第384章 繞飛積雨雲團
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
是的。
根據《國際法》等相關法律法規。
民航客機/貨機都屬於該飛機注冊國法定意義上的‘領土’。
也就是說。
哪怕這架飛機在他國領空上飛行，雖然必須遵守該國的法律並服從該國的指揮和引導，要是機組不聽指揮，是有可能被該國視為‘侵犯領空’，嚴重的，甚至會被直接擊落。但是如果發生在該飛機上的違法犯罪行為，執法權並不屬於該飛機正在飛躍領空的國家，而是應該歸屬於飛機注冊國。
哪怕飛機降落了，但是發動機沒有關閉之前，飛機依然視同為‘飛行中’，機艙內依然屬於注冊國‘領土’。
不過飛機降落以後，落地國對飛機擁有管轄權。
同時。
飛機注冊國，乘員的國籍國也對其擁有一定的管轄權，隻不過落地國管轄權優先而已。
落地國可以依照本國法律對其實施管轄，也可以將其交給其它有管轄權的國家處理。
這就是國際法上的處理原則之一——最密切聯係原則。
而最密切聯係原則，也可以作用在遠洋航行的輪船上。
所以哪怕航班依然在印度領空，但是隻要艙門關閉，機長啟動了發動機，那麽機艙內就屬於夏國的‘領土’，使用夏國的法律。
陸輕舟嗬斥高種姓阿三哥。
完全合理合法！
也正是因為如此。
那名欺軟怕硬的高種姓阿三哥，被陸輕舟嗬斥以後才會變成了乖寶寶。
因為他知道，他現在已經不在印度領土範圍了。
不能再繼續作威作福。
騎在低種姓上麵拉屎拉尿了。
所以即使被嗬斥，也得忍著。
不過今天這一趟航班，阿三們明顯十分‘乖巧’。
並沒有給乘務組和陸輕舟惹事。
其實陸輕舟早就總結出來了。
一般情況下，從印度飛往國內的航班上，阿三們明顯更‘狂躁’，事更多，一個個就跟事逼似的。
但是如果是從國內飛印度的話，他們就會變得更加友好一些。
這種友好，不隻是對空乘人員，也是對他們自己的‘同胞’。
所以今天到現在都沒有遇到找事的乘客，其實早就在陸輕舟的意料之中了。
隻不過出於習慣。
他還是堅持把整個客艙都給‘巡視’了一遍。
就像塞倫蓋蒂大草原上的雄獅。
巡視領地，震懾宵小。
等他巡了一圈，重新衝機尾走到了經濟艙和商務艙之間的時候，正好碰到匆匆而來的跟機觀察員。
跟機觀察員看到陸輕舟，立即迎了過來。
顫聲道，“輕舟機長，出事了.”
經曆了不少大風大浪的陸輕舟。
現在早就不像之前那麽浮躁了。
聽到跟機觀察員一臉緊張的說‘出事了’。
他隻是眼皮抬了抬。
然後一邊往駕駛艙方向走，一邊問道，“出什麽事了，不急，慢慢說。”
“我們航線正前方出現了一團很大的積雨雲團，問題是這團積雨雲團出現的十分突兀，別說地麵管製壓根沒有提醒過我們，就連天氣雷達都沒有發出任何預警。”跟機觀察員又著急又奇怪。
這時候。
陸輕舟已經走到駕駛艙門口了。
“這有什麽好奇怪的，天氣預警又不是萬能的.尤其是我們現在途徑的航線正好是大名鼎鼎的‘駝峰航線’，這片區域的天氣詭異莫測，所以沒有被監測到太正常不過了。”陸輕舟一邊解釋，一邊推門而入。
跟機觀察員愣了愣。
這才趕緊跟著進了駕駛艙。
駕駛艙內。
梁棟坐在副駕位置上，正在和地麵管製進行溝通。
名義上的小副駕則坐在梁棟的後麵，有些著急，但是同時也在很耐心的學習梁棟的操作。
陸輕舟不慌不忙的走到機長位置上坐好。
這才抬頭看向正前方。
果然。
就在飛機航線上，不知道什麽時候已經出現了一團通體漆黑的積雨雲團。
這團積雨雲團體積很大，幾乎把半邊天空都給占完了。
不過飛機距離這團雲還有差不多幾十公裏的距離。
所以暫時沒有受到積雨雲團的影響。
“地麵管製怎麽說？”陸輕舟扭頭看向梁棟。
梁棟這才答道，“地麵管製說他們也是剛剛才知道這團雲的存在，氣象部門還在分析研判，讓我們稍等。”
