“有f-80流星全力纏住米格，我們可以將b-29分為四機小編隊，用咱們的秘密武器來炸橋。”瑞恩胸有成竹的做出了回答。
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“麥克阿瑟將軍現在發布了新命令：‘轟炸朝鮮一端的鴨綠江大橋！’。我們b-29超級空中堡壘的任務是轟炸鴨綠江沿江新義州、朔州、楚山、滿浦、惠山等地的六座橋樑。”一名作戰軍官在機庫中的高台上指著地圖侃侃而談。
台下座滿了嘉手納空軍基地三個b-29轟炸機大隊的空勤人員。人叢裏比利中士衝著身旁的“南瓜頭”雷達操作員扮了個鬼臉。自己好不容易才從迫降中脫險，剛剛回到沖繩就得和雷達操作員一起登上另外一架b-29超級空中堡壘“甜蜜”號執行任務。空軍指揮官才不會考慮倖存者的感受呢，每個人都得飛滿一百次任務才能回國，自己還能從米格機口中撿回多少條命呢？
“大批中國部隊正在通過這些橋樑，唯一阻止敵軍的辦法就是摧毀這些橋樑。同時為了避免飛機進入中國領空，所有飛機必須採取與大橋成直角的航線接近目標。”作戰軍官說出了詳細的要求。台下的飛行員發出了一陣噓聲，一名大膽的機長響亮的說出一聲“shit!（狗屁！）”。按照這樣的要求，飛行員必須要將航線始終保持在彎彎曲曲的鴨綠江主航道南側，怎麽可能炸中目標呢？
“我知道大家的想法，不過這次我們會採用無線電製導炸彈來攻擊這些橋樑。”台上的作戰軍官到是並不生氣的繼續解說，台下又是一陣騷動。
美軍在二次大戰中的一九四二年夏天開始設計vb係列無線電製導炸彈。最初的“vb-1”在標準的m44 450公斤(1000磅)高爆炸藥航空炸彈基礎上加裝了新的尾翼、陀螺儀穩定係統、一對方向舵和尾部追蹤閃光係統。這種武器隻能進行左右引導，因此被命名為“azon”，作為“azimuth only”（隻能調整方位角）的縮寫。“azon”可以在投彈手的引導下飛向目標，可以說是最早期的精確指導武器。總數大約一萬五千枚的“azon”炸彈在戰爭結束前被製造出來。一九四四年上半年首先被投入歐洲戰場，用來攻擊義大利北部的目標；一九四四年下半年被投入緬甸戰場對付日本人。
針對緬甸橋樑的攻擊展示出了無線電製導炸彈擁有繼續開發的潛力，美軍開發出了新的vb係列炸彈“vb-3”(450公斤/1，000磅)和“vb-4”(900公斤/2，000磅)的“razon(range and azimuth only航程和方位角，簡稱拉鬆)”製導炸彈。大約三千枚“拉鬆”炸彈在二戰結束前製造出來，可是沒有投入使用。韓戰爆發後b-29轟炸機進行了一係列“橋樑摧毀”任務，使用vb-3“拉鬆”攻擊北韓橋樑。一架b-29超級空中堡壘可以攜帶八枚“拉鬆”，但是“拉鬆”的威力實在太小了，平均下來需要四枚“拉鬆”炸彈直接命中才能完成摧毀任務。漢江上的一座鐵路橋就因為屢炸不倒而被稱為“彈簧”橋。各個大隊的轟炸機機組成員都對這種炸彈沒有信心。
“現在就讓我們來認識認識新朋友！”作戰軍官打了一個響指，幾名地勤推開了機庫旁邊的滑動門，一輛小貨車拖著一枚巨大的航空炸彈開了進來。在座的空勤機組人員全都發出了驚嘆。比利從來沒有看見過體積這麽大的炸彈，整個彈體有六米多長，立起來差不多有兩層樓那麽高，彈體中部直徑大約一米，看起來三個人手拉手才能合抱。炸彈前部帶有圓形的前翼，盒式的尾部裝有四個翼麵方向舵，這肯定是新的無線電製導炸彈。
