第421章 惡意競爭的騰達?
遊戲公司？這分明是科技巨頭 作者：饑餓的考拉 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在與dd打車達成協議之後，騰達地圖與騰達出行都以最迅猛的勢頭發展著。
騰達地圖陸陸續續地與各大車企達成合作，宣布將會免費提供車載導航服務。
這個消息，一下子讓所有的車主陷入狂歡。
免費！
光是這兩個字，就足夠讓他們忽略騰達地圖的一切缺點。
等等……
騰達地圖有缺點嗎？
騰達地圖現在的功能明顯更先進，地圖精度也不低。
再加上免費。
根本沒有拒絕的理由。
更讓這些車主們欣喜的是，騰達還宣布將會基於騰達手機的天空係統，開發車載os。
最重要的，還是免費。
這讓一些剛剛買車沒幾年的車主們羨慕不已。
準備買車換車的車主們，則是高興得合不攏嘴。
“一個月前剛剛裝的凱利德，破防了。”
“還好還好，我準備下半年換車，那個時候就挑有騰達地圖的車子換。”
“雖然車載os不是什麽特別重要的東西，不過如果騰達真能搞出來，還是優先選騰達的。”
“奇怪，這也不收費，騰達進軍這個市場的目的到底是什麽？”
“應該向車企收費吧？”
“反正免費，支持就對了！”
對騰達進軍車載os和車載導航市場，廣大車主都表示熱烈的支持。
他們也不擔心騰達壟斷市場之後，會做的比凱利德更加過分。
騰達過往的表現，都擺在那裏。
隨著騰達地圖的市場占有率越來越高，騰達出行的市場占有率也隨之越來越高。
在騰達地圖上打車，比在騰達地圖上搜完路再去其他的打車軟件打車方便太多。
不過騰達出行也沒能安安穩穩地發展。
俗話說槍打出頭鳥。
騰達出行作為現今最大的網約車平台，很快就引發了一個群體的不滿。
出租車司機。
這些經常出沒於火車站汽車站和飛機場的出租車司機在最近一個月裏，敏銳地發現最近的客流量變得少了。
到手的錢變少，對於這些出租車司機來說簡直就是噩夢。
他們很快就鎖定了一個對象。
網約車平台。
一開始的時候，他們並沒有在意這些網約車平台。
dd打車和優步雖然在迅速地擴大市場，但很多人還是習慣打出租車。
尤其是上了年紀的一些人。
即便網約車平台的操作並不複雜。
但是對他們來說，聊個微聊就已經是一件很麻煩的事情了。
他們往往會本能地抗拒學習新鮮事物。
所以在一開始的時候，他們並沒有察覺到威脅。
但是隨著dd打車、優步，以及其他一些打車平台不斷地補貼，有越來越多的人願意去嚐試使用網約車。
在騰達出行加入到這個市場之後，這個規模再度擴大。
直到現在春運期間，出租車司機們的收入顯著下降。
他們終於將矛頭對準了網約車平台。
很多人都在網上控訴騰達的無情。
甚至有一個看上去五十多歲，都生了白發的出租車司機在鏡頭前哭喊。
“我知道騰達是一家有良心的企業，希望各乘客能坐更便宜的車。”
“可是我們開出租車的也要養家糊口啊。”
“騰達這樣做，是惡意競爭啊。”
“求求騰達高抬貴手，不要再做這個網約車了吧。”
他一把鼻涕一把淚，看上去可憐兮兮。
那模樣，讓人看了都心疼。
隻有陳騰，莫名地感到有些熟悉。
類似的場景，他在不同的地方都見到過。
在他搞騰達嚴選的時候，就有一些黑心商家被騰達處罰，然後在鏡頭麵前哭訴自己的無辜，說自己的弱小無助。
前世他還是個旁觀者的時候，也見過網約車平台發展起來之後，出租車司機大罵網約車平台搶飯碗。
