更新時間:20121130


    宋書記突然發飆,讓還想添油加醋的賈飛文顯得特別無辜。他自己的確是和環亞特鋼有著不可協調的矛盾,但這並不代表宋書記也有。之前宋書記不反對他動環亞特鋼,那是因為環亞特鋼不給鐵都市常委麵子,在不知道劉東底細的情況下,當然可以打壓一下。


    而現在,宋書記經過那麽多的思考和發現,知道了劉東那還暗藏在水麵下的龐大能量,當然得再仔細的想想該如何麵對劉東。他是要退休了不假,也是不怎麽怕劉老爺子。但這並不代表他就一定要和劉家對上。


    如果劉家拿自己沒什麽辦法,那是可以讓賈飛文自由發揮。但現在劉東單單就憑借一家環亞特鋼,就能給他造成巨大的壓力。在這樣的情況下,還和劉東叫板,那就是傻子的行為。他和劉東可沒有什麽大仇怨,不像賈飛文那樣,完全不可調和。


    宋書記對賈飛文的嗬斥,其他的常委們也看在了眼中。這下,大家都知道了以後該如何麵對劉東的環亞特鋼。大家都是聰明人,隻要沒有和劉東結下死過節的,那都好說。至於和劉東結下死過節的賈飛文,那就不關他們這些常委的事情了。


    這個時候,市長季浩博開口說道:“既然宋書記說了,要給予企業堅強的後勤服務,作為鐵都市長的我,一定要起到帶頭的作用。宋書記,現在環亞特鋼的鐵應該不夠用,那我就去聯係生鐵廠家,務必讓環亞特鋼不會因為沒有鐵,而煉不了鋼。”


    市委書記和市長都發話了,其他的常委哪裏還能有意見?這個說要幫助環亞特鋼聯係運輸車隊,那個又說要保證環亞特鋼的電力充沛。反正隻要是環亞特鋼需要的東西,那都得充分的保證,想到的,想不到的一切問題,都要克服掉。務必使環亞特鋼能夠在鐵都市崛起。


    這些市常委的人都明白,不論環亞特鋼到底是國營企業,還是民營企業。隻要他的產品能夠達到劉東所說的那樣,環亞特鋼在華夏鋼鐵行業的話語權就不會低。國外的特種鋼進口,不但要花費大筆的外匯,還要答應一些政治條件。


    而現在國內卻出現了這麽一家專長生產特種鋼的企業,就算他是民營企業,也會是國家的重點關注對象。隻要這麽一個廠能在他們鐵都市存活下去,能夠源源不斷的生產各種各樣的特種鋼鐵,保證國內市場的供應,那他們這些地方政府官員,就會有一份穩定的政治資本,這個東西,對所有的政府官員來說,都是至關重要的東西。要還不知道該怎麽處理和環亞特鋼的關係,他們就不可能坐到現在這個位置。


    當然,這些人當中,並不會包括賈飛文。賈飛文很明顯的是和環亞特鋼不對付,他以後不但不會在這方麵得到政治資本,還會因此受累。要是不想個辦法,賈飛文的政治前途絕對暗淡無光。


    這些鐵都市的領導們是如何想的,劉東現在並不知道。他現在和路易斯,可是有大生意要談,其他的東西,都可以暫時放一放。再說了,他剛才透露出的信息代表著什麽含義,相信那些鐵都市的領導們都很明白,那些消息,就是一座大山,絕對能夠壓製住很多聲音。


    大會議室裏麵,劉東一行人和路易斯一行人,都坐了下來。準備討論關於供給大眾特種鋼的事情。


    劉東首先發話到:“路易斯先生,關於你們公司的奧迪轎車,在歐洲獲得的榮譽,我都很清楚。說實話,這是一款非常優秀的汽車,你們大眾能想著在華夏實現這個車的本土化,對於我們華夏來說,也是非常有利的。”


    “是的,劉東先生。我們的奧迪汽車,是一款品牌曆史雄厚,技術實力高超的車,在歐洲已經證實了這款車的成功。而現在,這個車即將登錄你們華夏的市場,對於我們大眾,還有你們華夏來說,都是一件非常好的事情。這是雙贏的局麵!”路易斯微笑著說道。


    “那麽,你們本土化奧迪這個車型,一年大概需要多少特種鋼材?我們的產量應該是絕對夠你們的需求。但是,我就不知道,你們大眾到底能吃下我們多少的份額?如果量少,那個價格問題,就不怎麽好商量了。”劉東也微笑著說道。


    聽到劉東這樣說,路易斯無奈的說道:“說實話,最開始我們到來之前,是怕你們的產量根本就滿足不了我們的需求。但現在看來,我們之前的估計是非常不準確的。兩百萬噸的年產量,要供應我們的需求,實在是太過容易了。而我們之前以為這一筆生意,對於你們環亞特鋼來說,是一筆大買賣。但現在看來,根本就不是那麽一回事兒!”


