第1762章 又是個坑
剛重生，老婆就離婚回城了 作者：胡椒不吃花 投票推薦 加入書簽 留言反饋
碾壓的，又何止是財力。
不掌握產品的核心技術和專利，就算內地公司發展的規模再大，到最後，也不過是淪為代工廠的下場。
這是前世無數事實證明過的。
所以，秦向河才那麽迫切的想讓錦湖盡快壯大。
除公司正常發展。
上次日本股災，以及十二月份北方老大哥的解體，都是公司攫取大量資金的機會。
他很清楚，接下來數十年，隨著電子產品日新月異，其中，尤以晶圓和芯片的研發製作最為重要的。
在這上，現如今國內的技術和研發等，幾乎可以歸零。
等幾年之後，內地市場表現強勁，國外眾多公司便開始將目光投來。
而為保證技術先進及最大利益，美國這時又糾集一眾發達國家，簽訂了針對中國的《瓦森納協議》，從電子板、集成電路到數控機床等，幾乎涵蓋了輕重工業所有領域的技術限製。
秦向河要做的，是趕在這之前，就讓錦湖建立起自己的晶圓廠。
再一個，它和芯片的設計、製造，也會是錦湖涉足手機行業的重要保證，特別是即將到來的“山寨”手機大戰！
隻是。
橫在這些雄偉壯誌之前的，是這些項目，需要數以百億美元計的天量資金支持。
光想想這數字，就渾身無力。
……
“渾身無力？昨晚沒睡好？還是晚上去做什麽壞事了！哎，我在跟你說和大宇集團合作的事，你心思飛哪裏去了，有沒有聽我在說！早知道，不來了！”
秦向河覺察有東西砸到身上。
低頭，見一團紙滾落地上，視線往上後，正迎上阮寧瞪著的視線。
他隨即搖頭應聲，“沒有。我在聽呢。挺好的，愛信產品拿去美國，競爭力或許沒法比，質量也不算好，可勝在價格低廉。還是能有一些銷售的。”
“哎，我怎麽覺得，你像在諷刺愛信的東西？！”
阮寧更加生氣了。
隻，麵前這混蛋渾然不在意，便也不再睜大眼睛了。
主要，她也明白，確實有這樣的問題。
愛信幾款主打產品，皆來自於和日本公司的合作。
論質量這些，鐵定不如日本原有品牌。
可就像秦向河所說，勝在成本低。
再一個，有了大宇集團支持，就能入駐施樂伯百貨，可以最直接的麵向美國消費終端市場。
但她更明白。
此次和大宇集團合作，成果，不是產品之後能賣多少，掙多少錢。
而是，自此後有了一個打入美國市場的渠道。
若有了暢銷產品，再依靠這建立自己的代銷渠道，也就水到渠成了。
“嗬嗬！等錦湖以後想把產品賣去美國，你可別來求我！”
阮寧明白是明白，心中卻有不忿。
完了，她話音一頓又道。
“金宇忠這人，可不簡單！去了紐約，他特地在廣場飯店擺了一桌招待，當聽金美妍說愛信旗下產品想進美國市場，卻苦於沒有門路，他就立刻拍板。說大宇在施樂伯百貨有點話語權，銷售成績不敢保證，但若是想要入駐商場，還是沒問題的……”
秦向河抬頭看去，心知，阮寧這樣說，事情或沒那麽簡單。
“愛信產品的事，算非常順利。但金宇忠似早就關注著內地市場，還說，正打算去內地考察，想找一家有實力的企業，共同生產豪華客車，又問愛信有沒有興趣。”
說到這，阮寧斂起身上的慵懶勁，“你知道的，愛信和車企根本不沾邊。之前，但凡和車有關，基本都是國家出頭，這才放開多久。也是為這事，才在紐約絆住了腳。後來，聽說你出院了，我也就沒再去舊金山，就直接回來了。”
秦向河恍然。
難怪，先前在舊金山，約好了一起回國，後麵卻一點沒音訊。
不是張萬星三五不時來醫院騷擾，就以美國治安情況，還當出了什麽事。
