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不可不知的世界5000年可怕巧合 作者：李傑卿 投票推薦 加入書簽 留言反饋
埃及少年幼王的詛咒（3）
當時機組人員蘭法菲德中士曾經作出如下的證明：“那次的飛行任務非常順利，我們一邊哼著歌兒，一邊打牌消遣。事後我想起，原來被我們在飛機上當成桌子的是杜唐卡門的棺木，並且我們還輪流在那上麵坐過。”蘭法菲德中士也沒能擺脫厄運，4年後因心髒病突發而猝死。
吃野雞致死
1682年，義大利傳教士達索倫多在非洲剛果傳道時，曾經聽到過這樣一個因迷信禁忌而恐懼致死的離奇事件。
有個黑人青年外出旅行，到了晚上無處住宿，於是就近投宿到了自己的一個朋友家中。這個朋友十分好客，不但準備了豐富的晚餐，而且還為他提供了一張舒適的大床。於是那天晚上，黑人青年休息得特別好。
第二天早上，朋友依舊熱情地準備了一桌豐盛的早餐。可是，當青年準備吃飯的時候卻發現有一個盤子裏的食物似乎是野雞，因此他就問朋友早餐是不是野雞。朋友很好奇地問他為什麽會這麽問。那個青年回答到，在他們的部落習俗中，有一條規定是嚴禁年輕人吃野雞的。他的朋友聽後，笑了笑說，早餐不是野雞。於是他便放下心來，高高興興地享受了一頓豐盛的早餐，並且一個勁兒地稱讚早餐的美味。
數年後，當黑人青年與這位朋友再次見麵時，那位朋友問他還想不想再吃一次野雞。青年驚恐地回答說他根本從來就沒有吃過野雞，因為巫師鄭重警告過他絕不可以吃野雞的。可是朋友聽後哈哈大笑，並且接著告訴他那次早餐吃的正是野雞。青年得知真相後，當場全身縮成一團，然後在不到24小時的時間裏便死去了。
被毒咒的女嬰
1946，喬治亞州有個接生婆應召到奧克芬諾基沼澤區替三名產婦接生。不知她出於何種目的，竟一一詛咒那3名由她親自接生的女嬰。她詛咒第一個女嬰不能活到16歲，第二個不能活到21歲，第三個不能活到20歲。結果，前兩個女孩都分別在她們15歲和21歲生日之前在兩宗不同的意外事件中死亡，於是第一、第二項預言都一一應驗了。
1969年，第三個女孩要求進入巴爾的摩市一家醫院，並且大叫說她註定會在3天後的20歲生日前死亡。雖然醫生仔細檢查後確定她並沒有患重疾，但由於她所表現出的莫大的精神壓力，於是獲準其留院接受觀察。
然而次日上午，即她生日前兩天，護士前來巡視時卻發現她死在了病床上，顯然這個女孩是因為那個接生婆的咒語而喪生在20歲生日前的。
母親的詛咒
俄克拉荷馬州有個男子由他專製的母親撫養成人。在他長大後，他的母親又出資幫他開了一家夜總會，而且還一直協助他管理業務。
在他38歲成家立業後不久，他便決定轉讓夜總會。但是他的母親堅決反對他這麽做，並且詛咒他：如果將生意出讓，便會遭遇不幸。
結果在他母親說完這句話兩天後，這個身體一向健康的男子竟然開始有點哮喘了，但他還是依然照原意把夜總會賣了。次日，他將此事告訴了母親。於是他的母親再次警告他說：“你沒有聽從我的勸告，不幸將會降臨在你的身上。”他聽後哮喘迅速惡化，最後不得不住進醫院接受治療。
經過醫生的精心治療，男子的病情開始有所好轉，但是他明白自己的病情與母親的警告有關。於是康復後，他開始計劃另一項生意，而這次並沒有他母親的份兒。不久，他又將此事告知了母親。雖然母親並沒有阻止他的行動，但是卻叫他準備接受“更可怕的後果”。結果，他打完電話不到一小時便因哮喘發作死了。
