第855章 汽車賽道的利潤
重生我隻想撩撩美女賺賺錢 作者：風中的風瘋了 投票推薦 加入書簽 留言反饋
馮曉的話讓會議室內的氛圍都輕鬆了很多，很多人都忍不住笑了。
雖然他們不知道馮曉所說大賣的依據是什麽，難道就是售價便宜嗎？
但是不影響他們對負責公司銷售終端的馮曉的眼光。
陳長流微笑著說道：
“哦，說說看！”
馮曉點點頭道：
“陳總，雖然我對車的了解還不夠深，但是我足夠了解女人。
這輛車從空間、外觀的設計上看就是針對女性開發的，而女性的用途無非就是上班、買菜、接娃。
當然，肯定會有人說女性不是都喜歡豪車的嗎？
女性當然喜歡豪車，但是能開上豪車的隻是少部分人，甚至於說開上十來萬的車的人，也隻是少部分人而已。
更多的還是普通工薪階層，所以3萬起步的價格就是最好的敲門磚。
在一個就是這輛車的外觀，大多數女性看中一樣東西最注重的就是好不好看，漂不漂亮，至於實用性則排在最後。
而剛剛看的這些設計圖裏麵的那些配色、造型簡直就是打在了女性的審美點上了。
基於這兩點，所以我敢說這款車型大賣。”
會議室內的所有人都是精英，即使和終端無關的崗位，也不影響他們判斷，馮曉的這兩個理由他們也認同。
“好了，我來說說吧。
這個方案是前天我和靖江市的張市長聊天後想出來的，因為他想爭取我們擴大產線，但是一開始我拒絕了他。
不過我突然想著到三四五線城市的消費者的痛點，十幾萬的車，對於平均工資不超過1000的他們來說很難拿出這筆錢。
即使是更便宜的7-10萬左右的國產車，咬咬牙買下來，但是用車成本也是一大開銷。
而這些城市的上班族無法利用地鐵這樣的快速公共交通工具，而公交車通勤效率則不高。
因此打車或是騎電動自行車是多數人的選擇。
打車出行成本過高，而騎電動自行車日曬雨淋的。
所以我才想能不能出一款價格低廉，能上下班、接送孩子使用，免於受日曬雨淋之苦的同時，用車成本還很低廉。
而另一方麵，三四五線城市都不大，上班的地方離住的地方也不會太遠，所以一部續航50~80的電動汽車絕對是最優的解決方案。
如果高配上到100公裏以上的續航裏程，周末小兩口都能到郊區去玩了。
以100公裏續航的來說，這樣的一輛車電池包也就是八九度電就可以了。
充一次電隻要4塊多錢，即使你天天用完電，一年下來的花費不到1500塊錢。
既不用擠公交還能遮風擋雨，對於手頭拮據的年輕人、寶媽們來說，性價比比什麽都重要。”
說到這裏，陳長流拿起自己的水杯喝了一口，而所有高管也終於知道這款產品居然是這樣就想出來了。
果然還是他們老板，幾天時間內就拿出了這樣的方案。
“這就是這款產品的出處，但是我也知道很多人是愛麵子的，覺得這樣小的一款車，三四萬塊錢還不如不買，有點丟人。
所以我對外形進行了優化，我賦予了它“時尚單品”的標簽。
用時尚可愛的造型來吸引用戶，讓她們不覺得丟麵子，而是一種個性，一種潮流。
你們也看到了很多改裝的圖片，這就是這款產品的特色—改裝，而且是廠家推出的改裝，讓用戶根據自己喜好來進行改造。
我們可以提供改裝方案，銷售改裝材料，用戶參與進來，也可以單獨提供改裝方案，這樣既提高了改裝的熱度，又讓用戶有了參與感.......”
