第373章 同行震驚:10天銷量24498輛!
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
沈城，國產寶瑪公司。
董事長劉鐵看到未來es6大賣後，驚訝不已。
他未曾親眼目睹實車或親身試駕，僅通過媒體報道和視頻了解其配置。
他當初認為，即便配置出色，如此高昂的定價，恐怕難以讓國人買賬。
在他看來，開bba品牌車就等同於成功人士的觀念，似乎已在民眾心中根深蒂固。
然而，劉鐵忽視了一個事實：那些開過bba的車主，對開bba彰顯身份的看法正在淡化，相比之下，駕駛未來es6帶來的舒適和科技感體驗更令人向往。
“這郝強，運氣真好！”
劉鐵拿出煙點燃，還是不太承認新能源汽車有未來。
在他眼中，民營企業造車技術欠佳，缺乏深厚的技術積累。
造車，怎麽可能那麽隨便的。
其實，讓劉鐵不知道的是。
未來es6已開始顯著影響bba品牌的銷量。
待下月數據公布，劉鐵方能意識到這一影響的巨大程度。
與劉鐵持相似觀點的，還有不少合資車企高層。
就連摩托車行業的同行們，目睹未來科技集團成功轉型，也難免心生羨慕。
曾幾何時，大家都在摩托車市場競爭，如今你卻華麗轉身，殺入汽車市場並取得輝煌成就。
摩托車與汽車在技術水平上相去甚遠，加之投資規模龐大，這些摩托車企業高層不敢貿然嚐試。
試試就逝。
但不管怎麽樣，他們還是打電話給郝強，祝賀一下。
預售第二天，郝強就接到不少同行的來電，向他祝賀。
這些同行有傳統國產汽車的比亞笛、奇銳、倀城、仲樺、縱泰、荔帆、河淮，也有合資車企的大眾、帝都現代等。
不管是不是運氣，隻要銷售成功了，那就是厲害。
當然，未來科技集團也有他們需要的技術，說不定未來會有合作。
除了這些同行，不少親朋好友也來電祝賀。
秋海：“小郝，恭喜啊，新車大賣！”
郝強：“叔，我這有些汽車電子零配件，你有空帶技術團隊來鵬城汽車工廠看一看哪些能做。當然，質量要求符合標準。”
秋海欣喜：“好的，我明天抽空去看一下。反正能做就做，不能做不會勉強，可不能影響未來這個品牌。”
掛了電話，又接到老爸的電話。
郝建軍的聲音有些激動：“兒子啊，聽說新車大賣啊。”
郝強：“爸，你消息挺靈通的。”
郝建軍：“村裏人都知道了，啥時候把家裏的車換一換？”
郝強：“你有空到省城實體店去取車吧，順便在家裏安裝充電樁。”
郝建軍欣喜若狂：“好的，那沒事了。”
對他來說，開自家公司生產的車更有自豪感。
家裏的車，幹脆賣掉算了，還開什麽燃油車。
這一天，
郝強還有很多事情要做。
未來es6預售不錯，但售後一定要跟得上，同時尋找授權鈑噴中心。
每個省份和大城市，必須擁有一家售後維修中心，跟4s店模式一樣，負責維修外還負責試駕，隻是不賣車。
售後維修中心一般建設在郊區。
鈑噴中心不是自己公司的，與別人合作，盡量降低管理成本。
下午，
郝強坐在沙發上，邊喝茶邊思索一下工作思路。
他看了一眼寫字係統，發現財富變化不大。
汽車廠還沒有收益，可能要交車之後，才開始計算。
【寫字係統】（2009.9.2）
【8級：4515\/5000萬】
係統lv8：每寫1萬字＝獎勵元
……
【財富：1180億元（包括未提現、股票未套現按照買入價值計算）】
【記憶力：25】
【思維力：26】
【顏值：21】
【體質：22】
【四維屬性：94】
【自由屬性點：1】
……
還差485萬字就可以升到9級了。
正常的話，還需要200天。
努力拚一拚，160天也足夠了。
不過，最近還是有不少科研任務，無暇分心。
郝強下午把手機扔在辦公室，來到eda項目組。
爭取早點研製成功。
直到下午五點，郝強才結束了一天的忙碌。
回到辦公室，他發現手機上又多了幾個未接來電
他仔細查看後逐一回複。
今天的銷售成績，網上預訂竟然還有五百多輛。
“也對，這才第二天呢，往後肯定會逐漸回落，不可能有今天那麽多。”郝強暗自思忖。
這一天，
國內媒體爭相報道未來es6的預售盛況。
門戶網站網宜的頭條赫然寫道：《未來es6預售，一日營收百億》
標題有些誇張，但文章指出預售量達輛，接近80億元的成績也著實驚人。
評論區裏議論紛紛：
