新政權建立之後，麵對一河之隔的航康，就以當時的戰力，想要收複簡直可以說是輕而易舉。
那時對航康來說，收不收回不是能力問題，而是利弊問題。
經過權衡之後，我們最終還是沒有著急收回。這不是軟弱，而是麵對當時的國際環境，航康，就是我方留下的、一個連接國際的通道。
堅果初期，我們國內很艱難，對外又遭受到了西方列強們的封鎖，他們對我們實施了嚴苛的貿易禁運和封鎖限製。
而將航康留在外麵，我方就可以通過這裏，獲得我們所需要、所匱乏的東西。比如：資金、技術、設備、產品等等！
也可以說，航康才是沾了我方發展、最大的光的那一個。
不解放航康，並不代表母親就會忘記這個流落在外的孩子。
航康地小人多，資源貧瘠，民生就是個很大的問題。
比如，航康極度缺水，我方專門就搞了一項，向航康輸水的“東深供水工程”，來保障航康的用水。
航康缺電，我方就直接建了一座核電站，將80%的電力，供應給航康使用，本地隻留下20
%。
航康食品、日用品短缺，我方就直接供應了航康70%的日用品，和90%的副食品。
此外，還有天然氣、石油等能源類產品，也多是由我方來提供的。
航康之所以能成為國際金融中心之一，最大的一個原因，也是因為她背後國內這個龐大的市場的。
外資想進來，航康就是繞不過去的一環。於是航康就成了，連接國際資本和內地市場的那個橋梁！
一段時期，有一段時期的戰略目標。
航康離家的這一百多年來，我們經曆了晚清震蕩、列強侵擾、軍閥混戰、敵寇侵略。
這一路走來，我們雖然遍體鱗傷，卻是愈挫愈勇。現在，是到了接離家的孩子，回家的時候了！
從1842年8月29日，到1997年6月30日，曆時155年，今天這段屈辱的歲月，終於該畫上一個句號了。
這一路走來，可謂是一言難盡，步履維艱。
在確定航康回家的時候，約翰牛就開始到處在航康“埋雷”、“撒釘子”。
比如在約翰牛統治期間，從未給港人有過某些權力。但在交還之前的幾年裏，他們卻突然下放各種權力，某些一直禁止的團體活動，現在統統放開。
目的，就是培養某些人跟官方對抗的思維。
從玖零年開始，約翰牛就啟動了針對航康的“英國國籍甄選計劃”，擬定了一份包含五萬餘人的白名單。
這些名額，大部分都給了從事敏感職業的公務員，和許多有權有勢有錢的那些人。
約翰牛承諾他們，可以在任何時間，都可以攜帶家眷前往英國，並即時擁有英國國籍。
所以，自以為有了後路之後，他們才敢“玩兒”的那麽肆無忌憚！
諸如此類的雷和釘子，約翰牛還埋設了很多，比如那些環保人士、環保團體等等。時至今日，依然遺禍無窮！
但在蠅營狗苟之間，也不乏一些真愛母親，擁抱祖國的有識之士。
比如霍先生、邵先生、曾先生等人，以及在華東水災、九八抗洪、汶川地震中出錢出力、捐款捐物的各界人士。
曆史曾經把我們分割，又讓我們愈合，就像紅星旗下羅大有，寫的那首歌裏唱的那樣：
船兒彎彎入海港
回頭望望 滄海茫茫
東方之珠 擁抱著我
讓我溫暖你那蒼涼的胸膛
讓海風吹拂了五千年
每一滴淚珠仿佛都說出你的尊嚴
讓海潮伴我來保佑你
請別忘記我永遠不變黃色的臉
......
