第425章 黔驢技窮!行業改變
遊戲公司？這分明是科技巨頭 作者：饑餓的考拉 投票推薦 加入書簽 留言反饋
麵對騰達的這個反應，黑車司機們想不出什麽辦法來。
用一些見不了光的手段？
抱歉，騰達雖然是個正兒八經的企業。
可是如果想要通過暴力解決問題，陳騰不怕。
比人數，騰達派來的人更多。
騰達地推的很多人，在沒有進入騰達之前，都幹過很多雞飛狗跳的事情。
對付流氓，隻能比流氓更流氓。
這個道理陳騰很早就懂。
這些黑車司機雖然心黑，背後也有人撐腰。
不過他們也是見人下菜的。
四五個滿臉橫肉渾身肌肉紋身的大漢想要坐他們的車，他們第一時間肯定不是熱情地迎上去。
誰希望和這種人發生衝突？
就算是拋開這種極端情況，他們在攬客的時候也會選擇一些看上去年輕一點的。
為什麽？
就算同樣是好欺負的人，學生黨比上班族更好欺負，比有錢來旅遊的遊客更好欺負。
所以當騰達擺出一副毫不畏懼的態度，且派出一堆人前來之後，他們也暫時地偃旗息鼓了。
一連好幾天，陳騰都沒有看到他們對應的動靜。
不過陳騰可沒有到此結束。
萬一這些黑車司機選擇打遊擊，等到陳騰派來的人走了又來堵路怎麽辦？
宜將剩勇追窮寇。
所以幾天後，許多黑車司機發現在汽車站附近的地方多了一個叫做“騰達出行上車點”的地方。
這些上車點大多還都是比較簡陋的狀況。
隻要在汽車站、火車站的附近打車，都會有擺渡車將乘客送到騰達出行的上車點。
司機們也會來到騰達出行的上車點，將乘客送到各個地方。
比起之前用摩托車送到騰達打車的上車點，擺渡車還能帶一些行李過去。
顯然更加方便好用。
黑車司機的小群裏，一個個都在群裏大罵騰達。
因為他們原來采用的堵路辦法在這一刻，的確派不上用場了。
路太多，人不夠。
甚至有很多人選擇放棄，直接加入到了騰達出行的行列中賺錢。
可是還有一部分人，不願意去開網約車。
是！
騰達出行開車比起一般的行業是很賺錢。
現在要是辛苦一點，一個月兩三萬也不是完全不可能。
可是和前些年他們繞路、湊齊人頭再開車相比，一個月兩三萬又算得了什麽？
旅遊旺季的時候光是帶著那些遊客，一個假期短短幾天就能賺上五位數了！
那可都是輕鬆的錢，根本不需要他們多辛苦地開車。
而要是想在騰達賺上兩三萬，那可都是辛苦錢啊！
一個是輕輕鬆鬆月入兩三萬，一個是辛辛苦苦月入兩三萬。
習慣了賺快錢和輕鬆錢的他們，又如何願意去賺這辛苦錢？
就算是一些已經加入騰達出行的，也在邊做邊罵。
不過對於騰達來說，黑車司機們堵路風波的影響，幾乎是已經降到了最低。
可這些司機們沒意識到，這還隻是一個開端。
許多“騰達出行上車點”都隻是一個臨時的地方。
騰達出行表示，接下來會繼續與各個城市的車站、相關部門合作，繼續建設車站附近的“騰達出行上車點”。
確保每一個使用騰達出行服務的乘客，都能夠體驗到最優質的服務。
這不是一個短期的計劃，而是一個長期的計劃。
這就讓這些司機們更加破防。
不過網友們卻看足了樂子。
“乘客打到了更便宜的車，有了更優質的服務，騰達出行有了足夠的熱度，我們看到了樂子，簡直是三贏啊！那麽到底是誰輸了呢？好難猜啊。”
“惹誰不好惹騰達……印象裏騰達在國內各大公司裏，一直都是非常強硬的那一類。”
“估計這些黑車司機要幹不下去了，我昨天路過車站那附近，特意拐了個彎過去看笑話，那些人的表情一個個……嘖嘖，看得我太爽了。”
“真是活該！以前沒辦法坐他們的車，現在有辦法了誰還坐他們的車？”
“建議騰達拉黑這些司機，也不要讓這些司機來騰達出行這邊。”
