第265章 超大出口訂單
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
如果超級三元鋰電池應用在f3鋰電超高版本上，續航可從350公裏提升到630公裏。
當然，這麽好的電池，將提前推動新能源車的發展。
新能源汽車續航裏程大幅提升，突破1000公裏不是問題；或電池重量減輕，提高車輛整體性能，加速電動汽車對傳統燃油車的替代。
不過，國內新能源車的發展，很大因素還是看國家政策。
國內不讓賣的話，郝強可以先在海外布局，也未必不可。
除了在無人機、電動摩托車、新能源汽車上應用之外，可以應用的範圍非常廣，比如機器人、穿戴設備、航空航天、便攜式醫療設備、海洋水下機器人和探測設備等等。
這些變革不僅會提高各行業的效率和性能，還可能催生新的商業模式和應用場景。
同時，它也將推動相關技術的進一步發展，如充電基礎設施、能源管理係統等。
總的來說，三元鋰電池能量密度的提升將為社會的可持續發展和技術進步提供強大動力，有望重塑多個行業的未來發展格局。
這一突破性進展讓郝強看到了巨大的機遇，但同時也帶來了一些戰略性考量。
時機成熟之際，郝強計劃將星河新能源公司從未來科技集團中分拆獨立。
然而，他深知技術的雙刃劍效應——過於先進的技術可能引發意料之外的挑戰和風險。
出於審慎考慮，郝強決定暫不公布超級鋰電池的技術突破，直到各方麵準備就緒。
為了確保技術安全，郝強與王河進行了深入溝通，特別強調了技術保密工作的重要性。
要製定全麵的保密策略，涵蓋了從研發到生產的各個環節。
其實，想壟斷這個行業，最好的辦法就是控製上遊原材料供應鏈。
即便他人獲得相關技術，沒有原材料支撐也是無米之炊。
當然，複製如此複雜的技術本身就是一項艱巨的挑戰。
為了構建全方位的技術壁壘，郝強打算采取了雙管齊下的策略：對非核心技術申請專利，設定專利壁壘；
而對於核心技術和關鍵工藝，暫時不申請專利，則采取更為嚴格的保密措施。
這種做法既保護了公司的技術優勢，又避免了通過專利申請暴露核心機密。
三年打基礎，三年後起飛。
郝強不僅為星河新能源的未來發展奠定了堅實基礎，也要為整個新能源行業的革新做好充分準備。
三元鋰電池首次應用於電動摩托車領域，這一創新之舉遠超其他電動摩托車公司的想象，而且鋰電版本的電動摩托車很受海外市場青睞。
因此，這款突破性的電池立即引起了業界的廣泛關注和強烈需求。
不過，其他公司目前還無法獲得這款高性能電池。
市麵上僅有未來科技集團有，而其他可選擇的三元鋰電池要麽能量密度過低，要麽價格昂貴，難以滿足市場需求。
郝強的策略並非刻意壟斷市場。
事實上，目前的產能甚至難以滿足集團內部的需求，要等到鋰電二期工廠投入使用才行，預計要等到年底。
時光飛逝，轉眼間十餘天已悄然而過。
未來科技集團再度參與廣交會春季展，此次租了三個標準展位。
這一天，motoadventure的股東lukas（盧卡斯）如約而至，郝強親自迎接。
去年足彩賭球，lukas賺了幾千萬歐元，慷慨地贈予郝強一輛勞斯萊斯幻影。
“lukas，long time no see，熱烈歡迎你來到樺國。”郝強熱情地說道。
“郝，好久不見了。”lukas與郝強相擁問候，兩人寒暄甚歡。
未來電動摩托車在海外市場暢銷，其中motoadventure公司的月銷量突破一萬輛，未來電動摩托車成為當前的主打產品。
