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比利與興奮的飛行員不同，對笨重的“拉鬆”一點好感都沒有。這個大傢夥因為體積碩大，無法完全裝入b-29彈艙內，隻能用臨時固定夾具半埋式的掛載在機腹上，大概有2/3左右的彈體都露在了超級空中堡壘機身之外。四架b-29就是這樣搖搖晃晃的飛到鴨綠江上空的，還好這次護航的f-80流星機沒讓米格機突破防線。
“甜蜜”號所在的四機編隊，心照不宣的改變了轟炸航線，沿著與大橋平行的方向一直向北飛，準備在飛抵大橋朝鮮一端時投彈，然後急轉向南返航，這樣就勢必會侵入中國領空，可是不這樣根本就別想炸中目標。
b-29四機編隊開始減低高度，雖然在六千米的高空可以避開高射炮的火力，但是從這裏向下看去，鴨綠江上的橋樑比針尖還要小。“甜蜜”號降到了三千米的高度，開始減壓。頭頂上的警示燈亮了起來，比利心想倒黴的時刻終於來臨了，必須有人爬到彈艙中去解開臨時固定夾具，而自己就是這個“幸運”的倒黴蛋。
“比利小夥子，去幹正事吧。”耳機中傳來了機長的命令。比利滿臉不情願的爬入彈艙上方的通道，這條長長的管狀通道連接著前方的駕駛員增壓艙與後方的炮手增壓艙，隻能讓一個人在裏麵爬行。
比利背上降落傘拖著機內通話器電線慢慢向前爬，來到彈艙上方揭開了通道底部的白色保溫膜，打開一扇小艙門。外麵傳來了巨大的發動機噪聲，冷風向裏直灌。比利縮著脖子向下看去，下方的彈艙中有一個機械師臨時安裝的釋放把手，拉動這裏就可以解開固定夾具投掉下麵的大傢夥。突然傳來了砰砰砰的炮聲，“甜蜜號”劇烈的震動，比利一下被從通道中甩了下去。
“救命呀！”比利大叫著抱住了彈艙中“拉鬆”的尾部，驚惶失措的爬到了炸彈上。他向下看去，腳下的就是朔州的鴨綠江大橋，江北的高射炮正在猛烈的射擊，在天空中爆出朵朵黑雲。前麵的領隊機投下了巨大的“拉鬆”炸彈，灰色的炸彈尾部點燃一束明亮的閃光，投彈手就利用這個標誌追蹤炸彈的下落。“拉鬆”尾部的方向舵翻動了兩下，向著大橋直落，隨即發生的巨大爆炸在水麵濺起一圈圈白色的波浪，硝煙散去鴨綠江大橋上的一段橋麵已經被炸飛了。
比利稍稍安定了一下心情，騎在炸彈上努力夠著通道上的小門。就在這時“甜蜜”號又發生了一次猛烈的震動，飛機開始傾斜著掉落高度。劇烈的顛簸中臨時固定夾具嘎嘎作響的鬆脫，巨大的“拉鬆”帶著狂叫不止的比利脫離b-29向著地麵墜去。比利慌亂的拉動跳傘繩，降落傘順利打開將他從巨大的惡魔之卵身上拽起。比利懸掛在半空中看著腳下的“拉鬆”在地麵上爆出了又一朵死亡之花。
正文 第二十三章 勁敵來臨
“海狸控製站，這裏是獵犬小隊。你聽到了嗎?”
