鷲尾好不容易找了一塊可以停車的地方，下車後便朝不停地起飛和降落的小型飛機、直升飛機的機場中走去。
這個小型飛機場一部份已經歸還給了日本，由日本方麵管理，但在空軍指揮塔的要害地區，還歸美軍管轄。
在一進機場的北側歸還區域內，除了3座大的飛機庫外，幾乎全都是預製的簡易建築的辦公室，沒有飛機庫的一些公司或俱樂部，就隻好把直升飛機或輕型飛機停在了庫外的停機坪上，有百十來架之多。
這個飛機場出於條件所限，一般不允許夜間飛行和進行訓練性飛行的著陸，聽說白天高峰時平均是每分鍾就有一架（次）起落。但現在基本上是2分鍾一架（次）起落的樣子。
一架飛機還沒有完全著落，另一架就要開始起飛，然後下—架飛機就進入了預備起飛的航道內。所以等待接送人的計程車就顯得更加擁擠了。
在飛機跑道的1千米盡頭，可以清楚地看到比多摩川更遠一些的佛舍利塔塔身。有時由於煙霧太大而看不清時，“限視界情”飛機就不能起飛，當然會被禁止離陸的。
鷲尾對照雜誌中的介紹，不禁回憶起了在飛機中的這項規定。
由於機場內人多，管理混亂，所以鷲尾大搖大擺地查看了每個飛機庫，並走進了各個公司、各個俱樂部的辦公室，但也沒有受到管理人員的訓斥。
聳立在破爛不堪的飛機庫上的管製塔，位於遠離人群混亂，聲音嘈雜的歸還區的地方。因此，即使在剛才鷲尾偵察過的歸還區打幾槍安了消音器的子彈，這個管製塔上的夜間值班人員也聽不到的。
在進了半天的偵察之後，鷲尾便駕車回到了立川總部，並終於弄清楚了，停在飛機庫外邊的輕型飛機，為了防止夜裏的露水會被吸附進燃料箱內，所以夜間都是加滿了燃料的。
二
第二天深夜，鷲尾穿著一身在美軍軍服的處理店裏買的美軍戰鬥服，駕駛著一輛在八王寺附近偷來的不顯眼的黑色“豐田”汽車，帶著“露易斯”式輕機關槍、自動狙擊步槍、子彈和大約100公斤的炸藥。
在鷲尾的戰鬥服腰間，勒著裝有他那隻308式槍的子彈和357式手槍子彈的彈夾的腰帶。
腰帶上還插著匕首。
鷲尾把“露易斯”輕機關槍放在助手席上，把車子靜靜地開出了簡易車庫。
他把車朝調布飛機場駛入。
在機場前邊的大停車場上，已經沒有—輛車了。機場也十分安靜，白天那空前的混亂如鬧泡沫—樣消失的無影無蹤。
鷲尾持意把車停在了離開停車場一段距離的地方。
他把狙擊步槍和輕機關槍放在車上，就悄悄地潛入在機場入口和飛機跑道之間的機場辦公室，即寫著“cab”標誌的牌子的建築前，停著一輛標有“大東亞警備保障”徽記的警衛車。
大概這是夜間的機場警衛人員的吧。辦公室隻有一間屋子裏明著燈。
關於機場警衛人員的事情，鷲尾已經進行了充分的打算，於是他不慌不忙地來到辦公室附近的大油罐的背陰處蹲了下來。
他等了20多分鍾。
這時，辦公室門外的燈亮了，從裏麵走出了2個腰裏帶著警棍，手裏拿著電筒的保安人員從裏麵走了出來，看樣子是要去進行例行巡邏。這兩個人那是年輕人。
鷲尾悄悄地從戰鬥服的口袋裏掏出2個投擲繩，在繩套上，還接著一根極細的帶有韌性的鐵絲。
這兩個保安人員正好從大油罐的背陰處走過來。鷲尾首先朝右邊的這個保安人員頭上把繩套扔過去。正好套在了他的頭上。鷲尾一使勁，把這個人拉倒在地上。他把手電筒扔在了地上，用雙手拚命地去脖子處拉繩子的扣。他發不出聲來。
另一名保安人員見狀也嚇得喊不出來了似地，隻是提拎著著警棍朝同夥那奔過來。
於是鷲尾又把第2個繩套扔了過去。也套在了這名保安人員的脖子上。他沒有防備，一下子被鷲尾拉了個嘴啃泥。
鷲尾迅速從大油罐的背陰處跑出來，抬起腳朝這兩個人的頭部狠踢過去。
兩人頓時昏了過去。
鷲尾鬆了繩套，把他們扔在地上的手電筒關上。
他解下這兩個人的腰帶，把他們倆捆了起來，並用匕首撕下兩大塊衣服，堵在了嘴裏。然後把繩套又收回到自己的上衣口袋中。
鷲尾把這兩名保安人員拖到了大油罐的背陰處，然後悄悄朝辦公室走去。
8分鍾後他便查明，在辦公室裏沒有殘留下來的保安人員了。
他關上了辦公室門外的燈，又回到了大油罐背陰處，為了讓這兩個人多昏迷幾個小時，又朝他們的頭部補踢了幾腳，他聽到頭骨都發出了“咯吱”的聲音。
然後他又趕快走出飛機場，把那輛偷來的“豐田”車開進了機場內。
於是，鷲尾便迅速在這些直升飛機和輕型飛機中，尋找那架他在白天偵察好了的輕型飛機。
那是一架“塞斯耐”172型飛機，專門用作航空地測照相的。
它的機翼很高，安在機頂上方。這樣，如果從空中向地麵進行掃射時，機翼就不會受到影響了。
