11點鍾離開西點。去費城的高速公路上。“王總，發揮雷鋒‘釘子精神’繼續念英語吧。哈哈……”坐在前排陳平的笑聲，使人想到剛剛分手的講解員。
記得我1997年路過京都時，新火車站正在興建……半夜獨自一人觀看街頭爵士樂演奏打發時間，年輕號手的吹奏高亢悲悽……——王石
日本行
水戶的楓葉泛紅了
10月28日12點，我們一行10人從深圳總部出發，乘中巴直達廣州機場，同廣日電梯的潘總匯合。廣日電梯是萬科的設備戰略供應商之一，此次日本考察的前半段即由其投資方之一——日立製作所安排。日立製作所是一家幾乎無所不包的製造商，產品上至衛星、原子能發電設備，下至高速機車、普通家電，曾在世界500強中排名第6，2001年排第32位，獨立於日本9大綜合商社之外，以技術創新見長，目前在世界機電公司排行榜上名列第3，排名在索尼、鬆下之前，是很值得學習的廠家。
廣州白雲機場國際候機廳亂鬧鬧的，人滿為患，哪像華南大都會的國際機場?倒使人聯想起反戰片中美國從南越撤兵的景象。
---------------
人生之旅篇：王石(3)
---------------
乘17點40分的日航航班，抵東京成田已是當地時間21點。日本手機製式和中國大陸不同，潘總特意準備了一部日式手機，很有心啊。
入住水戶市的賓館時，已是零點。第二天7點半起床，趁早飯前的半個小時溜到賓館外的村舍拍照。空氣爽朗，陽光嫵媚，楓葉泛紅了。
10點鍾，我們抵達日立水戶電梯廠。紅白相間的電梯試驗塔格外醒目。工廠的職員夾道歡迎，熟悉的禮節：鞠躬、鼓掌。我們也邊走邊鞠躬，進了辦公樓……
主人介紹產品時極端認真，還開放了樓宇智能開發實驗室給中國客人參觀。中國客人也問得詳細認真。記得上世紀80年代中期，我第一次到日本考察，其中也有工廠參觀項目，花園式的環境、機器人控製的流水線、嚴格的管理、勤奮的員工，一切是那麽新奇。十幾年過去了，我們不僅向日本企業學習，還向香港地區、新加坡、歐美的企業學習，日積月累，潛移默化，不知不覺被武裝起來。如今聽著樓宇智能管理方麵的介紹，萬科的同仁都感到很熟悉，感覺不再是劉姥姥進大觀園。中國的企業在進步。
人生之旅篇
酒逢知己到東京
5點鍾乘車，晚7點抵繁華喧囂的東京。潘總宴請日餐，席地而坐，啤酒清酒頻頻舉杯，把盞甚歡。說來奇怪，我同潘總打十幾年交道了，卻是第一次一起喝酒。平時很少聯絡，有什麽事隻是一個電話就搞定，心有靈犀。
說來我們是同齡人，50年代記事，經歷文革，所受教育、誌向、追求、理想異曲同工，都有做一番事業的抱負，都經歷過生活的磨練，能嚴以律己，不在乎一時得失，更看重長遠的成績。20年時間裏，珠江三角洲企業界多少英雄豪傑轟轟烈烈興起，又悄無聲息衰落，而由潘總領軍的廣州日立事業蒸蒸日上，萬科也正步入發展高速路。相逢何必曾相識，來，再幹一杯!
周末到京都還穿西裝嗎?
歡迎標語、門口恭候、彎腰鞠躬、交換名片……在這種程式化的禮節氛圍中，應景的做派是係領帶著深色西裝目不斜視正襟危坐。早上8點10分出門，到日立製作所總部參加“bhs係統專題研討”，然後是bhs會所工作午餐會，接著又是bhs總部全國樓宇電梯智能管理中心現場觀摩研討會。我趁晚上正規宴請之前還去了趟神田街建築專賣書店。
明天參觀不動產項目，可以不著西裝了吧?日立製作所的安排是這樣的：(1)東京國際會議中心/新丸之內大廈/w大廈;(2)汐留再開發區;(3)浜離宮;(4)惠比壽再開發區;(5)原宿地區。馬不停蹄啊!
