的鬱悶極了。他從來不怕真刀真槍的比賽即使最那也總比像現在這種有力使不出的局麵要強上很多。
這一場馬來西亞站的比賽也對於葉楓來講也不是一點收獲沒有至少他在和阿隆索的對抗當中重新找到了那種想要贏得比賽的感覺。這種感覺和那種之前老葉告訴自己必須要贏的心理是不同的！雖然之前的他對新賽季的勝利有著很高的渴求但是那更多的是在各種各樣的壓力之下所產生的自然而然的心理。
而現在葉楓重新找到的這種比賽的感覺則更加純粹就是一種關乎比賽本身的最原始的衝動是來僅僅自於比賽之中車手所產生的欲望。而事實上抱有葉楓之前心理的車手往往沒有僅僅關注比賽本身的車手揮的好這也是葉楓最想找回但是在訓練中卻無法找到的感覺。這段時間的紛紛擾擾和長時間的休戰說真的已經讓葉楓快忘記了比賽的模樣了而一個重新找到節奏的葉楓無疑更加可怕。
不過話說回來葉楓最怕的就是現在這種不是輸在人上而是輸在車上的比賽。再沒有比這樣的事情更加窩火的事情了！但是現實就是如此目前的威廉姆斯賽車還完全無法和雷諾賽車抗衡於是鬱悶的葉楓也唯有本賽季第二次孤獨地走向了車手通道沒有看那近在咫尺的領獎台一眼而選擇了早早的離去。而之後沒有幾圈地馬薩的爆缸也再次證明葉楓地爆缸並非偶然考斯沃斯引擎想要在f1裏重鑄之前的輝煌看來還需要有很長的路要走……
……
在葉楓回到馬來西亞大獎賽組委會安排的車隊休息區泡了熱水澡的時候。這場從一開始就事故頻的比賽也慢慢地走向了結束。葉楓的爆缸並不偶然事實上在他退出比賽後僅僅不到15圈。另一台裝有考斯沃斯引擎地威廉姆斯賽車也在車尾噴出了火苗和煙霧。事情展到這裏威廉姆斯車隊不但沒有實現成績上的任何突破反而兩名車手雙雙退賽這讓車隊今年的形勢變得更加嚴峻了起來。
而幸運而順利地“幹掉”了葉楓這個攔路虎之後阿隆索和他的雷諾賽車越戰越勇而此前一直領跑的費斯切拉也一改上一站退賽的頹勢而變得異常穩健了起來。當賽事接近尾聲的時候人們看到了上賽季後半段幾乎經常上演的一幕：兩輛雷諾賽車占據了前兩名！隻不過這一次第一換成了費斯切拉。法國車隊也許在用這種方式吹響了今年衛冕的號角。
至於從十四位車地車王和第十六位車的特魯利能在最後搶到第五和第六的位置已經非常不容易。但是這樣的成績很難讓人和雷諾地一路狂飆相提並論。兩站過去之後雷諾似乎已經把這個賽季的基調又一次確定……
舒舒服服地泡了一個澡之後從自己的房間出來的葉楓心情比剛才稍微好了一些。這個時候比賽已經結束車手休息區已經能看到很多其他車隊人員地身影。就當葉楓無聊地徜徉在大廳中時迎麵走來了一個人這個人葉楓還認識還曾經打過交道他就是曾經招攬過葉楓的現寶馬車隊總監馬裏奧.泰森。
葉楓看見了這個一手將舒爾茨趕下台並且終結了寶馬與威廉姆斯合作的人舒爾茨也看見了葉楓。兩個人都放慢了腳步但是也都沒有停下的意思。雙方都看著對方眼神裏都是複雜的神色……
對於現在的葉楓來講。他已經不再對曾經的那些事情耿耿於懷了。[.mianhuatang.info超多好看小說]而且以他此時地心境再見到馬裏奧.泰森則又是一番苦澀的滋味。要是現在威廉姆斯賽車用的還是寶馬引擎該有多好啊？即使是限製版本的v1也比目前的考斯沃斯v8好一些啊！葉楓看著對方眼神裏則是複雜的情緒今天他輸在了自己的引擎上所以現在看到這位“老友”的心情就更加複雜了一些。