神秘的澎湖“百慕達”空難巧合
2002年5月9日下午3點8分，台灣中華航空公司民航班機ci611從台北國際機場起飛飛往香港。3點36分，當航班飛到澎湖列島上空馬公外海時，突然與地麵失去了所有聯絡。4點36分，台北區空管中心發布消息，華航ci611班機疑似在馬公外海十海裏處墜毀。
據悉，此班機為波音747-200型飛機，機上乘客連同機組人員一共有206人。事件發生後，民眾十分關注事態的進展。所有華航高層主管都趕往公司，共同處理這起意外事件，並請求警方全力搜救。飛行安全委員會也派人了解飛機消失前的軌跡圖。從相關雷達資料來看，當飛機在雷達上消失的時候，大概在馬公外海十海裏處。
一個月後，台灣行政院“飛安會”公布了出事的華航ci611班機的另一個黑匣子——飛機航行資料記錄器的解讀內容。黑匣子的記錄否定了是機師失誤和外力導致的飛機失事。“飛安會”透漏，客機的一部引擎似乎有點失常，這可能是導致飛機失事的直接原因。目前調查可認定的是ci611確實是在空中解體，從飛機殘骸和乘客遺體可看出沒有火燒的跡象，因此看不出有外力的介入。在事前保安檢查方麵，也無任何異狀，既沒有乘客攜帶危險物品，也沒有乘客突然投保巨額保險金。
相關專家指出，兩個黑匣子的解讀結果均顯示：飛機在爬升時反常地加速。當飛機從3萬3000英尺的高空爬升到3萬4500英尺的高空時，爬升速度從每分鍾1200英尺驟增到3400英尺。緊接著，飛機在高空解體，機身斷成四截，機上所有人員因此罹難。
但是，飛機為什麽會在空中解體？負責人表示，由於目前隻尋獲10%到15%的機骸，如果有70%或80%的機骸從海中撈起，對調查工作將起著非常大的作用。隻有將大部分飛機殘骸尋獲後進行檢驗、重組和分析，才可能找到失事原因，但這將是一個艱難的過程。
當時機組人員蘭法菲德中士曾經作出如下的證明：“那次的飛行任務非常順利，我們一邊哼著歌兒，一邊打牌消遣。事後我想起，原來被我們在飛機上當成桌子的是杜唐卡門的棺木，並且我們還輪流在那上麵坐過。”蘭法菲德中士也沒能擺脫厄運，4年後因心髒病突發而猝死。
吃野雞致死
1682年，義大利傳教士達索倫多在非洲剛果傳道時，曾經聽到過這樣一個因迷信禁忌而恐懼致死的離奇事件。
有個黑人青年外出旅行，到了晚上無處住宿，於是就近投宿到了自己的一個朋友家中。這個朋友十分好客，不但準備了豐富的晚餐，而且還為他提供了一張舒適的大床。於是那天晚上，黑人青年休息得特別好。
第二天早上，朋友依舊熱情地準備了一桌豐盛的早餐。可是，當青年準備吃飯的時候卻發現有一個盤子裏的食物似乎是野雞，因此他就問朋友早餐是不是野雞。朋友很好奇地問他為什麽會這麽問。那個青年回答到，在他們的部落習俗中，有一條規定是嚴禁年輕人吃野雞的。他的朋友聽後，笑了笑說，早餐不是野雞。於是他便放下心來，高高興興地享受了一頓豐盛的早餐，並且一個勁兒地稱讚早餐的美味。
數年後，當黑人青年與這位朋友再次見麵時，那位朋友問他還想不想再吃一次野雞。青年驚恐地回答說他根本從來就沒有吃過野雞，因為巫師鄭重警告過他絕不可以吃野雞的。可是朋友聽後哈哈大笑，並且接著告訴他那次早餐吃的正是野雞。青年得知真相後，當場全身縮成一團，然後在不到24小時的時間裏便死去了。
被毒咒的女嬰