隨著陳長流對這款車的定義以及隨後的營銷方案，所有人又一次看到了陳長流那天馬行空的腦洞。
“好了，這款產品大家還有什麽其他的不同想法沒有？”
看到所有人沒有其他不同意見之後，陳長流開始進入下一個議題。
“靖江的汽車製造廠年產量也就5000台大巴，現在經過改造，即使是生產出租車，年產量也最多1萬台。
所以這樣的產量等這款車上市後肯定不夠的，所以我們必須擴大汽車生產線。
我打算在嶺西建一座年產量20萬台汽車的工廠。
嶺西工業底子薄，而且除了柳江市之外，在沒有汽車產業了。
即使是柳江市，也沒有生產轎車。
所以我們可以用這個條件讓嶺西支持我們的電動出租車鋪完所有嶺西的城市，也享受一下地方保護主義。
而我們依然可以和其他省份談判，把純 電公交車產線在他們那裏落地。”
陳長流的話所有人眼睛一亮這主意不錯，如果全嶺西省的城市都用了種花家的純電出租車，那麽這個市場也不小。
“好，這樣一來我們的純電出租車就可以占領整個嶺西省的市場，這對於我們來說絕對值了。”
陳延峰差點就跳起來，他已經在意淫他手下的汽車公司的產品也大賣了。
不過就在這個時候，不同的聲音傳了出來。
“陳總，正常20萬台車的工廠投資額怎麽樣都要30-50億，甚至更多，我們之前已經立項了數據中心和雲計算的項目。
再加上各項目的研發資金進一步加大，以及要留有足夠的壓貨資金，這樣大的投資，公司必須要和銀行貸款了。”
聽到財務總監趙娜的話，陳長流麵色古怪的盯著趙娜，很快就知道了她為什麽這麽說了。
而從另一個角度來看，怪不得所有的車企都要尋求上市，因為隻有上市才能發展，畢竟汽車生產線投資太大了，根本不是手機生產線能比的。
想想隻是20萬台的汽車生產線，最少都得三五十億，如果年銷量百萬台呢？
那單是建設生產線都要幾百億，不上市融資，僅靠利潤根本就頂不住。
別看純電動大巴每輛利潤很高，但是陳長流知道的是像轎車、suv這種主力類型的車，往後20年，國產品牌的車單車利潤少得可憐。
像某迪年銷量超過300萬台的規模，而且擺脫了外企的三大件。
按理說不管是研發成本還是生產成本，都已經攤得很薄了，但單車利潤也隻有9000。
即使合資車在國內賣的是高價低配，但到後麵單車利潤也都達不到5位數。
所以僅靠車企自身的利潤建生產線，那效率可想而知。
除非向某拉一樣，用講故事的方式培養狂熱粉，加上外國品牌的名頭，在近乎毛坯的情況下大割特割，單車利潤超過。
要知道某拉的車雖然有自己的優點，但是他的那些優點不足以使他賣那個價格。
ps：錯字先更後改。
雖然他們不知道馮曉所說大賣的依據是什麽，難道就是售價便宜嗎？
但是不影響他們對負責公司銷售終端的馮曉的眼光。
陳長流微笑著說道：
“哦，說說看！”
馮曉點點頭道：
“陳總，雖然我對車的了解還不夠深，但是我足夠了解女人。
這輛車從空間、外觀的設計上看就是針對女性開發的，而女性的用途無非就是上班、買菜、接娃。
當然，肯定會有人說女性不是都喜歡豪車的嗎？
女性當然喜歡豪車，但是能開上豪車的隻是少部分人，甚至於說開上十來萬的車的人，也隻是少部分人而已。
更多的還是普通工薪階層，所以3萬起步的價格就是最好的敲門磚。
在一個就是這輛車的外觀，大多數女性看中一樣東西最注重的就是好不好看，漂不漂亮，至於實用性則排在最後。
而剛剛看的這些設計圖裏麵的那些配色、造型簡直就是打在了女性的審美點上了。
基於這兩點，所以我敢說這款車型大賣。”
會議室內的所有人都是精英，即使和終端無關的崗位，也不影響他們判斷，馮曉的這兩個理由他們也認同。
“好了，我來說說吧。
這個方案是前天我和靖江市的張市長聊天後想出來的，因為他想爭取我們擴大產線，但是一開始我拒絕了他。
不過我突然想著到三四五線城市的消費者的痛點，十幾萬的車，對於平均工資不超過1000的他們來說很難拿出這筆錢。
即使是更便宜的7-10萬左右的國產車，咬咬牙買下來，但是用車成本也是一大開銷。
而這些城市的上班族無法利用地鐵這樣的快速公共交通工具，而公交車通勤效率則不高。