葉楓的心情複雜。泰森的見到對麵的這個中國車手的心情也簡單不了多少。對麵的這個年輕人幾乎就是他泰森職業生涯當中少有的幾次失敗的締造者之一啊！原本泰森對於沒能招攬到葉楓這個很有才華的年輕人有的隻是些許的惋惜罷了。不過同時由於對方不屑的態度泰森其實在心裏很有些看不起這個心高氣傲的年輕人畢竟當時的葉楓在他看來也不過是有些才華和天賦而已。還算不上什麽太過重要的人物。他泰森當時想要招攬這個人更多還是看在中國龐大的市場而已。在泰森看來找到像葉楓這樣有天賦的年輕車手其實並不難所以這種惋惜與生氣的情緒其實很快就在寶馬車隊的日益成型中逐漸消散了。
隻是後來生的事情就讓泰森有些無法想象了！就在寶馬宣布全盤退出威廉姆斯而每一個人都等著看著這支走投無路的車隊成績一落千丈、再不複當日輝煌的時候讓包括泰森在內的每一個人沒有想到的是在葉楓的帶領下這支車隊不但沒有潰敗而是創造出那樣輝煌的成績！要不是葉楓中途遭遇事故受傷結束了賽季的征程的話也許現在的衛冕冠軍真的不是那個西班牙人！
這樣的事情真的讓泰森和寶馬高層想不明白了！怎麽他們支持威廉姆斯的時候這個車隊的成績一塌糊塗而他們一宣布退出就會出現這樣匪夷所思的強勢反彈了呢？一開始泰森和寶馬的高層都認為這絕對隻是偶然。葉楓和威廉姆斯都不會延續這樣的勢頭很久。但是隨著葉楓的藍色戰車一路狂飆甚至幾乎將當時的領頭羊阿隆索和雷諾挑落馬下的時候泰森和寶馬高層才意識到這恐怕並不是偶然事件。然後他們在和身處威廉姆斯車隊內部地寶馬技術支持工程師深入了解後才知道一個他們並沒放在眼裏的中國車手到底擁有著怎樣地能量！葉楓絕對不僅僅是一個車手那麽簡單而當他在拋開了小舒馬赫和蒙托亞這些人的桎梏而獨立撐起一個
後。才真的將他所有的才華完全展現……
那個時候寶馬的高層什麽都沒說但是泰森卻知道這種無言就是在埋怨他之前放棄威廉姆斯和葉楓這個決策上的嚴重失誤。但是事已至此泰森也隻能埋頭苦幹通過組建一支成功的寶馬f1車隊來彌補自己地這個過失而且通過這個賽季到目前為止的情況來看寶馬車隊一切都在朝好的方向展。可是也隻有泰森自己心裏明白他之前究竟錯過了什麽那是他這輩子都不會忘記的過失……
於是這兩個各懷心思的人就這麽“狹路相逢”。但又隻是這樣目送著對方擦肩而過誰也沒有停下來說些什麽……
……
連續兩場的揮不佳讓威廉姆斯車隊很快就開始感覺到來自方方麵麵的壓力變得嚴重了起來。這些壓力當中最重的自然是來自讚助商的。由於寶馬地撤出今年威廉姆斯車隊9o%的讚助商都是這個賽季才開始和車隊合作的。所以他們對這個新合作夥伴的運營狀況和戰績更加敏感。更多是衝著葉楓來地聯想和中石化倒還沒表現出什麽緊張和猜忌但是其他剛剛和威廉姆斯建立合作關係的廠商則有些坐不住了。所以現在這支車隊裏幾乎已經見不到老威廉姆斯坐在輪椅上的身影因為他忙於安撫各方麵的人物。現在英國老頭忙地恨不得自己從輪椅上站起來……