網友們在網絡上對這些黑車司機們冷嘲熱諷。
有些不服氣的司機還在網上反駁。
不過在網絡上他們勢單力薄，很快就再度銷聲匿跡。
網絡上再度掀起關於這些司機們的討論，又是幾個星期之後的事情了。
那是一個經常外出旅遊的博主在網上發的視頻，著重提到了自己在車站的遭遇。
這條視頻沒有過多的剪輯，就是這位博主對著鏡頭說話。
“哈嘍各位觀眾老爺們，大家晚上好。”
“大家都應該知道我昨天就去旅遊了，按理說我應該等旅遊完再發視頻。”
“但是我今天，就迫不及待地想要把昨天發生的事情告訴大家。”
“昨天我一下車，我尋思出租車和網約車的話題不是挺火的嘛？我就準備去看看現在那些出租車司機們怎麽樣了。”
“然後我出車站，發現在車站門口拉客的出租車司機不是很多，沒有那種人山人海的感覺，不知道你們能不能明白我的意思。”
“然後我隨便上了一輛出租車，做了好了破費的準備。”
“在路上，我和他聊了聊這個出租車和網約車的事情。”
“這位司機師傅和我說，他們這一次是真的沒辦法了。”
“上車點一出，很多乘客直接在裏麵打車去上車點，都不帶出來的。”
“很多原本接車站這邊單子的師傅，現在要麽不開車站這邊的，要麽去幹網約車了。”
“然後一路上就是在抱怨這段時間收入的下降。”
“還說有關部門還開始大規模地整治他們。”
“誰要是敢繞路、臨時加價這種行為，直接停運一段時間。”
“說實話這個我不意外，我覺得這都是他們咎由自取。不過讓我意外的是等到了付錢的時候，那段路隻收了我32塊。”
“我下車用騰達出行搜了搜，發現在無補貼情況下，騰達出行顯示的是28。”
“在車站門口打出租車，隻比騰達出行貴4塊！”
“對於我來說，這是一個完全能夠接受的價格。”
“不得不說，騰達的出現真的改變了很多行業的生態。騰達出行對出租車的改變，就是最好的一個例子。”
用一些見不了光的手段？
抱歉，騰達雖然是個正兒八經的企業。
可是如果想要通過暴力解決問題，陳騰不怕。
比人數，騰達派來的人更多。
騰達地推的很多人，在沒有進入騰達之前，都幹過很多雞飛狗跳的事情。
對付流氓，隻能比流氓更流氓。
這個道理陳騰很早就懂。
這些黑車司機雖然心黑，背後也有人撐腰。
不過他們也是見人下菜的。
四五個滿臉橫肉渾身肌肉紋身的大漢想要坐他們的車，他們第一時間肯定不是熱情地迎上去。
誰希望和這種人發生衝突？
就算是拋開這種極端情況，他們在攬客的時候也會選擇一些看上去年輕一點的。
為什麽？
就算同樣是好欺負的人，學生黨比上班族更好欺負，比有錢來旅遊的遊客更好欺負。
所以當騰達擺出一副毫不畏懼的態度，且派出一堆人前來之後，他們也暫時地偃旗息鼓了。
一連好幾天，陳騰都沒有看到他們對應的動靜。
不過陳騰可沒有到此結束。
萬一這些黑車司機選擇打遊擊，等到陳騰派來的人走了又來堵路怎麽辦？
宜將剩勇追窮寇。
所以幾天後，許多黑車司機發現在汽車站附近的地方多了一個叫做“騰達出行上車點”的地方。
這些上車點大多還都是比較簡陋的狀況。
隻要在汽車站、火車站的附近打車，都會有擺渡車將乘客送到騰達出行的上車點。
司機們也會來到騰達出行的上車點，將乘客送到各個地方。
比起之前用摩托車送到騰達打車的上車點，擺渡車還能帶一些行李過去。
顯然更加方便好用。
黑車司機的小群裏，一個個都在群裏大罵騰達。
因為他們原來采用的堵路辦法在這一刻，的確派不上用場了。
路太多，人不夠。
甚至有很多人選擇放棄，直接加入到了騰達出行的行列中賺錢。
可是還有一部分人，不願意去開網約車。
