第118章 1513全軍整編
1510我的環球航行 作者：狼胥 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第118章1513全軍整編
安撫好尚班王之後，我回到東方基地，終於有時間考慮一下我們下一步的計劃了。
我們當前的形勢是：從東亞、南洋，再到印度洋東西兩岸，這跨度一萬五千千米距離的航線上，我們以衝繩為核心，建設了新加坡、德班兩個要塞化基地，建立了文萊、新加坡、馬六甲、科倫坡、卡利卡特和德班五個貿易補給據點；我們近代化軍事工業突飛猛進，海軍戰力世界第一，海運船隊也形成規模；煤鐵供應充足，資金較為充裕，為科技進步提供了有力支撐。這一切，都為實現我們的環球航行計劃打好了基礎，我們已經具備了衝擊全球航線的基本條件。
但在另一方麵，我們戰線拉得太長，各個據點貿易水平和供應能力不一，部隊分散把守，兵力捉襟見肘；新型戰艦數量太少，不成規模。這就需要我們對現有的編製進行擴充，重新調整人員安排，適應新型蒸汽化艦隊的需要，適應環球航行需要。
為此，我召集了在家的所有軍事委員會成員，提出了“1513整軍”計劃。主要內容是：
在人事方麵：升任吳子謙、佛朗、李長昊、呂伯延、趙文成、張誌成、呂振鵬、陳彥、王淩飛、李誌雄、李誌豪等11人為督指揮使，在我領導下組成新的軍事委員會。其中，吳子謙任參謀長，負責協助我總攬全局，並擔任《東方快報》內部版總監；佛朗任技術總監，負責科研和技術研發；李長昊任航海總監，協助我指揮艦隊；呂伯延任東方基地司令，負責東方基地防禦任務；趙文成任產業總監，負責管理財政，總攬東方基地軍備和各工廠生產，並繼續擔任東方海軍學校校長；張誌成任運輸艦隊司令，負責東方基地運輸艦隊，保證基地的煤鐵戰略物資供應；呂振鵬任德班基地總督，總攬德班基地軍政事務；陳彥任陸戰隊隊長，跟隨艦隊行動；王淩飛任新加坡基地總督；李誌雄任貿易航運總監，跟隨艦隊負責貿易事務；李誌豪任科倫坡貿易點經理，負責印度洋貿易事務，並擔任《東方快報》外部版總監。以上督指揮使年俸為白銀100兩。
升任徐聞、秦朗、詹姆斯、高福祥、劉福濤為指揮使。徐聞暫駐科倫坡負責組織全基地郵船航線和《東方快報》發行，秦朗負責卡利卡特貿易事務，高福祥負責文萊貿易事務，詹姆斯任航海業務長，跟隨艦隊行動。以上指揮使年俸為白銀50兩。
另外，根據各單位推薦，晉升23人為連級幹部，45人為排級幹部。年俸分別為白銀30兩和20兩。
在部隊編成方麵：全軍編成主力艦隊兩支：一是主力艦隊，由在建的“致遠號”全裝甲蒸汽巡洋艦、新建成的“威遠號”木殼鋼甲蒸汽巡洋艦組成。由我來統領，旗艦設在“致遠號”，但鑒於該艦尚未建成，近期艦隊司令部暫設在“威遠號”上。兩艦編製人數合計550人。
二是基地運輸艦隊，由張誌成統領，下設“超勇號”、“揚威號”、“鎮倭號”三艘主力驅逐艦和48艘各型木製帆船，旗艦設在“超勇號”。合計編製人數2100人。
