國慶長假剛過,種花家迷你車也開始大批量交車。


    雖然現如今迷你車的大定已經突破4萬台,但是種花家除了剛開始破萬大定的時候宣傳之外,剩下的破2萬 3萬 4萬 5萬都沒有再宣傳。


    按照陳長流的說法,就是現如今的宣傳力度已經可以了,沒必要再用大定數去刺激其他車企,不然刺激過度個個都跑進來分一杯羹那就得不償失了。


    而這段時間交車後自媒體平台上不斷給迷你車的人不少,但這一次種花家沒有下場,因為也有眾多購買這款車的消費者充當野生推銷員,他們的話能讓消費者更加相信。


    這個時候流夢微博、每日頭條、香蕉視頻等自媒體網站很好的把這種視頻給推廣出去,可以說不是大v卻有大v的流量。


    使得迷你車不僅熱度不減,而且大定數還在繼續上漲,這就是輿論防護外衣的作用。


    現在排在汽車工業子公司麵前的是如何提高產能。


    當10月份過去,種花家所有高管全都是喜笑顏開,每一個人臉上的興奮誰都能看得到。


    上市半年的青鳥4銷量在智能手機市場上依然是一枝獨秀,可以說遠遠超出了種花家所有高管的預料。


    單月80萬的銷量也讓青鳥4的出貨量突破了700萬的大關,按照馮曉和黃漳的說法,那就是對手的實力遠低於他們的預料。


    原本的手機老大諾基亞發的智能機剛開始聲量很大,但是上市之後很快被全網吐槽,銷量一蹶不振。


    原時空在智能機起步的時代,國內市場兩大巨頭爛蘋果和三星現在隻能說也不怎麽樣。


    因為種花家的出現,在手機上可以說是引領了潮流,再加上爛蘋果全力攻堅歐美市場,還沒有全麵進入國內市場,所以爛蘋果的銷量也就那樣。


    而三星倒是想在國內搞風搞雨,但是不管是設計還是手機性能、係統流暢性上真的無法和青鳥相比。


    所以也就能壓一壓普通的國產品牌,在種花家的青鳥和榮耀高中機型搭配下,還真的沒有挑戰的能力。


    這個年代因為陳長流和他的種花家的努力,在手機賽道上已經改變了很多消費者的觀念,無腦外國品牌就是最好的概念已經少了很多。


    而榮耀單月銷量也達到了70萬台,畢竟榮耀上市也就三個月。


    而盤古係列不管是在國內還是在非洲,依然是這個價位的老大,無人能撼動,而且在東南亞、歐洲的銷量也在穩步上漲。


    手機賽道一片大好,而已經瘋狂砸錢了兩年的汽車業務也終於出圈了,迷你整個10月份銷量達到了6618台,在a0級轎車上排名第二,僅落後排名第一的夏利不到1000台。


    而在國產轎車排行榜上,也僅落後於某迪的f3以及夏利排名第三。


    而國內單品轎車排行榜上,迷你空降第10位,而被迷你擠下榜單的是伊蘭特。


    “老板,如果我們的產能得到釋放,哪還輪得到某迪的f3排在轎車排行榜第一的位置啊。


    我向總公司立軍令狀,3個月產能翻倍,半年內產能達到預測產能量,如果做不到,我陳延峰辭職。”


    陳長流看著陳延峰在那裏大氣凜然的立軍令狀,沒好氣的笑罵道:


    “陳延峰,你牛逼,如果不是廣南市政府那邊全力協助你們,你敢立這個軍令狀?”


    看到自己的小心思被陳長流給戳破,陳延峰撓撓頭,但臉上可沒有一點不好意思的表情。


    “好了,別在我們麵前裝憨厚,誰還不知道誰呀。


    你可不要頭腦發熱,迷你這款車是要重視,但是秦這款車上市之前的準備工作還是得做好。


    今年過年是1月15號,我決定秦12月1號正式上市,這也是我這一次把你叫回總公司的主要原因。


    我希望到時候那些車主們開著我們的秦回家過年,變成我們的流動廣告........”


    看到陳長流說到正事,陳延峰也不在嬉皮笑臉,開始嚴肅起來,認真的匯報秦上市前的準備工作。


    “老板,目前我們能生產秦的工廠有靖江廠、廬州廠,除了生產純電公交車和純電出租車外,秦月產能在5000台左右。


    這些是我們前期定下的規模可以不大,但是必須把產線拉起來的策略,而羊城廠起碼得年後才能投入生產中。


    而不完全統計,在官網上,官方微博上,每日頭條官方賬戶上,希望秦快點上市,有意願購買的人已經超過了5萬人次。


    所以我們的產能可能還是不夠.........”


    聽著陳延峰的匯報,陳長流第一次覺得之前自己的確有點謹慎過頭了,之前覺得每月能賣5000台就不錯了,現在他知道自己錯了。


    他還把上一世某迪在新能源車上的舉步維艱帶入到了這個時代,雖然他覺得自己應該能做的稍微好一點,所以製定的這個月產能已經算是高的了。


    畢竟某迪原時空某迪首輛插電混合動力的車才總共賣了3000多台,而且這個年代不到萬輛的銷量就能進入轎車銷量排行榜前10,所以之前自己定5000台的產能規模已經是定得蠻高的了。


    但是他卻低估了自己的名氣是這幾年來帶著種花家幹外國品牌積攢下來的,他已經成為了年輕人的偶像,他低估了這種偶像帶來的連鎖效應。


    比如前世某教主憑著自己的人設,在車都還沒有路測結束就上市。


    在石破天驚的,每秒切換一次駕駛模式,一輩子也無法切換完的駕駛模式數量等等無腦言行下。


    在和別的車型沒有性價比優勢,甚至更沒有性價比的情況下,還能取得月銷大幾千台的數據。


    而種花家一直以來每上市的任何一款產品不管是設計還是品質都過硬的情況下,月銷量5000應該不是什麽難事。


    ps:錯字先更後改。

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