後天，11月1日，小傅將加入我們的行列，並將他自己的想法糅進考察日程：(1)幕張副都心;(2)葛西臨海公園水族館;(3)臨海副都心;(4)橫濱mm21地區/橫濱新客運碼頭/倉庫群改造。一天安排如此多的項目，整個一填鴨式。
這次到東京時還特別交代小傅：“博物館!”“放心吧，輕鬆愉快的活動都安排在星期六：佐川藝術博物館、美秀美術館、大阪千裏住宅公園，但還安排了一個考察項目：京都火車站。”記得我1997年路過京都時，新火車站正在興建，在臨時工棚裏買去奈良的火車票還要等兩個小時。半夜獨自一人觀看街頭爵士樂演奏打發時間，年輕號手的吹奏高亢悲悽……
一早爬起來，乘電梯到最高層，通過防火走道，來到酒店大廈的平台，俯瞰東京市區。哎喲，什麽時候冒出這麽多新建築?
日本經濟持續不景氣，東京市區地價持續下跌，反而促使了老市區的地產蓬勃發展。新大樓一座接一座，真不敢相信是經濟萎靡期規劃興建的。高大的塔吊在工地上空緊張作業，除了中國，隻有柏林才能看到這麽多建築塔吊啊……
碼頭客運站的讚嘆
11月1日，周末，雨。
雨中氣溫驟降，在戶外活動一個小時就渾身發冷，強烈要求午餐改為熱醬湯麵——原來為了節省時間，安排途中隻吃麵團。午餐後驅車往另一個填海開發區臨海副都心，考察研發中心、大學村、未來館。然後又馬不停蹄驅車一個半小時到橫濱，參觀碼頭倉庫改造項目、新客運站。
今天的興奮點是碼頭客運站，這個項目由兩位不知名的外國設計師的方案中標。兩層體積龐大的建築物同海、陸渾然一體，就像一座臨海的長著青草的淺丘。打傘，沿著細木條鋪就的蓋頂(或斜坡，隨便你認為它是什麽)，不覺中已走到弧麵的屋頂，猶如踩在碩大鯨魚的背脊。如此設計，令中國遊客感嘆不已!
---------------
人生之旅篇：王石(4)
---------------
在客運碼頭紀念品店裏，老王買了頂船長帽，南京公司長征買了頂水手帽，返回巴士後大家輪流試戴。此次考察的帶隊團長張力擺出pose，海軍士官帽一戴，笑翻一片……
歡聲笑語中我們來到橫濱新幹線車站，乘18點09分的高速列車往京都，在火車上分發中午留下的飯糰。
請貝大師簽字
11月2日，忽陰忽晴。
我住的房間在酒店10樓。早晨起來，打開窗戶拍攝東方日出，5分鍾後電話響了，一個男子唔裏哇啦地說日語，我告訴他聽不懂日文，電話裏改成英語問：“是不是打開窗戶了?”是啊。“沒有特殊情況請不要打開窗戶。”乖乖，檢測係統也太厲害了!
