10月8號，對很多人來說，並不是個好日子，因為這是結束休假，乖乖的回去上班的日子。
可是，度假也很累的好吧！
這個早上從床上爬起來的時候，沒幾個是有精神的。
當他們掙紮到了公司，漸漸的對這個混飯吃的地方重新熟悉起來以後，一個消息，又讓他們中的不少人，一下子振奮了起來。
同樣休市一周的大盤，在這個早上跳空高開，給市場送來了開門紅。
受這個消息的刺激，網上相關的評論一搜一大把，而且個個都跟打了雞血一樣的亢奮，各路磚家們的意見，空前的一致：在這一周，上證指數一定會突破在節前已經盤整了一段時間的狀態，突破5700點，一舉衝上6000點大關！
頓時，早上上班前的沮喪，瞬間一掃而空，哈哈，這莫不是天道酬勤？
對於在長假之後的這第一個工作日，犒勞自己一頓，很多人此時又多出了一個堅強的理由。
這樣的歡樂，此時不僅屬於投資a股的股民，深成指，此時形勢同樣大好，在逼近20000點大關，而恒生指數，更是在挑戰30000點的關口！
而此時，李睿遠和他的團隊，卻已經處在少有的緊張狀態中。
馮一平的指示很明確，要在10月31號之前，清空所持有的全部中石油的股票。
任務，是有些重，但更多的，是沉甸甸的喜悅。
此前所吸納持有的中石油股票，剛好超過10億股，恰恰不到中石油總股份5%的水平——這自然是為了能夠低調行事，收的時候不用舉牌，賣的時候也不用公告。
這超過10億股中的大部分，是在03年非典期間，市場行情最為低迷時斥資持有，均價不超過1.67港元，全部10億多股，均價不超過2港元。
而在9月最後的一個交易日，也就是9月28號，中石油的股價為14.74港元，盤中最高價位14.98，接近15港元。
那一天，正在為節後的減持工作做準備的他們，得知了一個消息，巴菲特搶在那一天，再一次減持中石油的股票超過2.6億股。
好在，在2號開市之後（香港沒有休市一周），中石油的表現，依然非常堅挺，很快就突破了15港元。
到今天為止，李睿遠和他的團隊，已經減持了共計超過2.5億股，套現超過37億，賬麵獲利，已經超過32億！
但是，關於他們的減持，卻少有媒體報道。
他們一直盡量保持低調，是一個原因，但更主要的原因，還是最近一段時間，像巴菲特這樣的大股東，持續減持所持有的藍籌股。
淡馬錫已經累計7次減持所持有的中國遠洋，李家也減持了所持有的南方航空，美國鋁業，也悉數售出了所持有的中國鋁業的全部股票……
在這波減持風暴裏，套現過百億的情形，不是少數，他們的這點動作，還真算不上什麽新聞。
之所以才過去10天的時間，他才清倉了不到三分之一，那是他認為，在本月接下來的二十多天的時間裏，中石油的股價，還將保持上漲勢頭。
他保守估計，在本月中旬的最後一個交易日，也就是重陽節那天，股價至少會爬升到超過18港元。
在月底，不是沒有可能突破20港元的關口。
總之，他相信，拋售後的獲利，至少應該是當初投資的8倍！
他這並不是盲目樂觀，受牛氣衝天的a股的刺激，受油價上漲的刺激，受中石油名下所持有的油氣田，近期在探測方麵爆出的好消息的刺激……
更是受自今年春節提出，雖然在學術界存在爭議，但總體走向樂觀的“港股直通車”計劃的刺激……不少人確信中石油這隻藍籌股，未來一定會有更高的上漲空間。
而一些評級機構，也對比表示樂觀，包括瑞銀在內，多家知名評級機構，將中石油h股的評級，從中性上調至買入。
不過，最最主要的，自然是上次和馮一平交流時，他流露出的巴菲特拋售時間過早的信息，那說明，他也看好中石油股價接下來的走向。
這個早上，李睿遠高興的撥通了馮一平電話。
…………
舊金山，此時正是傍晚時分，馮一平此時又在請客吃飯。
滿庭芳禦景閣，特斯拉的創始股東們，此時難得的聚在一起，氣氛也難得的融洽。
哪怕是一直就有些說不清道不明的嫌隙的馬斯克和艾伯哈德，此時臉上也全都洋溢著笑容。
雖然在亞洲的路試才剛開始，但特斯拉在全美各地的路試，已經進行了近兩周的時間，從各個團隊反饋的情況來看，問題固然有，但無一例外，都是一些不需要大動幹戈的小問題。
盡管這並不是最後的結果，但這至少說明，在從設計到零部件的控製，他們的工作，都很得力。
這自然是一個非常值得慶賀的理由。
“……我倒是覺得，這很有必要引起我們的注意，”在大家都在高興的時候，馮一平又一次提醒大家注意，“我們都知道，目前市麵上的汽車，絕大多數，都不存在大問題，對吧，”
“能否讓用戶滿意的關鍵，在於可靠性，而可靠性的關鍵，正是對這些小問題的控製，”
