第兩百四十三章就要獵豹，也不錯誒（求訂閱！）
不講武德，我是戰爭承包商 作者：大匠人 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“軍士，比上兩批的更好喝。”
一口氣幹掉半杯，漢斯打著酒嗝和庫恩說道。
“你喝出不同了對嘛，我調整了工藝，看來效果還不錯。”
聽到這話，庫恩比撿了錢還開心。
“鼴鼠，要我說，你就該換套大點的設備，一次多釀點。”
克裏斯蒂安舉杯致意，並提出了建議。
“耳廓狐說的對，200l太少了，2000l才夠嘛，我來讚助設備，咱們喝不完還能供應給餐飲部那邊，我給你加釀酒津貼。”
夏嶼這個老板也跟著起哄道。
“老板，我得提個意見，不是誰都去得起餐飲部128美元一位的自助餐廳，有想在博物館逛上一整天的遊客，隻能自帶麵包和礦泉水，咱們應該開個小賣部，提供香腸和啤酒。”
兼職當炮手，主業是攝影師的科勒觀察比較細致，提出了比較有用的建議。
是啊，來他們這兒的不全是富哥們，開個小賣部，5刀10刀不僅能填飽他們的肚子，還能溫暖人心。
口碑是最重要的，不過隻有香腸熱狗是不是保守了點？
雜糧煎餅、肉夾饃也可以安排上嘛！
夏嶼可不是假公濟私，隻是讓老於做這些小吃有些大材小用。
這玩兒在歐洲賣10鎊10歐一個，生意還挺不錯，他們賣5刀絕對有市場。
嗯，回頭就找索菲亞，叫她挑幾個幹活麻利的黑大媽，和小安卡一樣，留學進修去。
“我記下了，另外接下來的兩三周時間，也繼續拜托大家了，等到博物館的生意走上正軌，咱們就出發瑪理，做大做強！”
“做大做強，做大做強！”
夏嶼帶動了氣氛，所有人都舉起酒杯跟著呼喊。
集火防務可不是那種員工努力幹活，拿著微薄薪水，爭取讓老板早日換賓利的公司。
他們的收入和公司的業績息息相關，怎麽能不拚命。
當然，這段時間幫襯博物館也不是白幹的。
等喝完酒散場的時候，夏嶼也是每人一個紅包，而且明顯厚實很多。
每人3000美元，算是專項津貼吧，反正他的心意是到了。
開業第4天的早上，夏嶼抽空駕駛小羚羊，將阿列克謝一行三人送到了機場，而後目送波音767-300er衝上雲霄。
切爾西老板阿布同款私人飛機，裸機加裝修超2億美元，夏嶼累死累活一年也就賺個三四架，可舍不得買這樣的空中行宮。
一切以公司優先，大概率是先裝備一架雙發的輕型戰術運輸機。
不需要有太大的載重量，因為集火防務大都是重型裝備，隻能通過陸路和海上運輸。
公司第一架運輸機主要還是用於人員攜帶輕裝備，進行快速部署的。
直升機因為速度慢，載重量低，續航也很有限，隻能用於半徑2000公裏（補給一次燃油）以內的投送。
可偌大的阿菲卡從南到北8000公裏，從東到西7500公裏，即便菓的位置居中，光靠直升機也是遠遠不夠的。
現在能租布薩的c130-h，可人家自己也就一架，隨著集火防務運輸機的使用頻率增加，肯定會碰到衝突的情況。
基於這樣的擔憂，夏嶼很有必要將輕型戰術運輸機的獲取，與支奴幹一同提上議程。
考慮運營成本也是很有必要的，ch-47才3000出頭的小時運營成本，和黑鷹在同一檔位。
希望運輸機能壓縮到2萬以內，這樣他的實際支出就可以控製到1萬左右，那怎麽飛都不會心疼了。
“滴~滴~滴~~”
夏嶼剛準備回去，衛星電話就響了，一看是博物館的號碼。
“老板，出事了。”
聽到負責人亨特（瑛國人，曾任博文頓坦克博物館副館長，服役期間曾擔任挑戰者1、挑戰者2的車長）這麽一說，他心理咯噔了一下。
“怎麽回事，不是出事故了吧？”
“沒有，是遊客見到獵豹被撤下展台，也沒有開去射擊場，起哄要把獵豹還回來。”
原來是這樣，難怪了。
