第212章 距離跑道盡頭不足100米，飛機終於停下來了
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“600英尺”梁棟緊張得聲音都有些哆嗦了。
600英尺換算成‘米’的話，僅僅隻有182米左右。
對於建築物來說，182米已經是摩天大樓了。
要是有人從這個高度往下跳的話，差不多也得八九秒的時間。
但是對於一架時速接近280km/h的飛機來說，這點點高度轉瞬即至。
還好。
陸輕舟早在飛機高度在1200英尺的時候就立即將機頭稍稍拉了起來，緩解了飛機繼續向下俯衝的速度。
要不然。
估計這會兒飛機已經墜毀在機場附近了。
但是飛機現在的速度還是太快了。
還得需要減速才行。
陸輕舟瞥了一眼飛機儀表盤，立即對梁棟說道，“襟翼（減速板）度數升至最高，我們現在的速度還是太快了。”
梁棟手忙腳亂。
但還是很快的完成了陸輕舟的指令。
飛機在空中減速一般會采用三種方法。
第一就是減少供油甚至關掉飛機引擎，這樣就可以通過空氣阻力來讓其減速了。
第二則是利用襟翼，也就是減速板減速。
第三是通過調整飛機的飛行姿態減速。
在飛機高度還在3500米，準備向下俯衝落地的時候，陸輕舟就已經開始減少供油了。
畢竟他采取的事‘俯衝式戰術降落’，要是這時候還維持供油甚至加大油門，這不等於是踩著油門掉懸崖嗎？
也正是因為如此。
所以哪怕飛機以跳崖式的方式向下俯衝，飛機的速度也很快從500km/h降到現在的接近300公裏每小時。
而在飛機高度下降到1200英尺的時候，他就立即調整飛機飛行姿態，稍稍拉起了飛機的機頭。
現在飛機高度已經不足600英尺。
想要繼續減速的話，隻能依靠減速板了。
此時。
黃田壩機場近在咫尺。
哪怕烏雲密布，視線受阻，但是陸輕舟也已經看清楚不遠處的跑道了。
塔台。
汪一帆等人這會兒也全都來到了管製大廳落地窗前。
幾乎每個人都墊著腳朝遠處跑道張望。
雖然現在暴雨滂沱，他們的視線遠不如平時那樣看得遠，但是還是沒有一個人敢閉上眼睛。
轟隆隆.轟隆隆
飛機發動機的咆哮聲衝破了雨霧的阻隔，清晰無比的傳入到了塔台眾人的耳朵裏。
“來來了”
不知道是誰開口大聲說道。
然後所有人就全都都朝跑道盡頭的半空中看了過去。
果然。
在距離跑道不遠處的空中，一架民航客機的身影若隱若現，朝著跑道方向呼嘯而來。
汪一帆的拳頭攥的死死的，一臉緊張的看著這架民航客機。
“太快了速度太快了.”他嘴裏喃喃道。
但是他雖然知道飛機的速度太快，很有可能直接衝出了跑道。
但是汪一帆依然無能為力。
甚至審理還多出了一絲絕望。
作為軍人，尤其是一名從戎二十多年的高級將領，他很討厭這種無力感。
“我們的速度太快了.”梁棟也察覺到了這個問題。
雖然陸輕舟已經用盡了所有的辦法想要給飛機減速，但是飛機現在的速度依然在260km/h左右。
客機落地的速度通常在200km/h左右。
最快不能超過250km/h。
現在這架空客a319客機的速度依然保持在260km/h，已經是比最高落地速度還要快10km/h了。
但是陸輕舟現在已經沒有時間再給飛機減速了。
此時。
飛機的高度已經不足100米，而跑道也近在咫尺。
“300英尺200英尺100英尺”
飛機中控係統實時匯報高度。
當高度不足20米的時候，陸輕舟立即輕拉操作杆，把機頭給拉了起來。
下一秒。
飛機就飛臨黃田壩跑道上空。
飛機一邊沿著跑道飛行，一邊下高度。
又過了幾秒鍾。
嘭！
彷佛是重物撞擊地麵發出了悶哼聲。
飛機的後起落架狠狠的砸在了跑道上。
反彈力立即作用在了飛機機身上，力道之大，甚至直接把飛機給彈了起來。
