第405章 唯一的逃生通道，也徹底被掐斷了？
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“馬勒戈壁，機載係統提示尾翼破損嚴重，我們可能堅持不了多久了，得趕緊迫降才行。”梁棟扭頭朝陸輕舟大聲道。
陸輕舟現在也急的滿頭大汗，忍不住回懟道，“你嚷嚷個啥，你嚷嚷個啥？”
“我是不知道尾翼破損嗎，我他媽不是在想辦法嗎？”
之前在國內。
出了什麽事陸輕舟心裏都有底。
因為他知道那是在國內，有專業的地麵團隊指引著自己迫降。
但是這裏是非洲。
炮火連天的非洲。
擁有人類最優秀匹配機製的非洲。
正常降落都難，更別說飛機受損嚴重的情況下了。
所以這一次他還真沒底了。
但是再沒底。
這一關也得闖過去。
就在這時。
劉長健走過來，踹了梁棟一腳，用眼神示意他讓開。
梁棟這才如蒙大赦。
趕緊給劉長健騰位置。
等劉長健坐回副駕位置上，迅速的看了一眼導航係統，這才沉聲道，“我們現在不管是返航沙特阿拉伯，或者迫降吉布提都不現實。”
“返航沙特阿拉伯得重新橫跨紅海，至少需要四十分鍾以上的時間，就是不知道飛機能不能堅持這麽久。”
“至於迫降吉布提？吉布提在厄立特裏亞南部，而厄立特裏亞首都阿斯馬拉又是在該國北部，我們得橫穿整個厄立特裏亞才能抵達吉布提，更危險。”
所以陸輕舟也是一臉苦澀。
沒有說話。
隻是搖了搖頭。
實話實說，他也不知道飛機能不能堅持這麽久。
可別以為飛機現在爬升到一萬米以上高空就高枕無憂了。
現在飛機尾翼已經損毀嚴重，所以導致飛機的平衡係統遭到破壞，機動性也大大減弱。
如果運氣不好被卷入紊亂的氣流的話，機組甚至可能喪失對飛機的控製。
到時候就隻能等死了。
厄立特裏亞的氣候環境十分複雜，位於東非草原，又是熱帶草原氣候，又是熱帶海洋氣候。
所以別的不多，風多。
特別是殺傷力極強的台風。
被卷進去的話幾乎沒有生還的可能。
如果飛機沒有喪失穩定性的話，飛行員在氣象雷達的預警下，還可以提前避開這些‘鬼門關’。
但是現在飛機尾翼破損，靈活性大大減弱。
遇上這些‘鬼門關’隻能硬著頭皮撞上去了。
“客艙沒事，沒有人受傷。”這時候，徐奕辰終於去而複還。
陸輕舟立即道，“你再跑一趟，問問劉處，厄立特裏亞還沒有別的可以迫降的機場，我們的飛機出現故障了，飛不了富多長時間了。”
“好。”徐奕辰答應一聲。
幾分鍾後。
去而複返的徐奕辰一臉無奈，“厄立特裏亞倒是有十來座民用機場，但是基本上都是小型民用機場，咱們的飛機太大了，不具備迫降條件。”
“而且現在該國內戰正酣，他也不知道哪個機場可以提供迫降條件。”
“媽的。”聽完梁棟的話之後，陸輕舟頓時怒罵出聲，“真的是前有攔路虎，後有鬼子兵。”
“但是特麽的活人總不能被尿憋死吧，長健機長.”他扭頭看向劉長健，聲音嚴肅道，“我駕駛飛機朝吉布提方向飛，你打開公共頻道持續呼叫，如果有機場塔台聽到我們的迫降請求應該會回應我們的，如果沒有回應，咱們又堅持不到吉布提，就隻能迫降在沙漠裏了。”
因為返航沙特阿拉伯得橫穿紅海。
茫茫大海上迫降。
跟自殺沒有什麽區別。
雖然現在橫穿整個厄立特裏亞也很危險。
但是吉布提畢竟更近一些。
而且沿途不是草原就是沙漠。
十分平坦。
有利於飛機迫降。
“好。”劉長健也是人狠話不多。
他也知道這是目前唯一的法子了。
所以也沒有多吭聲，直接點頭答應。
梁棟則遲疑道，“萬一回複的機場不符合迫降條件呢？！”
“現在有條跑道給咱迫降都不錯了，要飯的還嫌飯餿是不是？！”陸輕舟沒好氣道。