陸戰隊分為兩部分：一是陸戰營，由我親自指揮。不再沿用原先的青龍、白虎、朱雀、玄武和神機連編製，將東方基地現有的青龍連、白虎連整編為3個陸戰步兵連，每連120人；將神機連整編為特戰連，每連120人；將炮連編製調整為5排15班，裝備十二式野戰炮12門，另增加一個炮連警衛排。全營再加上警衛排和通訊排，共計650人。
二是基地守備部隊，由各基地司令員和總督指揮。其中，東方基地下設步兵連2個，岸炮連1個，編製人數360人；新加坡基地原玄武連擴編為步兵連1個、岸炮連1個，總編製人數200人；德班基地原朱雀連擴編為步兵連2個、岸炮連1個，總編製人數360人，另有民兵一個大隊；科倫坡商號和卡利卡特各設保安排1個，編製人數30人。
以上陸戰隊各部合計1750人，加上艦隊人員，全軍共計4500人。
此外，如果再加上東方基地的造船廠、火炮廠、槍械廠、冶金廠、蒸汽機廠、被服廠、碼頭和德班基地的六個生產隊，我們東方公司幹部戰士和雇員超過1.2萬人。
以上“1513整軍”計劃，通過東方基地1513年1號訓令方式發送基地各單位，並用內部版《東方快報》印發海外各單位。海外各單位整編需要的武器彈藥和服裝裝備等通過郵船分批運送，所需資金從各單位上繳收益中核扣充抵。
此外，為滿足焊接技術和蒸汽機生產需要，我們在最新的內部版《東方快報》中要求德班基地盡快籌集十噸鯨油，文萊基地通過馬尼拉采購五噸橡膠，通過郵船運回東方基地。
訓令下發後，整個東方基地和首裏城全都動起來了，東方海軍學校新一批畢業生被優先選拔進入艦隊和陸戰隊，同時城裏百姓積極報名加入船隊和工廠。各個工廠都設立了自己的接待處和培訓處，對報名人員擇優錄用，並展開上崗培訓。
而我終於騰出了時間，和李長昊、李誌雄、詹姆斯登上了新服役的“威遠號”巡洋艦，帶上象牙10根、珍珠和寶石兩箱，準備去一趟營口衛，一來是看看老朋友李柏風，祝賀他榮升遼東衛都督，二來也檢驗一下“威遠號”的實際性能。
公元1513年8月10日一早，“威遠號”開始鍋爐開始升火，上午十點左右，鍋爐壓力達標，遂拉響汽笛，解纜啟航。隨艦出航官兵共計410人，除了260人的“威遠號”本艦水兵，還加上了陸戰隊特戰連和警衛排。
我們先以慢車方式兩退一進，慢慢離開首裏港碼頭，螺旋槳轉動起來，帶起了海底沉積的淤泥，攪混了岸邊的海水。
艦首慢慢指向港外，“兩車進一”，我下達了操艦口令，意思是兩台動力係統切換至“前進一”檔位。
命令由艦橋傳令兵通過傳聲筒向輪機艙下達。
隨後，螺旋槳轉速加快，“威遠號”開始加速，逐漸駛出了港口。
來到港外開闊水域，我下達口令“航向330，全速前進！”，這是完成後轉向後，測試一下全艦的最大速度效果。
操舵兵轉動舵輪，艦首指向了西北方向，而後汽笛鳴響，全艦加速。
我看到艦橋後方的兩個高大的煙囪中吐出煤煙，這是輪機艙鍋爐兵在向鍋爐中加大投放煤炭。而後，艦身開始微微抖動，兩台蒸汽機完成熱身，開始全力衝刺，戰艦在持續加速。
這時，輪機艙報告：“蒸汽機已經達到最大功率，螺旋槳轉速正常！”
我從艦橋出來，走到艦橋外右側的耳台上，這裏設置通訊部門的探照燈和觀察哨。這探照燈是在出航前緊急趕製的新設備。由於我讓佛朗用鎢絲代替此前的銅錫合金絲，讓探照燈的性能大幅提升，雖然不能與現代的燈具相比，但要比傳統的燈籠強了不知多少倍。當然，這還要感謝三百年後愛迪生的反複試驗。