    看到路易斯這個樣子,劉東就知道,大眾的需求並沒有想象當中的那麽高。也是,大眾的奧迪生產線都還沒有調試好,而且市場的評估也不知道到底如何。雖然大中華區的總經理對於華夏的消費能力很看好,但那僅僅是看好,而不是事實。要真等到車出廠之後,才能看到銷量到底如何,先期,他們僅僅是準備試水,能有多少訂單,隻有天知道。


    在曆史上,八八年一汽組裝了四百九十九輛奧迪車,被政府部門搶購一空。但由於劉東的蝴蝶效應,奧迪在歐洲的銷量,要比曆史同期要好很多。因為奧迪的底盤鋼材,並不隻有奧迪一家企業在用。


    美國的通用,還有日本的豐田,這個時候的高檔車,很多車型都是用的劉東提供的技術支持的。有了其他兩家汽車製造公司的認可,奧迪的底盤技術,也得到了歐洲人更加深刻的認知。所以,奧迪車不但能夠打入歐洲市場,就算是在日本和美國市場上,也有不俗的表現。


    而這些表現,就讓大眾的高層更為期待奧迪在華夏的表現。所以,最開始大眾和一汽談判的時候,並不是單純的組裝,而是直接拉生產線,而且還不是一條生產線,而是兩條。


    這樣一來,當然不可能第一批奧迪汽車才做四百九十九輛,而是準備大規模的量產。而且由於底盤鋼材方麵不用花費外匯資源,相比之下,本土的奧迪車,成本更加有優勢。所以,比曆史同期提前了一年的時間,奧迪的汽車就已經開始準備大規模的進入華夏的市場。


    所以,沒有了曆史經驗值得借鑒,劉東也不知道這次奧迪準備打算購買多少鋼材。


    “那麽,我親愛的路易斯。我想問一下,你們大眾公司到底打算是怎麽采購,是按年來采購,還是按照批次來采購?如果采購的數目不太多,那我們這邊應該是沒有什麽積極性的。你也知道,相比起我們公司兩百萬噸的年產量來說,你們大眾出的訂單至少要達到十萬噸,才能算是大客戶。”劉東說道。


    聽到劉東這樣說,路易斯忍不住抱怨的說道:“是啊,這個我知道。但是誰能知道,你劉東又創造出了一個奇跡?兩百萬噸特種鋼的年產量,在你們華夏境內,都能算得上是舉足輕重的一股力量。我們大眾的訂單,相比起這麽龐大的產量來說,的確算不上太多。”


    “那你們到底準備采購多少呢?”劉東繼續問到。


    “一萬噸。我們大眾原本準備采購一萬噸這類型的鋼材。”路易斯兩手一攤,很光棍的說道。


    可能有人忍不住在想,僅僅一萬噸的特種鋼,相對於那兩家有劉東授權的特大型鋼鐵廠來說,好像算不得什麽。隨便擠一擠就出來了,哪裏能麻煩到劉東這裏來。


    其實,一萬噸的特種鋼,對於華夏現有的任何一家鋼鐵廠,出了劉東的環亞特鋼,都不是一個小數目。雖然那兩家鋼鐵廠能拿出這麽多的特種鋼配額,但是,這並不劃算。


    因為他們的特種鋼冶煉的份額,早早的就被其他企業給瓜分了。別說一萬噸,就算是五千噸,那也不是一個小數目。這年月,特種鋼可是有價無市的玩意,你沒有點背景,是別想在國內弄到這些鋼材,就算是國外去弄,那也不是容易的事情。


    所以,大眾才會在那兩家鋼鐵企業麵前碰壁,最後才會找到劉東這裏來,原本以為劉東這邊的產量不高,還怕劉東供應不了那麽多的特種鋼。誰能想到,劉東的環亞特鋼的產量會那麽離譜,結果就導致一萬噸的特種鋼的訂單,連劉東的牙縫都滿足不了。一個超級大訂單,到最後竟然變成了可有可無的小訂單。


    聽到路易斯說訂單僅僅隻有一萬噸的時候,劉東的眉頭就皺了起來。一萬噸的特種鋼,要是對於其他國內任何一家鋼鐵廠,都不是一個小數目,但對於劉東來說,這個訂單還真不夠大。


    就算兩百萬噸的產量最快也要在明年才能搞定,但就在今年,環亞特鋼的特種鋼產量,隻要不出意外,都能有五十萬噸左右。一萬噸的需求對上五十萬噸的產量,真的是太過渺小了。即便他們是大眾,這點需求還真滿足不了劉東的胃口。


    (不是蒹葭不想在定時的時間裏麵更新章節,實在是這兩天被電腦搞死了。重裝個係統把原先的資料稿子什麽的全都弄丟了,到現在都還在恢複,所以,這兩天更新時間不太穩定,希望各位大大多多包涵。但是,每天兩更的目標是不會變的。最後,再次對各位看書的大大說一聲,來個收藏吧,這玩意對蒹葭很有用。)

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