那是以前的，時間再往後推幾天，也就是五月二十五日，瀛洲華航飛往航康的一架波音飛機，在飛到澎湖附近的時候，直接空中接替，飛機上連乘客帶機組人員共計225人，全部罹難。
尼瑪，也就一個來月吧，前後這就三起空難了，想想蛋子都麻嗖嗖的，就以唐偉東那個性格來說，他心裏能不打顫嘛！
上邊提到的，之所以在發生空難之後，相關部門效率賊快，甚至連安排帶路上的時間，不到五個小時就從京城跑到了達利安，這也是有原因的。
因為就在一個多月前，也就是三月份的時候，兔家相關方麵剛剛對兔家民用航空業進行了戰略重組，重組這還沒完成呢，就連續出現這種事，你說相關方麵的臉上能好看嗎？
這就像是在打他們的臉啊，甚至還有些否定這次民航業重組的意思在內呢！
今年不光對民航業進行了改革重組，甚至包括電力、電信等很多壟斷了的行業，都進行了改革、優化、重組，某些方麵的改革，逐漸深入到了肌理。
隻不過民航業是相對影響力最小的，所以也是被“動手術”最早的！
上個世紀末，隨著市場供需關係的變化，和國際航空業競爭的日趨激烈，國營屬性的民航處境變得愈發艱難起來。
此時的民航狀態是，“散、小、賠”，一點不誇張的說，兔家所有航空公司的、所有飛機架數和所有座位數加起來，甚至還不如美聯航這一家公司的多。
而航空公司越小，其運營成本就越高，因此，普遍規模不大的兔家航空公司，就陷入了一種惡性循環當中，基本所有的航空公司的負債率都在80%以上，有的甚至高達120%，......
這樣的航空公司，如果放在其他地方，或者讓他們去參與自由市場的競爭，估計早都該倒閉八百回了，但在兔家他們依然還就“頑強苟活”著，不得不說是一個了不得的“奇跡”。
相關方麵也不是看不到這一點，一直給他們輸血，總是背著這樣的一個包袱也不是回事，所以，最終還是下定決心給他們“部分斷奶”，對民航業整體進行改革。
針對的就是兔家民航業規模小，競爭不規範，產業結構混亂，以及一係列資源浪費等種種問題，進行相關改革。
比如，飛機利用率低，訓練設備和係統利用率低，飛機航材庫存成本高，尤其是人工管理成本極高等等，總而言之就是一個字，“太踏馬浪費，浪費的程度令人發指”。
巨大的浪費之下，戰略重組勢在必行！
今年（零貳年）三月，相關方麵批準了“民航體製改革方案”，改革的目的就是實行政企分離、管辦分離，建立現代化企業製度，充分實行市場化。
到十月十一日，在民航總局直屬的九家航空公司和四家服務保障企業的基礎上，組建的民航六大集團公司正式在大會堂宣告成立。
這六大集團分別是：國航集團公司、東航集團公司、南航集團公司，這三大航空運輸集團。
以及中民航信息集團公司、中航油料集團公司、中航空器材進出口集團公司，這三大航空服務保障集團。
國航集團公司是以中航國際航空公司為主體，聯合中航總公司和西南航空公司組建而成的，資產總額573億元，運輸飛機119架，經營航線307條。
東方航空集團公司是以東方航空集團公司為主體，兼並西北航空公司，聯合滇村航空公司組建而成的，資產總額473億元，運輸飛機142架，經營航線386條。
南方航空集團公司是以南方航空（集團）公司為主體，聯合北方航空公司和西域航空公司組建而成的，資產總額501億元，運輸飛機180架，經營航線666條。
而那三家航康服務保障集團，中民航信息集團公司的資產總額為47億元，中航空油料集團公司的資產總額為152億元，中國航空器材進出口集團公司的資產總額為19億元。
——中航空油料集團公司，這個名字圈起來，後麵要考！
這六家新集團成立後，即與民航總局脫鉤。
民航總局以後隻作為主管機構，將承擔安全管理、市場管理、空中交通管理、宏觀調控及對外關係等方麵的職能，不再代行六大集團公司的國有資產所有者職能。
至此，以三大航空運輸集團，以及三大服務保障集團為主體的，兔家航空運輸企業結構基本成型。
這是兔家民用航空業史上，影響最為深遠的一次重組，其形成的競爭格局延續至今，......
