第958章 一對小情侶的微博
重生我隻想撩撩美女賺賺錢 作者：風中的風瘋了 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對於那兩個小年輕來說，剛剛的事情可以讓他們在朋友麵前炫耀，也可以興奮好多天。
但是對於陳長流來說隻是個插曲而已。
“陳總，我們這套混動係統是p3電機+p4電機+發動機的組合，三擎四驅的動力總成不僅有著p1p3電機架構的省油，還有這p 1p3電機架構所沒有的性能優勢。
純電模式下電池供電，p3電機和p4電機共同驅動汽車。
串聯模式下，也就是增程模式，發動機通過變速箱的發電檔驅動p3電機發電，p4電機驅動車輛，多餘電量儲存到電池中。
並聯模式也就是發動機和前後兩個電機同時工作，在這種模式下，實現了適時四驅的效果，但又可以被細分出兩種狀態：
行駛發電：發動機通過變速器驅動前輪並帶動p3電機發電，而p4電機根據工況調整輸出功率。
行駛不發電：發動機通過變速器驅動前輪，但不發電，p3電機、p4電機根據工況調整輸出功率，隻為保證動力最強，這也是我們這款秦百公裏加速達到5.6秒的原因。
駐車發電：發動機通過變速器的發電檔驅動p3電機發電.........”
裴海東的一大堆專業名詞讓陳長流聽得很吃力，這還是他惡補了很多知識之後才勉強聽得懂。
“好了好了，不要光撿好聽的說，說說缺點。”
裴海東撓撓頭，有點不好意思。
“老板，我們這套動力總成在饋電的情況下性能差了點，不管是動力還是油耗上，下滑不少。
這也是下一代dmi技術將要重點解決的問題。
在一個就是發動機啟動時，在低轉速區域燃油存在燃燒不充分、震動大、啟停不夠平穩。
還有就是在升降擋過程中，換擋不夠平順.........”
陳長流突然想到了鵬城的船夫哥，現在種花家這套動力總成就是前世船夫哥家的第2代插混技術。
原時空今年船夫哥的某迪第1輛插混量產車正式上市，不知道這一世還能不能在今年上市。
因為他的種花家可是搶注了不少的專利，船夫哥要想繞開這些專利，肯定要花更多的時間。
而且如果他還是開發出第1代插混技術，那麽麵對自己這第2代的技術，他該怎麽打？
如果不是因為第3代技術需要從基礎往上不斷積累經驗，才能更好的開發出來的原因，他絕對會讓種花家直接從第3第4代開幹。
不過沒事，快一步那就步步快。
這套動力總成在原時空到2013年才出來，而現在自己2008年就已經搞出來，他相信這一次種花家在汽車賽道上的發展肯定比前世某迪的更加平順一點。
要知道某迪在他重生回來之前，新能源車年銷量已經突破300萬輛的驚人數據。
但是從08年開始，一年才1000多輛的銷量，在往後的幾年裏每年都僅賣出1萬多輛而已，而且其中純電公交車還不少。
從2015年開始，某迪的新能源車才開始快速增長。
從2015年的6萬，到2016年的10萬，再到後來的300萬。
可以說這增長曲線讓所有人都羨慕不已，而陳長流這一世有更大的野心。
前世在2018年之前，國產車性能被詬病是一方麵，但外觀設計上也是一大被人詬病的點。
不是抄襲就是醜醜的，也不知道養那麽多設計師有什麽用。
到後來各大廠專門挖幾大豪車品牌的設計師來親自操刀，外觀才漂亮了一點。
要知道不管是任何產品，外觀都是一個不能忽略的點。
而現在有了他的記憶，車型都是後世大賣的經典車型，所以在外觀和內飾上就已經把一眾合資車和國產車甩開很多年。
再加上直接上到第2代dmi技術，以及這一世他比船夫哥更有影響力，更懂得營銷，他的自媒體聲量是無人能比的，畢竟流夢微博、每日頭條等可以給他無限支持。
他相信種花家不會有某迪那樣年銷量幾千台這樣悲涼的數字。
要知道迷你車可是會先上市，可以幫著種花家在家用轎車領域先做做口碑。
而另一邊，小年輕哄好莉莉之後，也順利的拿到了照片，然後停車發了一條微博。
“我靠，今天有點魔幻，應該說也是我的幸運日。
哈哈，我居然跟我的偶像種花家科技有限公司創始人陳長流陳總飆車。
嘿嘿，其實也不算飆車了，就是等紅綠燈的時候同時啟動。
開著寶馬325i本來想在女朋友麵前裝逼，讓後麵的車看不到我的後尾燈，誰知道偶像卻讓我差點看不到他的後尾燈。
你們都不知道他開的是什麽車吧？我也沒見過，但告訴你們，不是豪車。
在下一個路口紅綠燈的時候我親自問了，他說這是他們種花家將要上市的插混車—秦。
我靠，我這台車百公裏加速7.7秒，而偶像開的那輛種花家的車居然比我的還快了不少。
真想知道那是什麽車啊，很可惜整台車都穿上了偽裝車衣，根本看不出本來麵貌，不過線條很優美。
肯定有人不信，有照片為證！”
發完微博，小帥還艾特了他好幾個哥們，這是要炫耀。
而莉莉也發微博了，她發的微博和自己男朋友小帥不一樣。
“我看到我偶像了，他好帥，也好有禮貌，一點架子都沒有。
我覺得今天是我的幸運日，唯一一點不好的就是隻顧著拍照忘記和他握手了。
啊啊啊..........”
