第304章 不會吧？川航這麽猴急，現在就派人來接收c919了？
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一個月前。
陸輕舟、劉長健、梁棟和徐奕辰都被川航打包‘借給’了商飛集團，擔任國產大飛機-c919的試飛員。
本來周陽當時是嚴厲拒絕了商飛的‘借人’請求的。
但是也不知道後來又做了什麽‘見不得人’的py交易，不但大大方方的把陸輕舟、梁棟和徐奕辰都借給了商飛，甚至連劉長健這個飛行時長好幾萬小時的老鳥機長都一塊打包送來了。
這讓陸輕舟百思不得其姐。
把自己借給了商飛倒是想得通。
畢竟那時候輿論沸騰。
大有要將自己‘趕盡殺絕’。
什麽？
出院的時候不是有那麽多小迷妹親自到現場‘助陣’嗎？
其中還有好幾十個是搭乘8633航班的乘客呢。
當時。
局麵差點就失控了。
不少小迷妹為了親自給陸輕舟送上一束花，直接就朝他這邊擁擠過來。
還好醫院保安給力。
組成了一道人牆保護住了陸輕舟。
要不然他估計還得再住院一兩個月。
這麽大的陣勢，難道依然沒有把網上風評給扭轉過來？
怎麽可能扭轉得了？
別說現場隻來了一千多人。
就算再來十倍八倍，對陸輕舟網上的負麵評價依然沒有任何改觀。
畢竟相較於數以億計的網民來說，這一千多人根本就是小場麵而已。
更何況。
大部分人真不關心陸輕舟的風評如何。
他們隻是把這件事當成一個瓜來吃，看看熱鬧而已。
這些人就是所謂的‘沉默的大多數’。
真正在網上興風作浪的，依然是各種水軍和自媒體。
所以哪怕5.28空難事故的最終調查報告出爐了，得出的結論依然是飛機機械故障導致的此次空難事故。
陸輕舟在網上的風評依然不被扭轉。
原因很簡單。
隻要有水軍提到陸輕舟的‘黴運體質’這一殺手鐧，就足以讓旁人的辯解蒼白無力。
因為這是鐵一般的事實。
整個五月份。
他遭遇的空難事故確實太多了。
作為一名民航機長，擁有‘黴運體質’就是原罪。
畢竟誰都不想把自己的小命交給一個運氣不好的人。
所以除非等到網民們徹底淡忘掉這件事了，陸輕舟才會有重新複飛的可能。
換句話說。
就是陸輕舟在短時間內無事可做。
最多隻能去川航的飛行俱樂部教教學員，陪陪客戶而已。
為了避免大材小用。
周陽同意把陸輕舟借給商飛當一段時間的試飛員，完全情理之中。
至於梁棟和徐奕辰？
贈品而已。
但是劉長健可是川航飛行部的‘頂梁柱’之一。
周扒皮可是出了名的隻進不出，饕餮屬性。
現在居然大大方方的把劉長健機長也借給了商飛了。
難道這老小子的覺悟已經高到了一個自己難以仰望的地步了？
陸輕舟在心裏打了一個大大的問號？？？
這時候。
劉長健機長已經接過了一名工程師遞過來的維修保養清單。
他匆匆瞥了一眼，然後就在最下麵簽下了自己的大名。
這才順手遞給了陸輕舟，說道，“你再好好檢查檢查，我和徐奕辰先去把飛機的火給點著了。”
他說的‘點火’不是要把這架飛機給燒了。
而是啟動發動機的意思。
陸輕舟看著手裏的維修保養清單，隨口應付道，“長健機長你去吧，我和梁哥檢查完了就來。”
這架c919的外觀確實漂亮。
機身采用流線型設計。
給人一種很圓潤的感覺。
不過陸輕舟的關注重點可不在外觀上。
這就像一個老司機，永遠不去關注一輛車的外觀炫酷不炫酷，而隻會關心發動機排量、油耗和百公裏加速等等.
至於某款國產車竟然可以做到原地掉頭？
天！
這特麽到底是一款什麽樣的‘夢中情車’？
因為雖然c919的研發和設計已經十分成熟了，但是依然處於試飛階段，所以每一次試飛之前，陸輕舟都會進行十分細致嚴格的檢查。
這畢竟關係到飛機上所有人的小命嘛。
足足檢查了30分鍾。
確保了飛機上的每一顆螺絲釘都完好無缺。
他這才稍稍放下心來。
在維修保養清單上簽字認可後，陸輕舟這才拉開機腹下的艙門，準備和梁棟鑽進飛機，等待試飛指令。
但是就在這個時候。
一輛依維柯擺渡車朝著這邊開了過來。
陸輕舟和梁棟都不由得有些奇怪。
因為擺渡車是為機場旅客或各航司工作人員提供擺渡服務的，最遠也就隻到洞四跑道。
今天怎麽有一輛擺渡車跑來洞五跑道了？
難道是迷路了？
魔都浦東國際機場是目前國內唯一擁有五條跑道的民用機場。
前四條跑道都是機場自用跑道。
為機場提供客運/貨運服務。
至於第五條跑道，則是專門為國產大飛機-c919設計的.