在耳台上，我能感受到耳邊迎麵吹來的海風，設置在艦橋後下方的蒸汽機進氣筒裏，這海風變成了嗚嗚作響的氣流，導入蒸汽機的鍋爐中，讓煤炭充分燃燒起來。
戰艦達到了最大速度，兩旁的海水飛速地向後方掠去，飛剪式艦首犁開翠綠的海麵，激起雪白的浪花，不時飛濺到艦首。我們就像一隻在海麵上低空滑翔的海鷗，自由自在，估計速度超過30千米每小時。三年了，這種速度隻有我們帆船戰艦在海況良好而且完全強勁順風的情況下才能達到；三年了，我終於看到了我想要的東西。
煙囪中吐出的濃重黑煙變成了熾熱的青煙，時不時還有一股股的黑煙夾雜其中。這是鍋爐的煤炭在穩定燃燒，隻是在加入新煤的時候才會有一點黑煙。
我從艦橋順著梯子和通道，穿過艦長室、會議室、廚房、設備艙，下到了輪機艙。這裏一片忙碌，溫度明顯比艦麵上高一些，十幾名鍋爐兵穿著被服廠特製的棉麻短袖短褲，正在揮汗如雨，有的監控鍋爐運行情況，有的按照口令不時用大號的鏟子向鍋爐中加煤，有的在巡查變速齒輪運行情況。蒸汽活塞連杆帶動動力齒輪飛速運行，再通過變速器驅動螺旋槳主軸，產生了巨大的噪音。但這噪音代表著工業進步和機器時代的到來，讓人感到十分愉悅。
在沒有石油潤滑劑的前提下，我讓佛朗用鯨油對主軸和變速器、氣缸活塞等關鍵動作設備進行潤滑，起到了良好的效果，整套動力係統看起來運行平穩順暢，除了噪音大一些，沒有其他毛病。
但如果我們的橡膠材料再充裕一些的化，可以用橡膠和彈簧製成減震浮閥把振動源架在浮閥上，從而大幅度降低噪音。當然，這是1970年代新型潛艇上才引入的新技術。
(本章完)
安撫好尚班王之後，我回到東方基地，終於有時間考慮一下我們下一步的計劃了。
我們當前的形勢是：從東亞、南洋，再到印度洋東西兩岸，這跨度一萬五千千米距離的航線上，我們以衝繩為核心，建設了新加坡、德班兩個要塞化基地，建立了文萊、新加坡、馬六甲、科倫坡、卡利卡特和德班五個貿易補給據點；我們近代化軍事工業突飛猛進，海軍戰力世界第一，海運船隊也形成規模；煤鐵供應充足，資金較為充裕，為科技進步提供了有力支撐。這一切，都為實現我們的環球航行計劃打好了基礎，我們已經具備了衝擊全球航線的基本條件。
但在另一方麵，我們戰線拉得太長，各個據點貿易水平和供應能力不一，部隊分散把守，兵力捉襟見肘；新型戰艦數量太少，不成規模。這就需要我們對現有的編製進行擴充，重新調整人員安排，適應新型蒸汽化艦隊的需要，適應環球航行需要。
為此，我召集了在家的所有軍事委員會成員，提出了“1513整軍”計劃。主要內容是：
在人事方麵：升任吳子謙、佛朗、李長昊、呂伯延、趙文成、張誌成、呂振鵬、陳彥、王淩飛、李誌雄、李誌豪等11人為督指揮使，在我領導下組成新的軍事委員會。其中，吳子謙任參謀長，負責協助我總攬全局，並擔任《東方快報》內部版總監；佛朗任技術總監，負責科研和技術研發；李長昊任航海總監，協助我指揮艦隊；呂伯延任東方基地司令，負責東方基地防禦任務；趙文成任產業總監，負責管理財政，總攬東方基地軍備和各工廠生產，並繼續擔任東方海軍學校校長；張誌成任運輸艦隊司令，負責東方基地運輸艦隊，保證基地的煤鐵戰略物資供應；呂振鵬任德班基地總督，總攬德班基地軍政事務；陳彥任陸戰隊隊長，跟隨艦隊行動；王淩飛任新加坡基地總督；李誌雄任貿易航運總監，跟隨艦隊負責貿易事務；李誌豪任科倫坡貿易點經理，負責印度洋貿易事務，並擔任《東方快報》外部版總監。以上督指揮使年俸為白銀100兩。