“我們完全可以想象，買到一輛車之後，還在新車期，三天兩頭就出各種小問題，那得讓人多惱火，”
彭塔寧苦笑，“我就遇到過，我的那輛克萊斯勒，”
“我也買過一輛讓人惱火的福特，”艾伯哈德也說，“小問題不斷，”
“所以我希望，在這一點上，我們至少要向日係車看齊，因為在細節的把控方麵，正是日係車之所以在美國大獲成功的主要原因，”
馬斯克看了馮一平一眼，這就是在為後來的工作做鋪墊吧。
“各位，我們的特斯拉，定位可是豪華車，”馮一平說，“況且，我們完全可以預計到，等到正式上市之後，相關的媒體和檢測機構，肯定對我們不會太寬容，”
“這一點非常肯定，”馬斯克說，“現在高度關注我們的路試車隊的媒體裏，應該有不少，就盼望著能拍到我們出大問題的場景，”
大家對這一點完全沒有意見，因為和汽車相關的媒體，過去的這些年，完全是由傳統汽車廠家養活，免不了會帶有偏向。
“有太多的人希望我們失敗，因為我們是第一家向傳統汽車行業發起挑戰的公司，也因為，我們的特斯拉這幾年來引來的廣泛關注，”馮一平說。
“所以，我們更不能辜負這些年來，一直期望著我們能推出一款好車的那些人，”
“接下來的工作，看起來還很多，很關鍵。”他舉起酒杯。
“這是個問題，我看，我們有必要引入相關的專家來，”艾伯哈德說。
之前在內飾方麵，他就從日係車那邊挖來了一個團隊，成效確實不錯。
馬斯克聽到他的意見，眉頭皺了皺，但這一次，他沒有說什麽。
“對不起，我接個電話，”馮一平拿著手機走到隔壁的小休息室，“李總，”
“一平，進展非常順利，我想知道，你對目前我們套現的資金……”
“不用考慮，按我之前的意見，全部投入到石油期貨裏，”馮一平馬上說。
“好的，我這就安排下去，”李睿遠掛了電話，忍不住握住拳頭，“耶”了一聲。
他看著窗外的海景，心中滿是豪情和憧憬。
按現在的行情來看，等到清倉的時候，就投資中石油這一項，最後的獲利，不會低於130億港元。
那麽，在明年，等到手裏持有的石油期貨結算完，獲利，又該是多少？
加上在美國運作的那支基金……他確信，屆時，自己肯定會成為金融和投資圈子裏，最成功的職業經理人。
他笑容滿麵的走出辦公室，拍了拍手掌，“好啦各位，我們又得忙起來……”
可是，度假也很累的好吧！
這個早上從床上爬起來的時候，沒幾個是有精神的。
當他們掙紮到了公司，漸漸的對這個混飯吃的地方重新熟悉起來以後，一個消息，又讓他們中的不少人，一下子振奮了起來。
同樣休市一周的大盤，在這個早上跳空高開，給市場送來了開門紅。
受這個消息的刺激，網上相關的評論一搜一大把，而且個個都跟打了雞血一樣的亢奮，各路磚家們的意見，空前的一致：在這一周，上證指數一定會突破在節前已經盤整了一段時間的狀態，突破5700點，一舉衝上6000點大關！
頓時，早上上班前的沮喪，瞬間一掃而空，哈哈，這莫不是天道酬勤？
對於在長假之後的這第一個工作日，犒勞自己一頓，很多人此時又多出了一個堅強的理由。
這樣的歡樂，此時不僅屬於投資a股的股民，深成指，此時形勢同樣大好，在逼近20000點大關，而恒生指數，更是在挑戰30000點的關口！
而此時，李睿遠和他的團隊，卻已經處在少有的緊張狀態中。
馮一平的指示很明確，要在10月31號之前，清空所持有的全部中石油的股票。
任務，是有些重，但更多的，是沉甸甸的喜悅。
此前所吸納持有的中石油股票，剛好超過10億股，恰恰不到中石油總股份5%的水平——這自然是為了能夠低調行事，收的時候不用舉牌，賣的時候也不用公告。
這超過10億股中的大部分，是在03年非典期間，市場行情最為低迷時斥資持有，均價不超過1.67港元，全部10億多股，均價不超過2港元。
而在9月最後的一個交易日，也就是9月28號，中石油的股價為14.74港元，盤中最高價位14.98，接近15港元。
那一天，正在為節後的減持工作做準備的他們，得知了一個消息，巴菲特搶在那一天，再一次減持中石油的股票超過2.6億股。
好在，在2號開市之後（香港沒有休市一周），中石油的表現，依然非常堅挺，很快就突破了15港元。
到今天為止，李睿遠和他的團隊，已經減持了共計超過2.5億股，套現超過37億，賬麵獲利，已經超過32億！
但是，關於他們的減持，卻少有媒體報道。
他們一直盡量保持低調，是一個原因，但更主要的原因，還是最近一段時間，像巴菲特這樣的大股東，持續減持所持有的藍籌股。
