第123章 火車內燃機
科幻：從零開始打造超級文明 作者：要山之巔 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“可以，一台製造周期需要多久？”安然問。
“除個別生產設備需要重新製造，生產這台內燃機的設備都是現成的，以現有的規模，預計一年可生產50台左右。”嶽天工在一旁補充道。
“50台？一列火車配2台，那就是25列火車頭，25列火車，足夠夠用了。以這個功率製造的火車頭，一次拉上萬噸貨問題應該不大。”安然心中初步計算了下。
“這樣吧，你們將這台內燃機在裝備台上開機運行半年，測試下穩定性，可靠性，看看故障率如何。半年後達到測試要求，立即進行批量生產。”安然作出了進一步指示。
“另外，配套的火車頭的研製進度現在進展如何，有沒有困難？”
“一切進展順利，我們已經結合這台內燃機設計了一款雙節火車頭。
“大致設計參數：機車額定功率1萬千瓦，持續牽引力約一千千牛，軸重25噸，理論上恒功率速度範圍25至180公裏每小時，通過最小曲線半徑約150米左右。
“內燃機車整備重量為350噸，長度為44米，寬度為3.3米；燃料儲備量30噸，機油儲備量為3噸，水儲備量為4噸。
“製動采用高壓空氣製動機及組合式基礎製動係統，實施雙閘製動，製動氣缸直徑為15寸，製動係統組件包括空氣分配閥、單元製動器、輔助製動閥。
“內燃機車頭采用桁架式側壁承載車體，是一個由車架、側壁、駕駛室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一個完整的箱式結構。
“底架和車體結構廣泛采用合金鋼焊接結構，底架中部設有下凹的燃油箱及蓄電池箱，並在安裝彈簧懸掛裝置的相應位置設有凹槽。
“此外首次應用中央風冷係統，由柴油機曲軸驅動的軸流式風扇，通過車體側壁的百葉窗及空氣濾清裝置抽入冷空氣，經過送風係統為主發電機、主電動機、整流裝置及勵磁機進行冷卻降溫。
“內燃機車的啟動裝置將采用一台直流電機進行電啟動，在內燃機車起動時啟動發電機由蓄電池供電，作為串勵直流電動機運轉並驅動內燃機起動。
“當完成啟動後它又變為他勵直流發電機，供蓄電池以及車上的輔助機械包括通風機、油泵、水泵、空氣壓縮機等設備供電。
“傳動裝置采用交—直流電傳動，內燃機通過盤式聯軸器直接驅動2台三相交流同步牽引發電機，每台額定功率2300千瓦，經整流裝置轉換成直流電後，供給6台並聯的直流牽引電動機。
“采用了輪對空心軸式牽引電機架懸傳動裝置。發電機與輔助發電機采用整合式設計，由設在同一焊接機座內的兩台同軸的同步發電機組成。牽引發電機為凸極式三相交流他勵同步發電機，定子為兩組星形接法的三相繞組。
“輔助發電機為一台自勵同步發電機，功率在600千瓦，具有發電機恒功率勵磁調節功能，以充分利用內燃機的功率。
“牽引發電機發出的三相交流電由整流裝置轉換成直流電，整流裝置分為牽引整流及火車供電整流兩個單元。
“牽引電動機采用四極串勵直流牽引電動機，額定功率為750千瓦，額定轉速為每分鍾900轉，最高轉速為每分鍾1700轉，單台電動機重量為2.5噸。”
“2000千瓦以上的大功率發電機也突破了？”安然十分詫異，上次才聽說突破到600千瓦功率的，這一年不到接連突破，而且是跨越式的突破。
他這一年多一直忙於各場戰事，的確對於科學院的了解疏忽了很多。
“已經突破了，嶽開運他們現在正在研發超大功率的超導電機，據說已經有些可喜的進展。”嶽炎透露道。
