第968章 亂象初現
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
劉韜看著情報。
在國際遊資不甘心離開香江，北上前往東南亞日韓。
韓國比較弱，很快就扛不住了。11月中旬，韓元放棄了對標美元的固定匯率，隨後韓元瘋狂大跌，一個禮拜貶值一半，這等於把韓國人近幾十年做出來的‘蛋糕’生生切掉了一半，韓國企業資金難問題越發突出，海天、三美、真露等財閥相繼倒閉，前30大財閥中赫然已經倒了6個，人們甚至開始懷疑，三星、現代、大宇、lg是否還撐得住？
而到了12月份，韓國再也堅持不住，隻能先向imf求助，徹底放開韓國的金融大門。
這讓在韓國有大量產業的日本深受其害，銀行一家接著一家倒閉。
畢竟日本自從廣場協議以後，日子也並不好過，在戳破泡沫化後，日本經濟更是堪稱糟糕，現在再遭到如此重創。
到了現在，已經不能再稱之為東南亞金融危機了，而是應該稱為亞洲金融危機！
回望1997年，亞洲金融危機的影響力無疑是巨大的，很顯然這一年會在曆史上寫下隆重的一筆。
展望1998年，亞洲金融危機還在繼續，國際遊資並未放棄對香江的窺覷。
在國際遊資眼中，香江這個國際金融中心就是一塊大肥肉，要是不吃下去，實在太讓人不甘心了。
放下手中的情報，再看香江電視台的新聞，跟報紙報道一樣，幾乎都是千篇一律的‘慘烈新聞’，某某公司破產、某某職員跳樓、某國貨幣瘋狂貶值.類似的新聞，這幾個月都未斷過。
此時，香江的地產已經跌去三成，大部分已經返回1996年初水平，等同於1994年第一季的高峰位。重要的是，物業沒有多少成交量，也就是說大家都知道，地產也許還會跌。
更糟糕的是，在這種大環境下，很多人會丟掉工作，而丟掉工作就是丟掉最後一份希望。很多人名下都有房貸、車貸，一旦供不上，銀行就得來沒收，屆時什麽都沒有。
很多企業此時顫顫巍巍，隨時就會破產。
劉韜安排了一下工作，他得離開香江。
早在元旦之前，關於盤山集團年終會議的召開文件已經發下去。
今年的春節比往年要來的比較早，1月28日便是春節，而盤山集團上下大部分職工都會在1月27日放春假，到時候除了一些公司、一些部門外，絕大部分職工都會放假。
像華夏石油集團的各個加油站、盤山醫院、華夏汽車4s店等等肯定就沒得放假，因為春節是一個旺市。
當然了，像香江銀行、渣打銀行等，一大部分職工會放假，但是還會留有一部分職工值班，用於包括atm存取款機維修、押運現金、處理緊急事務等。
安排好諸事後，劉韜直接上了樓頂，那裏已經停了一架‘雷雕’直升機，飛行員向劉韜敬了個禮，然後等到劉韜坐好後，直升機便啟動，很快飛離香江銀行大廈。
坐在直升機上，視野很開闊。
一座座高樓大廈，底下車水馬龍。
視野之中，有中銀大廈和匯豐銀行總部大廈，還有一棟棟大廈，每一棟大廈可能就是一家銀行總部，或者是一家大型集團的總部。
維多利亞港對岸，啟德圍海造田工程還在繼續著。
一艘艘土石方船運來這裏，然後進行填築。
這些土石方船，要麽來自湄公河，要麽來自克拉運河。
借助著此次金融危機，盤山集團控製的克拉運河股份已經上升到75%。
泰國那裏，已經亂成一團，各方勢力在互相指責。
有的指責現在的班子，親近歐美、日本，結果引狼入室，給泰國造成巨大損失。而有的指責華商，認為他們占有太多財富，不利於泰國經濟發展
此時，一些勢力已經在將矛頭引向華人華僑了。
同樣的情況，出現在馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓。
一切正如劉韜之前的預想在進行著，此時那裏正如一個火藥桶，隨時有可能炸開。
直升機，一路北上，來到了羊城造船廠。
這段時間雖然大部分時間在香江，但是每三天劉韜就會來到羊城造船廠一天，用於解決航母建造過程中遇到的事。
同時也參與建造，暗暗修複一些殘缺。
094型戰略核潛艇，也已經正式下水了。
隻不過和093型攻擊核潛艇一樣，094型戰略核潛艇采取高度保密，哪怕是下水已經有一段時間，也依舊沒有任何報道，外界一無所知。
兩個船塢，都是繼續建造093型攻擊核潛艇和094型戰略核潛艇。
