現在已經進入4月中旬,倫敦金屬交易市場銅期貨的價格已經飆到了5000美元,可以說是多頭的盛宴。


    不過在這過程中很多小資本心驚膽戰的下車,而隻要有機會繼續上車,寧美和杜知秋那邊都會把握機會。


    按照杜知秋的話來說,每一天看得她心揪不已,太刺激了。


    不僅是虧錢的人刺激得心髒都快要停止了,賺錢的也感覺心髒都快要從胸口裏麵跳出來了。


    陳長流徹底放下了心,這一趟穩賺了,接下來的2年裏,自己就可以讓攜手創投開始慢慢布局種花家科技有限公司的上遊產業鏈投資了。


    第二天上班沒多久,趙亞楠拿著的陳長流對外辦公的手機響了,一接才知道是彭城相關人員的電話,想和陳長流通話,談一談關於種花家科技有限公司發出的收購函的事。


    趙亞楠當然知道這個電話的來意,她也知道陳長流的態度。


    “不好意思,我們陳總在開會,等他開完會我會上報上去的。”


    趙亞楠並沒有說過後會回電話過去,對方是否能理解她就不管了。


    當在辦公室裏一直在東畫西畫的陳長流聽到趙亞楠的匯報後笑了:


    “亞楠,他們急了,哈哈,那就對了,急了就對了。


    不用猜,我都知道他們想幹什麽,解決不了事情,那就解決提出問題的人,哼,想得美。


    不要回電話,如果他們再打過來,你就說我出去了,那時候他們就應該知道我們的態度了。”


    趙亞楠出去後,陳長流也沒心思在那畫了,又看了看網上的輿情情況,比昨晚更加熱鬧了,因為各大門戶網站也都上了這個新聞。


    門戶網站新聞都上了,陳長流敢肯定,明天紙質新聞會有一部分跟上,特別是財經方麵的報紙。


    那麽自己的第一步想要達到的效果就達到了。


    當梁組長接到秘書匯報,第二次打電話過去,種花家科技有限公司的總經理還是沒有接電話,秘書說出去了,氣得梁組長重重一巴掌拍在桌上。


    這明擺著就是不想和他們通話,這是第1個民營企業一點麵子都不給他們,他咬牙切齒的道:


    “不等了,在等下去輿情更加洶湧,通知網站,我們的通告發上去。”


    早上10點鍾,彭城重工機械集團的回應就出來了。


    “關於網上說彭城重工機械集團被賤賣,國有資產流失的事項說明!


    本次凱雷資本收購彭城重工機械集團是通過了公開透明的流程,沒有徇私舞弊現象。


    至於國有資產流失更是沒有的事,外界隻知道彭城重工機械集團的營收和股價,但是卻不知道公司經營狀況每況愈下,發展已經成為問題。


    而凱雷資本的入場可以更好的盤活公司,擴大公司規模,創造更多的勞動崗位和價值。


    一邊虧損,無法繼續發展,需要財政補貼。一邊能收回大量現金,能擴大規模,提高生產總值,提高利稅。


    哪種更好?


    況且在收購案中,收購價格比公司實際價值低的收購案多得很。


    所以,希望大家不要以訛傳訛.......”


    這條聲明很快的也在網友當中形成了兩種不同的聲音,一種是覺得那是在掩飾,賤賣就是賤賣,沒必要在那裏冠冕堂皇。


    一邊是支持,他們覺得人家的決策沒有錯,與其在那裏虧本養著一大群人,還不如賣掉。而且人家美國的資本才是真的成熟公司,還能讓彭城重工機械集團更好得發展,便宜點怎麽了?


    梁組長看著網上已經有部分的聲音是支持他們的,雖然隻是少部分,但有不同的聲音那就對了,他臉上忍不住露出了笑容。


    陳長流也看了這篇通稿,可以說很有迷惑性,拉上外企確實能讓不少覺得隻要是外國的都香的人認同,反正這個群體無腦支持就對了。


    其實這件事從昨天開始就慢慢的引起了商界中人的注意,連剛趕到羊城的張寧副市長都知道了。


    陳長流給他接的風,他這次回去主要是和市裏麵的領導商談上次談判陳長流所加的兩個附加條件的問題。


    剛開始他是想答應種花家這邊可以先換一小部分,比如出租車可以換個三五十輛,公交車一二十輛看看情況。


    但是種花家方麵沒有同意,必須要求在合同上寫清楚以後所有的出租車達到報廢年限後,換的新車必須是種花家科技有限公司的電動出租車。


    當然種花家這邊也保證了續航公裏數等等。


    按照種花家方麵說的,哪一家車企在落戶的城市沒有有扶持的,反正你都要買新車,幹嘛不和本市的車企買呢,稅收還不是留在碗裏了。


    但很顯然,張寧做不了主,因為靖江市的出租車保有量已經有差不多800輛,公交車也有差不多200輛。


    按照現在的出租車價格,怎麽也要小10來萬,這樣下來如果幾年內逐步換完,那就要一個多億,如果是去買成熟的品牌還沒有什麽,但是大餘的,他們就心裏沒底啊。


    “陳總,我們市裏經過討論,合同裏不可能給你們寫上以後所有的出租車全部購買你們接手後的大餘客車廠的,因為你們沒有製造小轎車的經驗。


    不過為了扶持本土企業,隻要在你們承諾的條件下,我們可以簽上500輛的更換數量,至於後麵是否全部替換,那就要看你們的實力了。


    至於公交車那倒沒問題,畢竟本來就是采購大餘客車廠的,不過前兩年我們剛剛采購過,應該不會有多少達到報廢年限的公交車要替換的。”


    陳長流對於靖江方麵的顧慮也能理解,大餘確實沒有做小轎車的經驗,能簽500輛已經不錯了。


    如果公司收購大餘客車廠後,開發出來的電動出租車上市後隻要質量可以,那麽到時候電動出租車相對於燃油出租車那就太香了,還怕沒人買嗎。


    ps:錯字先更後改。

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