在阿菲卡戰爭博物館，使用同口徑同倍徑火炮的獵豹殲擊車，本就是限量體驗虎王坦克的平替。
可這車被伊戈爾買了，一共就展出了3天，不到一百人體驗過，這第4天被撤展裝船了，遠道而來的遊客們肯定不樂意。
“那怎麽處理的？那邊還在鬧嗎？”
夏嶼接著問道。
“我動用您給的權限，臨時開放了虎王10個名額，暫時平息下去了，可如果下午的遊客還這樣的話，還要繼續開放虎王給他們嗎？”
虎王十分滴珍貴，是夏嶼專門用來饑餓營銷的。
可以臨時頂一下，一直這麽搞肯定不行。
“我知道了，真是沒辦法，等會兒我就回來了。”
夏嶼掛斷電話，無奈的歎氣道。
本想著下個月再拿出來的，可誰讓獵豹開業第一天就賣掉了呢！
隻能說交易給老國王的幸好是那輛沒展出的後期型虎式，不然遊客們都被你騙來阿菲卡了，才發現沒有廣告裏的虎式，純純的欺騙營銷了。
轉身上機，夏嶼直接往港口的方向飛去。
因為考慮到會有富哥買車，加上還要維持博物館的熱度，除了一些正在攢車體，攢零件的戰車，他還有三五輛整備好的經典老車故意壓在手裏，等著特定時間一輛一輛放出去。
夏嶼的發展規劃中，虎王有獵豹可以作為平替，那獵豹就沒有平替了嗎？
答案是有的，先安排到港的獵豹、4號，5號和配套的炮彈裝船發貨，他才來到位於港口的倉庫。
夏嶼直接掀開一排戰車中間一輛的篷布，露出下麵一輛不能說和獵豹一模一樣，但乍一看傻傻分不清的坦克殲擊車。
咦，好像小了一圈，還有這車…怎麽是敞篷的？
犀牛殲擊車，當然是敞篷的，也正是因為防護較差，才有了後續的獵豹。
可時過境遷，這種敞篷設計會讓遊客在射擊的時候體驗感更棒。
而且因為采用了一門71倍徑的pak43/1型88mm反坦克炮（獵豹同係列），用來充當獵豹的平替是最好的選擇。
收進係統車庫，而後放在重卡的拖掛上，省下發動一次車子，夏嶼順帶著又去了隔壁的飛機倉庫。
偌大的港口物流區，他一共有8個倉庫，每月的進出貨數量都很多，前兩天4架戰鬥機就卸在了這裏。
它們全是純血的蘇霍伊，其中有兩架蘇-25，一架是初代蛙足蘇-25a，還有一架則是極為罕見的海蛙蘇-25utg/ubp。
外銷版蘇-25k的內銷版就是蘇-25a，這個沒什麽好說的，可繼米格-29k和蘇-33上艦試飛後，蘇-25utg/ubp是庫茲涅佐芙號的第3款艦載機，也是唯一一款艦載教練機，前後總共就生產了10架，非常的稀有。
可蘇-33都快退完了，蘇-25utg/ubp又算啥，報廢了往飛機墳場一扔就完事了。
夏嶼讓阿列克謝挑了架品相好的08號，也不過50萬美元。
撫摸著它性感的著艦鉤，直接收入一號機庫，隻值20萬的蘇-25a先扔一旁，那邊還有兩架貴的。
它們分別是價值60萬的蘇-24m，還有65萬的蘇-27p。
這兩個一個專職對地，一個是隻能空戰的截擊型，相同的是都趴窩飛不了了。
老鎂的榮耀飛機公司，前不久可是以500萬美元的單價，向私人用戶出手了兩架雙座型的蘇-27ub的。
如果不去除武器係統和光電雷達，絕對能賣到1000萬，可不去除官方不給注冊民用機編號，被空軍打下來可不是開玩笑的。
也就是阿菲卡路子比較野，注冊是什麽玩意兒，不是隻要達成默契就行了麽。
四架蘇霍伊入手，大大豐富了夏嶼的戰機收藏，可惜米格-29k這會兒還是個問題。
不著急，航母改造還得改個一兩年呢，他有的是時間。
現在的重點反倒是二戰的老飛機，這才是接下來要上馬的二期項目。
經典如p-51野馬，總產量倒是高達15875架，可保存至今的隻有250架，其中能飛的不過60餘架。
阿湯哥06年買的一架p-51d就花了236萬美元，通貨膨脹到今天，怕是得要300萬，沒比一輛4號坦克便宜多少。