10樓的網友質疑道：“這數據肯定有水分，國內哪裏有這麽多有錢人！”
11樓的網友反駁：“郝強才23歲，還是國內首富呢，樓上咋不說也是假的。”
12樓的網友理性分析：“未來科技集團是大公司，還沒必要弄虛假數據。
一百家直營店，平均一家預訂120輛車，並不誇張。
我們當地的未來es6直營店開業時，都擠滿人了，試駕都得排隊。”
13樓的網友滿懷期待：“國產車終於崛起，打敗bba指日可待。”
14樓網友：“啥是bba？”
13樓：“歐巴桑、玩b車友俱樂部！”
14樓：“滾你丫的，我問的很正經的。”
15樓：“你個b樣，你是傻比啊！就是這個意思。”
16樓：“樓歪了，話說未來es6真能賣上萬輛的話，那真是火了。”
17樓：“我們老板開的寶馬7係，他也去訂車了，說嚐試一下新能源汽車。”
……
其他門戶網站，有關於未來es6的評論，從大部分質疑到大部分讚美。
國內大多網友買不起，但還是希望國產車崛起的。
當然，森林大了，總有小部分人依然嘲笑新能源汽車，說沒啥技術含量，不就是隨意搭拚的嘛。
反正就是，他上他也行的那種。
第三天早上，
郝強如常去公司，潘樂偉向他匯報第二天預訂情況。
網上預訂766輛，直營店預訂2844輛。
總預訂3610輛。
這成績相當不錯。
郝強指示汽車廠開滿產能生產，早點把車送達客戶手裏。
汽車廠從7月份開始小批量生產，8月份大批量生產，庫存車輛有七千多輛。
直營店展車、試駕車占去幾百輛，還是有六千多輛庫存。
目前訂單量超過2萬輛，還差1.4萬輛空缺。
而且，還有一部分是個性化需求。
第三天，當天總預訂量暴跌，隻有一千出頭。
第四天，當天總預訂量再下跌，隻有六百多輛了。
第五天，剛好是周六，上升到七百多輛。
第六天，周天，六百多輛。
第七天，周一，僅有316輛。
第八天，287輛。
第九天，302輛。
第十天，298輛。
直到這一天，郝強看銷量穩定下來了，他的心才踏實。
比他預想的要好很多，最怕一天總銷量不到五十輛，那真的跌慘了。
未來科技集團也公布了銷量情況：
上市十天，總銷量輛！
震驚同行。
這是上市第一個月，要破3萬輛的節奏啊！
bba和其他豪華品牌車門店，已經發現最近銷量大跌，還是受到了嚴重影響。
董事長劉鐵看到未來es6大賣後，驚訝不已。
他未曾親眼目睹實車或親身試駕，僅通過媒體報道和視頻了解其配置。
他當初認為，即便配置出色，如此高昂的定價，恐怕難以讓國人買賬。
在他看來，開bba品牌車就等同於成功人士的觀念，似乎已在民眾心中根深蒂固。
然而，劉鐵忽視了一個事實：那些開過bba的車主，對開bba彰顯身份的看法正在淡化，相比之下，駕駛未來es6帶來的舒適和科技感體驗更令人向往。
“這郝強，運氣真好！”
劉鐵拿出煙點燃，還是不太承認新能源汽車有未來。
在他眼中，民營企業造車技術欠佳，缺乏深厚的技術積累。
造車，怎麽可能那麽隨便的。
其實，讓劉鐵不知道的是。
未來es6已開始顯著影響bba品牌的銷量。
待下月數據公布，劉鐵方能意識到這一影響的巨大程度。
與劉鐵持相似觀點的，還有不少合資車企高層。
就連摩托車行業的同行們，目睹未來科技集團成功轉型，也難免心生羨慕。
曾幾何時，大家都在摩托車市場競爭，如今你卻華麗轉身，殺入汽車市場並取得輝煌成就。
摩托車與汽車在技術水平上相去甚遠，加之投資規模龐大，這些摩托車企業高層不敢貿然嚐試。
試試就逝。
但不管怎麽樣，他們還是打電話給郝強，祝賀一下。
預售第二天，郝強就接到不少同行的來電，向他祝賀。
這些同行有傳統國產汽車的比亞笛、奇銳、倀城、仲樺、縱泰、荔帆、河淮，也有合資車企的大眾、帝都現代等。
不管是不是運氣，隻要銷售成功了，那就是厲害。
當然，未來科技集團也有他們需要的技術，說不定未來會有合作。
除了這些同行，不少親朋好友也來電祝賀。
秋海：“小郝，恭喜啊，新車大賣！”
郝強：“叔，我這有些汽車電子零配件，你有空帶技術團隊來鵬城汽車工廠看一看哪些能做。當然，質量要求符合標準。”
秋海欣喜：“好的，我明天抽空去看一下。反正能做就做，不能做不會勉強，可不能影響未來這個品牌。”
掛了電話，又接到老爸的電話。
郝建軍的聲音有些激動：“兒子啊，聽說新車大賣啊。”
