第183章 生產突變，十萬火急
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
接下來幾天，
未來摩托公司加強生產安全培訓。
特別指出，禁止戴尼龍線、棉線等手套操作鑽床和打磨機。這一類手套一旦有破口或繩頭，很容易把手卷進設備裏。
本來，林岩說按照國家生產安全規定，禁止戴手套操作鑽床。
但郝強非常明白，如果不戴手套操作，手很容易被工件劃傷。
特別是冬天，不戴手套幹活，手更容易傷。
如果是戴橡膠手套，而不是尼龍線、棉線等手套，安全係數就會高許多。
經過大家討論，最終決定，工人可以佩戴這一類手套操作。
同時要求車間不能給這一類操作工人發放尼龍線、棉線等手套。
有些工人被管理層屢次三番說，對生產安全還是不太重視，怎麽方便怎麽來，很難管理。
公司罰款嘛，又埋怨公司故意扣他們工資。
可以說，公司員工中，最難管的就是一線工人，老板不會罵他們，工人幹不爽了就換個公司繼續幹。
當然，最不掙錢，最苦最累的也是一線工人。
拿著夠填飽肚子的工資，做著滿手都是老繭子，還得一邊咬著牙做。
也不知道哪個磚家說了，說泥瓦匠一天工資五百塊，一個月幹一百天，月薪五萬，比白領工資還高。
在未來集團，工人的待遇，相比同行要高一些。
特別在福利這一塊，吃好住好，過節有購物券，工人都很滿意，至少沒有人暗地裏罵郝強摳門的。
11月25日，
未來科技集團拿到進出口資質。
這對未來集團來說是一件大好事。
郝強不知道的是，2006年1月5日，上麵出了政策《關於規範摩托車產品出口秩序的通知》，對摩托車出口實行資質認定。
通知要求，自2006年3月1日後，摩托車生產企業上一年度整車出口不少於50萬美刀或國內市場銷售不少於3萬輛，否則不給予出口資質。
“出口不少於50萬美刀”是按照報關時間來定，而不是簽訂合同時間。
也就是說，如果在2006年3月1日之前，未來科技集團出口額少於50萬美刀，將申請不到摩托車的出口資質。
他這裏的“上一年度”，政策說明，截止時間就是2006年3月1日，而不是2005年12月31日。
目前，出口摩托車無需出口資質，因此不受限製。
未來摩托車公司那筆出口訂單合同，要求在4月18日之前交貨。
所以，公司必須在2006年3月1日之前，先出口一批f1完成50萬美刀的任務，然後拿出口報關單申請資質。
當然，最好把那一萬輛f1全部出口，以防意外情況發生。
萬一由於某種原因申請不到出口資質或審批延遲，將會影響到f1出口。
有些部門審批文件，時間可長了。
11月28日，周一。
郝強的財富達到7642萬元。
他手頭上有充裕的資金，大概有五百萬元。
當天藤訊股價跌到7.50港元，他覺得是個不錯的購入時機。
他記得，在9月15日的時候，他賣了手，當時售價為9.52港元。
一番操作之後，郝強購入6200手藤訊股票，購入成本約五百萬元。
次日，
江影跑了一段時間銀行，為郝強爭取拿到一千萬元授信額度，今天終於放款了。
這一天，藤訊股價又漲了一些。
他把一千萬元砸進藤訊股，可購入手。
如此一來，共持有手藤訊股，占總股本的0.2771%。
公司和郝強私人共欠銀行五千萬元貸款，年平均利息為6.2%，一年要還約310萬元利息。
又過一天，
11月29日，
f1小批量100輛車已經在上周焊接生產、噴漆完工，今天裝配、測試完成，經郝強和管理層驗收後，一致認為通過。
從今天開始，f1開始進入大批量生產階段。
看到f1順利生產，郝強和其他管理層鬆了一口氣。
按照目前的生產進度，不加班的話，平均每個月可生產2500輛f1。
若晚上加班和周末加班的話，月產能可以提升到4000輛。
當然，目前生產還在磨合階段，生產效率比較低，加班加點不到一百輛f1.