“很好，改天抽空去看下他們研發小組。將近一年來，你們在一起合作攻克了不少技術難關。
“將現有掌握的技術都整合的相當好，內燃機車車頭都設計完成了，我們大嶽族的重載火車將要問世了！”聽完嶽炎的介紹，安然欣喜不已。
照這樣的進度，連通山城和月牙穀的大動脈落成將指日可待。
到時再修建一條通往澤城的大動脈，以月牙穀為中樞，將兩城一穀串聯起來。
之後將流沙海各個不可或缺的礦場通過載重貨車運輸線路聯通起來，這副動脈網絡將會源源不斷的給大嶽族發展持續供血。
“嶽天工殿主，嶽炎，你們聯合研發小組在火車的研製上要充分考慮到安全性，未來我們大嶽族對火車的需求數量不會太少，安全隱患一定要在源頭上控製住。”
“放心吧，量產前我們會做充分的測試和排查，爭取交付運行的機車質量可靠，經久耐用。”嶽天工這時拍起了胸膛，保證道。
安然衝他點了點頭，接著問起另一件事：“對了，你們設計岀來的載重貨車和其他工程類機車測試如何？我一直想抽空來看看的，但因為澤城戰事和處理善後的事情纏身，沒有空來觀摩。”
“載重貨車和起重機，采礦車，挖掘機，重型壓路機車都經過測試了，現在在流沙海一處駕駛訓練場中供操作人員訓練，已經訓練了將近一個多月了。
“您接下來如果有時間，不妨去親自試駕下，畢竟我們這些人在這方麵沒有駕駛經驗，希望您能在駕駛過程中發現什麽問題或缺陷隱患什麽的，我們也能及時修正過來，等投入量產後，也能消除不利影響，將質量過硬的產品交到族人手裏，讓他們放心大膽的用。”嶽天工介紹後，向安然發起了邀請。
“這個沒問題，安全方麵不能馬虎。這麽這吧，我明天上午去試駕下，你們如果明天上午有重要事情，不用去現場，我試駕後會做份試駕報告，到時派人送給你們參考。”
嶽天工等人點了點頭，之後，大家在一起又談了一陣，互相交流了下技術上的見解和心得。
“除個別生產設備需要重新製造，生產這台內燃機的設備都是現成的，以現有的規模，預計一年可生產50台左右。”嶽天工在一旁補充道。
“50台？一列火車配2台，那就是25列火車頭，25列火車，足夠夠用了。以這個功率製造的火車頭，一次拉上萬噸貨問題應該不大。”安然心中初步計算了下。
“這樣吧，你們將這台內燃機在裝備台上開機運行半年，測試下穩定性，可靠性，看看故障率如何。半年後達到測試要求，立即進行批量生產。”安然作出了進一步指示。
“另外，配套的火車頭的研製進度現在進展如何，有沒有困難？”
“一切進展順利，我們已經結合這台內燃機設計了一款雙節火車頭。
“大致設計參數：機車額定功率1萬千瓦，持續牽引力約一千千牛，軸重25噸，理論上恒功率速度範圍25至180公裏每小時，通過最小曲線半徑約150米左右。
“內燃機車整備重量為350噸，長度為44米，寬度為3.3米；燃料儲備量30噸，機油儲備量為3噸，水儲備量為4噸。
“製動采用高壓空氣製動機及組合式基礎製動係統，實施雙閘製動，製動氣缸直徑為15寸，製動係統組件包括空氣分配閥、單元製動器、輔助製動閥。
“內燃機車頭采用桁架式側壁承載車體，是一個由車架、側壁、駕駛室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一個完整的箱式結構。
“底架和車體結構廣泛采用合金鋼焊接結構，底架中部設有下凹的燃油箱及蓄電池箱，並在安裝彈簧懸掛裝置的相應位置設有凹槽。