至於德係機，永遠繞不過的梅塞施密特bf-109，夏嶼專門去一家專門經營老式戰鬥機銷售的“白金戰鬥機拍賣”(tinumfightersales)網站看過。
都不是巴伐利亞飛機製造廠1936年至1945年間生產的原廠機，而隻是一架西斑牙版本的ha-1109/1102，都敢賣600萬美元。
他搞一架原廠機，公開出售不得1200萬起拍？
可惜，飛機比坦克脆弱，bf-109目前存世的機體隻有60多個，而且半數以上都是崨克和西斑牙產的西貝貨。
要知道這可是世界上生產數量最多的二戰戰鬥機（伊爾2是對地攻擊機），一共下線了3萬5千架呢！
慢慢攢吧，說不定什麽時候就能從北菲沙漠裏挖出一架。
點兵點將點中了蘇-27p，收入2號機庫。
【項目：cy-25utg/ubp型】
【完整度：89.6%（可整備）】
【項目：cy-27p型】
【完整度：85.1%（可整備）】
夏嶼選擇全部整備，顯示共需61.2個工時。
差不多兩天半，弄好了扔山洞分基地，接著再整另外兩架。
回到車上，他拉著犀牛和小羚羊離開港口，駛回了博物館。
“大家的心情我能理解，可那輛獵豹殲擊車的產權已經發生了變更，我們的館長已經帶著新車回來了，很快就能和大家見麵。”
閉館之前，亨特向眾多的遊客保證道。
“新車能有獵豹好嘛，我們就要獵豹，就要…”
一個穿阿瑪尼的老哥剛想起哄，一輛雙拖掛重卡就駛入了園區。
“那個，那個是犀牛嘛？犀牛好像也不錯誒！”
是不錯，敞篷的那能不拉風嗎？
前三天m18地獄貓，還有一眾黃鼠狼，可都是銷售榜前十。
“大家明天來，炮彈管夠，想打多少發都行。”
站在犀牛的炮塔上，夏嶼揮舞著手中的pzgr.39/43對所有遊客說道。
“館長萬歲！館長萬歲！館長……”
這幫遊客沒的說，有奶就是娘，搞來好車我們就是朋友，搞不來你開什麽博物館。
清場閉館，亨特招呼著柯隆幾個人幫忙卸車，住在園區的優勢這會兒體現出來了，閉館了也不影響他們圍觀，保養車輛的時候還能幫著遞扳手，扛負重輪，參與感十足。
他們中還有人拍照發到網上，羨煞了一眾愛好者。
“早知道我就不省那800美元了。”
“你舍得花也訂不到啊，園區房間太緊俏了，他們是有錢都不會賺嗎？”
這話夏嶼不愛聽，限量才會引起追捧，而且博物館沒必要把所有錢都賺了，隻有讓出部分利潤才能促進內卡萊鎮乃至整個孔盧伽的發展。
也隻有周邊配套發展完善，才能為二期、三期工程，為整個主題樂園吸引並容納更多的客流量。
溢出服務承受極限，給部分遊客留下差印象，不僅不會有回頭客，還會影響風評，讓想來的人望而卻步。
夏嶼不做這樣的事，他寧可穩紮穩打，前期的客流量少些。
來到博物館二樓辦公室，今天的營業額出來了，和昨天相比不減反增，成功突破500萬，達到了523.4萬美元。
明明人少了，營業額還能多出100多萬，全靠服務恢複原價加門票收入才能達成的。
這也是遊客們憤怒的原因，沒能趕上開業酬賓，接受原價也就算了，獵豹還被資本家買走了，這不能忍，還好館長給了個說得過去的交代。
唉，生活不易，館長歎氣！
回到博戈村這邊，夏嶼歎氣著擼著小奶豹，這一天天的，比打仗都累人。
第二天一早，博物館開門前就已經排起了長隊，其中一半以上都是昨天沒能盡興的。
他們中不少人都是下午的機票，所以趕著排隊，打兩炮就得走。
這就是裝甲車的魅力，長88炮得在車上才有靈魂，拖曳版的打起來沒那味兒。
麗芙表示不是很理解這部分群體，炮不都還是那門炮嘛！
這大概就是戰爭載具的魅力吧，拖曳火炮是差了點意思。
夏嶼不管這些，他隻知道載具版的他賺的更多，可就在他夢裏數錢的一天晚上，一個電話吵醒了他。
“all！”
“噠~噠~噠~~”