接下來的日子，郝強把精力投入到三元鋰電池的測試中。
不經意間，時光悄然從指縫溜走，很快到了12月24日。
郝強參加大學六級考試。
上次四級考試後，班裏約有三分之二同學過了四級考試，不少四級成績好的同學也報了六級考試。
有些過英語四級但成績不好的同學，先報了六級再說。
若是同學問他：“六級，你考過了嗎？”
“嗯，我考過了！”
考過，並不代表合格，回答得沒錯。
不管成績好不好，勝在參與。
但是，有一部分報考的學生，等到真正考試時，卻放棄了，不敢進教室考，白白浪費了那三十幾塊錢報名費。
所以，郝強進教室時，發現有不少空位。
六級考試之後，郝強又繼續把精力投入到三元鋰電池測量工作中。
三元鋰電池安全方麵的最大問題，還是容易發生熱失控，導致電池起火、爆炸等安全事故。尤其是在電池過充、短路、高溫等情況下，安全隱患更大。
又過了幾天，12月31日到來。
未來摩托車公司累計生產、裝配、測試和包裝了3000輛電動摩托車f1。
f1的車身尺寸為長1736mmx寬667mmx高1035mm，拆裝之後，包裝外形體積約為1.2立方米。
3000輛f1，就有3600立方米，占據公司近兩千平方米麵積。
公司打算元旦後通知第三方來驗貨，先發運這三千輛車出口。
一個標準貨櫃（40英尺標準集裝箱）的容積約67.5立方米（外部尺寸：長12.2米，寬2.44米，高2.59米），可以裝50輛包裝好的電動摩托車f1。
也就是說，三千輛f1，需要60個標準貨櫃。
剛過了幾天，即1月5日。
下午三點鍾，郝強收到林岩給他轉發的信息《關於規範摩托車產品出口秩序的通知》。
看完之後，郝強剛鬆懈下來的神經又立即繃緊了，立刻給林岩打電話。
林岩鄭重說道：“老板，我們最好在2月底之前生產包裝好一萬輛車，並且完成報關工作，要不然的話，有很大的風險。”
他沒想到，出現政策變化，對他們公司影響非常大。
郝強沉思思考，公司目前已經累計生產3500輛f1，還差6500輛。
按照目前的產能情況，必須加班加點近兩個月時間，才能完成剩餘6500輛車生產組裝測試和包裝工作。
今年除夕時間是1月28日，也就意味著摩托車公司的全體員工沒法回家過年。
幸好，第三方抽檢f1沒啥問題，100%順利通過。
“林總，立刻申請貨櫃，安排那三千輛車出口，早點申請摩托車出口資質。”郝強吩咐道。
林岩回道：“嗯，我也是這麽打算的。隻要申請到貨櫃，生產多少就發多少。”
“麻煩大了，如果申請不到出口資質，或者通過審核慢，這個年就不好過了。”
“是啊，就怕審核資質太慢，那大家隻能拚工期了，沒法過年了。”
郝強略思索，說道：“我們不要這麽悲觀，先把眼前事做好，一會召開生產會議，我也過來參會。”
“好的，我立刻安排會議。”
時間緊迫，郝強掛了電話。
林岩結束通話後，立刻通知相關人員，在摩托車公司召開會議。
參會人員包括摩托車公司的所有管理層、技術人員和班組長，總共二十幾人。
集團總部暫時沒有建設辦公樓，這一次會議隻能在車間會議室裏召開。
郝強開車前往集團總部，車間會議室。
他到的時候，參會人員已經到齊，就等他了。
在會上，郝強沒有廢話，鄭重地說：“各位同事，上麵下了通知，有關於摩托車出口資質的通知。
……
由於我們去年沒有完成50萬美刀或國內銷售3萬輛以上的曆史，需要申請摩托車出口資質。
我們的合同期限是4月18日。
但是，考慮到諸多不可控因素，我們必須爭分奪秒，盡早完成發貨任務。
所以，接下來，我們需要加班加點趕工期，盡量在2月底之前完成發貨任務。
如果年前申請不到出口資質，那這個年，我們摩托車公司的全體生產員工和管理人員都要加班，爭取2月底前完成一萬輛f1發貨。
春節期間，所有人員三倍工資。
