它主打的就是便宜、實用、皮實、可靠。
廣告詞也很接地氣：“開紅星之光，走致富之路”、“紅星之光，助您奔向小康”、“紅星之光，老百姓買的起的好車”等等等等。
相比之下，紅星的hx1轎車，就略顯低調了。隻是相對低調啊，並不是說真的低調，因為它的目標群體不一樣。
紅星霸道張揚，紅星之光接地氣，而紅星hx1就是沉穩了。
它的廣告詞也是以內涵為主，比如：“走過的每一段路，都是傳奇”、“與一切平庸，劃清界限”等等等等。
汽車工業，相對來說，是現在國內極為重視的一個產業。
尤其是現在國際上的汽車企業，剛剛開始大規模進入國內市場，多數還是以組裝為主。
像紅星這種可以自主生產，還能自主進行技術研發的車企，基本算是獨一份。因此，更受到了相關部門的極大關注，和享受到了一定的扶持政策。
比如，為了解決紅星汽車零部件配套的供應問題，相關部門聯係了一些國營的相關企業，讓他們到青山的汽車產業園，就在紅星汽車的附近，就近開設工廠。
這樣一個是能幫助紅星汽車降低生產成本，再一個也能讓那些半死不活的國營企業，開辟一條新的財源，也算是一個你好我好大家好的事。
這樣一來，青山開發區的汽車產業園，一下就開始慢慢充實了起來。加上產業鏈上的、無數自發的小企業，前來投資辦廠，青山“大力引進”的汽車產業的目的，就算是達到了。
隻要過了三免五減的時間，絕對又是一個大進項，到時候就可以為青山的經濟發展，再增加一個助推器。
沒說的，楊春和彭抗美，又是被各種表彰，估計這會兒正躲在被窩裏蒙頭樂嗬呢。
最近全國各種新聞媒體，對紅星汽車的宣傳，那是鋪天蓋地。
除了企業自己砸錢的宣傳之外，也有人家自己主動的尋找新聞熱點，但別管怎麽說，這都是對紅星有利的。
據老家傳來的消息，等到何新華“拉”回來的，諾基亞等那些大投資、大工廠投產之時，估計也就是楊春的離開之日了。
他在青山實在待的“太久”了，該挪屁股給別人騰位置了。要不是為了穩定青山的發展形勢，怕換個人再把這一片大好的形勢給破壞了，按說楊春早就該走了。
現在好了，隻要換上的人不亂來瞎搞，青山就算憑借慣性，都能起飛。
就算是籌功，楊春也該進一步了，那筆大投資正式投產之後，也可以為他的任期生涯和功勞簿上，畫上完美的一筆。
就算走，他也可以昂著頭說一句，“為官一任，真正的做到了造福一方”。
到時的地方史誌上，必定會為他留下濃墨重彩的一筆。
唐偉東癱坐在家裏，樂嗬嗬的看著電視新聞裏關於新聞的報道。
京城這邊還有個好處，從前段時間開始，這邊的電視台已經第一個做到了24小時不間斷的節目播出，也算是一個進步吧。
這會兒電視裏正在熱播我愛我家呢。
雖說後來再看，這部劇有點尷尬。為了製造笑點，像是硬生生的撓你咯吱窩似的。可在現在看來，妥妥的就是一部神劇——這個神劇可是褒義詞哦！
今年唐偉東在投資著玩兒的、幾部國內的影視劇上，竟然還收益頗豐。
不管是海馬歌舞廳、還是我愛我家，以及隻等著明年上市的京城人在紐約、三國演義，都將會為唐偉東帶來不菲的“零花錢”。
而且這些電視劇，還都是現象級的。
這些電視劇的每一部前邊的製片人、監製名字中，都掛著唐偉東的名號。
再加上他剽竊來的那些歌曲，反正吧，在內地的影視圈、娛樂圈中，唐老板大佬的名號是樹立起來了。
而且還是得到了主流認可的那種。
就如同後來的三爺一般，相關行業的從業人員，現在誰見了都得喊聲“唐總”，等到年紀再長長，那時候，估計誰見了不得麻溜的喊聲“爺”？！
他站著，那些演員就不敢坐著。他坐著，那些人都得站著或者蹲著跟他說話。
就跟黃教主在三爺麵前一般。
唐偉東現在已經成了海馬背後的金主了，雙方形成了一種完美的合作關係。他們負責創作，唐偉東負責投資，最後的收益大家分成。
這種合作模式，大家都開心，都省心。
在九十年代，這群家夥搞出來的作品，除了不能上映的，基本都是賺錢的。唐偉東閉著眼睛投資，都不會出錯。
而且，他們中還隱藏著海晏這個大boss呢，到了千禧年之後，海晏劇，那就是火爆的代名詞。
可以說，隻要抓住了這群人，多了不敢說，未來十五、二十年吧，投資他們的影視劇，都是躺賺的那種。
