李權虎說，這個沒問題，讓葉挺將軍，孫傳芳將軍和張作霖將軍以及吳佩孚將軍負責協調；並且由龍雲將軍和朱德將軍負責原料，技術上就由您和薩老負責吧！
接著，李權虎又對庫茲涅佐夫說道；我軍要建設這麽多的軍艦必然需要人才和設備，硬體問題上由牛元峰司令和周雅親自負責；那麽您和牛小陽，以及張曉媛三人就負責海軍學員的培訓吧！記住一定要培養優秀的海軍人才，而不是大鍋菜！說到這裏，李權虎對庫茲涅佐夫說道，看來苦差事老給您呀！庫茲涅佐夫說，我在蘇聯更苦，現在看看同僚們估計都被放到集中營去了，李權虎說道，日子會向好的方麵發展，總有一天會讓他們也在中國與你相遇。一起和vodka。庫帥，說道，就憑您這句話，俺老毛子上了！於是就出現了所有的沿海縣裏都有一個海軍綜合學校，雖然占地不大，也成為了那個時代的標誌，這就是李權虎等人根據後世的教訓，把中國從一個內向的陸地強國變為了一個外向的海洋強國的開始。
空中的雄鷹
更新時間 2012-06-15 01:17:28字數 1710
空中的雄鷹
由於一段時間的戰事，空軍沒有任何階段性的發展；但是在1939年底的時候，隨著其他方麵戰事的平息，空軍戰略作戰會議也在空2軍駐地瀋陽召開；與會代表有，空軍司令員張學良，副司令員高誌航，空2軍軍長為常幹坤，空9師師長張華（殲擊機師），空10師師長劉峰（強擊機師），空11師師長林小虎（後世-殲擊機 j-30），空12師師長王德明（轟炸機師），空13師師長劉兵（雷達師），空14師師長張鵬（防空師-高射機槍和防空飛彈），空15師師長安存亨（地勤師），空16師師長呂方（運輸機師），空17師師長彭大江（直升機師）；以及空1軍（駐地北京）軍長為劉亞樓，空1師劉塞（殲擊機師），空2師許遠（殲擊機師），空3師蔣愷輝（強擊機師），空4師吳明友（直升機師），空5師趙江（雷達師-電子戰師），空6師林清航（防空師），空7師徐阿駱（地勤師），空8師師長鄧泰贈（運輸機師）；此兩個空軍集團軍都是滿員編製部隊，屬於加強的空軍軍。另外的，空3軍為18-22師（兩個殲擊機師，一個強擊機師，一個多功能師（配屬運輸機中隊，雷達中隊，防空大隊，直升機大隊，地勤團，殲擊機團，轟炸機大隊，強擊機團）；軍長為黃光銳，師長依次為：汪強，黃秉衡，毛邦初，陳慶雲。之後的空軍部隊，就按照師來編製，不專門設立空軍集團軍了，從空23-29師為沈德燮，林偉成，王立序，劉牧群，張廷孟，晏玉琮，王叔銘；均是混成師。另外，還有倆輕型殲擊機師，30-31師，師長為陳昌祖，姚錫九。以及，32，33， 34， 35師這麽四個殲擊轟炸師；師長為：朱明，倪誌亮，湯平和袁子欽。並且還有2個6旅編製的空軍空降軍，為空軍第15空降軍和第16空降軍；軍長為：傅 秋濤，和廖耀湘。
所有的署名的人員，加上任毅和銀狐兩個人代替李權虎來到空2軍司令部瀋陽，去召開會議。會議的主要目的就是，第一宣布現在為無非戰爭狀態，所以所有的精力都要留在訓練，摸尋新戰法，研究新式武器；和研發新式雷達，防空，空地和空海飛彈；新型直升機，強擊機，殲擊機，轟炸機和運輸機；以及預警機和擴招和增招空軍各類學院。使得我國變為一個真正的空軍強國，而不是現在這麽一個中古，近代和後世相結合的空軍強國。於是，在螺旋槳的飛機當中，李權虎和任毅選擇了拉-9，梅塞施密特110，零式，p-51式等戰鬥機。在噴氣式飛機當中，權虎等人選擇了殲-7，米格-25，米格-21，f-14，和f-16等戰鬥機；並且還研發殲8戰鬥機。