“羅傑（收到）獵犬小隊，這裏是海狸控製站，轉換頻率到金浦控製，接受指示將iff（敵我識別）鳴叫改為3-2，over(結束）。”
“羅傑海狸控製站，這裏是獵犬小隊，轉換到四頻道，iff設置完畢， over。”
布朗少尉監聽著長機詹姆斯.傑巴拉上尉與金浦第五航空隊戰術控製中心（代號海狸）之間的通話，準備著陸。經過兩個星期的海上漂泊，第四戰鬥截擊機聯隊第334、335戰鬥截擊機中隊的f-86a戰鬥機終於被運到了日本千葉縣木更津空軍基地。小小的護航航空母艦“陪登海峽”號用了十四天才橫渡了太平洋，相比之下，海軍的大型埃塞克斯級航空母艦“拳師”號在韓戰爆發後曾經創造過僅用七天半時間返回美國本土的記錄。渡海航行中第四聯隊的老飛行員不止一次當著布朗的麵指責海軍的這種“磨洋工”行為，布朗隻好搖搖頭表明自己也無能為力。不過耽誤的兩個星期也算值得，搭乘自由輪提前到達的第336中隊，沮喪的發現自己的飛機並沒有經過充分的防水處理，鹽水腐蝕使他們的f-86a還在機庫中修理。“陪登海峽”號上的第334“老鷹”中隊倒是第一個準備完畢，飛往朝鮮參戰。可惜天公不作美，向金浦轉場途中朝鮮半島上空下起了小雪，除了打頭陣的獵犬小隊在傑巴拉上尉的率領下繼續飛行，其餘飛機都在對馬海峽上空折回了日本。現在雖然還是傍晚時分，但是因為惡劣的天氣座艙外已經是黑蒙蒙一片。
“獵犬小隊，這裏是海狸控製站。接受指示開始下降高度到two five thousand（二萬五千英尺），over。”
“羅傑海狸控製站，這裏獵犬小隊。開始下降到二萬五千，請報告金浦的天氣情況，over。”
“羅傑獵犬小隊，這裏是海狸控製站。請注意天氣情況，能見度1/4英裏，有小雪，跑道上有薄冰，西北風十五節，繼續下降。”
長機與地麵控製繼續交談著，布朗非常佩服自己的長機傑巴拉上尉。家族中具有黎巴嫩血統的傑巴拉上尉出生在俄克拉何馬州的馬斯科吉，在堪薩斯州的威奇塔長大。他駕駛p-51野馬式戰鬥機（韓戰前分配了新的代號f-51）在歐洲上空執行了兩輪戰鬥值勤。在總共一百零八次飛行任務中取得確認戰果1.5架，未經確認的戰果2架，另外還在地麵摧毀敵機4架，到戰爭結束時獲得了優異飛行十字勳章。傑巴拉雖然比不上在二戰中擊落二十四架敵機的大隊指揮官約翰.c.邁耶上校與擊落二十架敵機的沃爾.m.馬胡林這樣的王牌飛行員，但是他技術優秀，對布朗也很關照。
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比利與興奮的飛行員不同，對笨重的“拉鬆”一點好感都沒有。這個大傢夥因為體積碩大，無法完全裝入b-29彈艙內，隻能用臨時固定夾具半埋式的掛載在機腹上，大概有2/3左右的彈體都露在了超級空中堡壘機身之外。四架b-29就是這樣搖搖晃晃的飛到鴨綠江上空的，還好這次護航的f-80流星機沒讓米格機突破防線。
“甜蜜”號所在的四機編隊，心照不宣的改變了轟炸航線，沿著與大橋平行的方向一直向北飛，準備在飛抵大橋朝鮮一端時投彈，然後急轉向南返航，這樣就勢必會侵入中國領空，可是不這樣根本就別想炸中目標。
b-29四機編隊開始減低高度，雖然在六千米的高空可以避開高射炮的火力，但是從這裏向下看去，鴨綠江上的橋樑比針尖還要小。“甜蜜”號降到了三千米的高度，開始減壓。頭頂上的警示燈亮了起來，比利心想倒黴的時刻終於來臨了，必須有人爬到彈艙中去解開臨時固定夾具，而自己就是這個“幸運”的倒黴蛋。
“比利小夥子，去幹正事吧。”耳機中傳來了機長的命令。比利滿臉不情願的爬入彈艙上方的通道，這條長長的管狀通道連接著前方的駕駛員增壓艙與後方的炮手增壓艙，隻能讓一個人在裏麵爬行。
比利背上降落傘拖著機內通話器電線慢慢向前爬，來到彈艙上方揭開了通道底部的白色保溫膜，打開一扇小艙門。外麵傳來了巨大的發動機噪聲，冷風向裏直灌。比利縮著脖子向下看去，下方的彈艙中有一個機械師臨時安裝的釋放把手，拉動這裏就可以解開固定夾具投掉下麵的大傢夥。突然傳來了砰砰砰的炮聲，“甜蜜號”劇烈的震動，比利一下被從通道中甩了下去。
“救命呀！”比利大叫著抱住了彈艙中“拉鬆”的尾部，驚惶失措的爬到了炸彈上。他向下看去，腳下的就是朔州的鴨綠江大橋，江北的高射炮正在猛烈的射擊，在天空中爆出朵朵黑雲。前麵的領隊機投下了巨大的“拉鬆”炸彈，灰色的炸彈尾部點燃一束明亮的閃光，投彈手就利用這個標誌追蹤炸彈的下落。“拉鬆”尾部的方向舵翻動了兩下，向著大橋直落，隨即發生的巨大爆炸在水麵濺起一圈圈白色的波浪，硝煙散去鴨綠江大橋上的一段橋麵已經被炸飛了。
比利稍稍安定了一下心情，騎在炸彈上努力夠著通道上的小門。就在這時“甜蜜”號又發生了一次猛烈的震動，飛機開始傾斜著掉落高度。劇烈的顛簸中臨時固定夾具嘎嘎作響的鬆脫，巨大的“拉鬆”帶著狂叫不止的比利脫離b-29向著地麵墜去。比利慌亂的拉動跳傘繩，降落傘順利打開將他從巨大的惡魔之卵身上拽起。比利懸掛在半空中看著腳下的“拉鬆”在地麵上爆出了又一朵死亡之花。
正文 第二十三章 勁敵來臨
“海狸控製站，這裏是獵犬小隊。你聽到了嗎?”
