第330章 右發起火，陸輕舟的操作完全是刀尖上跳舞
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
現在。
陸輕舟能做的，隻能祈求出現故障的隻有起落架了。
“機長，起落架收不回來，怎麽辦？”梁棟已經急的滿頭大汗了，扭頭朝陸輕舟大吼道。
陸輕舟沒好氣道，“我特麽又沒聾，我知道起落架收不回來”
起落架無法回收對飛機的影響無疑是巨大的。
但是和眼前的局麵相比。
又顯得有些微不足道了。
因為起落架最大的作用是飛機在地麵停放、滑行、以及起降滑跑的時候，用來支撐飛機重量，吸收撞擊能量。
說直白一些。
起落架就像是車子的車輪。
但是構造可比車輪複雜多了，而且強度也不是一個量級的。
畢竟幾十上百噸的龐然大物，以至少兩百公裏每小時的時速砸在跑道上，全靠起落架支撐飛機重量，以及消耗和吸收飛機著陸時的撞擊能量。
概括起來。
起落架的主要作用是承受飛機在地麵停放、滑行、起飛著陸滑跑時的重力。
承受、消耗和吸收飛機在著陸與地麵運動時的撞擊和顛簸能量。
滑跑與滑行時的製動。
滑跑與滑行時操縱飛機。
這就像鳥類的雙腳。
雖然相較於‘雙腳’，鳥類的翅膀無疑更加重要。
但是小鳥也有落地的時候吧？
難不成一直在天上飛不成？
飛機同樣如此。
雖然起落架並不是無時無刻都需要用到，但是飛機總得落地吧？
要不然燃油耗光了怎麽辦？
不過。
現在c919才從火海之中逃脫升天。
應該暫時沒有迫降的可能。
與其想著起落架無法回收怎麽辦，還不如想一想，怎麽衝出已經越來越濃稠的火山灰呢。
“上調襟翼和升舵度數，幫我一起向左拉方向舵。”陸輕舟大聲道。
梁棟一怔。
然後立即點頭，“明白。”
飛機的飛行姿態終於慢慢恢複平穩，然後慢慢向左拐彎，朝著努沙登加拉島南麓飛去。
隻有成功抵達努沙登加拉島南麓。
他們才有闖出火山灰包圍圈的可能。
呲呲呲.呲呲呲.
就在這架c919已經完成轉向，朝著島嶼南麓飛去的時候。
飛機右邊發動機不知道是吸入了大量火山灰，或是起飛之前就已經被火勢給‘腐蝕’了，又或者是陸輕舟采用‘旱地拔蔥’，讓發動機處於高負荷運轉狀態。
總而言之。
就在這架c919完成轉向，以超低空飛行躲避火山灰，朝著努沙登加拉島南麓飛去的時候。
機身突然輕微顫抖起來。
不僅如此。
還有一種怪異的聲音傳到了客艙之中。
上一秒才慶幸自己等人逃出生天的乘客，下一秒就變成了驚弓之鳥。
所有人都在到處張望。
試圖找到這個怪異聲音的來源。
黃嘉和陳冰冰也是麵麵相覷。
因為她們倆也算是半個專業人士了。
這種奇怪的聲音一聽就是飛機出現了故障了。
隻是暫時還不知道這個故障到底發生在哪兒。
“咦？”
這時候。
突然有一名靠窗的乘客輕咦了一聲。
然後一臉驚懼的指著機窗外，聲音顫抖著道，“你你們快看呐。”
周圍人見狀。
趕緊湊了過來。。
就看到右邊機翼下麵的那台發動機，不知道什麽時候已經開始燃起了小火苗了。
飛機發動機。
著火了？
客艙內。
幾乎所有人都如喪考妣，一臉灰敗。
完了。
這回是徹底完了。
駕駛艙。
嘟嘟嘟~~~嘟嘟嘟~~~
刺耳的火警警報聲已經響起來了。
陸輕舟和梁棟頓時麵麵相覷。
艸！
該來的。
總會來。
現在火警警報聲響起來了，懸著的心總算死了。
也對！
飛機被困在火海裏足足好幾秒鍾的時間。
那麽大的火勢。
要是不點燃什麽東西，陸輕舟甚至會懷疑那片一望無際的火勢是自己的幻覺呢。
緊接著，右發故障燈也亮了起來。
石錘了。
右發故障。
他立即伸手關掉火警警報。
然後立即伸手握住油門閥檔杆，連續按壓兩次，斷開了自動油門。
緊接著。
他又收回推力手柄，減少燃油流向發動機，加劇火勢的蔓延。
做完以上三個步驟。
陸輕舟馬上將啟動手柄複位到cutoff位。