根據李權虎等人決心，認為在10年內把飛機建造2萬架，把防空飛彈，空地，空海飛彈，航空炸彈，航空機槍，各型機載雷達和地麵雷達等全部更換3個等級；並且生產分兩步，一部分是全能的，另一部分是外貿型。
第一個目標是，在2-3年內，研發出新型的飛彈，航彈和雷達並且更換；把上述飛機生產3000到4000架；以及把預警機，加油機，新運輸機，新轟炸機，新的戰鬥機（當地研發）和新的強擊機等都研發並且完成定型！
當時，高誌航認為；茲事體大，目標有些過於緊急了，這些不知道為何？任毅說道，我們現在並非是讓敵人打不過我們，而是成倍數的超過敵人水平，如此我們才可以在緊急或者不該打仗的時候，和敵人的空戰保持平等。
另外，在空軍教學設施和教學上；此時的教育部長蔡元培說道，讓空軍教育從娃娃抓起，隻要是上中學，如果對空軍感興趣的，就按照方向培養，因為如果視力不好就是地勤，導航都可以；如果視力好，就一直練習和保持，並且在高中畢業後就可以報考航校。使得我們的無論民間的航空愛好，還是軍中的航空教育全都是在領先上，這其實也是同時期的德國的空軍成軍的方式，因為那時候的凡爾賽和約限製，其無法有空軍，就建立了空中警察都一個意思。
並且，這些空軍學員都幾乎是由空軍的各個地勤班子，導航班子，雷達班子，指揮班子，空降兵教官，飛行尖子等去給學員們上課；如此使得學員們可以說入校4周就有登機體驗的機會，入校4個月就有帶飛一小段或者一個天氣和時段類型的經歷；再到了入校14個月就可以放準單飛，也就是飛機都有控製裝置，就像是遙控的一樣，自己可勁兒造，任何問題出現隻要能夠克服，你就算是合格飛行員了，相當於後世駕校的模式不斷給找麻煩，不斷排除麻煩，最後學成的樣子！
接著，李權虎又對庫茲涅佐夫說道；我軍要建設這麽多的軍艦必然需要人才和設備，硬體問題上由牛元峰司令和周雅親自負責；那麽您和牛小陽，以及張曉媛三人就負責海軍學員的培訓吧！記住一定要培養優秀的海軍人才，而不是大鍋菜！說到這裏，李權虎對庫茲涅佐夫說道，看來苦差事老給您呀！庫茲涅佐夫說，我在蘇聯更苦，現在看看同僚們估計都被放到集中營去了，李權虎說道，日子會向好的方麵發展，總有一天會讓他們也在中國與你相遇。一起和vodka。庫帥，說道，就憑您這句話，俺老毛子上了！於是就出現了所有的沿海縣裏都有一個海軍綜合學校，雖然占地不大，也成為了那個時代的標誌，這就是李權虎等人根據後世的教訓，把中國從一個內向的陸地強國變為了一個外向的海洋強國的開始。
空中的雄鷹
更新時間 2012-06-15 01:17:28字數 1710
空中的雄鷹
由於一段時間的戰事，空軍沒有任何階段性的發展；但是在1939年底的時候，隨著其他方麵戰事的平息，空軍戰略作戰會議也在空2軍駐地瀋陽召開；與會代表有，空軍司令員張學良，副司令員高誌航，空2軍軍長為常幹坤，空9師師長張華（殲擊機師），空10師師長劉峰（強擊機師），空11師師長林小虎（後世-殲擊機 j-30），空12師師長王德明（轟炸機師），空13師師長劉兵（雷達師），空14師師長張鵬（防空師-高射機槍和防空飛彈），空15師師長安存亨（地勤師），空16師師長呂方（運輸機師），空17師師長彭大江（直升機師）；以及空1軍（駐地北京）軍長為劉亞樓，空1師劉塞（殲擊機師），空2師許遠（殲擊機師），空3師蔣愷輝（強擊機師），空4師吳明友（直升機師），空5師趙江（雷達師-電子戰師），空6師林清航（防空師），空7師徐阿駱（地勤師），空8師師長鄧泰贈（運輸機師）；此兩個空軍集團軍都是滿員編製部隊，屬於加強的空軍軍。