“陳龍,你說這車定價真的那麽高嗎?”郝強眉頭一皺,看了眼秘書陳龍。


    陳龍沒想到董事長問他,不好意思說道:“董事長,以我目前的收入,還沒達到買豪車的水平。”


    要是回答高了,豈不是讓董事長不高興。


    但要是說低了,董事長說他虛偽。


    哎,混在董事長身邊,沒點情商真不行啊。


    郝強淡淡一笑,不為難他了:“嗯,你去忙吧。”


    一期產能20萬輛,二期也是20萬輛車。


    不說二期了,郝強感覺年銷售20萬輛車,那太樂觀了。


    定產之前,他主要是看bba的配置實在是一言難盡。


    另外,目前沒有什麽新能源汽車,各車企反應太慢了,特別是國企和合資企業。


    像後世,新能源汽車賣了那麽多年,洋牌和合資車企都沒有什麽動靜,實在熬不住了,被逼無奈後,才會去嚐試新能源汽車新車道。


    所以說,就算未來es6賣得再好,國家出政策補貼,這些洋牌和合資車企都不會有太大的動靜進入新能源汽車領域,還不如民營企業決策高效。


    目前,也就未來科技集團和比亞笛公司在玩,還有國外的特絲拉。


    至於民營企業,一是在觀望,二是資金實力不夠。


    沒有資本投資,根本玩不起。


    要知道,如今的國家新能源汽車補貼要求太高了,不是那麽好騙的。


    可以說,當前的形勢,對未來科技集團來說,沒有競爭壓力。


    當然,進入這個行業的車企少,鋰電池發展就慢了,隻能自營自銷。


    接下來的一個月,


    郝強還是在粵城和鵬城兩地奔波,努力解決未來es6批量生產問題。


    同時,他抽空出來與團隊研發高端芯片設計軟件。


    這個芯片軟件,稱為“未來芯片eda1.0”。


    設計一款高端芯片設計軟件是一個複雜的過程,需要大量的人力和時間投入。


    目前,這個團隊人員約有一百人。


    核心開發團隊(軟件架構師、算法工程師、開發工程師):50人


    專業領域專家(芯片設計專家、eda專家、半導體工藝專家、物理設計專家):15人


    用戶體驗(ux)和用戶界麵(ui)團隊、係統管理和devops團隊、質量保證(qa)團隊等。


    這一百人,都是工作多年的行業精英。


    從去年11月份開始立項,開始挖人,目前還在挖。


    在5月份時,這個團隊的組織框架總算完成,正式研發未來芯片eda1.0。


    當然,郝強在前期做了大量的工作,把軟件框架做得差不多了。


    晚上的時候,他還在拚命碼字,想盡快升級寫字係統。


    韓清盈和秋雨晴看他這麽拚命工作,也有些心疼,不敢多打擾。


    也許,郝強最輕鬆快樂的時候,就是趴在床上,讓兩女幫他按摩了。


    時間匆匆流逝,很快到了7月下旬。


    一大早,郝強吃過早餐,離開別墅,前往鵬城工廠。


    韓清盈和秋雨晴起床的時候,發現郝強不在家了。


    兩女吃早餐時,邊吃邊聊。


    韓清盈略有憂愁地說:“秋姐,強哥真不容易,早起晚睡,昨天晚上熬夜到一點多鍾,早上估計六點多就起來了。”


    “未來es6就要上市了,目前市場反應不太好,他有些擔憂也正常。


    畢竟投資了上百億元,要是銷售不佳的話,直接影響到未來汽車布局。”秋雨晴歎了口氣,揉下臉頰,看著郝強一天忙到晚,她最近笑容少了許多。


    但在郝強麵前,還是努力呈現笑容,盡量讓他少些煩惱。


    “是啊,新能源汽車賣不好,汽車鋰電池也受到牽連。”韓清盈說道,“汽車和鋰電池是未來科技集團的主業。


    哎,我也幫不上什麽忙。”


    “我也一樣呢,但這也正常,我們再厲害,也比不上公司的那些專業人才。”秋雨晴安慰笑道,“清盈妹,其實,我們能讓強哥在家裏放鬆點,那就發揮最大作用了。


    對強哥來說,隻要家和內部穩定,他也不擔憂。”


    “嗯,說得也是。”韓清盈微微點頭,露出笑容。


    兩人吃過早餐,一起把家裏收拾得整整齊齊。


    雖然有保姆,但有些事還是習慣親自動手。


    ……


    沈城,合資寶瑪公司。


    寶瑪集團與其樺方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。


    實際管理層為樺方,董事長叫劉鐵,曆任某市副市長,政治經濟學專業本科。


    其實,很多國y企的總經理或董事長,都是某部門平調的。


    這類管理人員,市場敏感性比不上民營企業老板。


    他們主要求穩,不求有功,但求無過。


    當然,能當上董事長,某方麵的能力肯定是沒問題的。


    未來科技集團公布未來es6時,劉鐵隻是看了下新聞,開個內部會議討論一下。


    開會討論隻是例會,並不是真正地想做事,主要還是怕上麵秋後算賬。


    然後大家表態一下,都不同意進入新能源汽車領域。


    “最近,未來科技集團公布8月中旬上市未來es6,車子做得挺不錯的,但定價的確有些高。


    當然,人家做得好的,我們要學習。”在會上,劉鐵笑嗬嗬說道。


    言外之意,其實就是不看好。


    他手下的高層,其實也明白他的意思。


    如果劉鐵強調一定要進入新能源汽車領域,三番五次強調的話,那多半要進入了。


    不過,以國企的行動,效率都非常慢,沒一兩年,根本沒有結果的。


    目前,合資寶瑪5係,最低配的指導價要41.5萬元,落地46萬元了。


    中配的指導價46.8萬元,落地要52萬元了。


    至於高配,那至少60萬元了。


    未來es6要與瑪寶5係競爭,估計定價會參考寶瑪5係。


    至於奔馳c係,那賣得更貴了。


    其實,如果未來科技集團公布未來es6配置的話,估計同行就不會這麽淡定了。

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