哪怕是在陰沉沉的天氣裏，寶馬集團那極富個性的總部，也是老遠就能看到。
寶馬總部大廈的主體，是由四個圓柱型塔樓組成，象征著發動機的四個氣缸。
但按國內大多數人的認識來說，寶馬更應該建一座汽車造型的總部，看看茅台，它的總部大樓不是一個大大的酒瓶嗎？
但寶馬這麽幹，還真沒有錯，一般被我們稱作寶馬汽車的寶馬，全稱實際上是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，所以它用發動機氣缸做總部大廈，完全沒毛病。
這個總共22層高的bmw總部辦公樓，它的每一層都是在地麵建成，之後再象搭積木似的，一層一層的拚裝起來。
不過，馮一平個人對這個被稱作四氣缸大廈的寶馬總部大樓，並不是太欣賞，他看來，那真沒體現出多少科技感來，也就是，有些可愛吧。
但是寶馬可從來沒有追求一個可愛的形象。
不過，寶馬總部園區還是很有可看性。
四汽缸的總部大廈旁邊，是一個碗底直徑20米，碗口直徑達41米銀色的巨碗，那是寶馬博物館。
園區的另一個特色建築，就是那個上個月底剛開放，被人們稱為“龍卷風”的寶馬世界。
這個外形看起來，確實有些像凝固了的龍卷風的建築，其實是寶馬在總部建設的一個新車交付中心，此外，還兼有酒吧、畫廊等功能。
再加上旁邊慕尼黑奧林匹克國家公園，寶馬的總部，確實會讓人印象深刻。
一溜寶馬，直接開到四汽缸大廈前停下來，已經有一堆人站在那裏，當先迎上來的，是一個頭發花白，麵色紅潤的中年人，他大聲叫道，“馮，”
這位，馮一平也認識，“你好施先生，”
這是一位已經在寶馬工作了超過20年的資深寶馬人，現任華晨寶馬的總裁，是汽車網的大客戶之一，因此，特意飛來陪同馮一平一起參觀訪問的汽車網ceo韓國芳，和他更熟。
“韓女士，歡迎你來到寶馬總部，”施潤博和他倆打完招呼，指著那位走在一眾西裝革履的人前頭，戴著一副眼鏡，臉上有著露出8顆牙齒的標準笑容的中年人說，“馮先生，這位是我們寶馬集團的董事長兼ceo雷瑟夫博士，”
其實馮一平早就知道他是誰，剛才在酒店裏，還在看這位的資料：諾伯特·雷瑟夫，畢業於慕尼黑工業大學，87年加入寶馬，去年9月1號走馬上任，擔任寶馬的掌舵人。
他和施潤博是同年加入寶馬，但現在一個是全球老大，一個是中國區的老大，這差距，可以說相當大了。
“你好馮先生，歡迎你的光臨，”因為有負責美國業務的經曆，雷瑟夫看起來和其它嚴謹到有些呆板的德國人不同，表現得很熱情。
當然，他此時心裏是怎麽想的，那就不太清楚了，畢竟，特斯拉剛成立沒多久的那會，馬斯克就囂張的對著世界喊，“我們就是要改變目前一潭死水的汽車市場格局，我們會為大家提供更清潔高效的用車選擇……內燃機汽車，必將和馬車一樣成為過去，純電動汽車，才是汽車業的未來……”
在美國，他那番話針對的是通用和福特，但在德國，自然就是寶馬和奔馳了——你看看，人總部大樓就是由四個氣缸組成。
所以，你說內燃機汽車沒前途？這其實和到關公麵前，說耍大刀的都是渣渣，真沒什麽區別。
更何況，寶馬的人，特斯拉已經挖走了不止一個，可以預見的是，特斯拉接下來還會接著挖……對這樣的行為，他不可能不惱火。
但無論他心裏怎麽想，馮一平這個身兼多重身份的人來訪，出於禮節，他還是得下樓來迎接。
“很高興看到特斯拉的產品已經開始路試，我們非常期待特斯拉給乘用車市場帶來的新變化，”雷瑟夫陪著馮一平朝裏走的時候，第一句話說的就是這個。
“哈哈，謝謝，”馮一平笑了笑。