而借著這次機會，在相關部門的批準下，安北國際航空運輸集團、航康國際航運集團，也紛紛殺入了兔家的市場。
不過現如今來說，他們隻能算是小打小鬧，僅僅是隻在兔家設立了分公司，在兔家展開了布局，並沒有大舉進入。
一個是目前的兔家航運市場還處於厚積階段，離勃發還有一段時間，再一個，也得等待一個契機，或者兔家相關部門對航空產業的“鬆綁”才行。
受到之前和之後這連續的空難事故影響，唐偉東從登上飛機的那一刻，就開始“胡言亂語”的不停給自己“打氣”。
比如，他神神道道的給自己鼓勁兒：我們無論遇到什麽困難，也不要怕，微笑著麵對它！
消除恐懼的最好辦法就是麵對恐懼！
堅持，才是勝利！
加油！奧利給！
......
還有什麽：大威天龍，大魔法咒，阿巴阿巴，阿巴阿巴，......
還好，唐偉東乘坐的、由安22改裝的空中一號，大體格子還是很健康，很“抗造”的，也可能是他本人“命比較硬”，所以一路上無驚無險的就回到了航康。
飛機落地之後，腳踏實地的那一刻，唐偉東懸著的一顆心才終於落了地，腳踏實地的感覺，就是讓人心安！
提前回到航康的代嶽，帶著護衛車隊，親自到航康國際機場，將唐偉東接回了他那處山頂的豪宅。
知道他要回來的消息，胡思瑋、何敬蓮，、楚紅她們也帶著孩子們，提前到了家裏在等著唐偉東了。
車輛停穩，唐偉東剛從車上下來，唐楚和唐天河就衝著唐偉東飛撲上來，唐惠康雖然“不認識”唐偉東是誰，但看到哥哥姐姐都爭相往唐偉東的懷裏撲，他也著急的一掙一掙的，指著唐偉東所在的方向，嘴裏阿巴阿巴的喊著，……
尼瑪，也就一個來月吧，前後這就三起空難了，想想蛋子都麻嗖嗖的，就以唐偉東那個性格來說，他心裏能不打顫嘛！
上邊提到的，之所以在發生空難之後，相關部門效率賊快，甚至連安排帶路上的時間，不到五個小時就從京城跑到了達利安，這也是有原因的。
因為就在一個多月前，也就是三月份的時候，兔家相關方麵剛剛對兔家民用航空業進行了戰略重組，重組這還沒完成呢，就連續出現這種事，你說相關方麵的臉上能好看嗎？
這就像是在打他們的臉啊，甚至還有些否定這次民航業重組的意思在內呢！
今年不光對民航業進行了改革重組，甚至包括電力、電信等很多壟斷了的行業，都進行了改革、優化、重組，某些方麵的改革，逐漸深入到了肌理。
隻不過民航業是相對影響力最小的，所以也是被“動手術”最早的！
上個世紀末，隨著市場供需關係的變化，和國際航空業競爭的日趨激烈，國營屬性的民航處境變得愈發艱難起來。
此時的民航狀態是，“散、小、賠”，一點不誇張的說，兔家所有航空公司的、所有飛機架數和所有座位數加起來，甚至還不如美聯航這一家公司的多。
而航空公司越小，其運營成本就越高，因此，普遍規模不大的兔家航空公司，就陷入了一種惡性循環當中，基本所有的航空公司的負債率都在80%以上，有的甚至高達120%，......