另外車隊內部的壓力也變得空前巨大了起來原本賽季開始前的那種對賽車固有問題的解決抱有積極樂觀的情緒已經蕩然無存每個車隊成員在著急著拿出解決方案的同時也開始對威廉姆斯賽車能否和這一款考斯沃斯引擎實現完美搭配產生了質疑尤其是之前在技術上一直會有奇思妙想的葉楓也沒轍地時候。大家的這種悲觀的情緒開始到處彌漫。而且現在最重要的是賽季已經開始轉戰全球的比賽任務讓車隊沒有更多的精力去停下來好好探討問題的解決方案。所以目前威廉姆斯車隊隻能在維持現狀的基礎上抓緊時間一點一點地解決賽車與引擎的搭配問題但是這就又形成了一個惡性循環因為沒有人知道他們再這樣輸下去現在的研究、改進還有什麽意義。也許等他們把問題解決了之後。這個賽季黃花菜也涼了……
麵對目前車隊的現狀葉楓除了努力和隊友們一起努力工作之外也找不到更好的辦法。而隨著隊內氣氛的低沉葉楓現在也對這個賽季車隊奪冠的前景越來越沒有信心。上個賽季雖然車隊也遇到過賽季初的麻煩但是這一次卻和以往不同。去年的情況是賽車本身沒有問題。而問題出在了風洞上沒有風洞車隊就沒辦法對賽車進行根本性的調較。但是現在的問題則出在賽車本身而且還是最為關鍵的引擎上！現在法拉利的v8車已經刷新過v1o車創造的紀錄而威廉姆斯賽車的這台考斯沃斯卻遲遲不能揮其最大的效能。這樣的賽車硬傷其實最打擊車隊成員的信心尤其這種問題還是目前看似無法攻克的情況下……
其實葉楓和大家也都知道最委屈的應該是考斯沃斯的技術團隊因為這台v8空機測試下其實沒有任何的問題但一裝到賽車上就總是無法揮最大的能力。現在。屢遭打擊的葉楓開始有些明白為什麽用著和法拉利車隊一模一樣的車架和動機的紅牛為什麽沒有法拉利自己跑的快了。有些問題也許真的不是可以憑借現有的技術能力就可以解決的。
而現在葉楓也開始對一個車手究竟能在一支車隊裏的作用有了更加深刻的認識。一個車手能夠有好的揮除了自身的實力之外說到底還是需要一輛有競爭力的賽車。要不然為什麽強如塞老大那樣的人物在幾年無法奪冠的情況下要轉投到賽車更加強勁地威廉姆斯門下。又像另一位王者舒馬赫任憑他怎麽努力也無法讓去年那樣糟糕的情形有任何地扭轉……
一個人的能力再強。也終究是有窮盡的時候。一個車手再優秀、再有王者之氣也終歸由他無法改變的情況存在。就好像當年舒車王在貝納通的奪冠。你說不清到底是因為塞納的死還是真的是車王終歸有登頂地實力。但是無可否認的是當時舒馬赫有一輛好車好的至少可以讓他跟得上對手的車而這就是葉楓現在最缺的！而最關鍵的是這樣的局麵葉楓也不知道到底能不能盡快生改變……
塞納看著最近越來越消沉的葉楓心裏其實也很不忍。但是他也不知道該說些什麽來安慰這個從步入f1來就麻煩不斷的“倒黴蛋”。車神這一次再次沉默一方麵是因為目前賽車存在地問題他也束手無策之外更多的是車神自己就對人生有著深刻的認識。
對於命運到底對一個車手的影響到底有多大恐怕塞納算是再了解不過了。一個車手強大是一方麵但是他職業生涯地際遇又何嚐不是決定一個車手是否成功的重要因素呢？其實這是一個說不清誰因誰果的問題但是當遭受過喪失生命以及一切這樣的打擊之後。塞納至少明白了一個道理難道說除了像他、普羅斯特、舒馬赫這樣地人物可以成為王者其他和他同時期的車手就都一無是處了嗎？
不是！絕對不是！際遇上的不同也在很大程度上決定了一個車手一生的成敗！中國有句古話叫時勢造英雄f1又何嚐不是如此。直到現在塞納才現自己可以教會葉楓所有他知道的一切但是卻還是無法左右葉楓在職業生涯裏的命運有些東西也許真的不是憑借人力就可以改變地！要不然這個世界上也不會有那麽多“無冕之王”的存在……
