“離山同誌，對於努必亞看來你是抱著很大的期望的啊！”
京城來的國務果子的這位是正廳級，但是京官曆來都是同級之中高半級的，所以即便是同為正廳級的鄂省果子的那位主任也是小心的伺候著；
至於言離山，他即便是有鄂省果子的副主任以及現在中服集團的讜委書記、董事長職務，在這裏麵依舊是隻能在第三。
而這位看似這麽問，其實則是在試探！
在他和其他一起來的人看來，努必亞從一個落寞到幾乎要消失的企業，僅僅兩三年的時間就完成了蛻變，已經是成績卓越的了；
現在言離山不滿，那要麽就是真的不滿，要麽就是在透過這種故意的不滿在向他們傳遞某些信息。
言離山麵對這位的話，歎了一口氣的說道：
“幾位領導，你們隻看到了努必亞這幾年的發展，但是你們沒有看到更深層次的我們中服集團對於努必亞的投資！
全國跟藍綠不想上下的實體銷售，跟各個線上平台的通道搭建和活動促銷，銷售這一塊我們把資源已經算是給到了我們呢能給的極限；
研發上麵，資金我們是他們有需要就會審批通過，而且他們是從中興這家底蘊深厚的企業出來的，有著先天的優勢的；
但是結果就是今天他們給我們展示的這些！
我毫不客氣的說，如果僅僅是今天的這些成績，那麽我當初跟中興花大代價合作的意義是沒有的！
在我的構想中，運營商服務這一塊中興和華為以及其他公司基本上是留出來的份額不多，努必亞可以不去耗費時間精力爭取；
但是在企業服務這一塊必須是要跟那兩家爭一爭的！
而且背靠著中服集團，國企，甚至將來時央企，我們在這一塊有著先天的優勢的！
不說我跟他們提到的跟中服汽車以及15家上市公司的合作，就是現在全國都在大力進行的物聯網城市，不就是一個很好的突破口嗎？
如果僅僅是做手機，努必亞的意義根本就不值得我們中服集團進行這麽大的投資！
尤其是隨著虛擬現實技術的不斷突破，未來智能手機必須是要向這一塊進行不斷的加碼突破的，而現在努必亞的突破並不讓我們滿意；
手機業務的研發不能跟其他的企業拉開距離，其他的業務也是沒有在新的賽道上展現自己的價值，這種企業的結局必然是再次消失在曆史的長河中！
機會我今天已經給他們了，如果到了明年還是這個鬼樣子，即便是營收在明年到了6千億甚至是7千億八千億；
他們這批管理團隊我全部會換掉！
研發人員想走的那也就直接走！
管理人員不行就換管理，研發人員不行那就換研發，沒有能力，努必亞是堅決不要的，否則那就是對其他努必亞員工的不負責任；
更是對中服集團的投資的不負責任，對國家資產的不負責任！”
言離山這話就讓其他人很明智的閉了嘴，畢竟這位已經是在最後把高度上升到了責任，以及國有資產這兩個話題上。
隨後大家隨便聊了幾句，就到了第二家企業，中服汽車！
跟努必亞相比，中服汽車有著很大的差別，比如最直接的就是在股權架構上麵：
努必亞目前依舊是山頭投資直接持股67%的股份，而中服汽車的股東裏麵中服集團34%、國山集團33%、一汽7%、寧德6%、中興5%、蘇省、贛省、桂省以曾經其他汽車的生產基本為資本各自占股4%；
努必亞之所以今天出現在中服集團進行述職，還有個重要的原因，就是言離山和鄂省果子在去年的時候就達成了相關的協議；
準備把努必亞的股份進行一次交易！
不過這件事不是短時間就能完成的，會跟去年趙五領導的那些計劃一起進行，現在大家所看重的就是中服汽車的數據。
“中服汽車2032年全年的銷量為40萬輛，營收為652億、淨利潤為32.6億，預計今年的銷售量能突破60萬輛，營收突破1000億、淨利潤突破50億。”
依舊是王秀做了最簡單的數據通曬。
