第66章藍星信用製度
立過功勞的人信用值會根據功勞大小進行提升，上不封頂，下不封底。
不要認為信用反正已經過低，就可以胡作非為，也許等你立功後很快就成為正值。
話說你信用太低還有立功的機會嗎？
誰敢用你？
即使有機會，你胡作非為導致負信用值太低後，要立多少功勞才能成為正值？
更何況，隨著信用低於零後，功勞減半；低於負500後再減半，依次類推。
同一個功勞，正常普通人分得100個正值，你隻得50個或者25個，甚至12個。
與此同時，同樣的過錯，高於正值的普通人信用減50，正值超過1千的人減25，超過1萬的人減12，超過10萬減6，超過百萬已經免疫了，信用不會再減少。
因為，在過錯值小於100的過錯，他們已經不需要減信用了。
這樣的人基本都是幾個大門派掌門，幾個大國家元首和元神大修士以及立了大功勞的金丹或超級科學家。
到了你這裏，同樣的過錯要翻倍，減100，信用值低於負五百減200，低於負1000後減400，負2000後減800。你什麽時候翻身？
不要說什麽不公平！
別人努力賺取信用度，信用度高了，偶有犯點小錯也無大礙。憑什麽你就不需要努力？憑什麽你不努力還想要特殊待遇？
這就是陽謀，就是讓你為藍星做貢獻。
藍星進化後，自然而然反饋到藍星每一個人身上，將來所有人都會得到好處。
反而是元神大修士在短時間內很難再有收獲。
隻有藍星吞噬了同等水平的幾個星球，才有可能進化到能讓元嬰修士突破到陽神境界的層次。
所以，努力去其他星球挖礦吧，哪怕是普通的鐵礦，也能為藍星增加底蘊，為了你們自己和子孫的未來，加油吧！騷年們！
在這次炎黃大佬們聚集在一起商量後的不久，世界各大國家在一起，紛紛再三討論，一次次會議，經過半年的時間商定了一些基本通用規則。大框架架起來了，至於細節，還在爭執不休，都在為自己的聯盟，自己的國家獲取好處。
袁方在和柳封雲悄悄的進行過幾次友好愉快的精神交流後，獨自來到了藍星的衛星，那就是月星。
有人問，為什麽都開始在火星建立基地了，月星基地不應該早就建起來，甚至已經移民了麽？
那是不可能的，因為，兩者的區別隻是在於路途的遠近，能量消耗是差不多的。飛船的能量消耗主要在與加速與減速和轉向消耗，距離隻是時間問題，消耗可以忽略不計，在計算完加速減速等消耗後，再加上10%能量備用就夠了。
現今宇宙飛船速度由最初一代探索飛船的最快速度5萬多公裏/每小時，已經翻倍再翻倍，最新宇宙飛船最快能到26萬公裏/每小時。
當然不可能一直最快速度飛行，開始要加速，最後階段要減速。
最初小型探索宇宙飛船大約50天就能到火星，今天大約三分之一的時間不過16天左右可以到達火星。
至於木衛四就太遙遠了，隻有現在剛製造的中型科學探測宇宙飛船可以很快到達。
第一次探索木衛四，可是用了足足1年半的時間才到達。在木衛四上架構陣法，和開采礦物靈材和能量石，用了近1年時間。當第一次探索人員返回藍星時，已經在4年以後了。
現今速度大大加快，大約藍星的半年時間，也就200天就可以到達木衛四。
從現在開始，炎黃有四座大城將開通太空航線。
四座大城分別是炎黃國京都市、蘇滬市、廣深市和西京城。
四座大城城外修有航天飛機場，通過航天飛機把乘客送入炎黃太空站，宇宙飛船就停在太空基地，太空基地就是以前太空站基礎上發展壯大起來的大型超大型空間站。這也是為了減少宇宙飛船起飛時消耗的能源，不然還真浪費不起，最多就是舉國之力外出到其他星球考察一番，也就罷了，哪裏有那麽多資源去浪費？
太空站有兩種航班：一種是直達火星的航班；一種是直達木衛四的航班。
火星航班48天一個往返，即16+16+16模式。在火星停留16天。每次降落後全麵檢查修理一遍，加上物資的裝卸，人員休整共16天。同樣起飛前要再次全麵檢查一遍飛船運行是否正常。然後才能起飛。
同樣火星至穀神星，穀神星至木衛四。
以上這三個段就大約至少需要最少6艘，最好12艘中型載人宇宙飛船。
藍星直達木衛四至少3艘，最好6艘以上中型載人宇宙飛船。
這樣一共需要大約生產新型中型宇宙飛船約20艘左右。
可是現在加上飛到木衛四那一艘，和剛造好的一艘，加上正在製造的兩艘，一共才4艘，還差的遠，還需要所有人努力采礦！
袁方給藍星連盟列出建造傳送陣需要的材料，讓大家加緊收集，建好傳送陣，築基期以上修士可以不需要乘坐飛船可以幾乎瞬間到達火星。
結丹期修士甚至可以護送不超過兩個凡人一起乘坐傳送陣，隻要付出傳送費用。
這樣的話，築基以上修士也就不需要和普通人爭宇宙飛船船票了。
現在的船票，一票難求，每一張船票提前都有計劃，隻有幾個大勢力擁有臨時的機動票。
