他宣讀詳細建設方案, 背後的投影儀給出的工程代表，就是那座無數人見過的魚平大橋。魚平大橋造型簡約, 平行於海麵上。重新精心繪製的設計圖, 使它身軀龐大氣勢恢宏, 腳踩進一灘陰黑爛泥之中，展現出了令人驚歎的擁有龐大的身軀、堅固的基座。與黑板上簡陋設計圖一模一樣的跨度, 卻因為擁有了藍天黃地的色彩, 顯得橋梁真實無比。一輩子都沒有想過魚平地區能建橋的菲律賓人，被這個浩大的複蘇計劃震撼。散布在海洋上的島組群, 都會連為一體。所有的海峽都可以快速通行。破爛簡陋的公路全麵換新。連市中心短短一截的鐵路，都可以遍布全國各地。高速發展的時代, 終於降臨了台風肆虐的菲律賓。複蘇計劃裏長長的橋梁、公路、隧道、鐵路項目名單，好像一點點連通菲律賓地圖的微光, 能夠循著彎曲盤旋的通途, 燃起熊熊火焰。之前根本不明白為什麽要在魚平地區建橋的人，看清了官方發布的經濟戰略地圖, 才意識到魚平，不過是菲律賓改頭換麵的一小部分。他們真正要建造的, 是一個強大發達的國家。複蘇計劃一經宣布, 合作夥伴緊隨其後。中國為前綴的建築公司, 承接了複蘇計劃裏的全部項目。其中，魚平大橋打出了律風的名字，宣告全世界：這座史無前例的大橋，由中國人設計、中菲共同建造！新聞報道層出不窮, 每一家記者都在關注複蘇計劃。初步過百億美金、中期超五百億美金的宏偉工程，涉及的不僅僅是資金問題，還有更為複雜的幕後爭奪。然而，他國政治與律風無關。他隻需要完成最基本的大橋設計，帶著菲律賓建築師們，一起研究更詳盡的工程圖紙就行。菲律賓炎熱潮濕的夏季，律風待在酒店，常常三點一線，完全感受不到什麽異國風情。中方一同研究橋梁設計的工程師共計十六人，菲方跟隨他們學習、分擔工作的建築師則有三十多人。菲律賓的建築師，大多本土院校畢業，少數前往美國、英國等發達地區深造。對於建築的理論還算過關，但是在橋梁建設方麵……可能還不如律風見過的一些工作一兩年的新人。菲律賓在橋梁建設的知識，過於落後。中國援建的橋梁，更多時候需要的是施工員，而不是設計師和建築師。他們做驗收、做評估，要麽去請美國人英國人，要麽去請資深的華人建築師。就算是跟隨著律風，一起研究魚平大橋詳細設計圖的岡薩，都是問題多過建議。岡薩是一個沉默寡言又勤勞努力的建築師。律風和他在交流會初識，以為他是一個樂於助人、熱情洋溢的菲律賓人。真正接觸下來，卻發現這位先生，其實並不怎麽喜歡說話。他每一次開口，都在尋求知識。“律先生，在橋基部分進行圍堰灌注混凝土，不會泌水、離析嗎？”“律先生，魚平大橋改成公路鐵路兩用設計，如果台風來了，後期搶修、保養又該怎麽辦？”“還有就是，為什麽要建成這麽長的引橋橋樁，不會影響整座大橋的使用壽命嗎？”即使問題極為簡單，有些還超出了橋梁設計的範疇，律風都能耐心地回答。他甚至希望，其他的建築師也能像岡薩一樣主動努力，早日完成魚平大橋的設計。因為，他真的很想回家。複蘇計劃宣布之後，律風作為魚平大橋簽約的總設計師，理所當然的成為了援菲項目一員。不需要他主動報名，更不需要他提出申請。國院直接安排他加入了援菲團隊，與後續到達菲律賓參與複蘇計劃的同事們，共同為這個臨近中國的國家努力奮鬥。律風得到消息很平靜。畢竟他圖都畫了，橋也設計了，還鬧得沸沸揚揚，全球皆知。他不留下來幫菲律賓完善詳細的大橋圖紙，怎麽也不太可能。繪製橋梁整體設計圖，隻用八天。可要帶領中菲兩方設計師完成魚平大橋全部施工圖紙，再快也得五六個月。然而，律風忙了半個月，就發現五六個月想太美了。