第199章 f1國內銷售困境
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
【中大2005年年度人物事跡-郝強】
【郝強，中大大二在校生，1986年1月1日出生，2004年高考文言文滿分作文，大一平均績點4.76，大二上學期4.81，國家獎學金獲得者，中大優秀獎學金一等獎，大學cet四級滿分，cet六級707分；
科研成果方麵，擁有五項發明專利，三項實用型專利和三項外觀專利；
文藝方麵，《虞兮歎》《有沒有人告訴你》和《曹操》三首歌曲唱片銷售達到一百萬張；
商業方麵，白手起家創立未來科技集團，旗下員工人數超過一千五百人，2005年創稅約1500萬元……
慈善方麵，每年向中大捐款一百萬元以上……】
在中大，郝強這個名字無人不曉。
不過，大多師生不知道他的具體事跡，都是零零散散的，或者獲得的消息比較落後了，反正知道郝強這個人很牛比。
就像郝強的同班同學，也不知道郝強是高考文言文滿分作文獲得者，也不知道他的專利情況。
直到學校詳細公布了他的成就，無數師生才感到震撼。
僅就學習方麵而言，郝強的成績就直接吊打了專業排名第二的同學。
絕大多數專業第一名的績點在4.55左右，相當於平均分95.5分;
而郝強的績點高達4.8左右，這意味著他有不少科目是滿分的，低於95分就算考差了。
特別是大學cet四六級，成績更是變態。
以他的學習和科研成果，不算商業和文藝上的成就，隻要郝強願意，青北直博不是問題。
當然，帶他的導師壓力也很大，畢竟學生太優秀了，學生都比老師出名且出色。
郝強的事跡，很快傳到粵省各個高校，甚至通過網絡，傳到全國各個高校，更多師生知道他的榮譽。
一些頂尖985大學的學生，也會拿本校的學霸與郝強進行對比。
雖然所處高校不同，績點難以橫向評判，但大學英語四六級考試成績卻是一個公平公正的對比麵。
況且，中大也是相當牛比的985大學。
就算青北的學霸，在學習方麵，也不得不承認：我不如郝強！
至於其他，那更沒法與郝強比了。
青華大學的一位知名博導公開說：“如果郝強願意來青北讀研，可直接免試我的研究生考試，可直博。”
這位知名博導，那可是傑青啊，可不是一般博導。
這一消息一經曝光，立即在網絡上引起廣泛關注。
很快，多家媒體也對此進行了報道，再一次聚焦郝強的事跡。
【他不僅是學霸，也是商業奇才！】
【郝強：多才多藝，也多財多億】
【青華：郝強，來青北吧！
郝強：當年高考，早幹嗎去了？】
有些媒體報道的標題挺有趣的，也有不少是亂寫，隻為引起關注。
就算當年高考，青北願意錄用郝強，他還不一定願意去青北，主要還是不一定適應那邊的生活習慣，並不是說不好。
青華大學向郝強拋出橄欖枝，也讓中大感到不少壓力。
中大許副校長代表校方回應：“感謝青北梁博對郝強的青睞和認可，中大有多名院士和傑青，郝強若有打算讀研的話，可以自由選擇他心儀的導師。”
好吧，拿院士和傑青來說，那就直接拋開學校本身進行對比了。
從某種程度上來說，到了傑青這種層次，已不再拘泥於出身背景，看的就是科研成果和榮譽。
中大也抓住這股新聞熱潮，大力宣傳學校的綜合實力，希望吸引更多優秀生源報考。
中大的實力，並不比那幾所頂尖985高校遜色，比如就有郝強這樣的傑出學子。
身陷輿論焦點的郝強，走在校園裏，明顯感受到周圍學生對他的熱情與往日不同。