鷲尾打開專門用於空中航測航拍的、後部坐位下邊的地蓋，從這裏可以把炸彈扔下去的。
這個小型飛機場一部份已經歸還給了日本，由日本方麵管理，但在空軍指揮塔的要害地區，還歸美軍管轄。
在一進機場的北側歸還區域內，除了3座大的飛機庫外，幾乎全都是預製的簡易建築的辦公室，沒有飛機庫的一些公司或俱樂部，就隻好把直升飛機或輕型飛機停在了庫外的停機坪上，有百十來架之多。
這個飛機場出於條件所限，一般不允許夜間飛行和進行訓練性飛行的著陸，聽說白天高峰時平均是每分鍾就有一架（次）起落。但現在基本上是2分鍾一架（次）起落的樣子。
一架飛機還沒有完全著落，另一架就要開始起飛，然後下—架飛機就進入了預備起飛的航道內。所以等待接送人的計程車就顯得更加擁擠了。
在飛機跑道的1千米盡頭，可以清楚地看到比多摩川更遠一些的佛舍利塔塔身。有時由於煙霧太大而看不清時，“限視界情”飛機就不能起飛，當然會被禁止離陸的。
鷲尾對照雜誌中的介紹，不禁回憶起了在飛機中的這項規定。
由於機場內人多，管理混亂，所以鷲尾大搖大擺地查看了每個飛機庫，並走進了各個公司、各個俱樂部的辦公室，但也沒有受到管理人員的訓斥。
聳立在破爛不堪的飛機庫上的管製塔，位於遠離人群混亂，聲音嘈雜的歸還區的地方。因此，即使在剛才鷲尾偵察過的歸還區打幾槍安了消音器的子彈，這個管製塔上的夜間值班人員也聽不到的。
在進了半天的偵察之後，鷲尾便駕車回到了立川總部，並終於弄清楚了，停在飛機庫外邊的輕型飛機，為了防止夜裏的露水會被吸附進燃料箱內，所以夜間都是加滿了燃料的。
二
第二天深夜，鷲尾穿著一身在美軍軍服的處理店裏買的美軍戰鬥服，駕駛著一輛在八王寺附近偷來的不顯眼的黑色“豐田”汽車，帶著“露易斯”式輕機關槍、自動狙擊步槍、子彈和大約100公斤的炸藥。
在鷲尾的戰鬥服腰間，勒著裝有他那隻308式槍的子彈和357式手槍子彈的彈夾的腰帶。
腰帶上還插著匕首。
鷲尾把“露易斯”輕機關槍放在助手席上，把車子靜靜地開出了簡易車庫。
他把車朝調布飛機場駛入。
在機場前邊的大停車場上，已經沒有—輛車了。機場也十分安靜，白天那空前的混亂如鬧泡沫—樣消失的無影無蹤。
鷲尾持意把車停在了離開停車場一段距離的地方。
他把狙擊步槍和輕機關槍放在車上，就悄悄地潛入在機場入口和飛機跑道之間的機場辦公室，即寫著“cab”標誌的牌子的建築前，停著一輛標有“大東亞警備保障”徽記的警衛車。
大概這是夜間的機場警衛人員的吧。辦公室隻有一間屋子裏明著燈。
關於機場警衛人員的事情，鷲尾已經進行了充分的打算，於是他不慌不忙地來到辦公室附近的大油罐的背陰處蹲了下來。
他等了20多分鍾。
這時，辦公室門外的燈亮了，從裏麵走出了2個腰裏帶著警棍，手裏拿著電筒的保安人員從裏麵走了出來，看樣子是要去進行例行巡邏。這兩個人那是年輕人。
鷲尾悄悄地從戰鬥服的口袋裏掏出2個投擲繩，在繩套上，還接著一根極細的帶有韌性的鐵絲。
這兩個保安人員正好從大油罐的背陰處走過來。鷲尾首先朝右邊的這個保安人員頭上把繩套扔過去。正好套在了他的頭上。鷲尾一使勁，把這個人拉倒在地上。他把手電筒扔在了地上，用雙手拚命地去脖子處拉繩子的扣。他發不出聲來。
另一名保安人員見狀也嚇得喊不出來了似地，隻是提拎著著警棍朝同夥那奔過來。
於是鷲尾又把第2個繩套扔了過去。也套在了這名保安人員的脖子上。他沒有防備，一下子被鷲尾拉了個嘴啃泥。
鷲尾迅速從大油罐的背陰處跑出來，抬起腳朝這兩個人的頭部狠踢過去。
兩人頓時昏了過去。
鷲尾鬆了繩套，把他們扔在地上的手電筒關上。
他解下這兩個人的腰帶，把他們倆捆了起來，並用匕首撕下兩大塊衣服，堵在了嘴裏。然後把繩套又收回到自己的上衣口袋中。
鷲尾把這兩名保安人員拖到了大油罐的背陰處，然後悄悄朝辦公室走去。
8分鍾後他便查明，在辦公室裏沒有殘留下來的保安人員了。
他關上了辦公室門外的燈，又回到了大油罐背陰處，為了讓這兩個人多昏迷幾個小時，又朝他們的頭部補踢了幾腳，他聽到頭骨都發出了“咯吱”的聲音。
然後他又趕快走出飛機場，把那輛偷來的“豐田”車開進了機場內。
於是，鷲尾便迅速在這些直升飛機和輕型飛機中，尋找那架他在白天偵察好了的輕型飛機。
那是一架“塞斯耐”172型飛機，專門用作航空地測照相的。
它的機翼很高，安在機頂上方。這樣，如果從空中向地麵進行掃射時，機翼就不會受到影響了。
鷲尾打開專門用於空中航測航拍的、後部坐位下邊的地蓋，從這裏可以把炸彈扔下去的。