還有啊，隻要何瑩瑩想玩兒，有了馮褲子和海晏的影視劇，她想不火都難。海晏劇，可是誰演誰紅的造星機器。
廣告詞也很接地氣：“開紅星之光，走致富之路”、“紅星之光，助您奔向小康”、“紅星之光，老百姓買的起的好車”等等等等。
相比之下，紅星的hx1轎車，就略顯低調了。隻是相對低調啊，並不是說真的低調，因為它的目標群體不一樣。
紅星霸道張揚，紅星之光接地氣，而紅星hx1就是沉穩了。
它的廣告詞也是以內涵為主，比如：“走過的每一段路，都是傳奇”、“與一切平庸，劃清界限”等等等等。
汽車工業，相對來說，是現在國內極為重視的一個產業。
尤其是現在國際上的汽車企業，剛剛開始大規模進入國內市場，多數還是以組裝為主。
像紅星這種可以自主生產，還能自主進行技術研發的車企，基本算是獨一份。因此，更受到了相關部門的極大關注，和享受到了一定的扶持政策。
比如，為了解決紅星汽車零部件配套的供應問題，相關部門聯係了一些國營的相關企業，讓他們到青山的汽車產業園，就在紅星汽車的附近，就近開設工廠。
這樣一個是能幫助紅星汽車降低生產成本，再一個也能讓那些半死不活的國營企業，開辟一條新的財源，也算是一個你好我好大家好的事。
這樣一來，青山開發區的汽車產業園，一下就開始慢慢充實了起來。加上產業鏈上的、無數自發的小企業，前來投資辦廠，青山“大力引進”的汽車產業的目的，就算是達到了。
隻要過了三免五減的時間，絕對又是一個大進項，到時候就可以為青山的經濟發展，再增加一個助推器。
沒說的，楊春和彭抗美，又是被各種表彰，估計這會兒正躲在被窩裏蒙頭樂嗬呢。
最近全國各種新聞媒體，對紅星汽車的宣傳，那是鋪天蓋地。
除了企業自己砸錢的宣傳之外，也有人家自己主動的尋找新聞熱點，但別管怎麽說，這都是對紅星有利的。
據老家傳來的消息，等到何新華“拉”回來的，諾基亞等那些大投資、大工廠投產之時，估計也就是楊春的離開之日了。
他在青山實在待的“太久”了，該挪屁股給別人騰位置了。要不是為了穩定青山的發展形勢，怕換個人再把這一片大好的形勢給破壞了，按說楊春早就該走了。
現在好了，隻要換上的人不亂來瞎搞，青山就算憑借慣性，都能起飛。
就算是籌功，楊春也該進一步了，那筆大投資正式投產之後，也可以為他的任期生涯和功勞簿上，畫上完美的一筆。
就算走，他也可以昂著頭說一句，“為官一任，真正的做到了造福一方”。
到時的地方史誌上，必定會為他留下濃墨重彩的一筆。
唐偉東癱坐在家裏，樂嗬嗬的看著電視新聞裏關於新聞的報道。
京城這邊還有個好處，從前段時間開始，這邊的電視台已經第一個做到了24小時不間斷的節目播出，也算是一個進步吧。
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而且這些電視劇，還都是現象級的。
這些電視劇的每一部前邊的製片人、監製名字中，都掛著唐偉東的名號。
再加上他剽竊來的那些歌曲，反正吧，在內地的影視圈、娛樂圈中，唐老板大佬的名號是樹立起來了。
而且還是得到了主流認可的那種。
就如同後來的三爺一般，相關行業的從業人員，現在誰見了都得喊聲“唐總”，等到年紀再長長，那時候，估計誰見了不得麻溜的喊聲“爺”？！
他站著，那些演員就不敢坐著。他坐著，那些人都得站著或者蹲著跟他說話。
就跟黃教主在三爺麵前一般。
唐偉東現在已經成了海馬背後的金主了，雙方形成了一種完美的合作關係。他們負責創作，唐偉東負責投資，最後的收益大家分成。
這種合作模式，大家都開心，都省心。
在九十年代，這群家夥搞出來的作品，除了不能上映的，基本都是賺錢的。唐偉東閉著眼睛投資，都不會出錯。
而且，他們中還隱藏著海晏這個大boss呢，到了千禧年之後，海晏劇，那就是火爆的代名詞。
可以說，隻要抓住了這群人，多了不敢說，未來十五、二十年吧，投資他們的影視劇，都是躺賺的那種。
還有啊，隻要何瑩瑩想玩兒，有了馮褲子和海晏的影視劇，她想不火都難。海晏劇，可是誰演誰紅的造星機器。