“強哥，青北有知名博導邀你讀研了，你要不要去啊？”一位學生羨慕地問道。
“我待在中大好好的，何必跑那麽遠。”郝強這幾天都把精力放在鋰電生產線和電動摩托車銷售上，哪裏有空關注媒體報道。
“不去就好，咱們中大校方回應了，隻要你想，中大的院士和傑青，隨你選哦，太爽了。”
“呃，是麽？”郝強顯得有些驚訝。
“那當然啊，許副校長代表校方回應的呢，就在天涯論壇上麵。”
郝強笑了笑，揮手離開。
來到教室，還有同學跟他討論起這件事，問他有沒有打算讀研。
他們已經大二下學期了，必須考慮讀研的事了。
中大的保研率達到四分之一，郝強想保研當然不是問題。
到了大四上學期，學校會推出保研的分數及其他要求，隻要符合條件就可以申請導師了。
如果不想保研本校，可以向其他高校申請，人家願意錄用最好，要不就走考研這條路。
“還有一年多呢，還沒想好。”
郝強回道，他暫時不考慮讀研這件事。
實際上，為了自由屬性點，他肯定要讀研，但不可能像本科生階段經常來學校上課了，隻有學術問題時，才會來學校向老師請教問題。
如果拿到博士學位，他也想啊。
以前同行喊他“郝老板”，他不太喜歡；
若是喊“郝博士”，那最好不過了，瞬間拉開與同行的檔次。
直博容易，但要順利拿到博士學位，難度太大了，一大半讀博的拿不到學位證。
研究生審核，本校導師說了算。
但博士畢業論文考核，那可是幾所大學的博導同時進行考核，卡得可嚴了。
所以說，博士三年，四年拿到學位證，算很順利了，五年也不少。
德國不少大學還免博呢，但想順利拿博士學位，難如登天。
3月10日，周五。
郝強在公司開電動摩托車銷售會議。
參會人員有公司高層和一線銷售人員。
公司花了幾百萬元打廣告，但效果並不大，郝強有些急了。
去年下半年，摩托車行業，豪爵、隆金、嘉零、建設、荔帆、宗審、錢塘江、北方、重騎和鑫城，上述10家企業分別銷售106.50萬輛、70.03萬輛、64.36萬輛、62.34萬輛、61.76萬輛、59.43萬輛、59.01萬輛、58.02萬輛、46.29萬輛和44.70萬輛摩托車，共出口創匯17.51億美元，占摩托車生產企業產品出口創匯總額的57.90%。
未來摩托車公司，相對於這些摩托車大企而言，隻是小不點而已。
摩托車市場規模很大，特別是新興的電動摩托車。
“此次會議，就是找大家來討論一下，如何把我們的產品賣出去，大家可以暢所欲言。”會議開始後，郝強保持淡淡微笑，似乎對銷售不佳並不是很生氣。
銷售經理陳一偉臉色沉重，看了一眼郝強，匯報一下情況：“銷售不佳，我擔任銷售經理，負有最大的責任，非常慚愧。
公司投了五百萬做宣傳廣告，也引起廣大觀眾關注，知曉了我們的品牌，不少顧客覺得我們的f1比同行好。
但想轉化為業績，主要卡在終端銷售上麵。
我們沒有自己的銷售渠道，目前主要靠我們的10位銷售人員，向門店推銷我們公司的產品，但效果並不好。
一個月以來，僅推薦成功35家門店，進貨量不到300輛車。
據我們一線銷售人員觀察，這些合作門店在向顧客推銷產品時，並沒有重點推銷我們的產品，更偏向於利潤空間大的品牌車，對顧客選擇造成了一定的影響。
實際銷售量，一個月內隻有165輛車。”
這就跟超市裏的推銷員一樣，產品明明不好，但他們還是向顧客推薦，說東西好用，實際上，這些推銷員並沒有使用過。
郝強和公司副總林岩點頭表示理解，示意他接著匯報。
陳一偉接著說：“不少店老板聽到我們推銷，都不太願意把我們的摩托車加入銷售目錄。