在葉楓這段時間消沉的思索當中其實塞納對以往的一切也想了很多很多。對往事的回再到釋懷往往就在這樣的不經意之間。在現在的葉楓身上塞納其實看到了另一個自己的影子
:+葉楓這裏的時候多了更多對往事的釋懷和對人生更深刻的領悟。回往事塞納已經不再有那麽多的耿耿於懷更多的則是對自己傳奇一生的感激之情。在葉楓的無奈裏。塞納更多地體會到自己當初的幸運更多地想起了在他最輝煌的時候曾經被他忘卻的那些默默幫助他的人們……
所以從這個角度來講塞納對葉楓現在的困境倒是有另外一種認識。年輕的時候多嚐嚐這些苦對於葉楓這個孩子來說其實也不是什麽壞事。年少時的功成名就自然讓人炫目。但是年輕時的荊棘也能讓葉楓在日後的成功之後更多的明白他成功的原因和人生更深刻的價值。這樣的想法也許有關心葉楓的塞納替對方精神勝利的因素但是即使到了這個時候也依然相信葉楓以後會是一個好車手、好男人……
……
“各位這是這個季度的大眾滿意度調查報告。看起來我們公司在跑車與運動型轎車上的銷售前景不是很妙啊！你看這是對18群的調查報告這上麵顯示已經有越來越多的人開始迷戀德係的跑車和運動型轎車而這其中上升勢頭最猛的無疑是奧迪公司！他們最近推出的幾種車型幾乎款款都受到人們的追捧！”
在後現代風格十足的偌大會議室裏現在正中央就坐的一位白人中年男子正在朝與會的人們說著什麽。而從他們現在的表情上。些許可以看到一絲緊張的意味。這裏就是位於美國密執安州迪爾伯恩市的鼎鼎大名的全球第三大汽車製造商的福特公司的總部。正在說話的是正是公司的執行總裁傑克.納塞爾。現在這個會議討論的正是關於跑車和運動型轎車的市場占有率問題目前的福特公司正麵臨著來自銷量下滑、大幅虧損等嚴峻的問題。而在目前全球幾大汽車銷售市場上的傳統類型的乘用車銷售日趨飽和的情況下各大公司都把目光盯上了正處於快膨脹的跑車和運動型轎車的新興市場。不過從此時納塞爾等人的臉色來看顯然他們目前即使在這個市場上的占有率也絲毫不令人滿意……
“傑克、各位我來說幾句。其實從我們收購一部分考斯沃斯這一舉動之後我們在這個領域還是取得了一係列的進步的！但是我們也應該看到的是當時讓奧迪公司把另一半考斯沃斯收購現在看起來是非常失敗的一個決策！很顯然奧迪從這個引擎製造商身上獲得的利益要遠遠過我們所獲得的！所以我們必須要重視這個問題了！希望諸位能為公司想出行之有效的應對方案！”
接著納塞爾的話繼續說話的是公司的副總裁唐納德他說的話很顯然要更加具體一些。現在看起來在這一級的北美和歐洲市場上奧迪已經對福特形成了前所未有的威脅而這兩家公司也在當初一起瓜分了時為獨立製造商的考斯沃斯。
“作為技術研團隊的主管我的建議還是希望公司能把另一半的考斯沃斯連同其全部專利設法從奧迪那裏買過來！我相信有了整個考斯沃斯的支援我們會在這一級的市場上重新有所作為！”說話的是技術總監克勞福德。
“我覺得單單把考斯沃斯買回來還不夠！事實證明我們當初退出了很多賽車比賽對公司在運動型轎車和跑車的品牌形象上還是有很大的挫傷的！所以我們建議公司還是要考慮重新進入到諸如f1、wrc這些國際上知名的頂級賽事當中！畢竟我們有不遜於任何對手的技術實力為什麽不拿出來和他們較量的同時宣傳我們自己？”現在說話的是市場推廣的負責人伍德.布裏奇。