c919的所有試飛工作，都是在這條跑道上完成的。
出於保密原則。
平時別說機場旅客和各航司的飛行員/乘務員了，就連浦東機場的工作人員都不能隨意接近該跑道。
現在竟然有一輛擺渡車就這麽大大咧咧的開過來了。
而且目標十分明確。
就是奔著停在跑道等候區的c919而來的。
根本不像是迷路。
難道？
又是有領導前來參觀視察？
所以陸輕舟和梁棟並沒有第一時間鑽進飛機裏。
而是站在原地，一臉警惕的看著越來越近的這輛依維柯擺渡車。
一分鍾不到。
這輛擺渡車就已經來到了飛機跟前。
車門打開。
陸輕舟和梁棟立即看了過去。
嗬！
還真是有‘領導’前來參觀考察了。
不過並不是其他人的領導，僅僅隻是陸輕舟一個人的領導而已。
因為第一個下車的人。
居然是黃嘉。
而且還是身穿空姐製服的黃嘉。
不遠處。
黃嘉剛剛下車，就看到站在飛機旁邊的陸輕舟和梁棟。
立即興奮得朝著兩個人揮手。
兩個人正要回應。
車上又下來了一個人。
然後是第三個，第四個，第五個
不是周雅雯、楊慧、邱月和畢楠，又會是誰？
看到滿臉興奮的黃嘉她們。
陸輕舟和梁棟不由得麵麵相覷。
她們怎麽來了？
雖說這架c919已經被川航給預定了。
但是畢竟國內適航證還沒有拿到手。
川航就這麽迫不及待，想要把這架c919給收入囊中了？
這.這.
怎麽可能？
————
ps：謝謝梔夏風微涼大大的打賞，之前也有不少小夥伴打賞，小賤君一次都沒有感謝過，對不起了各位，等我媽身體稍稍恢複過來了，小賤君拿一個星期的時間爆更吧，也算是報答各位大大的支持了，月初求月票推薦票。
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本來周陽當時是嚴厲拒絕了商飛的‘借人’請求的。
但是也不知道後來又做了什麽‘見不得人’的py交易，不但大大方方的把陸輕舟、梁棟和徐奕辰都借給了商飛，甚至連劉長健這個飛行時長好幾萬小時的老鳥機長都一塊打包送來了。
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把自己借給了商飛倒是想得通。
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當時。
局麵差點就失控了。
不少小迷妹為了親自給陸輕舟送上一束花，直接就朝他這邊擁擠過來。
還好醫院保安給力。
組成了一道人牆保護住了陸輕舟。
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這麽大的陣勢，難道依然沒有把網上風評給扭轉過來？
怎麽可能扭轉得了？
別說現場隻來了一千多人。
就算再來十倍八倍，對陸輕舟網上的負麵評價依然沒有任何改觀。
畢竟相較於數以億計的網民來說，這一千多人根本就是小場麵而已。
更何況。
大部分人真不關心陸輕舟的風評如何。
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但是劉長健可是川航飛行部的‘頂梁柱’之一。
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現在居然大大方方的把劉長健機長也借給了商飛了。
難道這老小子的覺悟已經高到了一個自己難以仰望的地步了？
陸輕舟在心裏打了一個大大的問號？？？
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劉長健機長已經接過了一名工程師遞過來的維修保養清單。
他匆匆瞥了一眼，然後就在最下麵簽下了自己的大名。
這才順手遞給了陸輕舟，說道，“你再好好檢查檢查，我和徐奕辰先去把飛機的火給點著了。”
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因為雖然c919的研發和設計已經十分成熟了，但是依然處於試飛階段，所以每一次試飛之前，陸輕舟都會進行十分細致嚴格的檢查。
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但是就在這個時候。
一輛依維柯擺渡車朝著這邊開了過來。
陸輕舟和梁棟都不由得有些奇怪。
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今天怎麽有一輛擺渡車跑來洞五跑道了？
難道是迷路了？
魔都浦東國際機場是目前國內唯一擁有五條跑道的民用機場。
前四條跑道都是機場自用跑道。
為機場提供客運/貨運服務。
至於第五條跑道，則是專門為國產大飛機-c919設計的.
c919的所有試飛工作，都是在這條跑道上完成的。
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難道？
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所以陸輕舟和梁棟並沒有第一時間鑽進飛機裏。
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一分鍾不到。
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車門打開。
陸輕舟和梁棟立即看了過去。
嗬！
還真是有‘領導’前來參觀考察了。
不過並不是其他人的領導，僅僅隻是陸輕舟一個人的領導而已。
因為第一個下車的人。
居然是黃嘉。
而且還是身穿空姐製服的黃嘉。
不遠處。
黃嘉剛剛下車，就看到站在飛機旁邊的陸輕舟和梁棟。
立即興奮得朝著兩個人揮手。
兩個人正要回應。
車上又下來了一個人。
然後是第三個，第四個，第五個
不是周雅雯、楊慧、邱月和畢楠，又會是誰？
看到滿臉興奮的黃嘉她們。
陸輕舟和梁棟不由得麵麵相覷。
她們怎麽來了？
雖說這架c919已經被川航給預定了。
但是畢竟國內適航證還沒有拿到手。
川航就這麽迫不及待，想要把這架c919給收入囊中了？
這.這.
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