這樣的航空公司，如果放在其他地方，或者讓他們去參與自由市場的競爭，估計早都該倒閉八百回了，但在兔家他們依然還就“頑強苟活”著，不得不說是一個了不得的“奇跡”。
相關方麵也不是看不到這一點，一直給他們輸血，總是背著這樣的一個包袱也不是回事，所以，最終還是下定決心給他們“部分斷奶”，對民航業整體進行改革。
針對的就是兔家民航業規模小，競爭不規範，產業結構混亂，以及一係列資源浪費等種種問題，進行相關改革。
比如，飛機利用率低，訓練設備和係統利用率低，飛機航材庫存成本高，尤其是人工管理成本極高等等，總而言之就是一個字，“太踏馬浪費，浪費的程度令人發指”。
巨大的浪費之下，戰略重組勢在必行！
今年（零貳年）三月，相關方麵批準了“民航體製改革方案”，改革的目的就是實行政企分離、管辦分離，建立現代化企業製度，充分實行市場化。
到十月十一日，在民航總局直屬的九家航空公司和四家服務保障企業的基礎上，組建的民航六大集團公司正式在大會堂宣告成立。
這六大集團分別是：國航集團公司、東航集團公司、南航集團公司，這三大航空運輸集團。
以及中民航信息集團公司、中航油料集團公司、中航空器材進出口集團公司，這三大航空服務保障集團。
國航集團公司是以中航國際航空公司為主體，聯合中航總公司和西南航空公司組建而成的，資產總額573億元，運輸飛機119架，經營航線307條。
東方航空集團公司是以東方航空集團公司為主體，兼並西北航空公司，聯合滇村航空公司組建而成的，資產總額473億元，運輸飛機142架，經營航線386條。
南方航空集團公司是以南方航空（集團）公司為主體，聯合北方航空公司和西域航空公司組建而成的，資產總額501億元，運輸飛機180架，經營航線666條。
而那三家航康服務保障集團，中民航信息集團公司的資產總額為47億元，中航空油料集團公司的資產總額為152億元，中國航空器材進出口集團公司的資產總額為19億元。
——中航空油料集團公司，這個名字圈起來，後麵要考！
這六家新集團成立後，即與民航總局脫鉤。
民航總局以後隻作為主管機構，將承擔安全管理、市場管理、空中交通管理、宏觀調控及對外關係等方麵的職能，不再代行六大集團公司的國有資產所有者職能。
至此，以三大航空運輸集團，以及三大服務保障集團為主體的，兔家航空運輸企業結構基本成型。
這是兔家民用航空業史上，影響最為深遠的一次重組，其形成的競爭格局延續至今，......
而借著這次機會，在相關部門的批準下，安北國際航空運輸集團、航康國際航運集團，也紛紛殺入了兔家的市場。
不過現如今來說，他們隻能算是小打小鬧，僅僅是隻在兔家設立了分公司，在兔家展開了布局，並沒有大舉進入。
一個是目前的兔家航運市場還處於厚積階段，離勃發還有一段時間，再一個，也得等待一個契機，或者兔家相關部門對航空產業的“鬆綁”才行。
受到之前和之後這連續的空難事故影響，唐偉東從登上飛機的那一刻，就開始“胡言亂語”的不停給自己“打氣”。
比如，他神神道道的給自己鼓勁兒：我們無論遇到什麽困難，也不要怕，微笑著麵對它！
消除恐懼的最好辦法就是麵對恐懼！
堅持，才是勝利！
加油！奧利給！
......
還有什麽：大威天龍，大魔法咒，阿巴阿巴，阿巴阿巴，......
還好，唐偉東乘坐的、由安22改裝的空中一號，大體格子還是很健康，很“抗造”的，也可能是他本人“命比較硬”，所以一路上無驚無險的就回到了航康。
飛機落地之後，腳踏實地的那一刻，唐偉東懸著的一顆心才終於落了地，腳踏實地的感覺，就是讓人心安！
提前回到航康的代嶽，帶著護衛車隊，親自到航康國際機場，將唐偉東接回了他那處山頂的豪宅。
知道他要回來的消息，胡思瑋、何敬蓮，、楚紅她們也帶著孩子們，提前到了家裏在等著唐偉東了。
車輛停穩，唐偉東剛從車上下來，唐楚和唐天河就衝著唐偉東飛撲上來，唐惠康雖然“不認識”唐偉東是誰，但看到哥哥姐姐都爭相往唐偉東的懷裏撲，他也著急的一掙一掙的，指著唐偉東所在的方向，嘴裏阿巴阿巴的喊著，……