他聽出了雷瑟夫話裏的另一重意思，他聽出了雷瑟夫話裏的輕視，他這話想表達的意思，其實是特斯拉的第一款車，多半不會給市場帶來什麽影響。
“我們的第一款車上市的時候，一定會給世界帶來巨大的驚喜，”他低聲說道。
“這真的隻是我實事求是的說法，相信雷瑟夫你也了解，特斯拉的股東裏，有好多難纏的角色，在我們正式開始路試之前，他們就迫不及待的進行了試駕，你知道嗎，連喬布斯和微軟的鮑爾默，他們居然都一致的這麽認為，”
“我希望，我們屆時給同行帶來的，也是驚喜，而不是驚嚇，畢竟我們都清楚，新能源汽車，是未來的發展方向，特斯拉現在做的工作，不過是為傳統汽車廠家探路而已，”
你說我們的第一款車，不會濺起什麽水花？明著告訴你，屆時它會讓你們這些守舊的家夥，夜不能寐。
“嗬嗬，是嗎？”雷瑟夫看著馮一平，也笑了起來，“請，”
“嗬嗬，請，”馮一平和他謙讓著，又肩並肩的走進電梯裏。
坐另外一部電梯的施潤博，把馮一平和雷瑟夫的話，聽了個真切，“我印象中的馮，好像不是這樣的，”
韓國芳笑了笑。
這怎麽能和你以前見他的時候比？
你以前見他的時候是幹什麽？那是給汽車網送錢，他當然各種親和。
但是這一次，他有一重身份，是寶馬的競爭對手，或者，寶馬目前並不把特斯拉當競爭對手，隻當成一個麻煩製造者，但越是麵對這樣的情況，馮一平自然越是得強硬些。
何況，誰讓雷瑟夫一開始，就話裏有話呢？
另一邊，雷瑟夫看著馮一平，心裏也不太是滋味。
施潤博給汽車網送錢，而他領導的寶馬，又何曾沒給馮一平送錢？
從美洲到歐洲，寶馬砸在facebook上的廣告費，還少嗎？
一想到，馮一平有可能拿寶馬的這些錢，去研發特斯拉，他是真的有些不知道說什麽好。
雙方一進入會議室，寶馬那邊一位副總裁就說道，“馮先生，我們對特斯拉其實都很感興趣，我們也很欣慰特斯拉目前已經開始路試，隻是，我有一個問題不太明白，”
“以我的理解，特斯拉就是給一輛傳統的汽車，裝上鋰電池而已，而這些鋰電池，還是市場上通用的鋰電池，所以，特斯拉在技術方麵的優勢在哪裏？”
“我非常讚同你這個觀點，真的，”馮一平說。
包括韓國芳在內，馮一平這邊的很多人都低下了頭，他們多少知道些老板的套路，以子之矛攻子之盾神馬的，他最喜歡用不過。
“我也一直就覺得，無論是空客還是波音，都不過是給一個比一般的汽車更大的車廂，裝上了功率更大的發動機而已，”
笑聲響起來。
讓人尷尬的是，連寶馬那邊，都有人忍不住笑了起來。
馮一平如果再怎麽向對方解釋，特斯拉在各方麵獨有的技術，估計都沒什麽用，因為技術這個東西，隻靠說，並不能說服人，你看，都有人說有製造永動機的技術，有能讓水變油的技術呢。
但他這樣順著對方的思路展開的一番話，就輕輕鬆鬆的把那位話裏的謬誤清楚的指了出來。
馮一平本來還想補一句的，“怎麽，難道我說錯了嗎？”
但是，看著那位豬肝一樣的臉色，他還是把這句話收了回去，到寶馬來，不是為樹敵的。
“我個人，其實也會下廚，但我想，我就是用一樣的材料，也絕對做不出我昨晚在酒店吃到的那種圖林根烤香腸來，”
這次笑的人少了，但點頭的人多了。
同樣的原材料，大廚製作出的香腸，讓人吃了還想吃，但有人製作出的香腸，隻會讓人一口都不想吃。
鋰電池，也是這樣的道理。
“再說，看起來通用的鋰電池，其實也非常不簡單，這一點，我想，寶馬未來在需要采購鋰電池的時候就會發現，嘉盛的鋰電池，完全不同於一般的鋰電池，”
雷瑟夫頓時就覺得相當無語，你這會還不忘推銷你的鋰電池？寶馬已經給你夠多的錢了好吧！