升任徐聞、秦朗、詹姆斯、高福祥、劉福濤為指揮使。徐聞暫駐科倫坡負責組織全基地郵船航線和《東方快報》發行，秦朗負責卡利卡特貿易事務，高福祥負責文萊貿易事務，詹姆斯任航海業務長，跟隨艦隊行動。以上指揮使年俸為白銀50兩。
另外，根據各單位推薦，晉升23人為連級幹部，45人為排級幹部。年俸分別為白銀30兩和20兩。
在部隊編成方麵：全軍編成主力艦隊兩支：一是主力艦隊，由在建的“致遠號”全裝甲蒸汽巡洋艦、新建成的“威遠號”木殼鋼甲蒸汽巡洋艦組成。由我來統領，旗艦設在“致遠號”，但鑒於該艦尚未建成，近期艦隊司令部暫設在“威遠號”上。兩艦編製人數合計550人。
二是基地運輸艦隊，由張誌成統領，下設“超勇號”、“揚威號”、“鎮倭號”三艘主力驅逐艦和48艘各型木製帆船，旗艦設在“超勇號”。合計編製人數2100人。
陸戰隊分為兩部分：一是陸戰營，由我親自指揮。不再沿用原先的青龍、白虎、朱雀、玄武和神機連編製，將東方基地現有的青龍連、白虎連整編為3個陸戰步兵連，每連120人；將神機連整編為特戰連，每連120人；將炮連編製調整為5排15班，裝備十二式野戰炮12門，另增加一個炮連警衛排。全營再加上警衛排和通訊排，共計650人。
二是基地守備部隊，由各基地司令員和總督指揮。其中，東方基地下設步兵連2個，岸炮連1個，編製人數360人；新加坡基地原玄武連擴編為步兵連1個、岸炮連1個，總編製人數200人；德班基地原朱雀連擴編為步兵連2個、岸炮連1個，總編製人數360人，另有民兵一個大隊；科倫坡商號和卡利卡特各設保安排1個，編製人數30人。
以上陸戰隊各部合計1750人，加上艦隊人員，全軍共計4500人。
此外，如果再加上東方基地的造船廠、火炮廠、槍械廠、冶金廠、蒸汽機廠、被服廠、碼頭和德班基地的六個生產隊，我們東方公司幹部戰士和雇員超過1.2萬人。
以上“1513整軍”計劃，通過東方基地1513年1號訓令方式發送基地各單位，並用內部版《東方快報》印發海外各單位。海外各單位整編需要的武器彈藥和服裝裝備等通過郵船分批運送，所需資金從各單位上繳收益中核扣充抵。
此外，為滿足焊接技術和蒸汽機生產需要，我們在最新的內部版《東方快報》中要求德班基地盡快籌集十噸鯨油，文萊基地通過馬尼拉采購五噸橡膠，通過郵船運回東方基地。
訓令下發後，整個東方基地和首裏城全都動起來了，東方海軍學校新一批畢業生被優先選拔進入艦隊和陸戰隊，同時城裏百姓積極報名加入船隊和工廠。各個工廠都設立了自己的接待處和培訓處，對報名人員擇優錄用，並展開上崗培訓。