不過很快飛機又再一次接觸地麵。
這一回雖然依然有反彈力，但已經遠不如第一次那麽迅猛了。
後起落架接觸到地麵之後，立即開始在跑道上滑跑。
又過了幾秒鍾。
前起落架也順利著陸。
不過雖然飛機已經平穩著陸了，但並沒有意味著這架飛機，以及飛機上的眾人已經逃出生天了。
因為飛機這時候依然以接近200公裏每小時的速度朝著跑道盡頭狂奔。
如果陸輕舟沒辦法在短時間內把速度降下來的話，飛機很快就會衝出跑道墜毀。
好消息是。
黃田壩機場雖然使用頻率不算太高，但是因為該機場是成洛馬飛機製造廠指定試飛場地，所以跑道修得比較長，足足有4000米。
壞消息是。
飛機的速度實在是太快了。
所以當飛機前後輪前後著陸之後，陸輕舟立即啟動刹車係統。
呲！
刹車係統瞬間起到了作用。
飛機機身彷佛有兩股不同的力量相互拉扯，導致機身都開始顫抖起來。
陸輕舟見狀，馬上啟動反推裝置。
讓第三股力量也加入進來。
然後雙手死死的拽著操作杆，努力保持飛機的機頭朝向。
這架空客a319客機就像是一匹沒有被馴服的烈馬，依然肆意的在跑道上狂奔。
而陸輕舟則像是一個經驗老到的牧馬人，死死拽著烈馬的‘鬃毛’不鬆手。
終於。
這匹‘烈馬’最後還是耗盡了全部的力氣，慢慢屈服在了陸輕舟的‘淫威’之下。
飛機沿著跑道狂奔了2000米左右，然後速度逐漸慢了下來。
越來越慢。
越來越慢。
最後，飛機終於停在了距離跑道盡頭不足100米的地方。
這匹‘烈馬’足足狂奔了3900米。
要是再多跑100來米，就直接衝出跑道了。
所以當飛機停穩之後，駕駛艙裏的幾個人幾乎同時癱坐在了位置上，然後大口大口的喘著粗氣。
不隻是他們。
塔台管製大廳內。
當看到這架空客a319客機終於穩穩的停在跑道盡頭之後，一聲聲‘嘶嘶’的倒吸涼氣的聲音立即響了起來。
————
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600英尺換算成‘米’的話，僅僅隻有182米左右。
對於建築物來說，182米已經是摩天大樓了。
要是有人從這個高度往下跳的話，差不多也得八九秒的時間。
但是對於一架時速接近280km/h的飛機來說，這點點高度轉瞬即至。
還好。
陸輕舟早在飛機高度在1200英尺的時候就立即將機頭稍稍拉了起來，緩解了飛機繼續向下俯衝的速度。
要不然。
估計這會兒飛機已經墜毀在機場附近了。
但是飛機現在的速度還是太快了。
還得需要減速才行。
陸輕舟瞥了一眼飛機儀表盤，立即對梁棟說道，“襟翼（減速板）度數升至最高，我們現在的速度還是太快了。”
梁棟手忙腳亂。
但還是很快的完成了陸輕舟的指令。
飛機在空中減速一般會采用三種方法。
第一就是減少供油甚至關掉飛機引擎，這樣就可以通過空氣阻力來讓其減速了。
第二則是利用襟翼，也就是減速板減速。
第三是通過調整飛機的飛行姿態減速。
在飛機高度還在3500米，準備向下俯衝落地的時候，陸輕舟就已經開始減少供油了。
畢竟他采取的事‘俯衝式戰術降落’，要是這時候還維持供油甚至加大油門，這不等於是踩著油門掉懸崖嗎？
也正是因為如此。
所以哪怕飛機以跳崖式的方式向下俯衝，飛機的速度也很快從500km/h降到現在的接近300公裏每小時。
而在飛機高度下降到1200英尺的時候，他就立即調整飛機飛行姿態，稍稍拉起了飛機的機頭。
現在飛機高度已經不足600英尺。
想要繼續減速的話，隻能依靠減速板了。
此時。
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哪怕烏雲密布，視線受阻，但是陸輕舟也已經看清楚不遠處的跑道了。