1946，喬治亞州有個接生婆應召到奧克芬諾基沼澤區替三名產婦接生。不知她出於何種目的，竟一一詛咒那3名由她親自接生的女嬰。她詛咒第一個女嬰不能活到16歲，第二個不能活到21歲，第三個不能活到20歲。結果，前兩個女孩都分別在她們15歲和21歲生日之前在兩宗不同的意外事件中死亡，於是第一、第二項預言都一一應驗了。
1969年，第三個女孩要求進入巴爾的摩市一家醫院，並且大叫說她註定會在3天後的20歲生日前死亡。雖然醫生仔細檢查後確定她並沒有患重疾，但由於她所表現出的莫大的精神壓力，於是獲準其留院接受觀察。
然而次日上午，即她生日前兩天，護士前來巡視時卻發現她死在了病床上，顯然這個女孩是因為那個接生婆的咒語而喪生在20歲生日前的。
母親的詛咒
俄克拉荷馬州有個男子由他專製的母親撫養成人。在他長大後，他的母親又出資幫他開了一家夜總會，而且還一直協助他管理業務。
在他38歲成家立業後不久，他便決定轉讓夜總會。但是他的母親堅決反對他這麽做，並且詛咒他：如果將生意出讓，便會遭遇不幸。
結果在他母親說完這句話兩天後，這個身體一向健康的男子竟然開始有點哮喘了，但他還是依然照原意把夜總會賣了。次日，他將此事告訴了母親。於是他的母親再次警告他說：“你沒有聽從我的勸告，不幸將會降臨在你的身上。”他聽後哮喘迅速惡化，最後不得不住進醫院接受治療。
經過醫生的精心治療，男子的病情開始有所好轉，但是他明白自己的病情與母親的警告有關。於是康復後，他開始計劃另一項生意，而這次並沒有他母親的份兒。不久，他又將此事告知了母親。雖然母親並沒有阻止他的行動，但是卻叫他準備接受“更可怕的後果”。結果，他打完電話不到一小時便因哮喘發作死了。
神秘的澎湖“百慕達”空難巧合
2002年5月9日下午3點8分，台灣中華航空公司民航班機ci611從台北國際機場起飛飛往香港。3點36分，當航班飛到澎湖列島上空馬公外海時，突然與地麵失去了所有聯絡。4點36分，台北區空管中心發布消息，華航ci611班機疑似在馬公外海十海裏處墜毀。
據悉，此班機為波音747-200型飛機，機上乘客連同機組人員一共有206人。事件發生後，民眾十分關注事態的進展。所有華航高層主管都趕往公司，共同處理這起意外事件，並請求警方全力搜救。飛行安全委員會也派人了解飛機消失前的軌跡圖。從相關雷達資料來看，當飛機在雷達上消失的時候，大概在馬公外海十海裏處。
一個月後，台灣行政院“飛安會”公布了出事的華航ci611班機的另一個黑匣子——飛機航行資料記錄器的解讀內容。黑匣子的記錄否定了是機師失誤和外力導致的飛機失事。“飛安會”透漏，客機的一部引擎似乎有點失常，這可能是導致飛機失事的直接原因。目前調查可認定的是ci611確實是在空中解體，從飛機殘骸和乘客遺體可看出沒有火燒的跡象，因此看不出有外力的介入。在事前保安檢查方麵，也無任何異狀，既沒有乘客攜帶危險物品，也沒有乘客突然投保巨額保險金。
相關專家指出，兩個黑匣子的解讀結果均顯示：飛機在爬升時反常地加速。當飛機從3萬3000英尺的高空爬升到3萬4500英尺的高空時，爬升速度從每分鍾1200英尺驟增到3400英尺。緊接著，飛機在高空解體，機身斷成四截，機上所有人員因此罹難。
但是，飛機為什麽會在空中解體？負責人表示，由於目前隻尋獲10%到15%的機骸，如果有70%或80%的機骸從海中撈起，對調查工作將起著非常大的作用。隻有將大部分飛機殘骸尋獲後進行檢驗、重組和分析，才可能找到失事原因，但這將是一個艱難的過程。