“什麽？伍德你以為投資賽車運動就是說說而已嗎？那可是需要大把金錢的！現在公司的運營已經有了很大的困難哪裏還有閑錢去投資那些燒錢的行當？”很顯然伍德布裏奇的話觸動了統管公司財務的奧爾.切特的神經。
“奧爾這話你可說錯了！其實如果按照麥克剛才的建議從奧迪那裏購回另一半考斯沃斯的話我們馬上就有一個非常好的介入到頂級賽車運動的機會而且用不著花太多的錢！”聽了切特的質問布裏奇並沒有反駁而是繼續侃侃而談從他從容但卻又有些興奮的神情來看很顯然他對自己現在所說的提議有著很高的信心。
“哦？快說來聽聽！”聽到有為公司賺錢的機會唐納德等人有些坐不住了他催促著布裏奇結束賣關子的表演直奔主題。看到自己的話起了作用布裏奇也淡淡地一笑繼續對著大家說道：
“大家忘記了當初威廉姆斯不是找過我們嗎？而現在他們的引擎提供者可正是奧迪控製的另一半考斯沃斯啊！如果我們掌握完全的考斯沃斯公司的話不也就等於是我們在和威廉姆斯在合作嗎？而且如果我們再替這支最近遇到麻煩的車隊解決了技術上的難題那麽也許用不了多久我們又能在f1裏叱詫風雲了！那樣的話公司豈不是平白多了個宣傳自己的好機會？”
“恩！這個主意不錯！而且最為關鍵的是現在正是我們大舉進軍中國市場的時候相信有了葉楓這個形象代言人我們的車一定會在中國乃至東亞很好賣！”很顯然在這個會議室裏的人都是冰雪聰明的主兒他們很快就都從布裏奇的話裏看到了潛在的巨大商機。而納塞爾的話更是為這種情緒定了基調……
……
也許現在還在英國糟糕的天氣裏愁眉苦臉的威廉姆斯那幫人怎麽也想不到在遙遠的美國正在有一場注定會改變他們命運的會議正在進行……
這一場馬來西亞站的比賽也對於葉楓來講也不是一點收獲沒有至少他在和阿隆索的對抗當中重新找到了那種想要贏得比賽的感覺。這種感覺和那種之前老葉告訴自己必須要贏的心理是不同的！雖然之前的他對新賽季的勝利有著很高的渴求但是那更多的是在各種各樣的壓力之下所產生的自然而然的心理。
而現在葉楓重新找到的這種比賽的感覺則更加純粹就是一種關乎比賽本身的最原始的衝動是來僅僅自於比賽之中車手所產生的欲望。而事實上抱有葉楓之前心理的車手往往沒有僅僅關注比賽本身的車手揮的好這也是葉楓最想找回但是在訓練中卻無法找到的感覺。這段時間的紛紛擾擾和長時間的休戰說真的已經讓葉楓快忘記了比賽的模樣了而一個重新找到節奏的葉楓無疑更加可怕。
不過話說回來葉楓最怕的就是現在這種不是輸在人上而是輸在車上的比賽。再沒有比這樣的事情更加窩火的事情了！但是現實就是如此目前的威廉姆斯賽車還完全無法和雷諾賽車抗衡於是鬱悶的葉楓也唯有本賽季第二次孤獨地走向了車手通道沒有看那近在咫尺的領獎台一眼而選擇了早早的離去。而之後沒有幾圈地馬薩的爆缸也再次證明葉楓地爆缸並非偶然考斯沃斯引擎想要在f1裏重鑄之前的輝煌看來還需要有很長的路要走……
……
在葉楓回到馬來西亞大獎賽組委會安排的車隊休息區泡了熱水澡的時候。這場從一開始就事故頻的比賽也慢慢地走向了結束。葉楓的爆缸並不偶然事實上在他退出比賽後僅僅不到15圈。另一台裝有考斯沃斯引擎地威廉姆斯賽車也在車尾噴出了火苗和煙霧。事情展到這裏威廉姆斯車隊不但沒有實現成績上的任何突破反而兩名車手雙雙退賽這讓車隊今年的形勢變得更加嚴峻了起來。