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幾乎每個人都墊著腳朝遠處跑道張望。
雖然現在暴雨滂沱，他們的視線遠不如平時那樣看得遠，但是還是沒有一個人敢閉上眼睛。
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在距離跑道不遠處的空中，一架民航客機的身影若隱若現，朝著跑道方向呼嘯而來。
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“太快了速度太快了.”他嘴裏喃喃道。
但是他雖然知道飛機的速度太快，很有可能直接衝出了跑道。
但是汪一帆依然無能為力。
甚至審理還多出了一絲絕望。
作為軍人，尤其是一名從戎二十多年的高級將領，他很討厭這種無力感。
“我們的速度太快了.”梁棟也察覺到了這個問題。
雖然陸輕舟已經用盡了所有的辦法想要給飛機減速，但是飛機現在的速度依然在260km/h左右。
客機落地的速度通常在200km/h左右。
最快不能超過250km/h。
現在這架空客a319客機的速度依然保持在260km/h，已經是比最高落地速度還要快10km/h了。
但是陸輕舟現在已經沒有時間再給飛機減速了。
此時。
飛機的高度已經不足100米，而跑道也近在咫尺。
“300英尺200英尺100英尺”
飛機中控係統實時匯報高度。
當高度不足20米的時候，陸輕舟立即輕拉操作杆，把機頭給拉了起來。
下一秒。
飛機就飛臨黃田壩跑道上空。
飛機一邊沿著跑道飛行，一邊下高度。
又過了幾秒鍾。
嘭！
彷佛是重物撞擊地麵發出了悶哼聲。
飛機的後起落架狠狠的砸在了跑道上。
反彈力立即作用在了飛機機身上，力道之大，甚至直接把飛機給彈了起來。
不過很快飛機又再一次接觸地麵。
這一回雖然依然有反彈力，但已經遠不如第一次那麽迅猛了。
後起落架接觸到地麵之後，立即開始在跑道上滑跑。
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不過雖然飛機已經平穩著陸了，但並沒有意味著這架飛機，以及飛機上的眾人已經逃出生天了。
因為飛機這時候依然以接近200公裏每小時的速度朝著跑道盡頭狂奔。
如果陸輕舟沒辦法在短時間內把速度降下來的話，飛機很快就會衝出跑道墜毀。
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黃田壩機場雖然使用頻率不算太高，但是因為該機場是成洛馬飛機製造廠指定試飛場地，所以跑道修得比較長，足足有4000米。
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這架空客a319客機就像是一匹沒有被馴服的烈馬，依然肆意的在跑道上狂奔。
而陸輕舟則像是一個經驗老到的牧馬人，死死拽著烈馬的‘鬃毛’不鬆手。
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這匹‘烈馬’最後還是耗盡了全部的力氣，慢慢屈服在了陸輕舟的‘淫威’之下。
飛機沿著跑道狂奔了2000米左右，然後速度逐漸慢了下來。
越來越慢。
越來越慢。
最後，飛機終於停在了距離跑道盡頭不足100米的地方。
這匹‘烈馬’足足狂奔了3900米。
要是再多跑100來米，就直接衝出跑道了。
所以當飛機停穩之後，駕駛艙裏的幾個人幾乎同時癱坐在了位置上，然後大口大口的喘著粗氣。
不隻是他們。
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