“好像是菲律賓政府橫向對比了各國提供的競標方案，最終選擇了美國建築公司承接重建項目。”在公平競爭之下，這樣的抉擇無可厚非。即使易興邦冷著臉諷刺菲律賓政客鼠目寸光，一定是不懂中國方案的精妙，律風也完全沒有因為國家錯失菲律賓重建項目感到生氣。不是自己國家的事情，律風的情緒都會弱許多。中國援菲隊伍依然可以回去繼續工程，並且得到菲律賓政府的補償承諾。易興邦也可以重返菲律賓，繼續中菲國際通道上兩座大橋的建設。那麽，他懶得去關心，中國建築旁邊的居民樓、政府廳究竟是哪國製造，更沒空感慨，菲律賓人會因為美國的援建發生什麽變化。悠閑的律風，享受完假期，回到了久違的今澄市。國院朝九晚五的準時上下班，使他這樣習慣了高強度工作的人覺得無比輕鬆。返崗第一天，律風帶著愉快的心情，跟吳贏啟做了匯報，順便籌謀起下一個工作項目。負責國內各大橋梁設計的國院，總有趕不完的工程。然而，吳贏啟對律風如春風般溫暖，還能拿出好幾個項目方案，讓他慢慢挑。畢竟，南海隧道跨海大橋項目持續時間太久，國院其他項目的設計進度，都步入了中期或者進入尾聲。不缺人，更不缺幫手。律風這麽一個經曆過烏雀山大橋、南海隧道的優秀設計師，完全可以輕輕鬆鬆等著職稱評審，一躍成為新晉高級工程師。於是，律風閑得發慌，坐在橋梁分院屬於自己的位置上，一邊翻設計圖，一邊查看自己錯過的橋梁項目信息。不到三天，他便收到了翁承先的聯絡電話。隧道建設階段，翁承先作為監督，比當初直接負責跨海大橋要輕鬆許多。專業的沉管施工團隊，經驗豐富的工程師，能夠幫他分擔無數工作。也使得他需要肩負起更多的責任。翁承先聲音溫和，狀似隨意地問道：“你想不想去菲律賓看看？”這話說得隨意，好像一場說走就走的旅行。可是律風清楚記得，瞿飛偷偷報了援菲項目，還被老先生提拎去加班，讓他努力為國奉獻。翁承先絕對不是心係菲律賓的國際主義善人，更不會突發奇想，問人去不去菲律賓。律風心裏升起困惑，認真問道：“是發生了什麽事嗎？”電話那段沉默片刻，回答道：“菲律賓搞了個中菲建築交流會，特地邀請了我們南海隧道項目組……”翁承先補充道：“國家批示了。”經過國家批示的邀請，意義不同凡響，絕對不隻是交流一下那麽簡單。律風身在國院多年，懂得每一項批示背後深藏的意義。那些寫在文件報告上的簡短文字，不是商量，更不是建議。而是有條件要上，沒有條件創造條件也要上。作者有話要說：有條件要上，沒有條件創造條件也要上。王進喜。第69章 中菲建築交流會, 不是翁承先一個人得到的消息。當天下午，國院就召開了緊急會議，共同研究這項經過特殊批示的任務。菲律賓重建城市項目涉及近十個受損城市, 按照菲方活動跡象，已經確定了這個項目由美國建築集團承接。他們要討論的, 則是中菲建築交流會背後, 隱隱透露出來的“複蘇計劃”。菲律賓“複蘇計劃”, 以大麵積振興國民經濟為核心，全國範圍開展基礎建設。幾乎效仿中國一般, 想要通過總統直接領導, 確定菲境內三大島組未來二十年建設方案，並且盡可能的, 在海洋割裂開的三大島上尋找適合的架橋、埋隧區域，將整個國家連成一體。宏偉的複蘇計劃, 隻需要看一眼菲律賓散落在海洋上的地形，就能知道它有多麽冒險。可對於中國來說, 菲律賓的每一次冒險, 都像是新的機遇。“這個項目還沒有公開競標，但是在一建落選重建城市項目之後, 菲方談過複蘇計劃的框架，並且極力邀請我們派出南海隧道項目組工程師、設計師參加。”李院的話, 無異於在說菲律賓希望中國拿下連通三大島組的複蘇計劃。至少在基礎建設這一方麵, 有不少人支持著中國的競標。重建城市落選背後的利益糾葛, 國家設計院無從得知。他們隻知道手上的代表團名單，涉及了橋梁、隧道、公路、高鐵、地鐵方麵，近三十位專家。其中，就有律風的名字。這不是國院討論出來的名單, 更不是律風的毛遂自薦。當保密文件遞交到國院的時候，內容反複提及了南海隧道跨海大橋，而批示的意思也足夠明顯