不管是軍用機場還是民用機場，都是有等級的。
通常情況下是按跑道的長度和寬度劃分等級。
民用機場從小到大分為a、b、c、d、e、f六個等級。
其中4f等級最高，跑道長度在3600米以上，可以降落翼展達到80米左右的超大型飛機。
比如說目前世界上最大的客運飛機——空客a380，翼展就在80米左右。
其次是4e級機場，跑道長度在3000米到3600米之間，可以降落翼展65米左右的重型飛機。
一般情況下，隻有4f級和4e級的民用機場才能執行國際航班的起降。
如果是4e級以下，比如說4d級機場，跑道在2400米到3000米之間，隻能降落52米翼展以下的飛機，所以通常情況下是不能作為國際機場使用的。
而陸輕舟他們駕駛的這架空客a350-900，翼展達到57米，妥妥的重型飛機。
所以除了4f級和4e級機場，其他機場根本不具備迫降條件。
但是還是那句話。
叫花子還嫌飯餿呢？！
他們現在能堅持多久都不知道，隻要有一個機場能夠容納他們，供他們迫降，他們就已經是邀天之幸了。
要不然。
如果飛機堅持不了了，他們隻能選擇迫降沙漠或者大草原了。
到時候是死是活，就看個人運氣了。
蘇爾特市是厄立特裏亞中部重鎮城市，也是內戰率先爆發的城市之一。
近幾十年。
隨著夏國企業逐漸走出國門，現在亞非拉很多國家都有夏國工廠和勤勞的夏國工人。
蘇爾特市也不例外。
因為該市有兩座夏國企業投資的工廠，雖然規模不大，但是夏國工人人數還是多達三百多人。
不過由於該區域是努國率先爆發騷亂的區域，所以努國內戰還沒有爆發的時候，大使館就已經派出工作組進駐該市了。
根據工作組的組織協調，現在三百來名夏國工人已經被聚集到蘇爾特市機場候機大廳，等待從首都來的撤僑飛機。
而他們不知道的是。
該國已經在一個小時前宣布關閉領空。
也就是說。
這群夏國工人唯一的逃生通道，也被徹底掐斷了。
陸輕舟現在也急的滿頭大汗，忍不住回懟道，“你嚷嚷個啥，你嚷嚷個啥？”
“我是不知道尾翼破損嗎，我他媽不是在想辦法嗎？”
之前在國內。
出了什麽事陸輕舟心裏都有底。
因為他知道那是在國內，有專業的地麵團隊指引著自己迫降。
但是這裏是非洲。
炮火連天的非洲。
擁有人類最優秀匹配機製的非洲。
正常降落都難，更別說飛機受損嚴重的情況下了。
所以這一次他還真沒底了。
但是再沒底。
這一關也得闖過去。
就在這時。
劉長健走過來，踹了梁棟一腳，用眼神示意他讓開。
梁棟這才如蒙大赦。
趕緊給劉長健騰位置。
等劉長健坐回副駕位置上，迅速的看了一眼導航係統，這才沉聲道，“我們現在不管是返航沙特阿拉伯，或者迫降吉布提都不現實。”
“返航沙特阿拉伯得重新橫跨紅海，至少需要四十分鍾以上的時間，就是不知道飛機能不能堅持這麽久。”
“至於迫降吉布提？吉布提在厄立特裏亞南部，而厄立特裏亞首都阿斯馬拉又是在該國北部，我們得橫穿整個厄立特裏亞才能抵達吉布提，更危險。”
所以陸輕舟也是一臉苦澀。
沒有說話。
隻是搖了搖頭。
實話實說，他也不知道飛機能不能堅持這麽久。
可別以為飛機現在爬升到一萬米以上高空就高枕無憂了。
現在飛機尾翼已經損毀嚴重，所以導致飛機的平衡係統遭到破壞，機動性也大大減弱。
如果運氣不好被卷入紊亂的氣流的話，機組甚至可能喪失對飛機的控製。
到時候就隻能等死了。
厄立特裏亞的氣候環境十分複雜，位於東非草原，又是熱帶草原氣候，又是熱帶海洋氣候。
所以別的不多，風多。
特別是殺傷力極強的台風。