寶馬總部大廈的主體，是由四個圓柱型塔樓組成，象征著發動機的四個氣缸。
但按國內大多數人的認識來說，寶馬更應該建一座汽車造型的總部，看看茅台，它的總部大樓不是一個大大的酒瓶嗎？
但寶馬這麽幹，還真沒有錯，一般被我們稱作寶馬汽車的寶馬，全稱實際上是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，所以它用發動機氣缸做總部大廈，完全沒毛病。
這個總共22層高的bmw總部辦公樓，它的每一層都是在地麵建成，之後再象搭積木似的，一層一層的拚裝起來。
不過，馮一平個人對這個被稱作四氣缸大廈的寶馬總部大樓，並不是太欣賞，他看來，那真沒體現出多少科技感來，也就是，有些可愛吧。
但是寶馬可從來沒有追求一個可愛的形象。
不過，寶馬總部園區還是很有可看性。
四汽缸的總部大廈旁邊，是一個碗底直徑20米，碗口直徑達41米銀色的巨碗，那是寶馬博物館。
園區的另一個特色建築，就是那個上個月底剛開放，被人們稱為“龍卷風”的寶馬世界。
這個外形看起來，確實有些像凝固了的龍卷風的建築，其實是寶馬在總部建設的一個新車交付中心，此外，還兼有酒吧、畫廊等功能。
再加上旁邊慕尼黑奧林匹克國家公園，寶馬的總部，確實會讓人印象深刻。
一溜寶馬，直接開到四汽缸大廈前停下來，已經有一堆人站在那裏，當先迎上來的，是一個頭發花白，麵色紅潤的中年人，他大聲叫道，“馮，”
這位，馮一平也認識，“你好施先生，”
這是一位已經在寶馬工作了超過20年的資深寶馬人，現任華晨寶馬的總裁，是汽車網的大客戶之一，因此，特意飛來陪同馮一平一起參觀訪問的汽車網ceo韓國芳，和他更熟。
“韓女士，歡迎你來到寶馬總部，”施潤博和他倆打完招呼，指著那位走在一眾西裝革履的人前頭，戴著一副眼鏡，臉上有著露出8顆牙齒的標準笑容的中年人說，“馮先生，這位是我們寶馬集團的董事長兼ceo雷瑟夫博士，”
其實馮一平早就知道他是誰，剛才在酒店裏，還在看這位的資料：諾伯特·雷瑟夫，畢業於慕尼黑工業大學，87年加入寶馬，去年9月1號走馬上任，擔任寶馬的掌舵人。
他和施潤博是同年加入寶馬，但現在一個是全球老大，一個是中國區的老大，這差距，可以說相當大了。
“你好馮先生，歡迎你的光臨，”因為有負責美國業務的經曆，雷瑟夫看起來和其它嚴謹到有些呆板的德國人不同，表現得很熱情。
當然，他此時心裏是怎麽想的，那就不太清楚了，畢竟，特斯拉剛成立沒多久的那會，馬斯克就囂張的對著世界喊，“我們就是要改變目前一潭死水的汽車市場格局，我們會為大家提供更清潔高效的用車選擇……內燃機汽車，必將和馬車一樣成為過去，純電動汽車，才是汽車業的未來……”
在美國，他那番話針對的是通用和福特，但在德國，自然就是寶馬和奔馳了——你看看，人總部大樓就是由四個氣缸組成。
所以，你說內燃機汽車沒前途？這其實和到關公麵前，說耍大刀的都是渣渣，真沒什麽區別。
更何況，寶馬的人，特斯拉已經挖走了不止一個，可以預見的是，特斯拉接下來還會接著挖……對這樣的行為，他不可能不惱火。
但無論他心裏怎麽想，馮一平這個身兼多重身份的人來訪，出於禮節，他還是得下樓來迎接。
“很高興看到特斯拉的產品已經開始路試，我們非常期待特斯拉給乘用車市場帶來的新變化，”雷瑟夫陪著馮一平朝裏走的時候，第一句話說的就是這個。
“哈哈，謝謝，”馮一平笑了笑。