akm清脆的槍聲讓夏嶼瞬間精神了。
(本章完)
一口氣幹掉半杯，漢斯打著酒嗝和庫恩說道。
“你喝出不同了對嘛，我調整了工藝，看來效果還不錯。”
聽到這話，庫恩比撿了錢還開心。
“鼴鼠，要我說，你就該換套大點的設備，一次多釀點。”
克裏斯蒂安舉杯致意，並提出了建議。
“耳廓狐說的對，200l太少了，2000l才夠嘛，我來讚助設備，咱們喝不完還能供應給餐飲部那邊，我給你加釀酒津貼。”
夏嶼這個老板也跟著起哄道。
“老板，我得提個意見，不是誰都去得起餐飲部128美元一位的自助餐廳，有想在博物館逛上一整天的遊客，隻能自帶麵包和礦泉水，咱們應該開個小賣部，提供香腸和啤酒。”
兼職當炮手，主業是攝影師的科勒觀察比較細致，提出了比較有用的建議。
是啊，來他們這兒的不全是富哥們，開個小賣部，5刀10刀不僅能填飽他們的肚子，還能溫暖人心。
口碑是最重要的，不過隻有香腸熱狗是不是保守了點？
雜糧煎餅、肉夾饃也可以安排上嘛！
夏嶼可不是假公濟私，隻是讓老於做這些小吃有些大材小用。
這玩兒在歐洲賣10鎊10歐一個，生意還挺不錯，他們賣5刀絕對有市場。
嗯，回頭就找索菲亞，叫她挑幾個幹活麻利的黑大媽，和小安卡一樣，留學進修去。
“我記下了，另外接下來的兩三周時間，也繼續拜托大家了，等到博物館的生意走上正軌，咱們就出發瑪理，做大做強！”
“做大做強，做大做強！”
夏嶼帶動了氣氛，所有人都舉起酒杯跟著呼喊。
集火防務可不是那種員工努力幹活，拿著微薄薪水，爭取讓老板早日換賓利的公司。
他們的收入和公司的業績息息相關，怎麽能不拚命。
當然，這段時間幫襯博物館也不是白幹的。
等喝完酒散場的時候，夏嶼也是每人一個紅包，而且明顯厚實很多。
每人3000美元，算是專項津貼吧，反正他的心意是到了。
開業第4天的早上，夏嶼抽空駕駛小羚羊，將阿列克謝一行三人送到了機場，而後目送波音767-300er衝上雲霄。
切爾西老板阿布同款私人飛機，裸機加裝修超2億美元，夏嶼累死累活一年也就賺個三四架，可舍不得買這樣的空中行宮。
一切以公司優先，大概率是先裝備一架雙發的輕型戰術運輸機。
不需要有太大的載重量，因為集火防務大都是重型裝備，隻能通過陸路和海上運輸。
公司第一架運輸機主要還是用於人員攜帶輕裝備，進行快速部署的。
直升機因為速度慢，載重量低，續航也很有限，隻能用於半徑2000公裏（補給一次燃油）以內的投送。
可偌大的阿菲卡從南到北8000公裏，從東到西7500公裏，即便菓的位置居中，光靠直升機也是遠遠不夠的。
現在能租布薩的c130-h，可人家自己也就一架，隨著集火防務運輸機的使用頻率增加，肯定會碰到衝突的情況。
基於這樣的擔憂，夏嶼很有必要將輕型戰術運輸機的獲取，與支奴幹一同提上議程。
考慮運營成本也是很有必要的，ch-47才3000出頭的小時運營成本，和黑鷹在同一檔位。
希望運輸機能壓縮到2萬以內，這樣他的實際支出就可以控製到1萬左右，那怎麽飛都不會心疼了。
“滴~滴~滴~~”
夏嶼剛準備回去，衛星電話就響了，一看是博物館的號碼。
“老板，出事了。”
聽到負責人亨特（瑛國人，曾任博文頓坦克博物館副館長，服役期間曾擔任挑戰者1、挑戰者2的車長）這麽一說，他心理咯噔了一下。
“怎麽回事，不是出事故了吧？”
“沒有，是遊客見到獵豹被撤下展台，也沒有開去射擊場，起哄要把獵豹還回來。”
原來是這樣，難怪了。
在阿菲卡戰爭博物館，使用同口徑同倍徑火炮的獵豹殲擊車，本就是限量體驗虎王坦克的平替。
可這車被伊戈爾買了，一共就展出了3天，不到一百人體驗過，這第4天被撤展裝船了，遠道而來的遊客們肯定不樂意。