我覺得有幾個原因，一是名氣，很多店老板沒有聽說過我們的品牌；
雖然我們打了電視廣告，但很多店老板還是不知道。
二是對我們的產品陌生，怕進貨後賣不出去；
三是價格因素，f1出廠價2900元，售價3500元，毛利空間有600元，比個別中高端品牌車的利潤空間要少一些。
四是進貨風險太大，要求五輛起步，一下子就投資那麽多，店老板表示風險太大。
當初我們要求小批量出貨，也是為了降低運輸費用。
當然，如果先貨後款的話，估計他們會很樂意。”
他分析完之後，又說道：“不過，先貨後款，我們公司資金壓力會非常大，而且那些店又不是我們的專賣店，還是不會積極推銷我們的車子，除非我們讓利。
店老板隻看重利潤空間，除非這款產品非常好賣，顧客隻想買我們的產品。”
林岩聽完陳一偉的匯報，他自己也分析了下，五百萬做宣傳廣告，成本太大了，而且宣傳力度並不夠大。
除非，在y視進行宣傳，但那個成本太大了，公司承受不了，賺的利潤都被宣傳吃掉了。
“董事長，我覺得繼續投入電視廣告，很劃不來；
除非，我們的年產能達到五十萬輛以上，把廣告費用平攤掉。
目前來看，我們公司真不適合再投入電視廣告宣傳。”
郝強聞言，也讚同林岩的分析。
現在電視宣傳費用成本很高，往y視投一億元的廣告費用，如果是十萬輛車，平攤費用還有1000塊錢，太劃不來了。
五十萬輛，平攤費用還有200塊錢。
隻有年產百萬輛以上，那才劃算。
而且，想在y視做標王，一億元遠遠不夠。
前年，蒙牛就砸了萬元才拿到標王，2005年營收有108億元。
所以說，想在y視做標王，太不劃算了。
郝強沉吟一下，轉向陳一偉，問道：“陳經理，說說看你們有沒有解決辦法吧？
其他同事，如果有好的方法，暢所欲言吧。
我們這個會議，就是解決銷售問題。”
【郝強，中大大二在校生，1986年1月1日出生，2004年高考文言文滿分作文，大一平均績點4.76，大二上學期4.81，國家獎學金獲得者，中大優秀獎學金一等獎，大學cet四級滿分，cet六級707分；
科研成果方麵，擁有五項發明專利，三項實用型專利和三項外觀專利；
文藝方麵，《虞兮歎》《有沒有人告訴你》和《曹操》三首歌曲唱片銷售達到一百萬張；
商業方麵，白手起家創立未來科技集團，旗下員工人數超過一千五百人，2005年創稅約1500萬元……
慈善方麵，每年向中大捐款一百萬元以上……】
在中大，郝強這個名字無人不曉。
不過，大多師生不知道他的具體事跡，都是零零散散的，或者獲得的消息比較落後了，反正知道郝強這個人很牛比。
就像郝強的同班同學，也不知道郝強是高考文言文滿分作文獲得者，也不知道他的專利情況。
直到學校詳細公布了他的成就，無數師生才感到震撼。
僅就學習方麵而言，郝強的成績就直接吊打了專業排名第二的同學。
絕大多數專業第一名的績點在4.55左右，相當於平均分95.5分;
而郝強的績點高達4.8左右，這意味著他有不少科目是滿分的，低於95分就算考差了。
特別是大學cet四六級，成績更是變態。
以他的學習和科研成果，不算商業和文藝上的成就，隻要郝強願意，青北直博不是問題。
當然，帶他的導師壓力也很大，畢竟學生太優秀了，學生都比老師出名且出色。
郝強的事跡，很快傳到粵省各個高校，甚至通過網絡，傳到全國各個高校，更多師生知道他的榮譽。
一些頂尖985大學的學生，也會拿本校的學霸與郝強進行對比。