而原本的工人和技術員，調了三分之一前往北部灣造船廠，調了三分之一前往渤海造船廠。
渤海造船廠，位於遼省葫蘆島市龍港區，是華夏幾大造船廠之一，一直以來以生產潛艇為主，渤海造船廠也是華夏第一艘核潛艇的誕生地，那裏有華夏核潛艇總裝廠。
華夏就是這樣，從不會將雞蛋放在同一個籃子裏。
需要確保著，當羊城造船廠被摧毀後，其他造船廠也能造相同的軍艦。
渤海造船廠不但建造039型常規潛艇，現在要造093型攻擊核潛艇和094型戰略核潛艇，也會開始建造民用船舶，比如大型油船，比如集裝箱船等等。
現在國內幾大造船廠分工算是還比較明確，羊城造船廠建造大型軍艦、大型民用船舶，北部灣造船廠、馬尾造船廠分擔羊城造船廠的產能轉移。其他大型造船廠則是建造一些船舶以及軍艦，軍艦主要是羊城造船廠給予的訂單。
原本是羊城造船廠、北部灣造船廠、馬尾造船廠建造的軍艦多為出口，其他國內造船廠建造的軍艦自用，結果海軍剛嚐試就嫌棄，到現在變成是，其他國內造船廠建造的軍艦出口，而羊城造船廠、北部灣造船廠、馬尾造船廠在滿足海軍自用軍艦外，還建造出口。
相當於，國內其他造船廠，很大程度上是給羊城造船廠當代工，賺一些辛苦錢。
畢竟這些技術，都是屬於盤山集團的，而不是這些造船廠，訂單也是盤山集團的，這些造船廠並無法出口。
盤山集團這麽做，也是限製這些造船廠為了接訂單賺外匯，瘋狂的卷將造船給做成白菜價。
華夏造船業性價比高，價格可以低，但是不能低太多，就比日本、韓國造船業低一些，保持著強大的競爭力即可，而不是大幅度低於日本、韓國造船業。
卷死日本、韓國造船業，結果自己造船業也不賺錢，那是白白便宜了國外公司。
盤山集團要做的是，卷死日本、韓國造船業，自己的造船業也要賺很多錢。
隻有賺錢，造船廠才能擴大，才能更換設備儀器，才能招工研發。才能提高工人的工資和福利待遇。
要是不賺錢，那麽職工也會跟著受苦，那就不是發展的本意了。
華夏很多工廠將行業做成白菜價，其實是白白便宜了歐美，苦了自己員工。
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《華娛從1997開始奮鬥》
在國際遊資不甘心離開香江，北上前往東南亞日韓。
韓國比較弱，很快就扛不住了。11月中旬，韓元放棄了對標美元的固定匯率，隨後韓元瘋狂大跌，一個禮拜貶值一半，這等於把韓國人近幾十年做出來的‘蛋糕’生生切掉了一半，韓國企業資金難問題越發突出，海天、三美、真露等財閥相繼倒閉，前30大財閥中赫然已經倒了6個，人們甚至開始懷疑，三星、現代、大宇、lg是否還撐得住？
而到了12月份，韓國再也堅持不住，隻能先向imf求助，徹底放開韓國的金融大門。
這讓在韓國有大量產業的日本深受其害，銀行一家接著一家倒閉。
畢竟日本自從廣場協議以後，日子也並不好過，在戳破泡沫化後，日本經濟更是堪稱糟糕，現在再遭到如此重創。
到了現在，已經不能再稱之為東南亞金融危機了，而是應該稱為亞洲金融危機！
回望1997年，亞洲金融危機的影響力無疑是巨大的，很顯然這一年會在曆史上寫下隆重的一筆。
展望1998年，亞洲金融危機還在繼續，國際遊資並未放棄對香江的窺覷。
在國際遊資眼中，香江這個國際金融中心就是一塊大肥肉，要是不吃下去，實在太讓人不甘心了。
放下手中的情報，再看香江電視台的新聞，跟報紙報道一樣，幾乎都是千篇一律的‘慘烈新聞’，某某公司破產、某某職員跳樓、某國貨幣瘋狂貶值.類似的新聞，這幾個月都未斷過。
此時，香江的地產已經跌去三成，大部分已經返回1996年初水平，等同於1994年第一季的高峰位。重要的是，物業沒有多少成交量，也就是說大家都知道，地產也許還會跌。
更糟糕的是，在這種大環境下，很多人會丟掉工作，而丟掉工作就是丟掉最後一份希望。很多人名下都有房貸、車貸，一旦供不上，銀行就得來沒收，屆時什麽都沒有。
很多企業此時顫顫巍巍，隨時就會破產。
劉韜安排了一下工作，他得離開香江。
早在元旦之前，關於盤山集團年終會議的召開文件已經發下去。