當然，如果出口資質順利獲批，大家就可以照常放假了。”
郝強一番話，瞬間讓會議室內充滿了緊迫而嚴肅的氣氛。
通知結束後，林岩安排任務，製定了“50天緊急生產計劃”。
未來摩托公司加強生產安全培訓。
特別指出，禁止戴尼龍線、棉線等手套操作鑽床和打磨機。這一類手套一旦有破口或繩頭，很容易把手卷進設備裏。
本來，林岩說按照國家生產安全規定，禁止戴手套操作鑽床。
但郝強非常明白，如果不戴手套操作，手很容易被工件劃傷。
特別是冬天，不戴手套幹活，手更容易傷。
如果是戴橡膠手套，而不是尼龍線、棉線等手套，安全係數就會高許多。
經過大家討論，最終決定，工人可以佩戴這一類手套操作。
同時要求車間不能給這一類操作工人發放尼龍線、棉線等手套。
有些工人被管理層屢次三番說，對生產安全還是不太重視，怎麽方便怎麽來，很難管理。
公司罰款嘛，又埋怨公司故意扣他們工資。
可以說，公司員工中，最難管的就是一線工人，老板不會罵他們，工人幹不爽了就換個公司繼續幹。
當然，最不掙錢，最苦最累的也是一線工人。
拿著夠填飽肚子的工資，做著滿手都是老繭子，還得一邊咬著牙做。
也不知道哪個磚家說了，說泥瓦匠一天工資五百塊，一個月幹一百天，月薪五萬，比白領工資還高。
在未來集團，工人的待遇，相比同行要高一些。
特別在福利這一塊，吃好住好，過節有購物券，工人都很滿意，至少沒有人暗地裏罵郝強摳門的。
11月25日，
未來科技集團拿到進出口資質。
這對未來集團來說是一件大好事。
郝強不知道的是，2006年1月5日，上麵出了政策《關於規範摩托車產品出口秩序的通知》，對摩托車出口實行資質認定。
通知要求，自2006年3月1日後，摩托車生產企業上一年度整車出口不少於50萬美刀或國內市場銷售不少於3萬輛，否則不給予出口資質。
“出口不少於50萬美刀”是按照報關時間來定，而不是簽訂合同時間。
也就是說，如果在2006年3月1日之前，未來科技集團出口額少於50萬美刀，將申請不到摩托車的出口資質。
他這裏的“上一年度”，政策說明，截止時間就是2006年3月1日，而不是2005年12月31日。
目前，出口摩托車無需出口資質，因此不受限製。
未來摩托車公司那筆出口訂單合同，要求在4月18日之前交貨。
所以，公司必須在2006年3月1日之前，先出口一批f1完成50萬美刀的任務，然後拿出口報關單申請資質。
當然，最好把那一萬輛f1全部出口，以防意外情況發生。
萬一由於某種原因申請不到出口資質或審批延遲，將會影響到f1出口。
有些部門審批文件，時間可長了。
11月28日，周一。
郝強的財富達到7642萬元。
他手頭上有充裕的資金，大概有五百萬元。
當天藤訊股價跌到7.50港元，他覺得是個不錯的購入時機。
他記得，在9月15日的時候，他賣了手，當時售價為9.52港元。
一番操作之後，郝強購入6200手藤訊股票，購入成本約五百萬元。
次日，
江影跑了一段時間銀行，為郝強爭取拿到一千萬元授信額度，今天終於放款了。
這一天，藤訊股價又漲了一些。
他把一千萬元砸進藤訊股，可購入手。
如此一來，共持有手藤訊股，占總股本的0.2771%。
公司和郝強私人共欠銀行五千萬元貸款，年平均利息為6.2%，一年要還約310萬元利息。
又過一天，
11月29日，
f1小批量100輛車已經在上周焊接生產、噴漆完工，今天裝配、測試完成，經郝強和管理層驗收後，一致認為通過。
從今天開始，f1開始進入大批量生產階段。
看到f1順利生產，郝強和其他管理層鬆了一口氣。
按照目前的生產進度，不加班的話，平均每個月可生產2500輛f1。
若晚上加班和周末加班的話，月產能可以提升到4000輛。
當然，目前生產還在磨合階段，生產效率比較低，加班加點不到一百輛f1.