“此外首次應用中央風冷係統，由柴油機曲軸驅動的軸流式風扇，通過車體側壁的百葉窗及空氣濾清裝置抽入冷空氣，經過送風係統為主發電機、主電動機、整流裝置及勵磁機進行冷卻降溫。
“內燃機車的啟動裝置將采用一台直流電機進行電啟動，在內燃機車起動時啟動發電機由蓄電池供電，作為串勵直流電動機運轉並驅動內燃機起動。
“當完成啟動後它又變為他勵直流發電機，供蓄電池以及車上的輔助機械包括通風機、油泵、水泵、空氣壓縮機等設備供電。
“傳動裝置采用交—直流電傳動，內燃機通過盤式聯軸器直接驅動2台三相交流同步牽引發電機，每台額定功率2300千瓦，經整流裝置轉換成直流電後，供給6台並聯的直流牽引電動機。
“采用了輪對空心軸式牽引電機架懸傳動裝置。發電機與輔助發電機采用整合式設計，由設在同一焊接機座內的兩台同軸的同步發電機組成。牽引發電機為凸極式三相交流他勵同步發電機，定子為兩組星形接法的三相繞組。
“輔助發電機為一台自勵同步發電機，功率在600千瓦，具有發電機恒功率勵磁調節功能，以充分利用內燃機的功率。
“牽引發電機發出的三相交流電由整流裝置轉換成直流電，整流裝置分為牽引整流及火車供電整流兩個單元。
“牽引電動機采用四極串勵直流牽引電動機，額定功率為750千瓦，額定轉速為每分鍾900轉，最高轉速為每分鍾1700轉，單台電動機重量為2.5噸。”
“2000千瓦以上的大功率發電機也突破了？”安然十分詫異，上次才聽說突破到600千瓦功率的，這一年不到接連突破，而且是跨越式的突破。
他這一年多一直忙於各場戰事，的確對於科學院的了解疏忽了很多。
“已經突破了，嶽開運他們現在正在研發超大功率的超導電機，據說已經有些可喜的進展。”嶽炎透露道。
“很好，改天抽空去看下他們研發小組。將近一年來，你們在一起合作攻克了不少技術難關。
“將現有掌握的技術都整合的相當好，內燃機車車頭都設計完成了，我們大嶽族的重載火車將要問世了！”聽完嶽炎的介紹，安然欣喜不已。
照這樣的進度，連通山城和月牙穀的大動脈落成將指日可待。
到時再修建一條通往澤城的大動脈，以月牙穀為中樞，將兩城一穀串聯起來。
之後將流沙海各個不可或缺的礦場通過載重貨車運輸線路聯通起來，這副動脈網絡將會源源不斷的給大嶽族發展持續供血。
“嶽天工殿主，嶽炎，你們聯合研發小組在火車的研製上要充分考慮到安全性，未來我們大嶽族對火車的需求數量不會太少，安全隱患一定要在源頭上控製住。”
“放心吧，量產前我們會做充分的測試和排查，爭取交付運行的機車質量可靠，經久耐用。”嶽天工這時拍起了胸膛，保證道。
安然衝他點了點頭，接著問起另一件事：“對了，你們設計岀來的載重貨車和其他工程類機車測試如何？我一直想抽空來看看的，但因為澤城戰事和處理善後的事情纏身，沒有空來觀摩。”
“載重貨車和起重機，采礦車，挖掘機，重型壓路機車都經過測試了，現在在流沙海一處駕駛訓練場中供操作人員訓練，已經訓練了將近一個多月了。
“您接下來如果有時間，不妨去親自試駕下，畢竟我們這些人在這方麵沒有駕駛經驗，希望您能在駕駛過程中發現什麽問題或缺陷隱患什麽的，我們也能及時修正過來，等投入量產後，也能消除不利影響，將質量過硬的產品交到族人手裏，讓他們放心大膽的用。”嶽天工介紹後，向安然發起了邀請。
“這個沒問題，安全方麵不能馬虎。這麽這吧，我明天上午去試駕下，你們如果明天上午有重要事情，不用去現場，我試駕後會做份試駕報告，到時派人送給你們參考。”
嶽天工等人點了點頭，之後，大家在一起又談了一陣，互相交流了下技術上的見解和心得。