“那怎麽處理的？那邊還在鬧嗎？”
夏嶼接著問道。
“我動用您給的權限，臨時開放了虎王10個名額，暫時平息下去了，可如果下午的遊客還這樣的話，還要繼續開放虎王給他們嗎？”
虎王十分滴珍貴，是夏嶼專門用來饑餓營銷的。
可以臨時頂一下，一直這麽搞肯定不行。
“我知道了，真是沒辦法，等會兒我就回來了。”
夏嶼掛斷電話，無奈的歎氣道。
本想著下個月再拿出來的，可誰讓獵豹開業第一天就賣掉了呢！
隻能說交易給老國王的幸好是那輛沒展出的後期型虎式，不然遊客們都被你騙來阿菲卡了，才發現沒有廣告裏的虎式，純純的欺騙營銷了。
轉身上機，夏嶼直接往港口的方向飛去。
因為考慮到會有富哥買車，加上還要維持博物館的熱度，除了一些正在攢車體，攢零件的戰車，他還有三五輛整備好的經典老車故意壓在手裏，等著特定時間一輛一輛放出去。
夏嶼的發展規劃中，虎王有獵豹可以作為平替，那獵豹就沒有平替了嗎？
答案是有的，先安排到港的獵豹、4號，5號和配套的炮彈裝船發貨，他才來到位於港口的倉庫。
夏嶼直接掀開一排戰車中間一輛的篷布，露出下麵一輛不能說和獵豹一模一樣，但乍一看傻傻分不清的坦克殲擊車。
咦，好像小了一圈，還有這車…怎麽是敞篷的？
犀牛殲擊車，當然是敞篷的，也正是因為防護較差，才有了後續的獵豹。
可時過境遷，這種敞篷設計會讓遊客在射擊的時候體驗感更棒。
而且因為采用了一門71倍徑的pak43/1型88mm反坦克炮（獵豹同係列），用來充當獵豹的平替是最好的選擇。
收進係統車庫，而後放在重卡的拖掛上，省下發動一次車子，夏嶼順帶著又去了隔壁的飛機倉庫。
偌大的港口物流區，他一共有8個倉庫，每月的進出貨數量都很多，前兩天4架戰鬥機就卸在了這裏。
它們全是純血的蘇霍伊，其中有兩架蘇-25，一架是初代蛙足蘇-25a，還有一架則是極為罕見的海蛙蘇-25utg/ubp。
外銷版蘇-25k的內銷版就是蘇-25a，這個沒什麽好說的，可繼米格-29k和蘇-33上艦試飛後，蘇-25utg/ubp是庫茲涅佐芙號的第3款艦載機，也是唯一一款艦載教練機，前後總共就生產了10架，非常的稀有。
可蘇-33都快退完了，蘇-25utg/ubp又算啥，報廢了往飛機墳場一扔就完事了。
夏嶼讓阿列克謝挑了架品相好的08號，也不過50萬美元。
撫摸著它性感的著艦鉤，直接收入一號機庫，隻值20萬的蘇-25a先扔一旁，那邊還有兩架貴的。
它們分別是價值60萬的蘇-24m，還有65萬的蘇-27p。
這兩個一個專職對地，一個是隻能空戰的截擊型，相同的是都趴窩飛不了了。
老鎂的榮耀飛機公司，前不久可是以500萬美元的單價，向私人用戶出手了兩架雙座型的蘇-27ub的。
如果不去除武器係統和光電雷達，絕對能賣到1000萬，可不去除官方不給注冊民用機編號，被空軍打下來可不是開玩笑的。
也就是阿菲卡路子比較野，注冊是什麽玩意兒，不是隻要達成默契就行了麽。
四架蘇霍伊入手，大大豐富了夏嶼的戰機收藏，可惜米格-29k這會兒還是個問題。
不著急，航母改造還得改個一兩年呢，他有的是時間。
現在的重點反倒是二戰的老飛機，這才是接下來要上馬的二期項目。
經典如p-51野馬，總產量倒是高達15875架，可保存至今的隻有250架，其中能飛的不過60餘架。
阿湯哥06年買的一架p-51d就花了236萬美元，通貨膨脹到今天，怕是得要300萬，沒比一輛4號坦克便宜多少。
至於德係機，永遠繞不過的梅塞施密特bf-109，夏嶼專門去一家專門經營老式戰鬥機銷售的“白金戰鬥機拍賣”(tinumfightersales)網站看過。