其實這些數據應該是各個述職的來進行，但是言離山為了數據的真實性以及審計這一塊的相關證據留存，所以數據上都是中服審計和財務部進行多次審核後、沒有問題的，才會由王秀這邊通曬出來。
隻要是有問題的，直接不會出現在言離山的麵前！
而這個數據之後述職的自然是進來了，述職的重點上，那就是跟同行要有個對比：
“2031年國內汽車製造商之中銷量和營收為王的均是上汽集團，銷量破了600萬輛，營收也是達到了8800億，淨利潤了為165億；
在其後的以營收為排名：
特斯拉200萬輛、營收8100億、淨利潤1200以，比亞迪400萬輛、營收7800億、淨利潤400億；
北汽和奇瑞的銷量為230萬輛和220萬輛，營收分別為5100億和4000億，淨利潤目前我們沒有相關的數據；
吉利、廣汽、東風的銷量在200萬輛左右，相差不大，營收分別為2300億、1700億、1500以，淨利潤分別為75億、40億及20億；
長城汽車銷量為130萬輛，營收為1700億，淨利潤為70億；
隨後就是以新能源為核心的新勢力，其中與華為合作的塞力斯等各個車企綜合的銷量為60萬輛，營收在1700億左右，淨利潤在20億以下甚至是負數；
小米，銷量為50萬輛，營收為1400億，淨利潤為52億；
我們中服汽車目前是新勢力中的最後一名，但是我們有信心在今年完成銷量第一、淨利潤率第一的目標。
在未來三年，我們的目標是銷量破百萬輛，營收破1500億，淨利潤能夠達到100億以上，跟其他各車企拉開差距。”
這個數據對比之後是不錯，但是言離山聽完後，看著自己手上的一份報告，還是揉了揉自己的太陽穴：
這家夥在跟他玩數字遊戲！
沒錯，言離山的手上有一份通過中服戰略以及其他渠道拿到的各個未上市公司的數據以及同行的數據。
在聽完中服汽車這邊的述職後就是知道這家夥在跟他玩數字遊戲！
京城來的國務果子的這位是正廳級，但是京官曆來都是同級之中高半級的，所以即便是同為正廳級的鄂省果子的那位主任也是小心的伺候著；
至於言離山，他即便是有鄂省果子的副主任以及現在中服集團的讜委書記、董事長職務，在這裏麵依舊是隻能在第三。
而這位看似這麽問，其實則是在試探！
在他和其他一起來的人看來，努必亞從一個落寞到幾乎要消失的企業，僅僅兩三年的時間就完成了蛻變，已經是成績卓越的了；
現在言離山不滿，那要麽就是真的不滿，要麽就是在透過這種故意的不滿在向他們傳遞某些信息。
言離山麵對這位的話，歎了一口氣的說道：
“幾位領導，你們隻看到了努必亞這幾年的發展，但是你們沒有看到更深層次的我們中服集團對於努必亞的投資！
全國跟藍綠不想上下的實體銷售，跟各個線上平台的通道搭建和活動促銷，銷售這一塊我們把資源已經算是給到了我們呢能給的極限；
研發上麵，資金我們是他們有需要就會審批通過，而且他們是從中興這家底蘊深厚的企業出來的，有著先天的優勢的；
但是結果就是今天他們給我們展示的這些！
我毫不客氣的說，如果僅僅是今天的這些成績，那麽我當初跟中興花大代價合作的意義是沒有的！
在我的構想中，運營商服務這一塊中興和華為以及其他公司基本上是留出來的份額不多，努必亞可以不去耗費時間精力爭取；
但是在企業服務這一塊必須是要跟那兩家爭一爭的！
而且背靠著中服集團，國企，甚至將來時央企，我們在這一塊有著先天的優勢的！
不說我跟他們提到的跟中服汽車以及15家上市公司的合作，就是現在全國都在大力進行的物聯網城市，不就是一個很好的突破口嗎？
如果僅僅是做手機，努必亞的意義根本就不值得我們中服集團進行這麽大的投資！