是！
騰達出行開車比起一般的行業是很賺錢。
現在要是辛苦一點，一個月兩三萬也不是完全不可能。
可是和前些年他們繞路、湊齊人頭再開車相比，一個月兩三萬又算得了什麽？
旅遊旺季的時候光是帶著那些遊客，一個假期短短幾天就能賺上五位數了！
那可都是輕鬆的錢，根本不需要他們多辛苦地開車。
而要是想在騰達賺上兩三萬，那可都是辛苦錢啊！
一個是輕輕鬆鬆月入兩三萬，一個是辛辛苦苦月入兩三萬。
習慣了賺快錢和輕鬆錢的他們，又如何願意去賺這辛苦錢？
就算是一些已經加入騰達出行的，也在邊做邊罵。
不過對於騰達來說，黑車司機們堵路風波的影響，幾乎是已經降到了最低。
可這些司機們沒意識到，這還隻是一個開端。
許多“騰達出行上車點”都隻是一個臨時的地方。
騰達出行表示，接下來會繼續與各個城市的車站、相關部門合作，繼續建設車站附近的“騰達出行上車點”。
確保每一個使用騰達出行服務的乘客，都能夠體驗到最優質的服務。
這不是一個短期的計劃，而是一個長期的計劃。
這就讓這些司機們更加破防。
不過網友們卻看足了樂子。
“乘客打到了更便宜的車，有了更優質的服務，騰達出行有了足夠的熱度，我們看到了樂子，簡直是三贏啊！那麽到底是誰輸了呢？好難猜啊。”
“惹誰不好惹騰達……印象裏騰達在國內各大公司裏，一直都是非常強硬的那一類。”
“估計這些黑車司機要幹不下去了，我昨天路過車站那附近，特意拐了個彎過去看笑話，那些人的表情一個個……嘖嘖，看得我太爽了。”
“真是活該！以前沒辦法坐他們的車，現在有辦法了誰還坐他們的車？”
“建議騰達拉黑這些司機，也不要讓這些司機來騰達出行這邊。”
網友們在網絡上對這些黑車司機們冷嘲熱諷。
有些不服氣的司機還在網上反駁。
不過在網絡上他們勢單力薄，很快就再度銷聲匿跡。
網絡上再度掀起關於這些司機們的討論，又是幾個星期之後的事情了。
那是一個經常外出旅遊的博主在網上發的視頻，著重提到了自己在車站的遭遇。
這條視頻沒有過多的剪輯，就是這位博主對著鏡頭說話。
“哈嘍各位觀眾老爺們，大家晚上好。”
“大家都應該知道我昨天就去旅遊了，按理說我應該等旅遊完再發視頻。”
“但是我今天，就迫不及待地想要把昨天發生的事情告訴大家。”
“昨天我一下車，我尋思出租車和網約車的話題不是挺火的嘛？我就準備去看看現在那些出租車司機們怎麽樣了。”
“然後我出車站，發現在車站門口拉客的出租車司機不是很多，沒有那種人山人海的感覺，不知道你們能不能明白我的意思。”
“然後我隨便上了一輛出租車，做了好了破費的準備。”
“在路上，我和他聊了聊這個出租車和網約車的事情。”
“這位司機師傅和我說，他們這一次是真的沒辦法了。”
“上車點一出，很多乘客直接在裏麵打車去上車點，都不帶出來的。”
“很多原本接車站這邊單子的師傅，現在要麽不開車站這邊的，要麽去幹網約車了。”
“然後一路上就是在抱怨這段時間收入的下降。”
“還說有關部門還開始大規模地整治他們。”
“誰要是敢繞路、臨時加價這種行為，直接停運一段時間。”
“說實話這個我不意外，我覺得這都是他們咎由自取。不過讓我意外的是等到了付錢的時候，那段路隻收了我32塊。”
“我下車用騰達出行搜了搜，發現在無補貼情況下，騰達出行顯示的是28。”
“在車站門口打出租車，隻比騰達出行貴4塊！”
“對於我來說，這是一個完全能夠接受的價格。”
“不得不說，騰達的出現真的改變了很多行業的生態。騰達出行對出租車的改變，就是最好的一個例子。”