隨著交接儀式時間的臨近，各界觀禮嘉賓，都已經到齊，中英雙方的老板們也步入了會場。
唐偉東坐在胡先生的旁邊，目不轉睛的看著會場中意氣風發的我方代表，和如喪考妣的英方代表。
尤其是掐兒死·菲利普·亞瑟·喬治·蒙巴頓-溫莎，更是滿臉陰沉，就跟死了娘老子似的，估計就算他的情人小卡拉，都沒法讓他再此時開心起來吧。
六月三十日晚21時，由509名駐港部隊官兵組成的先頭部隊，分成三十九輛紅星猛士和卡車組成的車隊，提前進入航康。
剩餘六千餘人主力部隊，將會在一日早上六點整，再進入航康。
這裏要說一下，為了能完成零點之前的順利交接，我方要求部隊提前進港，但遭到了英方毫不猶豫的拒絕。
不管我方怎麽說，他們都以一日零點之前，航康還是歸屬英方管理，不同意我方部隊進入的理由予以拒絕。
見他們油鹽不進，最後我方也惱了，直接問他們道：“一日零時之後，航康可就是歸我方管理了，那屆時還留在航康的英軍，將如何離開？”
我方的意思很明顯，那就：你不讓我提前進，我就不讓你體麵的離開。你自己看著辦吧！
在考慮到有可能出現的“不愉快”後果，最後英方還是“慫了”，同意了我方的部隊提前進駐。
不過，他們還是將我方部隊，全員、全裝進入的要求，縮減至509人，僅攜帶輕武器，不展示軍旗，提前兩小時乘坐客車，從鵬城特區進入航康，進駐各英軍軍營，等待到達時間後，再進行正式接受。
六月三十日晚，二十三點五十八分，在英軍儀仗兵走到旗杆下，旗杆頂上還在飄舞著的那麵米字旗，一分鍾後，就將永遠從航康上空落下。
就在米字旗落下的同一時間，在英軍航康駐軍的總部，威爾士親王軍營，我方二十二名駐港部隊官兵，正式開始與英軍進行交接。
猶如怒目金剛的譚中校，向對方發出了那句，曆史性的通告：“我代表......，接管軍營，你們可以下崗，我們上崗，祝你們一路平安！”
那時對航康來說，收不收回不是能力問題，而是利弊問題。
經過權衡之後，我們最終還是沒有著急收回。這不是軟弱，而是麵對當時的國際環境，航康，就是我方留下的、一個連接國際的通道。
堅果初期，我們國內很艱難，對外又遭受到了西方列強們的封鎖，他們對我們實施了嚴苛的貿易禁運和封鎖限製。
而將航康留在外麵，我方就可以通過這裏，獲得我們所需要、所匱乏的東西。比如：資金、技術、設備、產品等等！
也可以說，航康才是沾了我方發展、最大的光的那一個。
不解放航康，並不代表母親就會忘記這個流落在外的孩子。
航康地小人多，資源貧瘠，民生就是個很大的問題。
比如，航康極度缺水，我方專門就搞了一項，向航康輸水的“東深供水工程”，來保障航康的用水。
航康缺電，我方就直接建了一座核電站，將80%的電力，供應給航康使用，本地隻留下20
%。
航康食品、日用品短缺，我方就直接供應了航康70%的日用品，和90%的副食品。
此外，還有天然氣、石油等能源類產品，也多是由我方來提供的。
航康之所以能成為國際金融中心之一，最大的一個原因，也是因為她背後國內這個龐大的市場的。
外資想進來，航康就是繞不過去的一環。於是航康就成了，連接國際資本和內地市場的那個橋梁！
一段時期，有一段時期的戰略目標。
航康離家的這一百多年來，我們經曆了晚清震蕩、列強侵擾、軍閥混戰、敵寇侵略。
這一路走來，我們雖然遍體鱗傷，卻是愈挫愈勇。現在，是到了接離家的孩子，回家的時候了！