淡馬錫已經累計7次減持所持有的中國遠洋，李家也減持了所持有的南方航空，美國鋁業，也悉數售出了所持有的中國鋁業的全部股票……
在這波減持風暴裏，套現過百億的情形，不是少數，他們的這點動作，還真算不上什麽新聞。
之所以才過去10天的時間，他才清倉了不到三分之一，那是他認為，在本月接下來的二十多天的時間裏，中石油的股價，還將保持上漲勢頭。
他保守估計，在本月中旬的最後一個交易日，也就是重陽節那天，股價至少會爬升到超過18港元。
在月底，不是沒有可能突破20港元的關口。
總之，他相信，拋售後的獲利，至少應該是當初投資的8倍！
他這並不是盲目樂觀，受牛氣衝天的a股的刺激，受油價上漲的刺激，受中石油名下所持有的油氣田，近期在探測方麵爆出的好消息的刺激……
更是受自今年春節提出，雖然在學術界存在爭議，但總體走向樂觀的“港股直通車”計劃的刺激……不少人確信中石油這隻藍籌股，未來一定會有更高的上漲空間。
而一些評級機構，也對比表示樂觀，包括瑞銀在內，多家知名評級機構，將中石油h股的評級，從中性上調至買入。
不過，最最主要的，自然是上次和馮一平交流時，他流露出的巴菲特拋售時間過早的信息，那說明，他也看好中石油股價接下來的走向。
這個早上，李睿遠高興的撥通了馮一平電話。
…………
舊金山，此時正是傍晚時分，馮一平此時又在請客吃飯。
滿庭芳禦景閣，特斯拉的創始股東們，此時難得的聚在一起，氣氛也難得的融洽。
哪怕是一直就有些說不清道不明的嫌隙的馬斯克和艾伯哈德，此時臉上也全都洋溢著笑容。
雖然在亞洲的路試才剛開始，但特斯拉在全美各地的路試，已經進行了近兩周的時間，從各個團隊反饋的情況來看，問題固然有，但無一例外，都是一些不需要大動幹戈的小問題。
盡管這並不是最後的結果，但這至少說明，在從設計到零部件的控製，他們的工作，都很得力。
這自然是一個非常值得慶賀的理由。
“……我倒是覺得，這很有必要引起我們的注意，”在大家都在高興的時候，馮一平又一次提醒大家注意，“我們都知道，目前市麵上的汽車，絕大多數，都不存在大問題，對吧，”
“能否讓用戶滿意的關鍵，在於可靠性，而可靠性的關鍵，正是對這些小問題的控製，”
“我們完全可以想象，買到一輛車之後，還在新車期，三天兩頭就出各種小問題，那得讓人多惱火，”
彭塔寧苦笑，“我就遇到過，我的那輛克萊斯勒，”
“我也買過一輛讓人惱火的福特，”艾伯哈德也說，“小問題不斷，”
“所以我希望，在這一點上，我們至少要向日係車看齊，因為在細節的把控方麵，正是日係車之所以在美國大獲成功的主要原因，”
馬斯克看了馮一平一眼，這就是在為後來的工作做鋪墊吧。
“各位，我們的特斯拉，定位可是豪華車，”馮一平說，“況且，我們完全可以預計到，等到正式上市之後，相關的媒體和檢測機構，肯定對我們不會太寬容，”
“這一點非常肯定，”馬斯克說，“現在高度關注我們的路試車隊的媒體裏，應該有不少，就盼望著能拍到我們出大問題的場景，”
大家對這一點完全沒有意見，因為和汽車相關的媒體，過去的這些年，完全是由傳統汽車廠家養活，免不了會帶有偏向。
“有太多的人希望我們失敗，因為我們是第一家向傳統汽車行業發起挑戰的公司，也因為，我們的特斯拉這幾年來引來的廣泛關注，”馮一平說。
“所以，我們更不能辜負這些年來，一直期望著我們能推出一款好車的那些人，”
“接下來的工作，看起來還很多，很關鍵。”他舉起酒杯。
“這是個問題，我看，我們有必要引入相關的專家來，”艾伯哈德說。
之前在內飾方麵，他就從日係車那邊挖來了一個團隊，成效確實不錯。
馬斯克聽到他的意見，眉頭皺了皺，但這一次，他沒有說什麽。
“對不起，我接個電話，”馮一平拿著手機走到隔壁的小休息室，“李總，”
“一平，進展非常順利，我想知道，你對目前我們套現的資金……”
“不用考慮，按我之前的意見，全部投入到石油期貨裏，”馮一平馬上說。
“好的，我這就安排下去，”李睿遠掛了電話，忍不住握住拳頭，“耶”了一聲。
他看著窗外的海景，心中滿是豪情和憧憬。
按現在的行情來看，等到清倉的時候，就投資中石油這一項，最後的獲利，不會低於130億港元。
那麽，在明年，等到手裏持有的石油期貨結算完，獲利，又該是多少？
加上在美國運作的那支基金……他確信，屆時，自己肯定會成為金融和投資圈子裏，最成功的職業經理人。
他笑容滿麵的走出辦公室，拍了拍手掌，“好啦各位，我們又得忙起來……”