“這是最新的vb-13，代號asm-a-1，這個大怪物在英國佬的‘tall boy’（高個男孩）炸彈基礎上改裝而來，重約五噸半，相當於十二枚‘拉鬆’。我們給它起名叫‘塔鬆(tarzon)’。這次就用它將鴨綠江上的小橋轟上天！”作戰軍官沒有說完，台下的飛行員們就爆發出了一陣歡呼怪叫。
正文 第二十二章 空中殲滅戰
大堡機場跑道旁，小貓中隊正在飛行員值班室擔任二級戰備值班。進行二級戰備時，飛行員必須全副武裝，保證在五分鍾之內可以登機起飛。誌願軍陸軍過江後發動第一次戰役，在東西線對聯合國軍展開了成功的阻擊，基本穩定了朝鮮戰局。空四師也在戰鬥間隙抓緊時間補充了一批新飛行員。原來的小貓三、四號被調到空四師新組建的第十四團，兩名新飛行員分別給何飛與小陳擔任僚機。
“我們米格機的優勢在於爬升與速度，美軍f-80流星趕不上我們，所以保持速度是空戰中的重點。起飛後就跟緊長機，全速飛行不要給敵人咬住自己的機會。你們還有什麽問題？”何飛抓緊時間給新飛行員講解空戰戰術。
“蘇聯顧問講課時要求我們在降落時一接地就趕快放前輪剎車，我看中隊長你降落卻是帶著大仰角滑行進場的。”何飛的新僚機小餘到是觀察的很細心。
“帶著大仰角可以藉助空氣阻力剎車，這樣就不容易剎爆輪胎了。你下次著陸也可以試試。”趙一明笑著回答。說話間傳來了起飛命令，小貓中隊趕忙沖向自己的飛機。
起飛後米格機四機編隊很快飛過了鴨綠江。
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“麥克阿瑟將軍現在發布了新命令：‘轟炸朝鮮一端的鴨綠江大橋！’。我們b-29超級空中堡壘的任務是轟炸鴨綠江沿江新義州、朔州、楚山、滿浦、惠山等地的六座橋樑。”一名作戰軍官在機庫中的高台上指著地圖侃侃而談。
台下座滿了嘉手納空軍基地三個b-29轟炸機大隊的空勤人員。人叢裏比利中士衝著身旁的“南瓜頭”雷達操作員扮了個鬼臉。自己好不容易才從迫降中脫險，剛剛回到沖繩就得和雷達操作員一起登上另外一架b-29超級空中堡壘“甜蜜”號執行任務。空軍指揮官才不會考慮倖存者的感受呢，每個人都得飛滿一百次任務才能回國，自己還能從米格機口中撿回多少條命呢？
“大批中國部隊正在通過這些橋樑，唯一阻止敵軍的辦法就是摧毀這些橋樑。同時為了避免飛機進入中國領空，所有飛機必須採取與大橋成直角的航線接近目標。”作戰軍官說出了詳細的要求。台下的飛行員發出了一陣噓聲，一名大膽的機長響亮的說出一聲“shit!（狗屁！）”。按照這樣的要求，飛行員必須要將航線始終保持在彎彎曲曲的鴨綠江主航道南側，怎麽可能炸中目標呢？
“我知道大家的想法，不過這次我們會採用無線電製導炸彈來攻擊這些橋樑。”台上的作戰軍官到是並不生氣的繼續解說，台下又是一陣騷動。