尤其是隨著虛擬現實技術的不斷突破，未來智能手機必須是要向這一塊進行不斷的加碼突破的，而現在努必亞的突破並不讓我們滿意；
手機業務的研發不能跟其他的企業拉開距離，其他的業務也是沒有在新的賽道上展現自己的價值，這種企業的結局必然是再次消失在曆史的長河中！
機會我今天已經給他們了，如果到了明年還是這個鬼樣子，即便是營收在明年到了6千億甚至是7千億八千億；
他們這批管理團隊我全部會換掉！
研發人員想走的那也就直接走！
管理人員不行就換管理，研發人員不行那就換研發，沒有能力，努必亞是堅決不要的，否則那就是對其他努必亞員工的不負責任；
更是對中服集團的投資的不負責任，對國家資產的不負責任！”
言離山這話就讓其他人很明智的閉了嘴，畢竟這位已經是在最後把高度上升到了責任，以及國有資產這兩個話題上。
隨後大家隨便聊了幾句，就到了第二家企業，中服汽車！
跟努必亞相比，中服汽車有著很大的差別，比如最直接的就是在股權架構上麵：
努必亞目前依舊是山頭投資直接持股67%的股份，而中服汽車的股東裏麵中服集團34%、國山集團33%、一汽7%、寧德6%、中興5%、蘇省、贛省、桂省以曾經其他汽車的生產基本為資本各自占股4%；
努必亞之所以今天出現在中服集團進行述職，還有個重要的原因，就是言離山和鄂省果子在去年的時候就達成了相關的協議；
準備把努必亞的股份進行一次交易！
不過這件事不是短時間就能完成的，會跟去年趙五領導的那些計劃一起進行，現在大家所看重的就是中服汽車的數據。
“中服汽車2032年全年的銷量為40萬輛，營收為652億、淨利潤為32.6億，預計今年的銷售量能突破60萬輛，營收突破1000億、淨利潤突破50億。”
依舊是王秀做了最簡單的數據通曬。
其實這些數據應該是各個述職的來進行，但是言離山為了數據的真實性以及審計這一塊的相關證據留存，所以數據上都是中服審計和財務部進行多次審核後、沒有問題的，才會由王秀這邊通曬出來。
隻要是有問題的，直接不會出現在言離山的麵前！
而這個數據之後述職的自然是進來了，述職的重點上，那就是跟同行要有個對比：
“2031年國內汽車製造商之中銷量和營收為王的均是上汽集團，銷量破了600萬輛，營收也是達到了8800億，淨利潤了為165億；
在其後的以營收為排名：
特斯拉200萬輛、營收8100億、淨利潤1200以，比亞迪400萬輛、營收7800億、淨利潤400億；
北汽和奇瑞的銷量為230萬輛和220萬輛，營收分別為5100億和4000億，淨利潤目前我們沒有相關的數據；
吉利、廣汽、東風的銷量在200萬輛左右，相差不大，營收分別為2300億、1700億、1500以，淨利潤分別為75億、40億及20億；
長城汽車銷量為130萬輛，營收為1700億，淨利潤為70億；
隨後就是以新能源為核心的新勢力，其中與華為合作的塞力斯等各個車企綜合的銷量為60萬輛，營收在1700億左右，淨利潤在20億以下甚至是負數；
小米，銷量為50萬輛，營收為1400億，淨利潤為52億；
我們中服汽車目前是新勢力中的最後一名，但是我們有信心在今年完成銷量第一、淨利潤率第一的目標。
在未來三年，我們的目標是銷量破百萬輛，營收破1500億，淨利潤能夠達到100億以上，跟其他各車企拉開差距。”
這個數據對比之後是不錯，但是言離山聽完後，看著自己手上的一份報告，還是揉了揉自己的太陽穴：
這家夥在跟他玩數字遊戲！
沒錯，言離山的手上有一份通過中服戰略以及其他渠道拿到的各個未上市公司的數據以及同行的數據。
在聽完中服汽車這邊的述職後就是知道這家夥在跟他玩數字遊戲！