從1842年8月29日，到1997年6月30日，曆時155年，今天這段屈辱的歲月，終於該畫上一個句號了。
這一路走來，可謂是一言難盡，步履維艱。
在確定航康回家的時候，約翰牛就開始到處在航康“埋雷”、“撒釘子”。
比如在約翰牛統治期間，從未給港人有過某些權力。但在交還之前的幾年裏，他們卻突然下放各種權力，某些一直禁止的團體活動，現在統統放開。
目的，就是培養某些人跟官方對抗的思維。
從玖零年開始，約翰牛就啟動了針對航康的“英國國籍甄選計劃”，擬定了一份包含五萬餘人的白名單。
這些名額，大部分都給了從事敏感職業的公務員，和許多有權有勢有錢的那些人。
約翰牛承諾他們，可以在任何時間，都可以攜帶家眷前往英國，並即時擁有英國國籍。
所以，自以為有了後路之後，他們才敢“玩兒”的那麽肆無忌憚！
諸如此類的雷和釘子，約翰牛還埋設了很多，比如那些環保人士、環保團體等等。時至今日，依然遺禍無窮！
但在蠅營狗苟之間，也不乏一些真愛母親，擁抱祖國的有識之士。
比如霍先生、邵先生、曾先生等人，以及在華東水災、九八抗洪、汶川地震中出錢出力、捐款捐物的各界人士。
曆史曾經把我們分割，又讓我們愈合，就像紅星旗下羅大有，寫的那首歌裏唱的那樣：
船兒彎彎入海港
回頭望望 滄海茫茫
東方之珠 擁抱著我
讓我溫暖你那蒼涼的胸膛
讓海風吹拂了五千年
每一滴淚珠仿佛都說出你的尊嚴
讓海潮伴我來保佑你
請別忘記我永遠不變黃色的臉
......
隨著交接儀式時間的臨近，各界觀禮嘉賓，都已經到齊，中英雙方的老板們也步入了會場。
唐偉東坐在胡先生的旁邊，目不轉睛的看著會場中意氣風發的我方代表，和如喪考妣的英方代表。
尤其是掐兒死·菲利普·亞瑟·喬治·蒙巴頓-溫莎，更是滿臉陰沉，就跟死了娘老子似的，估計就算他的情人小卡拉，都沒法讓他再此時開心起來吧。
六月三十日晚21時，由509名駐港部隊官兵組成的先頭部隊，分成三十九輛紅星猛士和卡車組成的車隊，提前進入航康。
剩餘六千餘人主力部隊，將會在一日早上六點整，再進入航康。
這裏要說一下，為了能完成零點之前的順利交接，我方要求部隊提前進港，但遭到了英方毫不猶豫的拒絕。
不管我方怎麽說，他們都以一日零點之前，航康還是歸屬英方管理，不同意我方部隊進入的理由予以拒絕。
見他們油鹽不進，最後我方也惱了，直接問他們道：“一日零時之後，航康可就是歸我方管理了，那屆時還留在航康的英軍，將如何離開？”
我方的意思很明顯，那就：你不讓我提前進，我就不讓你體麵的離開。你自己看著辦吧！
在考慮到有可能出現的“不愉快”後果，最後英方還是“慫了”，同意了我方的部隊提前進駐。
不過，他們還是將我方部隊，全員、全裝進入的要求，縮減至509人，僅攜帶輕武器，不展示軍旗，提前兩小時乘坐客車，從鵬城特區進入航康，進駐各英軍軍營，等待到達時間後，再進行正式接受。
六月三十日晚，二十三點五十八分，在英軍儀仗兵走到旗杆下，旗杆頂上還在飄舞著的那麵米字旗，一分鍾後，就將永遠從航康上空落下。
就在米字旗落下的同一時間，在英軍航康駐軍的總部，威爾士親王軍營，我方二十二名駐港部隊官兵，正式開始與英軍進行交接。
猶如怒目金剛的譚中校，向對方發出了那句，曆史性的通告：“我代表......，接管軍營，你們可以下崗，我們上崗，祝你們一路平安！”