雖然所處高校不同，績點難以橫向評判，但大學英語四六級考試成績卻是一個公平公正的對比麵。
況且，中大也是相當牛比的985大學。
就算青北的學霸，在學習方麵，也不得不承認：我不如郝強！
至於其他，那更沒法與郝強比了。
青華大學的一位知名博導公開說：“如果郝強願意來青北讀研，可直接免試我的研究生考試，可直博。”
這位知名博導，那可是傑青啊，可不是一般博導。
這一消息一經曝光，立即在網絡上引起廣泛關注。
很快，多家媒體也對此進行了報道，再一次聚焦郝強的事跡。
【他不僅是學霸，也是商業奇才！】
【郝強：多才多藝，也多財多億】
【青華：郝強，來青北吧！
郝強：當年高考，早幹嗎去了？】
有些媒體報道的標題挺有趣的，也有不少是亂寫，隻為引起關注。
就算當年高考，青北願意錄用郝強，他還不一定願意去青北，主要還是不一定適應那邊的生活習慣，並不是說不好。
青華大學向郝強拋出橄欖枝，也讓中大感到不少壓力。
中大許副校長代表校方回應：“感謝青北梁博對郝強的青睞和認可，中大有多名院士和傑青，郝強若有打算讀研的話，可以自由選擇他心儀的導師。”
好吧，拿院士和傑青來說，那就直接拋開學校本身進行對比了。
從某種程度上來說，到了傑青這種層次，已不再拘泥於出身背景，看的就是科研成果和榮譽。
中大也抓住這股新聞熱潮，大力宣傳學校的綜合實力，希望吸引更多優秀生源報考。
中大的實力，並不比那幾所頂尖985高校遜色，比如就有郝強這樣的傑出學子。
身陷輿論焦點的郝強，走在校園裏，明顯感受到周圍學生對他的熱情與往日不同。
“強哥，青北有知名博導邀你讀研了，你要不要去啊？”一位學生羨慕地問道。
“我待在中大好好的，何必跑那麽遠。”郝強這幾天都把精力放在鋰電生產線和電動摩托車銷售上，哪裏有空關注媒體報道。
“不去就好，咱們中大校方回應了，隻要你想，中大的院士和傑青，隨你選哦，太爽了。”
“呃，是麽？”郝強顯得有些驚訝。
“那當然啊，許副校長代表校方回應的呢，就在天涯論壇上麵。”
郝強笑了笑，揮手離開。
來到教室，還有同學跟他討論起這件事，問他有沒有打算讀研。
他們已經大二下學期了，必須考慮讀研的事了。
中大的保研率達到四分之一，郝強想保研當然不是問題。
到了大四上學期，學校會推出保研的分數及其他要求，隻要符合條件就可以申請導師了。
如果不想保研本校，可以向其他高校申請，人家願意錄用最好，要不就走考研這條路。
“還有一年多呢，還沒想好。”
郝強回道，他暫時不考慮讀研這件事。
實際上，為了自由屬性點，他肯定要讀研，但不可能像本科生階段經常來學校上課了，隻有學術問題時，才會來學校向老師請教問題。
如果拿到博士學位，他也想啊。
以前同行喊他“郝老板”，他不太喜歡；
若是喊“郝博士”，那最好不過了，瞬間拉開與同行的檔次。
直博容易，但要順利拿到博士學位，難度太大了，一大半讀博的拿不到學位證。
研究生審核，本校導師說了算。
但博士畢業論文考核，那可是幾所大學的博導同時進行考核，卡得可嚴了。
所以說，博士三年，四年拿到學位證，算很順利了，五年也不少。
德國不少大學還免博呢，但想順利拿博士學位，難如登天。
3月10日，周五。
郝強在公司開電動摩托車銷售會議。
參會人員有公司高層和一線銷售人員。
公司花了幾百萬元打廣告，但效果並不大，郝強有些急了。