“羅傑（收到）獵犬小隊，這裏是海狸控製站，轉換頻率到金浦控製，接受指示將iff（敵我識別）鳴叫改為3-2，over(結束）。”
“羅傑海狸控製站，這裏是獵犬小隊，轉換到四頻道，iff設置完畢， over。”
布朗少尉監聽著長機詹姆斯.傑巴拉上尉與金浦第五航空隊戰術控製中心（代號海狸）之間的通話，準備著陸。經過兩個星期的海上漂泊，第四戰鬥截擊機聯隊第334、335戰鬥截擊機中隊的f-86a戰鬥機終於被運到了日本千葉縣木更津空軍基地。小小的護航航空母艦“陪登海峽”號用了十四天才橫渡了太平洋，相比之下，海軍的大型埃塞克斯級航空母艦“拳師”號在韓戰爆發後曾經創造過僅用七天半時間返回美國本土的記錄。渡海航行中第四聯隊的老飛行員不止一次當著布朗的麵指責海軍的這種“磨洋工”行為，布朗隻好搖搖頭表明自己也無能為力。不過耽誤的兩個星期也算值得，搭乘自由輪提前到達的第336中隊，沮喪的發現自己的飛機並沒有經過充分的防水處理，鹽水腐蝕使他們的f-86a還在機庫中修理。“陪登海峽”號上的第334“老鷹”中隊倒是第一個準備完畢，飛往朝鮮參戰。可惜天公不作美，向金浦轉場途中朝鮮半島上空下起了小雪，除了打頭陣的獵犬小隊在傑巴拉上尉的率領下繼續飛行，其餘飛機都在對馬海峽上空折回了日本。現在雖然還是傍晚時分，但是因為惡劣的天氣座艙外已經是黑蒙蒙一片。
“獵犬小隊，這裏是海狸控製站。接受指示開始下降高度到two five thousand（二萬五千英尺），over。”
“羅傑海狸控製站，這裏獵犬小隊。開始下降到二萬五千，請報告金浦的天氣情況，over。”
“羅傑獵犬小隊，這裏是海狸控製站。請注意天氣情況，能見度1/4英裏，有小雪，跑道上有薄冰，西北風十五節，繼續下降。”
長機與地麵控製繼續交談著，布朗非常佩服自己的長機傑巴拉上尉。家族中具有黎巴嫩血統的傑巴拉上尉出生在俄克拉何馬州的馬斯科吉，在堪薩斯州的威奇塔長大。他駕駛p-51野馬式戰鬥機（韓戰前分配了新的代號f-51）在歐洲上空執行了兩輪戰鬥值勤。在總共一百零八次飛行任務中取得確認戰果1.5架，未經確認的戰果2架，另外還在地麵摧毀敵機4架，到戰爭結束時獲得了優異飛行十字勳章。傑巴拉雖然比不上在二戰中擊落二十四架敵機的大隊指揮官約翰.c.邁耶上校與擊落二十架敵機的沃爾.m.馬胡林這樣的王牌飛行員，但是他技術優秀，對布朗也很關照。
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