郝強：“爸，你消息挺靈通的。”
郝建軍：“村裏人都知道了，啥時候把家裏的車換一換？”
郝強：“你有空到省城實體店去取車吧，順便在家裏安裝充電樁。”
郝建軍欣喜若狂：“好的，那沒事了。”
對他來說，開自家公司生產的車更有自豪感。
家裏的車，幹脆賣掉算了，還開什麽燃油車。
這一天，
郝強還有很多事情要做。
未來es6預售不錯，但售後一定要跟得上，同時尋找授權鈑噴中心。
每個省份和大城市，必須擁有一家售後維修中心，跟4s店模式一樣，負責維修外還負責試駕，隻是不賣車。
售後維修中心一般建設在郊區。
鈑噴中心不是自己公司的，與別人合作，盡量降低管理成本。
下午，
郝強坐在沙發上，邊喝茶邊思索一下工作思路。
他看了一眼寫字係統，發現財富變化不大。
汽車廠還沒有收益，可能要交車之後，才開始計算。
【寫字係統】（2009.9.2）
【8級：4515\/5000萬】
係統lv8：每寫1萬字＝獎勵元
……
【財富：1180億元（包括未提現、股票未套現按照買入價值計算）】
【記憶力：25】
【思維力：26】
【顏值：21】
【體質：22】
【四維屬性：94】
【自由屬性點：1】
……
還差485萬字就可以升到9級了。
正常的話，還需要200天。
努力拚一拚，160天也足夠了。
不過，最近還是有不少科研任務，無暇分心。
郝強下午把手機扔在辦公室，來到eda項目組。
爭取早點研製成功。
直到下午五點，郝強才結束了一天的忙碌。
回到辦公室，他發現手機上又多了幾個未接來電
他仔細查看後逐一回複。
今天的銷售成績，網上預訂竟然還有五百多輛。
“也對，這才第二天呢，往後肯定會逐漸回落，不可能有今天那麽多。”郝強暗自思忖。
這一天，
國內媒體爭相報道未來es6的預售盛況。
門戶網站網宜的頭條赫然寫道：《未來es6預售，一日營收百億》
標題有些誇張，但文章指出預售量達輛，接近80億元的成績也著實驚人。
評論區裏議論紛紛：
10樓的網友質疑道：“這數據肯定有水分，國內哪裏有這麽多有錢人！”
11樓的網友反駁：“郝強才23歲，還是國內首富呢，樓上咋不說也是假的。”
12樓的網友理性分析：“未來科技集團是大公司，還沒必要弄虛假數據。
一百家直營店，平均一家預訂120輛車，並不誇張。
我們當地的未來es6直營店開業時，都擠滿人了，試駕都得排隊。”
13樓的網友滿懷期待：“國產車終於崛起，打敗bba指日可待。”
14樓網友：“啥是bba？”
13樓：“歐巴桑、玩b車友俱樂部！”
14樓：“滾你丫的，我問的很正經的。”
15樓：“你個b樣，你是傻比啊！就是這個意思。”
16樓：“樓歪了，話說未來es6真能賣上萬輛的話，那真是火了。”
17樓：“我們老板開的寶馬7係，他也去訂車了，說嚐試一下新能源汽車。”
……
其他門戶網站，有關於未來es6的評論，從大部分質疑到大部分讚美。
國內大多網友買不起，但還是希望國產車崛起的。
當然，森林大了，總有小部分人依然嘲笑新能源汽車，說沒啥技術含量，不就是隨意搭拚的嘛。
反正就是，他上他也行的那種。
第三天早上，
郝強如常去公司，潘樂偉向他匯報第二天預訂情況。
網上預訂766輛，直營店預訂2844輛。
總預訂3610輛。
這成績相當不錯。
郝強指示汽車廠開滿產能生產，早點把車送達客戶手裏。
汽車廠從7月份開始小批量生產，8月份大批量生產，庫存車輛有七千多輛。
直營店展車、試駕車占去幾百輛，還是有六千多輛庫存。
目前訂單量超過2萬輛，還差1.4萬輛空缺。
而且，還有一部分是個性化需求。
第三天，當天總預訂量暴跌，隻有一千出頭。
第四天，當天總預訂量再下跌，隻有六百多輛了。
第五天，剛好是周六，上升到七百多輛。
第六天，周天，六百多輛。
第七天，周一，僅有316輛。
第八天，287輛。
第九天，302輛。
第十天，298輛。
直到這一天，郝強看銷量穩定下來了，他的心才踏實。
比他預想的要好很多，最怕一天總銷量不到五十輛，那真的跌慘了。
未來科技集團也公布了銷量情況：
上市十天，總銷量輛！
震驚同行。
這是上市第一個月，要破3萬輛的節奏啊！
bba和其他豪華品牌車門店，已經發現最近銷量大跌，還是受到了嚴重影響。