這在陳騰的意料之內，不過陳騰懶得去管這些。
因為騰達出行的待遇很好。
正常的出租車司機想要賺錢，直接來騰達出行就行了。
騰達出行的第一批司機，實際上就是從出租車司機轉過來的。
尤其是在一開始還給司機補貼的情況下。
陳騰敢打賭。
在騰達出行這邊開車，絕對比老老實實地開出租車賺的要多。
那麽為什麽在網上哭訴的這些出租車司機不來呢？
原因隻有一個。
因為他們不是老老實實的那種出租車司機。
外界對他們有一個特殊的稱呼。
黑車司機。
所以不論是騰達的公關部門還是陳騰本人，都沒有對於這個視頻進行任何的回應。
一天過去，事情的熱度越來越高。
不過事情的風向卻漸漸地朝著對騰達有利的方向變化。
那位在網上哭得最慘的出租車司機，沒多久就被人給認了出來。
“我認識這個司機！我上大學的時候見過他，說好了25塊把我送到學校，結果我上車之後不開車說還要再等等，足足湊齊四個人才開車，開到一半還要我們再加50！”
“我也認識這個司機！我上學的時候也被他坑過！別看他現在可憐巴巴的，實際上老凶了！”
“上了他的車，基本上就把命交到他手裏了。我們車上的人都不想再給錢，他就把車往根本不認識的地方開！”
“這個司機還愛抽煙，車上的味道也不行。”
這個司機的所作所為很快就被網友們給扒了出來。
先用低價誘騙學生上車，等學生上車後又說要湊齊四個人。
湊齊四個在路上又要加錢。
原本也就二十多的一趟路，他一趟能賺300。
在學生們返校的時候，一天賺個幾千塊不成問題。
即便是在淡季，賺個幾百也輕輕鬆鬆。
這位司機眼見自己的身份被扒了出來，連忙注銷賬號跑路。
隻不過他的所作所為，已經被互聯網給記錄了下來。
並且他所牽扯出來的風向，也在網上愈演愈烈。
一場針對黑車司機們的聲討，在此刻降臨。
騰達地圖陸陸續續地與各大車企達成合作，宣布將會免費提供車載導航服務。
這個消息，一下子讓所有的車主陷入狂歡。
免費！
光是這兩個字，就足夠讓他們忽略騰達地圖的一切缺點。
等等……
騰達地圖有缺點嗎？
騰達地圖現在的功能明顯更先進，地圖精度也不低。
再加上免費。
根本沒有拒絕的理由。
更讓這些車主們欣喜的是，騰達還宣布將會基於騰達手機的天空係統，開發車載os。
最重要的，還是免費。
這讓一些剛剛買車沒幾年的車主們羨慕不已。
準備買車換車的車主們，則是高興得合不攏嘴。
“一個月前剛剛裝的凱利德，破防了。”
“還好還好，我準備下半年換車，那個時候就挑有騰達地圖的車子換。”
“雖然車載os不是什麽特別重要的東西，不過如果騰達真能搞出來，還是優先選騰達的。”
“奇怪，這也不收費，騰達進軍這個市場的目的到底是什麽？”
“應該向車企收費吧？”
“反正免費，支持就對了！”
對騰達進軍車載os和車載導航市場，廣大車主都表示熱烈的支持。
他們也不擔心騰達壟斷市場之後，會做的比凱利德更加過分。
騰達過往的表現，都擺在那裏。
隨著騰達地圖的市場占有率越來越高，騰達出行的市場占有率也隨之越來越高。
在騰達地圖上打車，比在騰達地圖上搜完路再去其他的打車軟件打車方便太多。
不過騰達出行也沒能安安穩穩地發展。
俗話說槍打出頭鳥。
騰達出行作為現今最大的網約車平台，很快就引發了一個群體的不滿。
出租車司機。