美軍在二次大戰中的一九四二年夏天開始設計vb係列無線電製導炸彈。最初的“vb-1”在標準的m44 450公斤(1000磅)高爆炸藥航空炸彈基礎上加裝了新的尾翼、陀螺儀穩定係統、一對方向舵和尾部追蹤閃光係統。這種武器隻能進行左右引導，因此被命名為“azon”，作為“azimuth only”（隻能調整方位角）的縮寫。“azon”可以在投彈手的引導下飛向目標，可以說是最早期的精確指導武器。總數大約一萬五千枚的“azon”炸彈在戰爭結束前被製造出來。一九四四年上半年首先被投入歐洲戰場，用來攻擊義大利北部的目標；一九四四年下半年被投入緬甸戰場對付日本人。
針對緬甸橋樑的攻擊展示出了無線電製導炸彈擁有繼續開發的潛力，美軍開發出了新的vb係列炸彈“vb-3”(450公斤/1，000磅)和“vb-4”(900公斤/2，000磅)的“razon(range and azimuth only航程和方位角，簡稱拉鬆)”製導炸彈。大約三千枚“拉鬆”炸彈在二戰結束前製造出來，可是沒有投入使用。韓戰爆發後b-29轟炸機進行了一係列“橋樑摧毀”任務，使用vb-3“拉鬆”攻擊北韓橋樑。一架b-29超級空中堡壘可以攜帶八枚“拉鬆”，但是“拉鬆”的威力實在太小了，平均下來需要四枚“拉鬆”炸彈直接命中才能完成摧毀任務。漢江上的一座鐵路橋就因為屢炸不倒而被稱為“彈簧”橋。各個大隊的轟炸機機組成員都對這種炸彈沒有信心。
“現在就讓我們來認識認識新朋友！”作戰軍官打了一個響指，幾名地勤推開了機庫旁邊的滑動門，一輛小貨車拖著一枚巨大的航空炸彈開了進來。在座的空勤機組人員全都發出了驚嘆。比利從來沒有看見過體積這麽大的炸彈，整個彈體有六米多長，立起來差不多有兩層樓那麽高，彈體中部直徑大約一米，看起來三個人手拉手才能合抱。炸彈前部帶有圓形的前翼，盒式的尾部裝有四個翼麵方向舵，這肯定是新的無線電製導炸彈。
“這是最新的vb-13，代號asm-a-1，這個大怪物在英國佬的‘tall boy’（高個男孩）炸彈基礎上改裝而來，重約五噸半，相當於十二枚‘拉鬆’。我們給它起名叫‘塔鬆(tarzon)’。這次就用它將鴨綠江上的小橋轟上天！”作戰軍官沒有說完，台下的飛行員們就爆發出了一陣歡呼怪叫。
正文 第二十二章 空中殲滅戰
大堡機場跑道旁，小貓中隊正在飛行員值班室擔任二級戰備值班。進行二級戰備時，飛行員必須全副武裝，保證在五分鍾之內可以登機起飛。誌願軍陸軍過江後發動第一次戰役，在東西線對聯合國軍展開了成功的阻擊，基本穩定了朝鮮戰局。空四師也在戰鬥間隙抓緊時間補充了一批新飛行員。原來的小貓三、四號被調到空四師新組建的第十四團，兩名新飛行員分別給何飛與小陳擔任僚機。
“我們米格機的優勢在於爬升與速度，美軍f-80流星趕不上我們，所以保持速度是空戰中的重點。起飛後就跟緊長機，全速飛行不要給敵人咬住自己的機會。你們還有什麽問題？”何飛抓緊時間給新飛行員講解空戰戰術。
“蘇聯顧問講課時要求我們在降落時一接地就趕快放前輪剎車，我看中隊長你降落卻是帶著大仰角滑行進場的。”何飛的新僚機小餘到是觀察的很細心。
“帶著大仰角可以藉助空氣阻力剎車，這樣就不容易剎爆輪胎了。你下次著陸也可以試試。”趙一明笑著回答。說話間傳來了起飛命令，小貓中隊趕忙沖向自己的飛機。
起飛後米格機四機編隊很快飛過了鴨綠江。
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