第229章 川航8633，開好車，申請滑出
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
首都時間。
淩晨6點30分。
距離航班起飛已經隻有20來分鍾了。
客艙。
隨著乘客的不斷湧入，而變得嘈雜起來。
各種說話聲和吵鬧聲音，甚至可以傳到飛機外麵。
跟清晨的菜市場沒什麽兩樣。
登機口。
一名地勤拿著旅客名單上了飛機，迎上畢楠說道，“乘務長，3u8633航班的旅客已經上齊了，一共119人，請您確認一下。”
畢楠趕緊接過地勤遞過來的名單。
仔細核對了一遍。
然後才在名單上簽字確認，“謝謝，辛苦咯。”
“不客氣。”
另一邊。
黃嘉已經拿起了話筒，開始航班起飛前的廣播，“親愛的旅客朋友們，歡迎您選乘川航3u8633航班，由山城前往日光城，艙門即將關閉，請您再次確認您的機票或登機牌，為了飛行安全，請將手機等電子設備調至飛行模式或關閉電源狀態，機上已經開設現金升艙服務，如果您需要辦理，請與客艙乘務員聯係.”
“稍後我們將為您播放安全須知錄像，請留意觀看”
不過客艙內吵吵鬧鬧。
幾乎沒有一個人在認真傾聽廣播。
黃嘉她們也不在意。
反正是例行公事而已。
不管有沒有認真聽，該說的還得說，該提醒的還得提醒。
今天雖然不是節假日，也不是周末。
但是飛機上一百二十多個座位，幾乎全都坐滿了。
尤其是經濟艙。
竟然沒有一個空位。
這是因為內地飛雪域高原的航班本來數量就比較少，雪域高原又是著名的旅遊景點，而且進入夏季，正好是雪域高原的旺季。
所以很多進藏旅遊的乘客，都選擇5至9月份這幾個月進藏。
又因為雪域高原成了旅遊景點，所以又吸引了不少人進藏做生意。
基於以上各種原因。
所以每一次進藏，尤其是飛往日光城的航班，幾乎都是爆滿狀態。
而客艙內的旅客也是形形色色，各有不同。
既有嘰嘰喳喳，又興奮又憧憬的遊客，又有神色忐忑的生意人。
既有穿著民族服飾，說著民族語言是少數民族同胞，又有穿著打扮都很時尚的都市白領。
在飛機一角。
甚至還有幾個剃光頭發，穿著僧衣的和尚。
在和尚旁邊，則坐著一個身穿墨綠色老式軍裝，頭發胡子花白的老頭子。
和尚們要麽不停地搖著手裏的轉經筒，要麽在小聲念誦著經文。
老頭子則捧著一本名叫《環球軍事》的雜誌看得津津有味。
二者之間涇渭分明。
互不打擾。
但是年輕的像雪山上的冰川，千百年來始終如一。
年長者反而像東升的太陽，朝氣蓬勃。
簡直奇哉怪哉。
又過了幾分鍾。
當時鍾上的分針走到了‘8’這個位置的時候，距離飛機起飛已經隻有10來分鍾的時間了。
這時候。
廊橋已經撤離了。
邱月站在登機口，伸手抓住了登機口的門框輔助手柄。
周雅雯站在她的身後，表情嚴肅道，“抓住門框輔助手柄。”
“確認抓住。”邱月立即回答。
“按壓陣風鎖。”
“確認按壓。”
“抓住艙門輔助手柄，將艙門往裏移動至門框。”
邱月稍稍用力。
就將艙門拉入閉合。
“確認移動至門框。”邱月立即道。
周雅雯根據操作手冊，繼續道，“壓下艙門操作手柄。”
“確認按壓。”
當這一係列操作完成。
艙門就成功關閉，飛機也徹底與外界隔離。
駕駛艙。
隨著時間的不斷流逝。
機組也已經做好了起飛前的所有準備工作。
根據之前商量好的。
去程是由陸輕舟‘掌舵’，徐奕辰輔助。
回程則由梁棟駕駛，同樣是徐奕辰輔助。
本來‘高高原’航線飛行情況比較複雜，一般情況下第二機長隻是起到一個應急和輔助的作用。
像陸輕舟這樣，敢把整個航程都交給第二機長的。
不多見。
所以梁棟雖然嘴上不說，但是心裏還是對陸輕舟挺感激的。
開飛機和開車都是一個樣。
熟能生巧。
誠然。
也有不少天賦異稟，一學就會的天才。
比如說那些開f1方程式賽車的賽車手，以及年紀輕輕，就已經能飛多種機型的某位機長。
但是大部分的人都是普通人。
需要不停的積累和經曆，才能獲得不斷的成長。
陸輕舟給了梁棟一次難得的積累和成長的機會，他怎麽會不感激呢？
“時間到了，聯係塔台，申請推出開車吧。”
陸輕舟看了一眼手腕上的手表，扭頭對徐奕辰說道。
現在飛機的電源已經接通了。
隻有塔台那邊確認可以推出開車，機組才可以啟動發動機。
聽到陸輕舟的話，徐奕辰立即捏了捏無線電耳麥，聯係江北塔台，“江北地麵，川航8633，停機位兩幺幺（211），申請推出開車。”
很快。
通訊頻道裏就響起了江北國際機場塔台管製員的聲音，“川航8633，江北地麵，可以推出開車，修正海壓1018.”