關鍵，臭女人那天離開醫院時，不知道生什麽氣，氣哼哼的。
還以為又哪裏得罪了呢……
“哎，回回神！”
阮寧見秦向河沒給出答案，往桌子用力敲了敲。
而後坦白道，“這事，我爸分析了那麽多，到最後了，卻說讓我拿主意！造什麽客車，以前想都沒想過，而且，真要和大宇集團合作造客車，那投入不是一般的大。我爸還是有點猶豫，傾向跟龍久集團一起去蘇聯，做第一批開荒者。風險肯定是有，可一旦成功，收獲也大。”
話落音，發現秦向河瞅來。
她不忿的接著道，“你瞪我有什麽用。去蘇聯投資這事，我是比較信你的，可我爸想去啊。而且，二叔離開公司，將業務轉到我手上，你就真以為愛信是我說了算了！”
秦向河很無語。
甚至在想，幹脆不管了，隨便愛信跟不跟龍久集團去北方老大哥那。
以這時人眼光來看，蘇聯的市場剛放開，風險大，一旦成功了收益更大。
不錯，是這個理。
但對於知道這北方老大哥結果的秦向河而言，現在投錢過去，純純是打水漂。
關鍵的。
在聯榮和百安、龍久集團，以及香港永星，群狼環伺下，好不容易才找到半個盟友。
以後，不光能引以為援，還能分擔一些火力。
憑這也不能眼睜睜看愛信往火堆裏跳。
最最關鍵的，臭女人不講理。
事後看到錦湖大賺特賺，心裏肯定不平衡，也肯定會東想西猜，說不定還會找上門來鬧，賴得打這官司。
顯然，若有個項目，能占用愛信大量的資金，轉開注意力，無疑是一個絕佳選擇。
然。
與大宇集團合作建客車，也是個天坑啊！
前世時，成立於七十年代的桂林市汽車製造廠，起初便瞄準了國內客車市場，自稱生產的是豪華客車。
可由於工廠規模小，自家出產的小客車又噪音大、動力差，加上，其所謂的豪華客車，真的“豪華有限”，所以，銷量一直很差。
這也導致桂林客車生產規模始終上不去，年景好時，最多也就是幾十台年產量。
不掌握產品的核心技術和專利，就算內地公司發展的規模再大，到最後，也不過是淪為代工廠的下場。
這是前世無數事實證明過的。
所以，秦向河才那麽迫切的想讓錦湖盡快壯大。
除公司正常發展。
上次日本股災，以及十二月份北方老大哥的解體，都是公司攫取大量資金的機會。
他很清楚，接下來數十年，隨著電子產品日新月異，其中，尤以晶圓和芯片的研發製作最為重要的。
在這上，現如今國內的技術和研發等，幾乎可以歸零。
等幾年之後，內地市場表現強勁，國外眾多公司便開始將目光投來。
而為保證技術先進及最大利益，美國這時又糾集一眾發達國家，簽訂了針對中國的《瓦森納協議》，從電子板、集成電路到數控機床等，幾乎涵蓋了輕重工業所有領域的技術限製。
秦向河要做的，是趕在這之前，就讓錦湖建立起自己的晶圓廠。
再一個，它和芯片的設計、製造，也會是錦湖涉足手機行業的重要保證，特別是即將到來的“山寨”手機大戰！
隻是。
橫在這些雄偉壯誌之前的，是這些項目，需要數以百億美元計的天量資金支持。
光想想這數字，就渾身無力。
……
“渾身無力？昨晚沒睡好？還是晚上去做什麽壞事了！哎，我在跟你說和大宇集團合作的事，你心思飛哪裏去了，有沒有聽我在說！早知道，不來了！”
秦向河覺察有東西砸到身上。
低頭，見一團紙滾落地上，視線往上後，正迎上阮寧瞪著的視線。
他隨即搖頭應聲，“沒有。我在聽呢。挺好的，愛信產品拿去美國，競爭力或許沒法比，質量也不算好，可勝在價格低廉。還是能有一些銷售的。”
“哎，我怎麽覺得，你像在諷刺愛信的東西？！”
阮寧更加生氣了。