lukas此行樺國，一方麵是為了實地考察未來摩托車公司並下訂單，另一方麵則是想與老友郝強敘舊。
寒暄過後，郝強帶領lukas到展台參觀剛剛研製完成的f3型號，並詳細介紹道：“這款車型在刹車和減震性能上有顯著提升，尤其是續航方麵，72v75ah電池容量可達350公裏，而標準版本72v25ah的續航也有130公裏。”
lukas若有所思地說：“郝，我們發現客戶並不太願意花時間充電，覺得麻煩。
他們要求更高續航，並非真的需要如此長的行程。”
郝強解釋道：“我們已對充電器進行了全麵優化，配備了高功率快速充電器。
以72v25ah鋰電池為例，充電至80%僅需2小時，比之前快了近兩個小時。”
“哦，那確實是個不錯的改進。”lukas點頭讚許道。
在現場待了半個小時之後，郝強帶lukas和他的隨從一起吃午餐，隨後去足浴店，讓他體驗一下樺國的特色。
lukas體型微胖一些，郝強給他安排了兩位技師。
起初，lukas因不適應而頻頻喊疼，但隨著按摩的深入，他漸漸感受到前所未有的舒適。
得國也有這種店，但跟國內還是不一樣。
按摩過後，郝強帶lukas來到未來摩托車公司的工廠考察。
lukas看著規模宏大的工廠，還有正在裝修的辦公大樓，好奇地問道：“郝，你這公司規模挺大的，一共投資了多少錢？”
“如果要建造好的話，估計要2億歐元吧。”郝強沉吟了下回道。
買500畝工業用地一共花了7500萬元，一二期未來摩托車投資1.5億元，三期投資3億元；一期星海新能源工廠五千萬元，二期計劃投資5億元，後期還有一些投資，以及雜七雜八的支出，總預計20億元。
“哦，我還以為要十億歐元以上呢。”lukas驚訝地說。
郝強解釋道：“樺國建造成本比較低，跟得國有很大差異。”
此時剛好下午上班時間，郝強帶他去車間轉轉。
未來摩托車公司嚴格執行5s管理，車間布局看上去有條不紊又整潔，工人精神麵貌好，穿戴整齊，
到了焊接車間，環境差了一些，lukas也能理解。
“lukas，不能太靠近焊接機器人，更不能直接觀看弧光，弧光輻射比較大，很容易傷眼睛。”郝強看lukas看弧焊機器人施焊，趕緊提醒說道。
“哦，這確實讓人很好奇。”lukas笑嗬嗬地說道，伸手想拿起一個剛焊好的零件仔細觀察。
郝強眼疾手快地阻止了他，解釋道：“剛焊好的工件溫度非常高，不能直接用手觸摸，很危險。”
“抱歉，忘記這事了。”
lukas多年未親臨工廠考察，一些安全事項已經有些生疏。
盡管如此，他仍能憑借經驗判斷焊縫的質量。
對於一些更為專業的技術細節，郝強則在旁邊耐心地為他講解。
參觀完一圈後，lukas對未來摩托車公司的工廠給予了較高評價。
不過，郝強心裏清楚，與得國先進工廠相比，自家自動化工廠還存在不小的差距。
這些生產線大多是自主研發生產的，仍有許多需要優化的地方。
同樣的kuka機器人，得國人買少一半錢，而且人家工廠的員工大多是技校畢業，素質和技能水平高，光這些方麵就比不過人家了。
盡管如此，郝強相信通過不斷改進和創新，未來摩托車公司將縮小與國際一流企業的差距。
考察結束後，郝強與lukas商談新訂單。
lukas下了一筆二十萬輛未來摩托車的大訂單，包含14萬輛f1，2萬輛f2，4萬輛f3，合同額為7600萬歐元。
這也是未來摩托車公司簽下的最大一筆訂單。
兩人雖然是朋友，但商業上的事，還是按照規矩來，預付50%定金，分兩批支付。
次日，未來科技集團在展位上公布了這一好消息，引起同行震驚。