另外的，空3軍為18-22師（兩個殲擊機師，一個強擊機師，一個多功能師（配屬運輸機中隊，雷達中隊，防空大隊，直升機大隊，地勤團，殲擊機團，轟炸機大隊，強擊機團）；軍長為黃光銳，師長依次為：汪強，黃秉衡，毛邦初，陳慶雲。之後的空軍部隊，就按照師來編製，不專門設立空軍集團軍了，從空23-29師為沈德燮，林偉成，王立序，劉牧群，張廷孟，晏玉琮，王叔銘；均是混成師。另外，還有倆輕型殲擊機師，30-31師，師長為陳昌祖，姚錫九。以及，32，33， 34， 35師這麽四個殲擊轟炸師；師長為：朱明，倪誌亮，湯平和袁子欽。並且還有2個6旅編製的空軍空降軍，為空軍第15空降軍和第16空降軍；軍長為：傅 秋濤，和廖耀湘。
所有的署名的人員，加上任毅和銀狐兩個人代替李權虎來到空2軍司令部瀋陽，去召開會議。會議的主要目的就是，第一宣布現在為無非戰爭狀態，所以所有的精力都要留在訓練，摸尋新戰法，研究新式武器；和研發新式雷達，防空，空地和空海飛彈；新型直升機，強擊機，殲擊機，轟炸機和運輸機；以及預警機和擴招和增招空軍各類學院。使得我國變為一個真正的空軍強國，而不是現在這麽一個中古，近代和後世相結合的空軍強國。於是，在螺旋槳的飛機當中，李權虎和任毅選擇了拉-9，梅塞施密特110，零式，p-51式等戰鬥機。在噴氣式飛機當中，權虎等人選擇了殲-7，米格-25，米格-21，f-14，和f-16等戰鬥機；並且還研發殲8戰鬥機。
根據李權虎等人決心，認為在10年內把飛機建造2萬架，把防空飛彈，空地，空海飛彈，航空炸彈，航空機槍，各型機載雷達和地麵雷達等全部更換3個等級；並且生產分兩步，一部分是全能的，另一部分是外貿型。
第一個目標是，在2-3年內，研發出新型的飛彈，航彈和雷達並且更換；把上述飛機生產3000到4000架；以及把預警機，加油機，新運輸機，新轟炸機，新的戰鬥機（當地研發）和新的強擊機等都研發並且完成定型！
當時，高誌航認為；茲事體大，目標有些過於緊急了，這些不知道為何？任毅說道，我們現在並非是讓敵人打不過我們，而是成倍數的超過敵人水平，如此我們才可以在緊急或者不該打仗的時候，和敵人的空戰保持平等。
另外，在空軍教學設施和教學上；此時的教育部長蔡元培說道，讓空軍教育從娃娃抓起，隻要是上中學，如果對空軍感興趣的，就按照方向培養，因為如果視力不好就是地勤，導航都可以；如果視力好，就一直練習和保持，並且在高中畢業後就可以報考航校。使得我們的無論民間的航空愛好，還是軍中的航空教育全都是在領先上，這其實也是同時期的德國的空軍成軍的方式，因為那時候的凡爾賽和約限製，其無法有空軍，就建立了空中警察都一個意思。
並且，這些空軍學員都幾乎是由空軍的各個地勤班子，導航班子，雷達班子，指揮班子，空降兵教官，飛行尖子等去給學員們上課；如此使得學員們可以說入校4周就有登機體驗的機會，入校4個月就有帶飛一小段或者一個天氣和時段類型的經歷；再到了入校14個月就可以放準單飛，也就是飛機都有控製裝置，就像是遙控的一樣，自己可勁兒造，任何問題出現隻要能夠克服，你就算是合格飛行員了，相當於後世駕校的模式不斷給找麻煩，不斷排除麻煩，最後學成的樣子！