他聽出了雷瑟夫話裏的另一重意思，他聽出了雷瑟夫話裏的輕視，他這話想表達的意思，其實是特斯拉的第一款車，多半不會給市場帶來什麽影響。
“我們的第一款車上市的時候，一定會給世界帶來巨大的驚喜，”他低聲說道。
“這真的隻是我實事求是的說法，相信雷瑟夫你也了解，特斯拉的股東裏，有好多難纏的角色，在我們正式開始路試之前，他們就迫不及待的進行了試駕，你知道嗎，連喬布斯和微軟的鮑爾默，他們居然都一致的這麽認為，”
“我希望，我們屆時給同行帶來的，也是驚喜，而不是驚嚇，畢竟我們都清楚，新能源汽車，是未來的發展方向，特斯拉現在做的工作，不過是為傳統汽車廠家探路而已，”
你說我們的第一款車，不會濺起什麽水花？明著告訴你，屆時它會讓你們這些守舊的家夥，夜不能寐。
“嗬嗬，是嗎？”雷瑟夫看著馮一平，也笑了起來，“請，”
“嗬嗬，請，”馮一平和他謙讓著，又肩並肩的走進電梯裏。
坐另外一部電梯的施潤博，把馮一平和雷瑟夫的話，聽了個真切，“我印象中的馮，好像不是這樣的，”
韓國芳笑了笑。
這怎麽能和你以前見他的時候比？
你以前見他的時候是幹什麽？那是給汽車網送錢，他當然各種親和。
但是這一次，他有一重身份，是寶馬的競爭對手，或者，寶馬目前並不把特斯拉當競爭對手，隻當成一個麻煩製造者，但越是麵對這樣的情況，馮一平自然越是得強硬些。
何況，誰讓雷瑟夫一開始，就話裏有話呢？
另一邊，雷瑟夫看著馮一平，心裏也不太是滋味。
施潤博給汽車網送錢，而他領導的寶馬，又何曾沒給馮一平送錢？
從美洲到歐洲，寶馬砸在facebook上的廣告費，還少嗎？
一想到，馮一平有可能拿寶馬的這些錢，去研發特斯拉，他是真的有些不知道說什麽好。
雙方一進入會議室，寶馬那邊一位副總裁就說道，“馮先生，我們對特斯拉其實都很感興趣，我們也很欣慰特斯拉目前已經開始路試，隻是，我有一個問題不太明白，”
“以我的理解，特斯拉就是給一輛傳統的汽車，裝上鋰電池而已，而這些鋰電池，還是市場上通用的鋰電池，所以，特斯拉在技術方麵的優勢在哪裏？”
“我非常讚同你這個觀點，真的，”馮一平說。
包括韓國芳在內，馮一平這邊的很多人都低下了頭，他們多少知道些老板的套路，以子之矛攻子之盾神馬的，他最喜歡用不過。
“我也一直就覺得，無論是空客還是波音，都不過是給一個比一般的汽車更大的車廂，裝上了功率更大的發動機而已，”
笑聲響起來。
讓人尷尬的是，連寶馬那邊，都有人忍不住笑了起來。
馮一平如果再怎麽向對方解釋，特斯拉在各方麵獨有的技術，估計都沒什麽用，因為技術這個東西，隻靠說，並不能說服人，你看，都有人說有製造永動機的技術，有能讓水變油的技術呢。
但他這樣順著對方的思路展開的一番話，就輕輕鬆鬆的把那位話裏的謬誤清楚的指了出來。
馮一平本來還想補一句的，“怎麽，難道我說錯了嗎？”
但是，看著那位豬肝一樣的臉色，他還是把這句話收了回去，到寶馬來，不是為樹敵的。
“我個人，其實也會下廚，但我想，我就是用一樣的材料，也絕對做不出我昨晚在酒店吃到的那種圖林根烤香腸來，”
這次笑的人少了，但點頭的人多了。
同樣的原材料，大廚製作出的香腸，讓人吃了還想吃，但有人製作出的香腸，隻會讓人一口都不想吃。
鋰電池，也是這樣的道理。
“再說，看起來通用的鋰電池，其實也非常不簡單，這一點，我想，寶馬未來在需要采購鋰電池的時候就會發現，嘉盛的鋰電池，完全不同於一般的鋰電池，”
雷瑟夫頓時就覺得相當無語，你這會還不忘推銷你的鋰電池？寶馬已經給你夠多的錢了好吧！