然後拉起了火警手柄。
將火警手柄拉起來以後，他立即向左旋轉火警手柄，切斷了發動機的油氣電供應。
失去了源源不斷的燃油供應，右邊發動機的火勢果然逐漸變小了。
但是控製火勢的代價，是切斷了發動機油氣電供應。
說直白一些。
就是讓飛機的兩台發動機都失去了油氣電供應。
沒有油氣電供應。
這兩台發動機就淪為了擺設。
沒有了發動機提供源源不斷的動力。
這架c919客機就是一個大鐵疙瘩。
會直挺挺的朝著海麵撞去。
也就是說。
現在陸輕舟已經陷入了一個死循環狀態了。
如果想要控製右邊發動機的火勢，就必須切斷對兩台發動機的油氣電供應。
但是沒有了油氣電供應，這兩台發動機又不能提供充足動力。
兩種選擇都得死。
不過陸輕舟還有第三種方法。
飲鴆止渴！
隻見他才做完上述全部動作。
馬上又立即恢複了對發動機的燃油電氣供應。
這兩台發動機獲得燃油電氣供應之後，馬上又開始高負荷運轉起來，再一次推動著飛機朝著島嶼南麓飛去。
但是本來已經式微的火勢再一次變得‘膨脹’起來。
小火苗已經變成了熊熊烈火了。
火警警報聲再一次響起。
但是火警警報聲僅僅持續了幾秒鍾。
陸輕舟又立即重複了一遍上述操作。
關火警
斷油門
回收推力手柄
複位啟動手柄
拉起火警手柄
火勢再一次被遏製，但是飛機又陷入了失去動力的窘境。
不過就在飛機又滑翔了一公裏左右，陸輕舟再一次恢複了對發動機的燃料油氣供應。
然後再切斷
再恢複
再切斷
再恢複.
是的！
他們現在已經陷入了一個死循環之中。
而陸輕舟現在做的就是盡量將這個死循環盡量延續得更久一些。
隻要飛機成功闖出火山灰的包圍圈。
陸輕舟就可以將飛機高度爬升到幾千米之上。
到時候。
他就有本錢駕駛飛機滑翔飛行，徹底滅掉已經開始蔓延的火勢了。
就跟他一個多月前遭遇的火情處置方法一樣，
隻是陸輕舟的每一個動作都必須要快。
而且順序不能出現任何紕漏。
他現在就像是在刀尖上跳舞一樣。
隻要出現哪怕一丁點紕漏，那麽都會陷入萬劫不複的境地之中。
陸輕舟能做的，隻能祈求出現故障的隻有起落架了。
“機長，起落架收不回來，怎麽辦？”梁棟已經急的滿頭大汗了，扭頭朝陸輕舟大吼道。
陸輕舟沒好氣道，“我特麽又沒聾，我知道起落架收不回來”
起落架無法回收對飛機的影響無疑是巨大的。
但是和眼前的局麵相比。
又顯得有些微不足道了。
因為起落架最大的作用是飛機在地麵停放、滑行、以及起降滑跑的時候，用來支撐飛機重量，吸收撞擊能量。
說直白一些。
起落架就像是車子的車輪。
但是構造可比車輪複雜多了，而且強度也不是一個量級的。
畢竟幾十上百噸的龐然大物，以至少兩百公裏每小時的時速砸在跑道上，全靠起落架支撐飛機重量，以及消耗和吸收飛機著陸時的撞擊能量。
概括起來。
起落架的主要作用是承受飛機在地麵停放、滑行、起飛著陸滑跑時的重力。
承受、消耗和吸收飛機在著陸與地麵運動時的撞擊和顛簸能量。
滑跑與滑行時的製動。
滑跑與滑行時操縱飛機。
這就像鳥類的雙腳。
雖然相較於‘雙腳’，鳥類的翅膀無疑更加重要。
但是小鳥也有落地的時候吧？
難不成一直在天上飛不成？
飛機同樣如此。
雖然起落架並不是無時無刻都需要用到，但是飛機總得落地吧？
要不然燃油耗光了怎麽辦？
不過。
現在c919才從火海之中逃脫升天。
應該暫時沒有迫降的可能。
與其想著起落架無法回收怎麽辦，還不如想一想，怎麽衝出已經越來越濃稠的火山灰呢。
“上調襟翼和升舵度數，幫我一起向左拉方向舵。”陸輕舟大聲道。
梁棟一怔。
然後立即點頭，“明白。”
飛機的飛行姿態終於慢慢恢複平穩，然後慢慢向左拐彎，朝著努沙登加拉島南麓飛去。
隻有成功抵達努沙登加拉島南麓。
他們才有闖出火山灰包圍圈的可能。
呲呲呲.呲呲呲.