(本章完)
立過功勞的人信用值會根據功勞大小進行提升，上不封頂，下不封底。
不要認為信用反正已經過低，就可以胡作非為，也許等你立功後很快就成為正值。
話說你信用太低還有立功的機會嗎？
誰敢用你？
即使有機會，你胡作非為導致負信用值太低後，要立多少功勞才能成為正值？
更何況，隨著信用低於零後，功勞減半；低於負500後再減半，依次類推。
同一個功勞，正常普通人分得100個正值，你隻得50個或者25個，甚至12個。
與此同時，同樣的過錯，高於正值的普通人信用減50，正值超過1千的人減25，超過1萬的人減12，超過10萬減6，超過百萬已經免疫了，信用不會再減少。
因為，在過錯值小於100的過錯，他們已經不需要減信用了。
這樣的人基本都是幾個大門派掌門，幾個大國家元首和元神大修士以及立了大功勞的金丹或超級科學家。
到了你這裏，同樣的過錯要翻倍，減100，信用值低於負五百減200，低於負1000後減400，負2000後減800。你什麽時候翻身？
不要說什麽不公平！
別人努力賺取信用度，信用度高了，偶有犯點小錯也無大礙。憑什麽你就不需要努力？憑什麽你不努力還想要特殊待遇？
這就是陽謀，就是讓你為藍星做貢獻。
藍星進化後，自然而然反饋到藍星每一個人身上，將來所有人都會得到好處。
反而是元神大修士在短時間內很難再有收獲。
隻有藍星吞噬了同等水平的幾個星球，才有可能進化到能讓元嬰修士突破到陽神境界的層次。
所以，努力去其他星球挖礦吧，哪怕是普通的鐵礦，也能為藍星增加底蘊，為了你們自己和子孫的未來，加油吧！騷年們！
在這次炎黃大佬們聚集在一起商量後的不久，世界各大國家在一起，紛紛再三討論，一次次會議，經過半年的時間商定了一些基本通用規則。大框架架起來了，至於細節，還在爭執不休，都在為自己的聯盟，自己的國家獲取好處。
袁方在和柳封雲悄悄的進行過幾次友好愉快的精神交流後，獨自來到了藍星的衛星，那就是月星。
有人問，為什麽都開始在火星建立基地了，月星基地不應該早就建起來，甚至已經移民了麽？
那是不可能的，因為，兩者的區別隻是在於路途的遠近，能量消耗是差不多的。飛船的能量消耗主要在與加速與減速和轉向消耗，距離隻是時間問題，消耗可以忽略不計，在計算完加速減速等消耗後，再加上10%能量備用就夠了。
現今宇宙飛船速度由最初一代探索飛船的最快速度5萬多公裏/每小時，已經翻倍再翻倍，最新宇宙飛船最快能到26萬公裏/每小時。
當然不可能一直最快速度飛行，開始要加速，最後階段要減速。
最初小型探索宇宙飛船大約50天就能到火星，今天大約三分之一的時間不過16天左右可以到達火星。
至於木衛四就太遙遠了，隻有現在剛製造的中型科學探測宇宙飛船可以很快到達。
第一次探索木衛四，可是用了足足1年半的時間才到達。在木衛四上架構陣法，和開采礦物靈材和能量石，用了近1年時間。當第一次探索人員返回藍星時，已經在4年以後了。
現今速度大大加快，大約藍星的半年時間，也就200天就可以到達木衛四。
從現在開始，炎黃有四座大城將開通太空航線。
四座大城分別是炎黃國京都市、蘇滬市、廣深市和西京城。
四座大城城外修有航天飛機場，通過航天飛機把乘客送入炎黃太空站，宇宙飛船就停在太空基地，太空基地就是以前太空站基礎上發展壯大起來的大型超大型空間站。這也是為了減少宇宙飛船起飛時消耗的能源，不然還真浪費不起，最多就是舉國之力外出到其他星球考察一番，也就罷了，哪裏有那麽多資源去浪費？
太空站有兩種航班：一種是直達火星的航班；一種是直達木衛四的航班。
火星航班48天一個往返，即16+16+16模式。在火星停留16天。每次降落後全麵檢查修理一遍，加上物資的裝卸，人員休整共16天。同樣起飛前要再次全麵檢查一遍飛船運行是否正常。然後才能起飛。
同樣火星至穀神星，穀神星至木衛四。
以上這三個段就大約至少需要最少6艘，最好12艘中型載人宇宙飛船。
藍星直達木衛四至少3艘，最好6艘以上中型載人宇宙飛船。
這樣一共需要大約生產新型中型宇宙飛船約20艘左右。
可是現在加上飛到木衛四那一艘，和剛造好的一艘，加上正在製造的兩艘，一共才4艘，還差的遠，還需要所有人努力采礦！
袁方給藍星連盟列出建造傳送陣需要的材料，讓大家加緊收集，建好傳送陣，築基期以上修士可以不需要乘坐飛船可以幾乎瞬間到達火星。
結丹期修士甚至可以護送不超過兩個凡人一起乘坐傳送陣，隻要付出傳送費用。
這樣的話，築基以上修士也就不需要和普通人爭宇宙飛船船票了。
現在的船票，一票難求，每一張船票提前都有計劃，隻有幾個大勢力擁有臨時的機動票。
(本章完)