隻，麵前這混蛋渾然不在意，便也不再睜大眼睛了。
主要，她也明白，確實有這樣的問題。
愛信幾款主打產品，皆來自於和日本公司的合作。
論質量這些，鐵定不如日本原有品牌。
可就像秦向河所說，勝在成本低。
再一個，有了大宇集團支持，就能入駐施樂伯百貨，可以最直接的麵向美國消費終端市場。
但她更明白。
此次和大宇集團合作，成果，不是產品之後能賣多少，掙多少錢。
而是，自此後有了一個打入美國市場的渠道。
若有了暢銷產品，再依靠這建立自己的代銷渠道，也就水到渠成了。
“嗬嗬！等錦湖以後想把產品賣去美國，你可別來求我！”
阮寧明白是明白，心中卻有不忿。
完了，她話音一頓又道。
“金宇忠這人，可不簡單！去了紐約，他特地在廣場飯店擺了一桌招待，當聽金美妍說愛信旗下產品想進美國市場，卻苦於沒有門路，他就立刻拍板。說大宇在施樂伯百貨有點話語權，銷售成績不敢保證，但若是想要入駐商場，還是沒問題的……”
秦向河抬頭看去，心知，阮寧這樣說，事情或沒那麽簡單。
“愛信產品的事，算非常順利。但金宇忠似早就關注著內地市場，還說，正打算去內地考察，想找一家有實力的企業，共同生產豪華客車，又問愛信有沒有興趣。”
說到這，阮寧斂起身上的慵懶勁，“你知道的，愛信和車企根本不沾邊。之前，但凡和車有關，基本都是國家出頭，這才放開多久。也是為這事，才在紐約絆住了腳。後來，聽說你出院了，我也就沒再去舊金山，就直接回來了。”
秦向河恍然。
難怪，先前在舊金山，約好了一起回國，後麵卻一點沒音訊。
不是張萬星三五不時來醫院騷擾，就以美國治安情況，還當出了什麽事。
關鍵，臭女人那天離開醫院時，不知道生什麽氣，氣哼哼的。
還以為又哪裏得罪了呢……
“哎，回回神！”
阮寧見秦向河沒給出答案，往桌子用力敲了敲。
而後坦白道，“這事，我爸分析了那麽多，到最後了，卻說讓我拿主意！造什麽客車，以前想都沒想過，而且，真要和大宇集團合作造客車，那投入不是一般的大。我爸還是有點猶豫，傾向跟龍久集團一起去蘇聯，做第一批開荒者。風險肯定是有，可一旦成功，收獲也大。”
話落音，發現秦向河瞅來。
她不忿的接著道，“你瞪我有什麽用。去蘇聯投資這事，我是比較信你的，可我爸想去啊。而且，二叔離開公司，將業務轉到我手上，你就真以為愛信是我說了算了！”
秦向河很無語。
甚至在想，幹脆不管了，隨便愛信跟不跟龍久集團去北方老大哥那。
以這時人眼光來看，蘇聯的市場剛放開，風險大，一旦成功了收益更大。
不錯，是這個理。
但對於知道這北方老大哥結果的秦向河而言，現在投錢過去，純純是打水漂。
關鍵的。
在聯榮和百安、龍久集團，以及香港永星，群狼環伺下，好不容易才找到半個盟友。
以後，不光能引以為援，還能分擔一些火力。
憑這也不能眼睜睜看愛信往火堆裏跳。
最最關鍵的，臭女人不講理。
事後看到錦湖大賺特賺，心裏肯定不平衡，也肯定會東想西猜，說不定還會找上門來鬧，賴得打這官司。
顯然，若有個項目，能占用愛信大量的資金，轉開注意力，無疑是一個絕佳選擇。
然。
與大宇集團合作建客車，也是個天坑啊！
前世時，成立於七十年代的桂林市汽車製造廠，起初便瞄準了國內客車市場，自稱生產的是豪華客車。
可由於工廠規模小，自家出產的小客車又噪音大、動力差，加上，其所謂的豪華客車，真的“豪華有限”，所以，銷量一直很差。
這也導致桂林客車生產規模始終上不去，年景好時，最多也就是幾十台年產量。