今年的春節比往年要來的比較早，1月28日便是春節，而盤山集團上下大部分職工都會在1月27日放春假，到時候除了一些公司、一些部門外，絕大部分職工都會放假。
像華夏石油集團的各個加油站、盤山醫院、華夏汽車4s店等等肯定就沒得放假，因為春節是一個旺市。
當然了，像香江銀行、渣打銀行等，一大部分職工會放假，但是還會留有一部分職工值班，用於包括atm存取款機維修、押運現金、處理緊急事務等。
安排好諸事後，劉韜直接上了樓頂，那裏已經停了一架‘雷雕’直升機，飛行員向劉韜敬了個禮，然後等到劉韜坐好後，直升機便啟動，很快飛離香江銀行大廈。
坐在直升機上，視野很開闊。
一座座高樓大廈，底下車水馬龍。
視野之中，有中銀大廈和匯豐銀行總部大廈，還有一棟棟大廈，每一棟大廈可能就是一家銀行總部，或者是一家大型集團的總部。
維多利亞港對岸，啟德圍海造田工程還在繼續著。
一艘艘土石方船運來這裏，然後進行填築。
這些土石方船，要麽來自湄公河，要麽來自克拉運河。
借助著此次金融危機，盤山集團控製的克拉運河股份已經上升到75%。
泰國那裏，已經亂成一團，各方勢力在互相指責。
有的指責現在的班子，親近歐美、日本，結果引狼入室，給泰國造成巨大損失。而有的指責華商，認為他們占有太多財富，不利於泰國經濟發展
此時，一些勢力已經在將矛頭引向華人華僑了。
同樣的情況，出現在馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓。
一切正如劉韜之前的預想在進行著，此時那裏正如一個火藥桶，隨時有可能炸開。
直升機，一路北上，來到了羊城造船廠。
這段時間雖然大部分時間在香江，但是每三天劉韜就會來到羊城造船廠一天，用於解決航母建造過程中遇到的事。
同時也參與建造，暗暗修複一些殘缺。
094型戰略核潛艇，也已經正式下水了。
隻不過和093型攻擊核潛艇一樣，094型戰略核潛艇采取高度保密，哪怕是下水已經有一段時間，也依舊沒有任何報道，外界一無所知。
兩個船塢，都是繼續建造093型攻擊核潛艇和094型戰略核潛艇。
而原本的工人和技術員，調了三分之一前往北部灣造船廠，調了三分之一前往渤海造船廠。
渤海造船廠，位於遼省葫蘆島市龍港區，是華夏幾大造船廠之一，一直以來以生產潛艇為主，渤海造船廠也是華夏第一艘核潛艇的誕生地，那裏有華夏核潛艇總裝廠。
華夏就是這樣，從不會將雞蛋放在同一個籃子裏。
需要確保著，當羊城造船廠被摧毀後，其他造船廠也能造相同的軍艦。
渤海造船廠不但建造039型常規潛艇，現在要造093型攻擊核潛艇和094型戰略核潛艇，也會開始建造民用船舶，比如大型油船，比如集裝箱船等等。
現在國內幾大造船廠分工算是還比較明確，羊城造船廠建造大型軍艦、大型民用船舶，北部灣造船廠、馬尾造船廠分擔羊城造船廠的產能轉移。其他大型造船廠則是建造一些船舶以及軍艦，軍艦主要是羊城造船廠給予的訂單。
原本是羊城造船廠、北部灣造船廠、馬尾造船廠建造的軍艦多為出口，其他國內造船廠建造的軍艦自用，結果海軍剛嚐試就嫌棄，到現在變成是，其他國內造船廠建造的軍艦出口，而羊城造船廠、北部灣造船廠、馬尾造船廠在滿足海軍自用軍艦外，還建造出口。
相當於，國內其他造船廠，很大程度上是給羊城造船廠當代工，賺一些辛苦錢。
畢竟這些技術，都是屬於盤山集團的，而不是這些造船廠，訂單也是盤山集團的，這些造船廠並無法出口。
盤山集團這麽做，也是限製這些造船廠為了接訂單賺外匯，瘋狂的卷將造船給做成白菜價。
華夏造船業性價比高，價格可以低，但是不能低太多，就比日本、韓國造船業低一些，保持著強大的競爭力即可，而不是大幅度低於日本、韓國造船業。
卷死日本、韓國造船業，結果自己造船業也不賺錢，那是白白便宜了國外公司。
盤山集團要做的是，卷死日本、韓國造船業，自己的造船業也要賺很多錢。
隻有賺錢，造船廠才能擴大，才能更換設備儀器，才能招工研發。才能提高工人的工資和福利待遇。
要是不賺錢，那麽職工也會跟著受苦，那就不是發展的本意了。
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