去年下半年，摩托車行業，豪爵、隆金、嘉零、建設、荔帆、宗審、錢塘江、北方、重騎和鑫城，上述10家企業分別銷售106.50萬輛、70.03萬輛、64.36萬輛、62.34萬輛、61.76萬輛、59.43萬輛、59.01萬輛、58.02萬輛、46.29萬輛和44.70萬輛摩托車，共出口創匯17.51億美元，占摩托車生產企業產品出口創匯總額的57.90%。
未來摩托車公司，相對於這些摩托車大企而言，隻是小不點而已。
摩托車市場規模很大，特別是新興的電動摩托車。
“此次會議，就是找大家來討論一下，如何把我們的產品賣出去，大家可以暢所欲言。”會議開始後，郝強保持淡淡微笑，似乎對銷售不佳並不是很生氣。
銷售經理陳一偉臉色沉重，看了一眼郝強，匯報一下情況：“銷售不佳，我擔任銷售經理，負有最大的責任，非常慚愧。
公司投了五百萬做宣傳廣告，也引起廣大觀眾關注，知曉了我們的品牌，不少顧客覺得我們的f1比同行好。
但想轉化為業績，主要卡在終端銷售上麵。
我們沒有自己的銷售渠道，目前主要靠我們的10位銷售人員，向門店推銷我們公司的產品，但效果並不好。
一個月以來，僅推薦成功35家門店，進貨量不到300輛車。
據我們一線銷售人員觀察，這些合作門店在向顧客推銷產品時，並沒有重點推銷我們的產品，更偏向於利潤空間大的品牌車，對顧客選擇造成了一定的影響。
實際銷售量，一個月內隻有165輛車。”
這就跟超市裏的推銷員一樣，產品明明不好，但他們還是向顧客推薦，說東西好用，實際上，這些推銷員並沒有使用過。
郝強和公司副總林岩點頭表示理解，示意他接著匯報。
陳一偉接著說：“不少店老板聽到我們推銷，都不太願意把我們的摩托車加入銷售目錄。
我覺得有幾個原因，一是名氣，很多店老板沒有聽說過我們的品牌；
雖然我們打了電視廣告，但很多店老板還是不知道。
二是對我們的產品陌生，怕進貨後賣不出去；
三是價格因素，f1出廠價2900元，售價3500元，毛利空間有600元，比個別中高端品牌車的利潤空間要少一些。
四是進貨風險太大，要求五輛起步，一下子就投資那麽多，店老板表示風險太大。
當初我們要求小批量出貨，也是為了降低運輸費用。
當然，如果先貨後款的話，估計他們會很樂意。”
他分析完之後，又說道：“不過，先貨後款，我們公司資金壓力會非常大，而且那些店又不是我們的專賣店，還是不會積極推銷我們的車子，除非我們讓利。
店老板隻看重利潤空間，除非這款產品非常好賣，顧客隻想買我們的產品。”
林岩聽完陳一偉的匯報，他自己也分析了下，五百萬做宣傳廣告，成本太大了，而且宣傳力度並不夠大。
除非，在y視進行宣傳，但那個成本太大了，公司承受不了，賺的利潤都被宣傳吃掉了。
“董事長，我覺得繼續投入電視廣告，很劃不來；
除非，我們的年產能達到五十萬輛以上，把廣告費用平攤掉。
目前來看，我們公司真不適合再投入電視廣告宣傳。”
郝強聞言，也讚同林岩的分析。
現在電視宣傳費用成本很高，往y視投一億元的廣告費用，如果是十萬輛車，平攤費用還有1000塊錢，太劃不來了。
五十萬輛，平攤費用還有200塊錢。
隻有年產百萬輛以上，那才劃算。
而且，想在y視做標王，一億元遠遠不夠。
前年，蒙牛就砸了萬元才拿到標王，2005年營收有108億元。
所以說，想在y視做標王，太不劃算了。
郝強沉吟一下，轉向陳一偉，問道：“陳經理，說說看你們有沒有解決辦法吧？
其他同事，如果有好的方法，暢所欲言吧。
我們這個會議，就是解決銷售問題。”