臥靠，一筆訂單7600萬歐元！
一些電動摩托車公司的一年銷售額還達不到這個目標。
當然，這麽好的電池，將提前推動新能源車的發展。
新能源汽車續航裏程大幅提升，突破1000公裏不是問題；或電池重量減輕，提高車輛整體性能，加速電動汽車對傳統燃油車的替代。
不過，國內新能源車的發展，很大因素還是看國家政策。
國內不讓賣的話，郝強可以先在海外布局，也未必不可。
除了在無人機、電動摩托車、新能源汽車上應用之外，可以應用的範圍非常廣，比如機器人、穿戴設備、航空航天、便攜式醫療設備、海洋水下機器人和探測設備等等。
這些變革不僅會提高各行業的效率和性能，還可能催生新的商業模式和應用場景。
同時，它也將推動相關技術的進一步發展，如充電基礎設施、能源管理係統等。
總的來說，三元鋰電池能量密度的提升將為社會的可持續發展和技術進步提供強大動力，有望重塑多個行業的未來發展格局。
這一突破性進展讓郝強看到了巨大的機遇，但同時也帶來了一些戰略性考量。
時機成熟之際，郝強計劃將星河新能源公司從未來科技集團中分拆獨立。
然而，他深知技術的雙刃劍效應——過於先進的技術可能引發意料之外的挑戰和風險。
出於審慎考慮，郝強決定暫不公布超級鋰電池的技術突破，直到各方麵準備就緒。
為了確保技術安全，郝強與王河進行了深入溝通，特別強調了技術保密工作的重要性。
要製定全麵的保密策略，涵蓋了從研發到生產的各個環節。
其實，想壟斷這個行業，最好的辦法就是控製上遊原材料供應鏈。
即便他人獲得相關技術，沒有原材料支撐也是無米之炊。
當然，複製如此複雜的技術本身就是一項艱巨的挑戰。
為了構建全方位的技術壁壘，郝強打算采取了雙管齊下的策略：對非核心技術申請專利，設定專利壁壘；
而對於核心技術和關鍵工藝，暫時不申請專利，則采取更為嚴格的保密措施。
這種做法既保護了公司的技術優勢，又避免了通過專利申請暴露核心機密。
三年打基礎，三年後起飛。
郝強不僅為星河新能源的未來發展奠定了堅實基礎，也要為整個新能源行業的革新做好充分準備。
三元鋰電池首次應用於電動摩托車領域，這一創新之舉遠超其他電動摩托車公司的想象，而且鋰電版本的電動摩托車很受海外市場青睞。
因此，這款突破性的電池立即引起了業界的廣泛關注和強烈需求。
不過，其他公司目前還無法獲得這款高性能電池。
市麵上僅有未來科技集團有，而其他可選擇的三元鋰電池要麽能量密度過低，要麽價格昂貴，難以滿足市場需求。
郝強的策略並非刻意壟斷市場。
事實上，目前的產能甚至難以滿足集團內部的需求，要等到鋰電二期工廠投入使用才行，預計要等到年底。
時光飛逝，轉眼間十餘天已悄然而過。
未來科技集團再度參與廣交會春季展，此次租了三個標準展位。
這一天，motoadventure的股東lukas（盧卡斯）如約而至，郝強親自迎接。
去年足彩賭球，lukas賺了幾千萬歐元，慷慨地贈予郝強一輛勞斯萊斯幻影。
“lukas，long time no see，熱烈歡迎你來到樺國。”郝強熱情地說道。
“郝，好久不見了。”lukas與郝強相擁問候，兩人寒暄甚歡。
未來電動摩托車在海外市場暢銷，其中motoadventure公司的月銷量突破一萬輛，未來電動摩托車成為當前的主打產品。
lukas此行樺國，一方麵是為了實地考察未來摩托車公司並下訂單，另一方麵則是想與老友郝強敘舊。