這些經常出沒於火車站汽車站和飛機場的出租車司機在最近一個月裏，敏銳地發現最近的客流量變得少了。
到手的錢變少，對於這些出租車司機來說簡直就是噩夢。
他們很快就鎖定了一個對象。
網約車平台。
一開始的時候，他們並沒有在意這些網約車平台。
dd打車和優步雖然在迅速地擴大市場，但很多人還是習慣打出租車。
尤其是上了年紀的一些人。
即便網約車平台的操作並不複雜。
但是對他們來說，聊個微聊就已經是一件很麻煩的事情了。
他們往往會本能地抗拒學習新鮮事物。
所以在一開始的時候，他們並沒有察覺到威脅。
但是隨著dd打車、優步，以及其他一些打車平台不斷地補貼，有越來越多的人願意去嚐試使用網約車。
在騰達出行加入到這個市場之後，這個規模再度擴大。
直到現在春運期間，出租車司機們的收入顯著下降。
他們終於將矛頭對準了網約車平台。
很多人都在網上控訴騰達的無情。
甚至有一個看上去五十多歲，都生了白發的出租車司機在鏡頭前哭喊。
“我知道騰達是一家有良心的企業，希望各乘客能坐更便宜的車。”
“可是我們開出租車的也要養家糊口啊。”
“騰達這樣做，是惡意競爭啊。”
“求求騰達高抬貴手，不要再做這個網約車了吧。”
他一把鼻涕一把淚，看上去可憐兮兮。
那模樣，讓人看了都心疼。
隻有陳騰，莫名地感到有些熟悉。
類似的場景，他在不同的地方都見到過。
在他搞騰達嚴選的時候，就有一些黑心商家被騰達處罰，然後在鏡頭麵前哭訴自己的無辜，說自己的弱小無助。
前世他還是個旁觀者的時候，也見過網約車平台發展起來之後，出租車司機大罵網約車平台搶飯碗。
這在陳騰的意料之內，不過陳騰懶得去管這些。
因為騰達出行的待遇很好。
正常的出租車司機想要賺錢，直接來騰達出行就行了。
騰達出行的第一批司機，實際上就是從出租車司機轉過來的。
尤其是在一開始還給司機補貼的情況下。
陳騰敢打賭。
在騰達出行這邊開車，絕對比老老實實地開出租車賺的要多。
那麽為什麽在網上哭訴的這些出租車司機不來呢？
原因隻有一個。
因為他們不是老老實實的那種出租車司機。
外界對他們有一個特殊的稱呼。
黑車司機。
所以不論是騰達的公關部門還是陳騰本人，都沒有對於這個視頻進行任何的回應。
一天過去，事情的熱度越來越高。
不過事情的風向卻漸漸地朝著對騰達有利的方向變化。
那位在網上哭得最慘的出租車司機，沒多久就被人給認了出來。
“我認識這個司機！我上大學的時候見過他，說好了25塊把我送到學校，結果我上車之後不開車說還要再等等，足足湊齊四個人才開車，開到一半還要我們再加50！”
“我也認識這個司機！我上學的時候也被他坑過！別看他現在可憐巴巴的，實際上老凶了！”
“上了他的車，基本上就把命交到他手裏了。我們車上的人都不想再給錢，他就把車往根本不認識的地方開！”
“這個司機還愛抽煙，車上的味道也不行。”
這個司機的所作所為很快就被網友們給扒了出來。
先用低價誘騙學生上車，等學生上車後又說要湊齊四個人。
湊齊四個在路上又要加錢。
原本也就二十多的一趟路，他一趟能賺300。
在學生們返校的時候，一天賺個幾千塊不成問題。
即便是在淡季，賺個幾百也輕輕鬆鬆。
這位司機眼見自己的身份被扒了出來，連忙注銷賬號跑路。
隻不過他的所作所為，已經被互聯網給記錄了下來。
並且他所牽扯出來的風向，也在網上愈演愈烈。
一場針對黑車司機們的聲討，在此刻降臨。