是傍晚之際，火車經過，水鹿才跑過來了。」
趙坤也跟過來登山，問：「水鹿是抗議火車經過很吵嗎？」
「相傳是在黃昏之後看到鬼，跟在火車後頭，駕駛當然嚇著。不過，那是水鹿出來活動的時段，它們跑到軌道邊吃東西，才被誤會為鬼魂。」
「鐵軌旁有什麽好吃？難道跑來磨牙？」趙坤笑起來。
「沙子。」
素芳姨為了揭開鬼魂傳說，下山到林務局查看那幾年的出材量，發現某幾年砍伐鐵路沿線的鐵杉材積激增，工人換成5英寸的流籠鋼索，每輛火車的載重量勢必增加，好減少往返次數的成本。火車空車上山還好，下山有問題，遇到陡坡或轉彎處得煞車，這時後頭的十輛滿載原木的車板雖然也啟動剎車，但是仍往前擠。這問題原本就有解決方式，火車上坡或下坡時，從沙管不斷撒沙，增加鐵軌與鐵輪子之間的摩擦力。如果載重大，得採用顆粒更大的海沙，取代較小的溪沙。海沙有鹽分，火車經過時，水鹿便跑出來舔食。
「這火車站的建立，是水鹿的功勞了，應該叫水鹿站。」古阿霞說。
「水鹿站，跟它說再見了。這地方太偏僻了，你們第一次來，也可能最後一次來，」素芳姨說，「走吧！我們要出發往雪山了。」
對古阿霞來說，這趟旅程充滿了浪漫遐思，但是剛過半天，她改觀了。
主要是遭逢龐大密生的竹林。這種竹子叫玉山箭竹，根脈很深，分泌微量毒素讓同個地盤的其他植物退讓，它們在鐵杉林與台灣杉樹下的莖高約3公尺，如海浪洶湧，教人鬼打牆找不到出路，這讓古阿霞他們吃足了苦頭。押隊的人也很慘，前頭的人才走過，被推開的竹子狠狠甩來，正中後者的臉。
黃狗倒是一派輕鬆，到處亂竄。竹林底下到處是四通八達的獸徑，黃狗跑下去，又跑回來。有一回，它從山豬大馬路跑出來，嘴上叼隻金翼白眉。這種褐身雜藍羽的鳥不怕人，最後淪為狗牙下的悲劇。帕吉魯拍了一下狗腦勺，把鳥屍扔了，走在後頭的布魯瓦撿起來放口袋。過了半小時，浪胖叼回了酒紅朱雀，布魯瓦照樣撿起鳥屍放口袋。如此幾回，黃狗咬死八隻鳥。古阿霞動怒了，這些鳥湊起來的肉，都沒有昨天晚上塞在牙縫的豬肉屑來得多，亂咬幹嗎！正要賞它一記爆栗，它啪啦地吐下鳥屍，跑了。