而我終於騰出了時間，和李長昊、李誌雄、詹姆斯登上了新服役的“威遠號”巡洋艦，帶上象牙10根、珍珠和寶石兩箱，準備去一趟營口衛，一來是看看老朋友李柏風，祝賀他榮升遼東衛都督，二來也檢驗一下“威遠號”的實際性能。
公元1513年8月10日一早，“威遠號”開始鍋爐開始升火，上午十點左右，鍋爐壓力達標，遂拉響汽笛，解纜啟航。隨艦出航官兵共計410人，除了260人的“威遠號”本艦水兵，還加上了陸戰隊特戰連和警衛排。
我們先以慢車方式兩退一進，慢慢離開首裏港碼頭，螺旋槳轉動起來，帶起了海底沉積的淤泥，攪混了岸邊的海水。
艦首慢慢指向港外，“兩車進一”，我下達了操艦口令，意思是兩台動力係統切換至“前進一”檔位。
命令由艦橋傳令兵通過傳聲筒向輪機艙下達。
隨後，螺旋槳轉速加快，“威遠號”開始加速，逐漸駛出了港口。
來到港外開闊水域，我下達口令“航向330，全速前進！”，這是完成後轉向後，測試一下全艦的最大速度效果。
操舵兵轉動舵輪，艦首指向了西北方向，而後汽笛鳴響，全艦加速。
我看到艦橋後方的兩個高大的煙囪中吐出煤煙，這是輪機艙鍋爐兵在向鍋爐中加大投放煤炭。而後，艦身開始微微抖動，兩台蒸汽機完成熱身，開始全力衝刺，戰艦在持續加速。
這時，輪機艙報告：“蒸汽機已經達到最大功率，螺旋槳轉速正常！”
我從艦橋出來，走到艦橋外右側的耳台上，這裏設置通訊部門的探照燈和觀察哨。這探照燈是在出航前緊急趕製的新設備。由於我讓佛朗用鎢絲代替此前的銅錫合金絲，讓探照燈的性能大幅提升，雖然不能與現代的燈具相比，但要比傳統的燈籠強了不知多少倍。當然，這還要感謝三百年後愛迪生的反複試驗。
在耳台上，我能感受到耳邊迎麵吹來的海風，設置在艦橋後下方的蒸汽機進氣筒裏，這海風變成了嗚嗚作響的氣流，導入蒸汽機的鍋爐中，讓煤炭充分燃燒起來。
戰艦達到了最大速度，兩旁的海水飛速地向後方掠去，飛剪式艦首犁開翠綠的海麵，激起雪白的浪花，不時飛濺到艦首。我們就像一隻在海麵上低空滑翔的海鷗，自由自在，估計速度超過30千米每小時。三年了，這種速度隻有我們帆船戰艦在海況良好而且完全強勁順風的情況下才能達到；三年了，我終於看到了我想要的東西。
煙囪中吐出的濃重黑煙變成了熾熱的青煙，時不時還有一股股的黑煙夾雜其中。這是鍋爐的煤炭在穩定燃燒，隻是在加入新煤的時候才會有一點黑煙。
我從艦橋順著梯子和通道，穿過艦長室、會議室、廚房、設備艙，下到了輪機艙。這裏一片忙碌，溫度明顯比艦麵上高一些，十幾名鍋爐兵穿著被服廠特製的棉麻短袖短褲，正在揮汗如雨，有的監控鍋爐運行情況，有的按照口令不時用大號的鏟子向鍋爐中加煤，有的在巡查變速齒輪運行情況。蒸汽活塞連杆帶動動力齒輪飛速運行，再通過變速器驅動螺旋槳主軸，產生了巨大的噪音。但這噪音代表著工業進步和機器時代的到來，讓人感到十分愉悅。
在沒有石油潤滑劑的前提下，我讓佛朗用鯨油對主軸和變速器、氣缸活塞等關鍵動作設備進行潤滑，起到了良好的效果，整套動力係統看起來運行平穩順暢，除了噪音大一些，沒有其他毛病。
但如果我們的橡膠材料再充裕一些的化，可以用橡膠和彈簧製成減震浮閥把振動源架在浮閥上，從而大幅度降低噪音。當然，這是1970年代新型潛艇上才引入的新技術。
(本章完)