“再等我們就鑽進去了。”陸輕舟沒好氣道，“告訴地麵管製，就說我們申請上高度10500米保持，爬升高度，繞開這團雲。”
“好。”梁棟立即答道。
然後嫻熟的和地麵管製溝通。
他們倆都是老搭檔了。
所以配合十分默契。
不等梁棟回答，陸輕舟已經將駕駛模式切換成手動駕駛模式。
同時通過廣播告訴客艙
——飛機接下來即將遭遇紊亂氣流，可能會導致飛機陷入顛簸之中，所以要求所有乘客立即回自己的位置坐好，係扣好安全帶，同時衛生間暫時關閉
然後陸輕舟輕輕向後上拉操作杆，將飛機機頭給拉了起來。
同時伸手將油門閥檔杆推到底。
梁棟也已經上調升舵度數。
這架空客a350客機立即發出了震耳欲聾的咆哮聲。
機頭高高朝上。
就在這團積雨雲團的邊緣位置，向上爬升高度。
幾分鍾後。
飛機已經無限接近那團積雨雲團了。
哪怕飛機的高度已經快爬升到了10500米，但是依然遭到了紊亂氣流的影響。
這些氣流就像是一條條無形的鞭子，狠狠的抽打在飛機機身上。
所以飛機頓時就陷入了顛簸之中。
不過這種中度顛簸依然還在可控範圍內。
沒一會兒。
當飛機的速度爬升到了10500米高度保持的時候，飛機再一次恢複了平靜。
陸輕舟駕駛著飛機又沿著既定航線飛了大概二十公裏。
他才向前下壓操作杆。
下調襟翼、副翼，以及降舵度數，駕駛飛機重新回到了9800米的空域。
這時候。
那團積雨雲團已經被他們遠遠甩在身後了。
陸輕舟這才重新將駕駛模式切換成自動駕駛模式。
一臉愜意的伸了個懶腰。
就像他剛才隻是做了一件十分稀鬆平常的事情一樣。
————
ps：本書已經正式進入大後期，還差最後一個大高潮劇情就圓滿完結了，希望各位大大能夠繼續支持小賤君，拜謝了。
根據《國際法》等相關法律法規。
民航客機/貨機都屬於該飛機注冊國法定意義上的‘領土’。
也就是說。
哪怕這架飛機在他國領空上飛行，雖然必須遵守該國的法律並服從該國的指揮和引導，要是機組不聽指揮，是有可能被該國視為‘侵犯領空’，嚴重的，甚至會被直接擊落。但是如果發生在該飛機上的違法犯罪行為，執法權並不屬於該飛機正在飛躍領空的國家，而是應該歸屬於飛機注冊國。
哪怕飛機降落了，但是發動機沒有關閉之前，飛機依然視同為‘飛行中’，機艙內依然屬於注冊國‘領土’。
不過飛機降落以後，落地國對飛機擁有管轄權。
同時。
飛機注冊國，乘員的國籍國也對其擁有一定的管轄權，隻不過落地國管轄權優先而已。
落地國可以依照本國法律對其實施管轄，也可以將其交給其它有管轄權的國家處理。
這就是國際法上的處理原則之一——最密切聯係原則。
而最密切聯係原則，也可以作用在遠洋航行的輪船上。
所以哪怕航班依然在印度領空，但是隻要艙門關閉，機長啟動了發動機，那麽機艙內就屬於夏國的‘領土’，使用夏國的法律。
陸輕舟嗬斥高種姓阿三哥。
完全合理合法！
也正是因為如此。
那名欺軟怕硬的高種姓阿三哥，被陸輕舟嗬斥以後才會變成了乖寶寶。
因為他知道，他現在已經不在印度領土範圍了。
不能再繼續作威作福。
騎在低種姓上麵拉屎拉尿了。
所以即使被嗬斥，也得忍著。
不過今天這一趟航班，阿三們明顯十分‘乖巧’。
並沒有給乘務組和陸輕舟惹事。
其實陸輕舟早就總結出來了。
一般情況下，從印度飛往國內的航班上，阿三們明顯更‘狂躁’，事更多，一個個就跟事逼似的。
但是如果是從國內飛印度的話，他們就會變得更加友好一些。
這種友好，不隻是對空乘人員，也是對他們自己的‘同胞’。
所以今天到現在都沒有遇到找事的乘客，其實早就在陸輕舟的意料之中了。
隻不過出於習慣。
他還是堅持把整個客艙都給‘巡視’了一遍。
就像塞倫蓋蒂大草原上的雄獅。
巡視領地，震懾宵小。
等他巡了一圈，重新衝機尾走到了經濟艙和商務艙之間的時候，正好碰到匆匆而來的跟機觀察員。
跟機觀察員看到陸輕舟，立即迎了過來。
顫聲道，“輕舟機長，出事了.”