隨著塔台指令的下達。
機場地勤也迅速拿開了飛機起落架輪胎上的固定鎖。
徐奕辰立即重複一遍，“可以推出開車，修正海壓1018，川航8633.”
就在機組與塔台溝通完了之後，一輛牽引車就朝著這架空客a319客機駛了過來。
幾分鍾後。
牽引車拖拽著這架重達幾十噸的龐然大物，緩緩駛出了停機位。
現在已經快早上7點鍾了。
晨光沐浴著整座城市。
山城這座城市也從睡夢中蘇醒過來。
當飛機被牽引車拖拽到等待區之後，就立即脫離飛機離開。
陸輕舟見狀，立即開口道，“啟動二發。”
說完。
他的一隻手握在操作杆上，另一隻手則握住了油門閥檔杆。
徐奕辰立即伸手。
成功啟動飛機第二發動機。
然後再次聯係江北機場塔台，“川航8633，開好車，申請滑出。”
僅僅10多秒後。
塔台管製員的聲音再一次在通訊頻道裏響起，“川航8633，滑行到跑道外等待。”
隨著塔台管製員的指令下達。
陸輕舟立即按下油門閥檔杆進油按鈕。
恢複飛機供油。
同時鬆刹車，複位操作杆。
這架空客a319客機就像是一頭從睡夢中蘇醒過來的龐然大物。
慢慢的朝著跑道方向緩緩移動。
————
ps：空難劇情不會和電影《大國機長》完全一樣，一定會有很多精彩的劇情，各位大大放心觀看吧。
淩晨6點30分。
距離航班起飛已經隻有20來分鍾了。
客艙。
隨著乘客的不斷湧入，而變得嘈雜起來。
各種說話聲和吵鬧聲音，甚至可以傳到飛機外麵。
跟清晨的菜市場沒什麽兩樣。
登機口。
一名地勤拿著旅客名單上了飛機，迎上畢楠說道，“乘務長，3u8633航班的旅客已經上齊了，一共119人，請您確認一下。”
畢楠趕緊接過地勤遞過來的名單。
仔細核對了一遍。
然後才在名單上簽字確認，“謝謝，辛苦咯。”
“不客氣。”
另一邊。
黃嘉已經拿起了話筒，開始航班起飛前的廣播，“親愛的旅客朋友們，歡迎您選乘川航3u8633航班，由山城前往日光城，艙門即將關閉，請您再次確認您的機票或登機牌，為了飛行安全，請將手機等電子設備調至飛行模式或關閉電源狀態，機上已經開設現金升艙服務，如果您需要辦理，請與客艙乘務員聯係.”