因此打車或是騎電動自行車是多數人的選擇。
打車出行成本過高，而騎電動自行車日曬雨淋的。
所以我才想能不能出一款價格低廉，能上下班、接送孩子使用，免於受日曬雨淋之苦的同時，用車成本還很低廉。
而另一方麵，三四五線城市都不大，上班的地方離住的地方也不會太遠，所以一部續航50~80的電動汽車絕對是最優的解決方案。
如果高配上到100公裏以上的續航裏程，周末小兩口都能到郊區去玩了。
以100公裏續航的來說，這樣的一輛車電池包也就是八九度電就可以了。
充一次電隻要4塊多錢，即使你天天用完電，一年下來的花費不到1500塊錢。
既不用擠公交還能遮風擋雨，對於手頭拮據的年輕人、寶媽們來說，性價比比什麽都重要。”
說到這裏，陳長流拿起自己的水杯喝了一口，而所有高管也終於知道這款產品居然是這樣就想出來了。
果然還是他們老板，幾天時間內就拿出了這樣的方案。
“這就是這款產品的出處，但是我也知道很多人是愛麵子的，覺得這樣小的一款車，三四萬塊錢還不如不買，有點丟人。
所以我對外形進行了優化，我賦予了它“時尚單品”的標簽。
用時尚可愛的造型來吸引用戶，讓她們不覺得丟麵子，而是一種個性，一種潮流。
你們也看到了很多改裝的圖片，這就是這款產品的特色—改裝，而且是廠家推出的改裝，讓用戶根據自己喜好來進行改造。
我們可以提供改裝方案，銷售改裝材料，用戶參與進來，也可以單獨提供改裝方案，這樣既提高了改裝的熱度，又讓用戶有了參與感.......”
隨著陳長流對這款車的定義以及隨後的營銷方案，所有人又一次看到了陳長流那天馬行空的腦洞。
“好了，這款產品大家還有什麽其他的不同想法沒有？”
看到所有人沒有其他不同意見之後，陳長流開始進入下一個議題。
“靖江的汽車製造廠年產量也就5000台大巴，現在經過改造，即使是生產出租車，年產量也最多1萬台。
所以這樣的產量等這款車上市後肯定不夠的，所以我們必須擴大汽車生產線。
我打算在嶺西建一座年產量20萬台汽車的工廠。
嶺西工業底子薄，而且除了柳江市之外，在沒有汽車產業了。
即使是柳江市，也沒有生產轎車。
所以我們可以用這個條件讓嶺西支持我們的電動出租車鋪完所有嶺西的城市，也享受一下地方保護主義。
而我們依然可以和其他省份談判，把純 電公交車產線在他們那裏落地。”
陳長流的話所有人眼睛一亮這主意不錯，如果全嶺西省的城市都用了種花家的純電出租車，那麽這個市場也不小。
“好，這樣一來我們的純電出租車就可以占領整個嶺西省的市場，這對於我們來說絕對值了。”
陳延峰差點就跳起來，他已經在意淫他手下的汽車公司的產品也大賣了。
不過就在這個時候，不同的聲音傳了出來。
“陳總，正常20萬台車的工廠投資額怎麽樣都要30-50億，甚至更多，我們之前已經立項了數據中心和雲計算的項目。
再加上各項目的研發資金進一步加大，以及要留有足夠的壓貨資金，這樣大的投資，公司必須要和銀行貸款了。”
聽到財務總監趙娜的話，陳長流麵色古怪的盯著趙娜，很快就知道了她為什麽這麽說了。
而從另一個角度來看，怪不得所有的車企都要尋求上市，因為隻有上市才能發展，畢竟汽車生產線投資太大了，根本不是手機生產線能比的。
想想隻是20萬台的汽車生產線，最少都得三五十億，如果年銷量百萬台呢？
那單是建設生產線都要幾百億，不上市融資，僅靠利潤根本就頂不住。
別看純電動大巴每輛利潤很高，但是陳長流知道的是像轎車、suv這種主力類型的車，往後20年，國產品牌的車單車利潤少得可憐。
像某迪年銷量超過300萬台的規模，而且擺脫了外企的三大件。
按理說不管是研發成本還是生產成本，都已經攤得很薄了，但單車利潤也隻有9000。
即使合資車在國內賣的是高價低配，但到後麵單車利潤也都達不到5位數。
所以僅靠車企自身的利潤建生產線，那效率可想而知。
除非向某拉一樣，用講故事的方式培養狂熱粉，加上外國品牌的名頭，在近乎毛坯的情況下大割特割，單車利潤超過。
要知道某拉的車雖然有自己的優點，但是他的那些優點不足以使他賣那個價格。
ps：錯字先更後改。