寒暄過後，郝強帶領lukas到展台參觀剛剛研製完成的f3型號，並詳細介紹道：“這款車型在刹車和減震性能上有顯著提升，尤其是續航方麵，72v75ah電池容量可達350公裏，而標準版本72v25ah的續航也有130公裏。”
lukas若有所思地說：“郝，我們發現客戶並不太願意花時間充電，覺得麻煩。
他們要求更高續航，並非真的需要如此長的行程。”
郝強解釋道：“我們已對充電器進行了全麵優化，配備了高功率快速充電器。
以72v25ah鋰電池為例，充電至80%僅需2小時，比之前快了近兩個小時。”
“哦，那確實是個不錯的改進。”lukas點頭讚許道。
在現場待了半個小時之後，郝強帶lukas和他的隨從一起吃午餐，隨後去足浴店，讓他體驗一下樺國的特色。
lukas體型微胖一些，郝強給他安排了兩位技師。
起初，lukas因不適應而頻頻喊疼，但隨著按摩的深入，他漸漸感受到前所未有的舒適。
得國也有這種店，但跟國內還是不一樣。
按摩過後，郝強帶lukas來到未來摩托車公司的工廠考察。
lukas看著規模宏大的工廠，還有正在裝修的辦公大樓，好奇地問道：“郝，你這公司規模挺大的，一共投資了多少錢？”
“如果要建造好的話，估計要2億歐元吧。”郝強沉吟了下回道。
買500畝工業用地一共花了7500萬元，一二期未來摩托車投資1.5億元，三期投資3億元；一期星海新能源工廠五千萬元，二期計劃投資5億元，後期還有一些投資，以及雜七雜八的支出，總預計20億元。
“哦，我還以為要十億歐元以上呢。”lukas驚訝地說。
郝強解釋道：“樺國建造成本比較低，跟得國有很大差異。”
此時剛好下午上班時間，郝強帶他去車間轉轉。
未來摩托車公司嚴格執行5s管理，車間布局看上去有條不紊又整潔，工人精神麵貌好，穿戴整齊，
到了焊接車間，環境差了一些，lukas也能理解。
“lukas，不能太靠近焊接機器人，更不能直接觀看弧光，弧光輻射比較大，很容易傷眼睛。”郝強看lukas看弧焊機器人施焊，趕緊提醒說道。
“哦，這確實讓人很好奇。”lukas笑嗬嗬地說道，伸手想拿起一個剛焊好的零件仔細觀察。
郝強眼疾手快地阻止了他，解釋道：“剛焊好的工件溫度非常高，不能直接用手觸摸，很危險。”
“抱歉，忘記這事了。”
lukas多年未親臨工廠考察，一些安全事項已經有些生疏。
盡管如此，他仍能憑借經驗判斷焊縫的質量。
對於一些更為專業的技術細節，郝強則在旁邊耐心地為他講解。
參觀完一圈後，lukas對未來摩托車公司的工廠給予了較高評價。
不過，郝強心裏清楚，與得國先進工廠相比，自家自動化工廠還存在不小的差距。
這些生產線大多是自主研發生產的，仍有許多需要優化的地方。
同樣的kuka機器人，得國人買少一半錢，而且人家工廠的員工大多是技校畢業，素質和技能水平高，光這些方麵就比不過人家了。
盡管如此，郝強相信通過不斷改進和創新，未來摩托車公司將縮小與國際一流企業的差距。
考察結束後，郝強與lukas商談新訂單。
lukas下了一筆二十萬輛未來摩托車的大訂單，包含14萬輛f1，2萬輛f2，4萬輛f3，合同額為7600萬歐元。
這也是未來摩托車公司簽下的最大一筆訂單。
兩人雖然是朋友，但商業上的事，還是按照規矩來，預付50%定金，分兩批支付。
次日，未來科技集團在展位上公布了這一好消息，引起同行震驚。
臥靠，一筆訂單7600萬歐元！
一些電動摩托車公司的一年銷售額還達不到這個目標。