都不是巴伐利亞飛機製造廠1936年至1945年間生產的原廠機，而隻是一架西斑牙版本的ha-1109/1102，都敢賣600萬美元。
他搞一架原廠機，公開出售不得1200萬起拍？
可惜，飛機比坦克脆弱，bf-109目前存世的機體隻有60多個，而且半數以上都是崨克和西斑牙產的西貝貨。
要知道這可是世界上生產數量最多的二戰戰鬥機（伊爾2是對地攻擊機），一共下線了3萬5千架呢！
慢慢攢吧，說不定什麽時候就能從北菲沙漠裏挖出一架。
點兵點將點中了蘇-27p，收入2號機庫。
【項目：cy-25utg/ubp型】
【完整度：89.6%（可整備）】
【項目：cy-27p型】
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夏嶼選擇全部整備，顯示共需61.2個工時。
差不多兩天半，弄好了扔山洞分基地，接著再整另外兩架。
回到車上，他拉著犀牛和小羚羊離開港口，駛回了博物館。
“大家的心情我能理解，可那輛獵豹殲擊車的產權已經發生了變更，我們的館長已經帶著新車回來了，很快就能和大家見麵。”
閉館之前，亨特向眾多的遊客保證道。
“新車能有獵豹好嘛，我們就要獵豹，就要…”
一個穿阿瑪尼的老哥剛想起哄，一輛雙拖掛重卡就駛入了園區。
“那個，那個是犀牛嘛？犀牛好像也不錯誒！”
是不錯，敞篷的那能不拉風嗎？
前三天m18地獄貓，還有一眾黃鼠狼，可都是銷售榜前十。
“大家明天來，炮彈管夠，想打多少發都行。”
站在犀牛的炮塔上，夏嶼揮舞著手中的pzgr.39/43對所有遊客說道。
“館長萬歲！館長萬歲！館長……”
這幫遊客沒的說，有奶就是娘，搞來好車我們就是朋友，搞不來你開什麽博物館。
清場閉館，亨特招呼著柯隆幾個人幫忙卸車，住在園區的優勢這會兒體現出來了，閉館了也不影響他們圍觀，保養車輛的時候還能幫著遞扳手，扛負重輪，參與感十足。
他們中還有人拍照發到網上，羨煞了一眾愛好者。
“早知道我就不省那800美元了。”
“你舍得花也訂不到啊，園區房間太緊俏了，他們是有錢都不會賺嗎？”
這話夏嶼不愛聽，限量才會引起追捧，而且博物館沒必要把所有錢都賺了，隻有讓出部分利潤才能促進內卡萊鎮乃至整個孔盧伽的發展。
也隻有周邊配套發展完善，才能為二期、三期工程，為整個主題樂園吸引並容納更多的客流量。
溢出服務承受極限，給部分遊客留下差印象，不僅不會有回頭客，還會影響風評，讓想來的人望而卻步。
夏嶼不做這樣的事，他寧可穩紮穩打，前期的客流量少些。
來到博物館二樓辦公室，今天的營業額出來了，和昨天相比不減反增，成功突破500萬，達到了523.4萬美元。
明明人少了，營業額還能多出100多萬，全靠服務恢複原價加門票收入才能達成的。
這也是遊客們憤怒的原因，沒能趕上開業酬賓，接受原價也就算了，獵豹還被資本家買走了，這不能忍，還好館長給了個說得過去的交代。
唉，生活不易，館長歎氣！
回到博戈村這邊，夏嶼歎氣著擼著小奶豹，這一天天的，比打仗都累人。
第二天一早，博物館開門前就已經排起了長隊，其中一半以上都是昨天沒能盡興的。
他們中不少人都是下午的機票，所以趕著排隊，打兩炮就得走。
這就是裝甲車的魅力，長88炮得在車上才有靈魂，拖曳版的打起來沒那味兒。
麗芙表示不是很理解這部分群體，炮不都還是那門炮嘛！
這大概就是戰爭載具的魅力吧，拖曳火炮是差了點意思。
夏嶼不管這些，他隻知道載具版的他賺的更多，可就在他夢裏數錢的一天晚上，一個電話吵醒了他。
“all！”
“噠~噠~噠~~”
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(本章完)