“稍後我們將為您播放安全須知錄像，請留意觀看”
不過客艙內吵吵鬧鬧。
幾乎沒有一個人在認真傾聽廣播。
黃嘉她們也不在意。
反正是例行公事而已。
不管有沒有認真聽，該說的還得說，該提醒的還得提醒。
今天雖然不是節假日，也不是周末。
但是飛機上一百二十多個座位，幾乎全都坐滿了。
尤其是經濟艙。
竟然沒有一個空位。
這是因為內地飛雪域高原的航班本來數量就比較少，雪域高原又是著名的旅遊景點，而且進入夏季，正好是雪域高原的旺季。
所以很多進藏旅遊的乘客，都選擇5至9月份這幾個月進藏。
又因為雪域高原成了旅遊景點，所以又吸引了不少人進藏做生意。
基於以上各種原因。
所以每一次進藏，尤其是飛往日光城的航班，幾乎都是爆滿狀態。
而客艙內的旅客也是形形色色，各有不同。
既有嘰嘰喳喳，又興奮又憧憬的遊客，又有神色忐忑的生意人。
既有穿著民族服飾，說著民族語言是少數民族同胞，又有穿著打扮都很時尚的都市白領。
在飛機一角。
甚至還有幾個剃光頭發，穿著僧衣的和尚。
在和尚旁邊，則坐著一個身穿墨綠色老式軍裝，頭發胡子花白的老頭子。
和尚們要麽不停地搖著手裏的轉經筒，要麽在小聲念誦著經文。
老頭子則捧著一本名叫《環球軍事》的雜誌看得津津有味。
二者之間涇渭分明。
互不打擾。
但是年輕的像雪山上的冰川，千百年來始終如一。
年長者反而像東升的太陽，朝氣蓬勃。
簡直奇哉怪哉。
又過了幾分鍾。
當時鍾上的分針走到了‘8’這個位置的時候，距離飛機起飛已經隻有10來分鍾的時間了。
這時候。
廊橋已經撤離了。
邱月站在登機口，伸手抓住了登機口的門框輔助手柄。
周雅雯站在她的身後，表情嚴肅道，“抓住門框輔助手柄。”
“確認抓住。”邱月立即回答。
“按壓陣風鎖。”
“確認按壓。”
“抓住艙門輔助手柄，將艙門往裏移動至門框。”
邱月稍稍用力。
就將艙門拉入閉合。
“確認移動至門框。”邱月立即道。
周雅雯根據操作手冊，繼續道，“壓下艙門操作手柄。”
“確認按壓。”
當這一係列操作完成。
艙門就成功關閉，飛機也徹底與外界隔離。
駕駛艙。
隨著時間的不斷流逝。
機組也已經做好了起飛前的所有準備工作。
根據之前商量好的。
去程是由陸輕舟‘掌舵’，徐奕辰輔助。
回程則由梁棟駕駛，同樣是徐奕辰輔助。
本來‘高高原’航線飛行情況比較複雜，一般情況下第二機長隻是起到一個應急和輔助的作用。
像陸輕舟這樣，敢把整個航程都交給第二機長的。
不多見。
所以梁棟雖然嘴上不說，但是心裏還是對陸輕舟挺感激的。
開飛機和開車都是一個樣。
熟能生巧。
誠然。
也有不少天賦異稟，一學就會的天才。
比如說那些開f1方程式賽車的賽車手，以及年紀輕輕，就已經能飛多種機型的某位機長。
但是大部分的人都是普通人。
需要不停的積累和經曆，才能獲得不斷的成長。
陸輕舟給了梁棟一次難得的積累和成長的機會，他怎麽會不感激呢？
“時間到了，聯係塔台，申請推出開車吧。”
陸輕舟看了一眼手腕上的手表，扭頭對徐奕辰說道。
現在飛機的電源已經接通了。
隻有塔台那邊確認可以推出開車，機組才可以啟動發動機。
聽到陸輕舟的話，徐奕辰立即捏了捏無線電耳麥，聯係江北塔台，“江北地麵，川航8633，停機位兩幺幺（211），申請推出開車。”
很快。
通訊頻道裏就響起了江北國際機場塔台管製員的聲音，“川航8633，江北地麵，可以推出開車，修正海壓1018.”
隨著塔台指令的下達。
機場地勤也迅速拿開了飛機起落架輪胎上的固定鎖。
徐奕辰立即重複一遍，“可以推出開車，修正海壓1018，川航8633.”
就在機組與塔台溝通完了之後，一輛牽引車就朝著這架空客a319客機駛了過來。
幾分鍾後。
牽引車拖拽著這架重達幾十噸的龐然大物，緩緩駛出了停機位。
現在已經快早上7點鍾了。
晨光沐浴著整座城市。
山城這座城市也從睡夢中蘇醒過來。
當飛機被牽引車拖拽到等待區之後，就立即脫離飛機離開。
陸輕舟見狀，立即開口道，“啟動二發。”
說完。
他的一隻手握在操作杆上，另一隻手則握住了油門閥檔杆。
徐奕辰立即伸手。
成功啟動飛機第二發動機。
然後再次聯係江北機場塔台，“川航8633，開好車，申請滑出。”
僅僅10多秒後。
塔台管製員的聲音再一次在通訊頻道裏響起，“川航8633，滑行到跑道外等待。”
隨著塔台管製員的指令下達。
陸輕舟立即按下油門閥檔杆進油按鈕。
恢複飛機供油。
同時鬆刹車，複位操作杆。
這架空客a319客機就像是一頭從睡夢中蘇醒過來的龐然大物。
慢慢的朝著跑道方向緩緩移動。
————
ps：空難劇情不會和電影《大國機長》完全一樣，一定會有很多精彩的劇情，各位大大放心觀看吧。