早飯後參觀京都火車站綜合樓。記得5年前我隻身遊京都，當時正在建火車站綜合樓，購買車票得在路對麵的臨時簡陋工棚裏。如今置身這集酒店、購物中心、休閑場所於一體的建築物裏，倍感親切。這是座超體量的建築物，玻璃和鋼材構成，裏麵方方正正，細部豐富不零碎，嚴整而富有變化，充分顯示出設計師的嫻熟手法。據小傅介紹，在傳統古城裏花費100億人民幣(折合)建這麽個龐然大物有點得不償失，所以招來很多反對意見。而設計者表示：你們批評得都對，但孩子們喜歡是最重要的。
</br>
記得我1997年路過京都時，新火車站正在興建……半夜獨自一人觀看街頭爵士樂演奏打發時間，年輕號手的吹奏高亢悲悽……——王石
日本行
水戶的楓葉泛紅了
10月28日12點，我們一行10人從深圳總部出發，乘中巴直達廣州機場，同廣日電梯的潘總匯合。廣日電梯是萬科的設備戰略供應商之一，此次日本考察的前半段即由其投資方之一——日立製作所安排。日立製作所是一家幾乎無所不包的製造商，產品上至衛星、原子能發電設備，下至高速機車、普通家電，曾在世界500強中排名第6，2001年排第32位，獨立於日本9大綜合商社之外，以技術創新見長，目前在世界機電公司排行榜上名列第3，排名在索尼、鬆下之前，是很值得學習的廠家。
廣州白雲機場國際候機廳亂鬧鬧的，人滿為患，哪像華南大都會的國際機場?倒使人聯想起反戰片中美國從南越撤兵的景象。
---------------
人生之旅篇：王石(3)
---------------
乘17點40分的日航航班，抵東京成田已是當地時間21點。日本手機製式和中國大陸不同，潘總特意準備了一部日式手機，很有心啊。
入住水戶市的賓館時，已是零點。第二天7點半起床，趁早飯前的半個小時溜到賓館外的村舍拍照。空氣爽朗，陽光嫵媚，楓葉泛紅了。
10點鍾，我們抵達日立水戶電梯廠。紅白相間的電梯試驗塔格外醒目。工廠的職員夾道歡迎，熟悉的禮節：鞠躬、鼓掌。我們也邊走邊鞠躬，進了辦公樓……
主人介紹產品時極端認真，還開放了樓宇智能開發實驗室給中國客人參觀。中國客人也問得詳細認真。記得上世紀80年代中期，我第一次到日本考察，其中也有工廠參觀項目，花園式的環境、機器人控製的流水線、嚴格的管理、勤奮的員工，一切是那麽新奇。十幾年過去了，我們不僅向日本企業學習，還向香港地區、新加坡、歐美的企業學習，日積月累，潛移默化，不知不覺被武裝起來。如今聽著樓宇智能管理方麵的介紹，萬科的同仁都感到很熟悉，感覺不再是劉姥姥進大觀園。中國的企業在進步。
人生之旅篇
酒逢知己到東京
5點鍾乘車，晚7點抵繁華喧囂的東京。潘總宴請日餐，席地而坐，啤酒清酒頻頻舉杯，把盞甚歡。說來奇怪，我同潘總打十幾年交道了，卻是第一次一起喝酒。平時很少聯絡，有什麽事隻是一個電話就搞定，心有靈犀。
說來我們是同齡人，50年代記事，經歷文革，所受教育、誌向、追求、理想異曲同工，都有做一番事業的抱負，都經歷過生活的磨練，能嚴以律己，不在乎一時得失，更看重長遠的成績。20年時間裏，珠江三角洲企業界多少英雄豪傑轟轟烈烈興起，又悄無聲息衰落，而由潘總領軍的廣州日立事業蒸蒸日上，萬科也正步入發展高速路。相逢何必曾相識，來，再幹一杯!
周末到京都還穿西裝嗎?
歡迎標語、門口恭候、彎腰鞠躬、交換名片……在這種程式化的禮節氛圍中，應景的做派是係領帶著深色西裝目不斜視正襟危坐。早上8點10分出門，到日立製作所總部參加“bhs係統專題研討”，然後是bhs會所工作午餐會，接著又是bhs總部全國樓宇電梯智能管理中心現場觀摩研討會。我趁晚上正規宴請之前還去了趟神田街建築專賣書店。
明天參觀不動產項目，可以不著西裝了吧?日立製作所的安排是這樣的：(1)東京國際會議中心/新丸之內大廈/w大廈;(2)汐留再開發區;(3)浜離宮;(4)惠比壽再開發區;(5)原宿地區。馬不停蹄啊!