經曆了不少大風大浪的陸輕舟。
現在早就不像之前那麽浮躁了。
聽到跟機觀察員一臉緊張的說‘出事了’。
他隻是眼皮抬了抬。
然後一邊往駕駛艙方向走，一邊問道，“出什麽事了，不急，慢慢說。”
“我們航線正前方出現了一團很大的積雨雲團，問題是這團積雨雲團出現的十分突兀，別說地麵管製壓根沒有提醒過我們，就連天氣雷達都沒有發出任何預警。”跟機觀察員又著急又奇怪。
這時候。
陸輕舟已經走到駕駛艙門口了。
“這有什麽好奇怪的，天氣預警又不是萬能的.尤其是我們現在途徑的航線正好是大名鼎鼎的‘駝峰航線’，這片區域的天氣詭異莫測，所以沒有被監測到太正常不過了。”陸輕舟一邊解釋，一邊推門而入。
跟機觀察員愣了愣。
這才趕緊跟著進了駕駛艙。
駕駛艙內。
梁棟坐在副駕位置上，正在和地麵管製進行溝通。
名義上的小副駕則坐在梁棟的後麵，有些著急，但是同時也在很耐心的學習梁棟的操作。
陸輕舟不慌不忙的走到機長位置上坐好。
這才抬頭看向正前方。
果然。
就在飛機航線上，不知道什麽時候已經出現了一團通體漆黑的積雨雲團。
這團積雨雲團體積很大，幾乎把半邊天空都給占完了。
不過飛機距離這團雲還有差不多幾十公裏的距離。
所以暫時沒有受到積雨雲團的影響。
“地麵管製怎麽說？”陸輕舟扭頭看向梁棟。
梁棟這才答道，“地麵管製說他們也是剛剛才知道這團雲的存在，氣象部門還在分析研判，讓我們稍等。”
“再等我們就鑽進去了。”陸輕舟沒好氣道，“告訴地麵管製，就說我們申請上高度10500米保持，爬升高度，繞開這團雲。”
“好。”梁棟立即答道。
然後嫻熟的和地麵管製溝通。
他們倆都是老搭檔了。
所以配合十分默契。
不等梁棟回答，陸輕舟已經將駕駛模式切換成手動駕駛模式。
同時通過廣播告訴客艙
——飛機接下來即將遭遇紊亂氣流，可能會導致飛機陷入顛簸之中，所以要求所有乘客立即回自己的位置坐好，係扣好安全帶，同時衛生間暫時關閉
然後陸輕舟輕輕向後上拉操作杆，將飛機機頭給拉了起來。
同時伸手將油門閥檔杆推到底。
梁棟也已經上調升舵度數。
這架空客a350客機立即發出了震耳欲聾的咆哮聲。
機頭高高朝上。
就在這團積雨雲團的邊緣位置，向上爬升高度。
幾分鍾後。
飛機已經無限接近那團積雨雲團了。
哪怕飛機的高度已經快爬升到了10500米，但是依然遭到了紊亂氣流的影響。
這些氣流就像是一條條無形的鞭子，狠狠的抽打在飛機機身上。
所以飛機頓時就陷入了顛簸之中。
不過這種中度顛簸依然還在可控範圍內。
沒一會兒。
當飛機的速度爬升到了10500米高度保持的時候，飛機再一次恢複了平靜。
陸輕舟駕駛著飛機又沿著既定航線飛了大概二十公裏。
他才向前下壓操作杆。
下調襟翼、副翼，以及降舵度數，駕駛飛機重新回到了9800米的空域。
這時候。
那團積雨雲團已經被他們遠遠甩在身後了。
陸輕舟這才重新將駕駛模式切換成自動駕駛模式。
一臉愜意的伸了個懶腰。
就像他剛才隻是做了一件十分稀鬆平常的事情一樣。
————
ps：本書已經正式進入大後期，還差最後一個大高潮劇情就圓滿完結了，希望各位大大能夠繼續支持小賤君，拜謝了。