被卷進去的話幾乎沒有生還的可能。
如果飛機沒有喪失穩定性的話，飛行員在氣象雷達的預警下，還可以提前避開這些‘鬼門關’。
但是現在飛機尾翼破損，靈活性大大減弱。
遇上這些‘鬼門關’隻能硬著頭皮撞上去了。
“客艙沒事，沒有人受傷。”這時候，徐奕辰終於去而複還。
陸輕舟立即道，“你再跑一趟，問問劉處，厄立特裏亞還沒有別的可以迫降的機場，我們的飛機出現故障了，飛不了富多長時間了。”
“好。”徐奕辰答應一聲。
幾分鍾後。
去而複返的徐奕辰一臉無奈，“厄立特裏亞倒是有十來座民用機場，但是基本上都是小型民用機場，咱們的飛機太大了，不具備迫降條件。”
“而且現在該國內戰正酣，他也不知道哪個機場可以提供迫降條件。”
“媽的。”聽完梁棟的話之後，陸輕舟頓時怒罵出聲，“真的是前有攔路虎，後有鬼子兵。”
“但是特麽的活人總不能被尿憋死吧，長健機長.”他扭頭看向劉長健，聲音嚴肅道，“我駕駛飛機朝吉布提方向飛，你打開公共頻道持續呼叫，如果有機場塔台聽到我們的迫降請求應該會回應我們的，如果沒有回應，咱們又堅持不到吉布提，就隻能迫降在沙漠裏了。”
因為返航沙特阿拉伯得橫穿紅海。
茫茫大海上迫降。
跟自殺沒有什麽區別。
雖然現在橫穿整個厄立特裏亞也很危險。
但是吉布提畢竟更近一些。
而且沿途不是草原就是沙漠。
十分平坦。
有利於飛機迫降。
“好。”劉長健也是人狠話不多。
他也知道這是目前唯一的法子了。
所以也沒有多吭聲，直接點頭答應。
梁棟則遲疑道，“萬一回複的機場不符合迫降條件呢？！”
“現在有條跑道給咱迫降都不錯了，要飯的還嫌飯餿是不是？！”陸輕舟沒好氣道。
不管是軍用機場還是民用機場，都是有等級的。
通常情況下是按跑道的長度和寬度劃分等級。
民用機場從小到大分為a、b、c、d、e、f六個等級。
其中4f等級最高，跑道長度在3600米以上，可以降落翼展達到80米左右的超大型飛機。
比如說目前世界上最大的客運飛機——空客a380，翼展就在80米左右。
其次是4e級機場，跑道長度在3000米到3600米之間，可以降落翼展65米左右的重型飛機。
一般情況下，隻有4f級和4e級的民用機場才能執行國際航班的起降。
如果是4e級以下，比如說4d級機場，跑道在2400米到3000米之間，隻能降落52米翼展以下的飛機，所以通常情況下是不能作為國際機場使用的。
而陸輕舟他們駕駛的這架空客a350-900，翼展達到57米，妥妥的重型飛機。
所以除了4f級和4e級機場，其他機場根本不具備迫降條件。
但是還是那句話。
叫花子還嫌飯餿呢？！
他們現在能堅持多久都不知道，隻要有一個機場能夠容納他們，供他們迫降，他們就已經是邀天之幸了。
要不然。
如果飛機堅持不了了，他們隻能選擇迫降沙漠或者大草原了。
到時候是死是活，就看個人運氣了。
蘇爾特市是厄立特裏亞中部重鎮城市，也是內戰率先爆發的城市之一。
近幾十年。
隨著夏國企業逐漸走出國門，現在亞非拉很多國家都有夏國工廠和勤勞的夏國工人。
蘇爾特市也不例外。
因為該市有兩座夏國企業投資的工廠，雖然規模不大，但是夏國工人人數還是多達三百多人。
不過由於該區域是努國率先爆發騷亂的區域，所以努國內戰還沒有爆發的時候，大使館就已經派出工作組進駐該市了。
根據工作組的組織協調，現在三百來名夏國工人已經被聚集到蘇爾特市機場候機大廳，等待從首都來的撤僑飛機。
而他們不知道的是。
該國已經在一個小時前宣布關閉領空。
也就是說。
這群夏國工人唯一的逃生通道，也被徹底掐斷了。