後天，11月1日，小傅將加入我們的行列，並將他自己的想法糅進考察日程：(1)幕張副都心;(2)葛西臨海公園水族館;(3)臨海副都心;(4)橫濱mm21地區/橫濱新客運碼頭/倉庫群改造。一天安排如此多的項目，整個一填鴨式。
這次到東京時還特別交代小傅：“博物館!”“放心吧，輕鬆愉快的活動都安排在星期六：佐川藝術博物館、美秀美術館、大阪千裏住宅公園，但還安排了一個考察項目：京都火車站。”記得我1997年路過京都時，新火車站正在興建，在臨時工棚裏買去奈良的火車票還要等兩個小時。半夜獨自一人觀看街頭爵士樂演奏打發時間，年輕號手的吹奏高亢悲悽……
一早爬起來，乘電梯到最高層，通過防火走道，來到酒店大廈的平台，俯瞰東京市區。哎喲，什麽時候冒出這麽多新建築?
日本經濟持續不景氣，東京市區地價持續下跌，反而促使了老市區的地產蓬勃發展。新大樓一座接一座，真不敢相信是經濟萎靡期規劃興建的。高大的塔吊在工地上空緊張作業，除了中國，隻有柏林才能看到這麽多建築塔吊啊……
碼頭客運站的讚嘆
11月1日，周末，雨。
雨中氣溫驟降，在戶外活動一個小時就渾身發冷，強烈要求午餐改為熱醬湯麵——原來為了節省時間，安排途中隻吃麵團。午餐後驅車往另一個填海開發區臨海副都心，考察研發中心、大學村、未來館。然後又馬不停蹄驅車一個半小時到橫濱，參觀碼頭倉庫改造項目、新客運站。
今天的興奮點是碼頭客運站，這個項目由兩位不知名的外國設計師的方案中標。兩層體積龐大的建築物同海、陸渾然一體，就像一座臨海的長著青草的淺丘。打傘，沿著細木條鋪就的蓋頂(或斜坡，隨便你認為它是什麽)，不覺中已走到弧麵的屋頂，猶如踩在碩大鯨魚的背脊。如此設計，令中國遊客感嘆不已!
---------------
人生之旅篇：王石(4)
---------------
在客運碼頭紀念品店裏，老王買了頂船長帽，南京公司長征買了頂水手帽，返回巴士後大家輪流試戴。此次考察的帶隊團長張力擺出pose，海軍士官帽一戴，笑翻一片……
歡聲笑語中我們來到橫濱新幹線車站，乘18點09分的高速列車往京都，在火車上分發中午留下的飯糰。
請貝大師簽字
11月2日，忽陰忽晴。
我住的房間在酒店10樓。早晨起來，打開窗戶拍攝東方日出，5分鍾後電話響了，一個男子唔裏哇啦地說日語，我告訴他聽不懂日文，電話裏改成英語問：“是不是打開窗戶了?”是啊。“沒有特殊情況請不要打開窗戶。”乖乖，檢測係統也太厲害了!
早飯後參觀京都火車站綜合樓。記得5年前我隻身遊京都，當時正在建火車站綜合樓，購買車票得在路對麵的臨時簡陋工棚裏。如今置身這集酒店、購物中心、休閑場所於一體的建築物裏，倍感親切。這是座超體量的建築物，玻璃和鋼材構成，裏麵方方正正，細部豐富不零碎，嚴整而富有變化，充分顯示出設計師的嫻熟手法。據小傅介紹，在傳統古城裏花費100億人民幣(折合)建這麽個龐然大物有點得不償失，所以招來很多反對意見。而設計者表示：你們批評得都對，但孩子們喜歡是最重要的。
</br>