ps：錯字先更後改。
但是對於陳長流來說隻是個插曲而已。
“陳總，我們這套混動係統是p3電機+p4電機+發動機的組合，三擎四驅的動力總成不僅有著p1p3電機架構的省油，還有這p 1p3電機架構所沒有的性能優勢。
純電模式下電池供電，p3電機和p4電機共同驅動汽車。
串聯模式下，也就是增程模式，發動機通過變速箱的發電檔驅動p3電機發電，p4電機驅動車輛，多餘電量儲存到電池中。
並聯模式也就是發動機和前後兩個電機同時工作，在這種模式下，實現了適時四驅的效果，但又可以被細分出兩種狀態：
行駛發電：發動機通過變速器驅動前輪並帶動p3電機發電，而p4電機根據工況調整輸出功率。
行駛不發電：發動機通過變速器驅動前輪，但不發電，p3電機、p4電機根據工況調整輸出功率，隻為保證動力最強，這也是我們這款秦百公裏加速達到5.6秒的原因。
駐車發電：發動機通過變速器的發電檔驅動p3電機發電.........”
裴海東的一大堆專業名詞讓陳長流聽得很吃力，這還是他惡補了很多知識之後才勉強聽得懂。
“好了好了，不要光撿好聽的說，說說缺點。”
裴海東撓撓頭，有點不好意思。
“老板，我們這套動力總成在饋電的情況下性能差了點，不管是動力還是油耗上，下滑不少。
這也是下一代dmi技術將要重點解決的問題。
在一個就是發動機啟動時，在低轉速區域燃油存在燃燒不充分、震動大、啟停不夠平穩。
還有就是在升降擋過程中，換擋不夠平順.........”
陳長流突然想到了鵬城的船夫哥，現在種花家這套動力總成就是前世船夫哥家的第2代插混技術。
原時空今年船夫哥的某迪第1輛插混量產車正式上市，不知道這一世還能不能在今年上市。
因為他的種花家可是搶注了不少的專利，船夫哥要想繞開這些專利，肯定要花更多的時間。
而且如果他還是開發出第1代插混技術，那麽麵對自己這第2代的技術，他該怎麽打？
如果不是因為第3代技術需要從基礎往上不斷積累經驗，才能更好的開發出來的原因，他絕對會讓種花家直接從第3第4代開幹。
不過沒事，快一步那就步步快。
這套動力總成在原時空到2013年才出來，而現在自己2008年就已經搞出來，他相信這一次種花家在汽車賽道上的發展肯定比前世某迪的更加平順一點。
要知道某迪在他重生回來之前，新能源車年銷量已經突破300萬輛的驚人數據。
但是從08年開始，一年才1000多輛的銷量，在往後的幾年裏每年都僅賣出1萬多輛而已，而且其中純電公交車還不少。
從2015年開始，某迪的新能源車才開始快速增長。
從2015年的6萬，到2016年的10萬，再到後來的300萬。
可以說這增長曲線讓所有人都羨慕不已，而陳長流這一世有更大的野心。
前世在2018年之前，國產車性能被詬病是一方麵，但外觀設計上也是一大被人詬病的點。
不是抄襲就是醜醜的，也不知道養那麽多設計師有什麽用。
到後來各大廠專門挖幾大豪車品牌的設計師來親自操刀，外觀才漂亮了一點。
要知道不管是任何產品，外觀都是一個不能忽略的點。
而現在有了他的記憶，車型都是後世大賣的經典車型，所以在外觀和內飾上就已經把一眾合資車和國產車甩開很多年。
再加上直接上到第2代dmi技術，以及這一世他比船夫哥更有影響力，更懂得營銷，他的自媒體聲量是無人能比的，畢竟流夢微博、每日頭條等可以給他無限支持。
他相信種花家不會有某迪那樣年銷量幾千台這樣悲涼的數字。
要知道迷你車可是會先上市，可以幫著種花家在家用轎車領域先做做口碑。
而另一邊，小年輕哄好莉莉之後，也順利的拿到了照片，然後停車發了一條微博。
“我靠，今天有點魔幻，應該說也是我的幸運日。
哈哈，我居然跟我的偶像種花家科技有限公司創始人陳長流陳總飆車。
嘿嘿，其實也不算飆車了，就是等紅綠燈的時候同時啟動。
開著寶馬325i本來想在女朋友麵前裝逼，讓後麵的車看不到我的後尾燈，誰知道偶像卻讓我差點看不到他的後尾燈。
你們都不知道他開的是什麽車吧？我也沒見過，但告訴你們，不是豪車。
在下一個路口紅綠燈的時候我親自問了，他說這是他們種花家將要上市的插混車—秦。
我靠，我這台車百公裏加速7.7秒，而偶像開的那輛種花家的車居然比我的還快了不少。
真想知道那是什麽車啊，很可惜整台車都穿上了偽裝車衣，根本看不出本來麵貌，不過線條很優美。
肯定有人不信，有照片為證！”
發完微博，小帥還艾特了他好幾個哥們，這是要炫耀。
而莉莉也發微博了，她發的微博和自己男朋友小帥不一樣。
“我看到我偶像了，他好帥，也好有禮貌，一點架子都沒有。
我覺得今天是我的幸運日，唯一一點不好的就是隻顧著拍照忘記和他握手了。
啊啊啊..........”
ps：錯字先更後改。