接下來的日子，郝強把精力投入到三元鋰電池的測試中。
不經意間，時光悄然從指縫溜走，很快到了12月24日。
郝強參加大學六級考試。
上次四級考試後，班裏約有三分之二同學過了四級考試，不少四級成績好的同學也報了六級考試。
有些過英語四級但成績不好的同學，先報了六級再說。
若是同學問他：“六級，你考過了嗎？”
“嗯，我考過了！”
考過，並不代表合格，回答得沒錯。
不管成績好不好，勝在參與。
但是，有一部分報考的學生，等到真正考試時，卻放棄了，不敢進教室考，白白浪費了那三十幾塊錢報名費。
所以，郝強進教室時，發現有不少空位。
六級考試之後，郝強又繼續把精力投入到三元鋰電池測量工作中。
三元鋰電池安全方麵的最大問題，還是容易發生熱失控，導致電池起火、爆炸等安全事故。尤其是在電池過充、短路、高溫等情況下，安全隱患更大。
又過了幾天，12月31日到來。
未來摩托車公司累計生產、裝配、測試和包裝了3000輛電動摩托車f1。
f1的車身尺寸為長1736mmx寬667mmx高1035mm，拆裝之後，包裝外形體積約為1.2立方米。
3000輛f1，就有3600立方米，占據公司近兩千平方米麵積。
公司打算元旦後通知第三方來驗貨，先發運這三千輛車出口。
一個標準貨櫃（40英尺標準集裝箱）的容積約67.5立方米（外部尺寸：長12.2米，寬2.44米，高2.59米），可以裝50輛包裝好的電動摩托車f1。
也就是說，三千輛f1，需要60個標準貨櫃。
剛過了幾天，即1月5日。
下午三點鍾，郝強收到林岩給他轉發的信息《關於規範摩托車產品出口秩序的通知》。
看完之後，郝強剛鬆懈下來的神經又立即繃緊了，立刻給林岩打電話。
林岩鄭重說道：“老板，我們最好在2月底之前生產包裝好一萬輛車，並且完成報關工作，要不然的話，有很大的風險。”
他沒想到，出現政策變化，對他們公司影響非常大。
郝強沉思思考，公司目前已經累計生產3500輛f1，還差6500輛。
按照目前的產能情況，必須加班加點近兩個月時間，才能完成剩餘6500輛車生產組裝測試和包裝工作。
今年除夕時間是1月28日，也就意味著摩托車公司的全體員工沒法回家過年。
幸好，第三方抽檢f1沒啥問題，100%順利通過。
“林總，立刻申請貨櫃，安排那三千輛車出口，早點申請摩托車出口資質。”郝強吩咐道。
林岩回道：“嗯，我也是這麽打算的。隻要申請到貨櫃，生產多少就發多少。”
“麻煩大了，如果申請不到出口資質，或者通過審核慢，這個年就不好過了。”
“是啊，就怕審核資質太慢，那大家隻能拚工期了，沒法過年了。”
郝強略思索，說道：“我們不要這麽悲觀，先把眼前事做好，一會召開生產會議，我也過來參會。”
“好的，我立刻安排會議。”
時間緊迫，郝強掛了電話。
林岩結束通話後，立刻通知相關人員，在摩托車公司召開會議。
參會人員包括摩托車公司的所有管理層、技術人員和班組長，總共二十幾人。
集團總部暫時沒有建設辦公樓，這一次會議隻能在車間會議室裏召開。
郝強開車前往集團總部，車間會議室。
他到的時候，參會人員已經到齊，就等他了。
在會上，郝強沒有廢話，鄭重地說：“各位同事，上麵下了通知，有關於摩托車出口資質的通知。
……
由於我們去年沒有完成50萬美刀或國內銷售3萬輛以上的曆史，需要申請摩托車出口資質。
我們的合同期限是4月18日。
但是，考慮到諸多不可控因素，我們必須爭分奪秒，盡早完成發貨任務。
所以，接下來，我們需要加班加點趕工期，盡量在2月底之前完成發貨任務。
如果年前申請不到出口資質，那這個年，我們摩托車公司的全體生產員工和管理人員都要加班，爭取2月底前完成一萬輛f1發貨。
春節期間，所有人員三倍工資。
當然，如果出口資質順利獲批，大家就可以照常放假了。”
郝強一番話，瞬間讓會議室內充滿了緊迫而嚴肅的氣氛。
通知結束後，林岩安排任務，製定了“50天緊急生產計劃”。