就在這架c919已經完成轉向，朝著島嶼南麓飛去的時候。
飛機右邊發動機不知道是吸入了大量火山灰，或是起飛之前就已經被火勢給‘腐蝕’了，又或者是陸輕舟采用‘旱地拔蔥’，讓發動機處於高負荷運轉狀態。
總而言之。
就在這架c919完成轉向，以超低空飛行躲避火山灰，朝著努沙登加拉島南麓飛去的時候。
機身突然輕微顫抖起來。
不僅如此。
還有一種怪異的聲音傳到了客艙之中。
上一秒才慶幸自己等人逃出生天的乘客，下一秒就變成了驚弓之鳥。
所有人都在到處張望。
試圖找到這個怪異聲音的來源。
黃嘉和陳冰冰也是麵麵相覷。
因為她們倆也算是半個專業人士了。
這種奇怪的聲音一聽就是飛機出現了故障了。
隻是暫時還不知道這個故障到底發生在哪兒。
“咦？”
這時候。
突然有一名靠窗的乘客輕咦了一聲。
然後一臉驚懼的指著機窗外，聲音顫抖著道，“你你們快看呐。”
周圍人見狀。
趕緊湊了過來。。
就看到右邊機翼下麵的那台發動機，不知道什麽時候已經開始燃起了小火苗了。
飛機發動機。
著火了？
客艙內。
幾乎所有人都如喪考妣，一臉灰敗。
完了。
這回是徹底完了。
駕駛艙。
嘟嘟嘟~~~嘟嘟嘟~~~
刺耳的火警警報聲已經響起來了。
陸輕舟和梁棟頓時麵麵相覷。
艸！
該來的。
總會來。
現在火警警報聲響起來了，懸著的心總算死了。
也對！
飛機被困在火海裏足足好幾秒鍾的時間。
那麽大的火勢。
要是不點燃什麽東西，陸輕舟甚至會懷疑那片一望無際的火勢是自己的幻覺呢。
緊接著，右發故障燈也亮了起來。
石錘了。
右發故障。
他立即伸手關掉火警警報。
然後立即伸手握住油門閥檔杆，連續按壓兩次，斷開了自動油門。
緊接著。
他又收回推力手柄，減少燃油流向發動機，加劇火勢的蔓延。
做完以上三個步驟。
陸輕舟馬上將啟動手柄複位到cutoff位。
然後拉起了火警手柄。
將火警手柄拉起來以後，他立即向左旋轉火警手柄，切斷了發動機的油氣電供應。
失去了源源不斷的燃油供應，右邊發動機的火勢果然逐漸變小了。
但是控製火勢的代價，是切斷了發動機油氣電供應。
說直白一些。
就是讓飛機的兩台發動機都失去了油氣電供應。
沒有油氣電供應。
這兩台發動機就淪為了擺設。
沒有了發動機提供源源不斷的動力。
這架c919客機就是一個大鐵疙瘩。
會直挺挺的朝著海麵撞去。
也就是說。
現在陸輕舟已經陷入了一個死循環狀態了。
如果想要控製右邊發動機的火勢，就必須切斷對兩台發動機的油氣電供應。
但是沒有了油氣電供應，這兩台發動機又不能提供充足動力。
兩種選擇都得死。
不過陸輕舟還有第三種方法。
飲鴆止渴！
隻見他才做完上述全部動作。
馬上又立即恢複了對發動機的燃油電氣供應。
這兩台發動機獲得燃油電氣供應之後，馬上又開始高負荷運轉起來，再一次推動著飛機朝著島嶼南麓飛去。
但是本來已經式微的火勢再一次變得‘膨脹’起來。
小火苗已經變成了熊熊烈火了。
火警警報聲再一次響起。
但是火警警報聲僅僅持續了幾秒鍾。
陸輕舟又立即重複了一遍上述操作。
關火警
斷油門
回收推力手柄
複位啟動手柄
拉起火警手柄
火勢再一次被遏製，但是飛機又陷入了失去動力的窘境。
不過就在飛機又滑翔了一公裏左右，陸輕舟再一次恢複了對發動機的燃料油氣供應。
然後再切斷
再恢複
再切斷
再恢複.
是的！
他們現在已經陷入了一個死循環之中。
而陸輕舟現在做的就是盡量將這個死循環盡量延續得更久一些。
隻要飛機成功闖出火山灰的包圍圈。
陸輕舟就可以將飛機高度爬升到幾千米之上。
到時候。
他就有本錢駕駛飛機滑翔飛行，徹底滅掉已經開始蔓延的火勢了。
就跟他一個多月前遭遇的火情處置方法一樣，
隻是陸輕舟的每一個動作都必須要快。
而且順序不能出現任何紕漏。
他現在就像是在刀尖上跳舞一樣。
隻要出現哪怕一丁點紕漏，那麽都會陷入萬劫不複的境地之中。