而幸運而順利地“幹掉”了葉楓這個攔路虎之後阿隆索和他的雷諾賽車越戰越勇而此前一直領跑的費斯切拉也一改上一站退賽的頹勢而變得異常穩健了起來。當賽事接近尾聲的時候人們看到了上賽季後半段幾乎經常上演的一幕：兩輛雷諾賽車占據了前兩名！隻不過這一次第一換成了費斯切拉。法國車隊也許在用這種方式吹響了今年衛冕的號角。
至於從十四位車地車王和第十六位車的特魯利能在最後搶到第五和第六的位置已經非常不容易。但是這樣的成績很難讓人和雷諾地一路狂飆相提並論。兩站過去之後雷諾似乎已經把這個賽季的基調又一次確定……
舒舒服服地泡了一個澡之後從自己的房間出來的葉楓心情比剛才稍微好了一些。這個時候比賽已經結束車手休息區已經能看到很多其他車隊人員地身影。就當葉楓無聊地徜徉在大廳中時迎麵走來了一個人這個人葉楓還認識還曾經打過交道他就是曾經招攬過葉楓的現寶馬車隊總監馬裏奧.泰森。
葉楓看見了這個一手將舒爾茨趕下台並且終結了寶馬與威廉姆斯合作的人舒爾茨也看見了葉楓。兩個人都放慢了腳步但是也都沒有停下的意思。雙方都看著對方眼神裏都是複雜的神色……
對於現在的葉楓來講。他已經不再對曾經的那些事情耿耿於懷了。[.mianhuatang.info超多好看小說]而且以他此時地心境再見到馬裏奧.泰森則又是一番苦澀的滋味。要是現在威廉姆斯賽車用的還是寶馬引擎該有多好啊？即使是限製版本的v1也比目前的考斯沃斯v8好一些啊！葉楓看著對方眼神裏則是複雜的情緒今天他輸在了自己的引擎上所以現在看到這位“老友”的心情就更加複雜了一些。
葉楓的心情複雜。泰森的見到對麵的這個中國車手的心情也簡單不了多少。對麵的這個年輕人幾乎就是他泰森職業生涯當中少有的幾次失敗的締造者之一啊！原本泰森對於沒能招攬到葉楓這個很有才華的年輕人有的隻是些許的惋惜罷了。不過同時由於對方不屑的態度泰森其實在心裏很有些看不起這個心高氣傲的年輕人畢竟當時的葉楓在他看來也不過是有些才華和天賦而已。還算不上什麽太過重要的人物。他泰森當時想要招攬這個人更多還是看在中國龐大的市場而已。在泰森看來找到像葉楓這樣有天賦的年輕車手其實並不難所以這種惋惜與生氣的情緒其實很快就在寶馬車隊的日益成型中逐漸消散了。
隻是後來生的事情就讓泰森有些無法想象了！就在寶馬宣布全盤退出威廉姆斯而每一個人都等著看著這支走投無路的車隊成績一落千丈、再不複當日輝煌的時候讓包括泰森在內的每一個人沒有想到的是在葉楓的帶領下這支車隊不但沒有潰敗而是創造出那樣輝煌的成績！要不是葉楓中途遭遇事故受傷結束了賽季的征程的話也許現在的衛冕冠軍真的不是那個西班牙人！
這樣的事情真的讓泰森和寶馬高層想不明白了！怎麽他們支持威廉姆斯的時候這個車隊的成績一塌糊塗而他們一宣布退出就會出現這樣匪夷所思的強勢反彈了呢？一開始泰森和寶馬的高層都認為這絕對隻是偶然。葉楓和威廉姆斯都不會延續這樣的勢頭很久。但是隨著葉楓的藍色戰車一路狂飆甚至幾乎將當時的領頭羊阿隆索和雷諾挑落馬下的時候泰森和寶馬高層才意識到這恐怕並不是偶然事件。然後他們在和身處威廉姆斯車隊內部地寶馬技術支持工程師深入了解後才知道一個他們並沒放在眼裏的中國車手到底擁有著怎樣地能量！葉楓絕對不僅僅是一個車手那麽簡單而當他在拋開了小舒馬赫和蒙托亞這些人的桎梏而獨立撐起一個
後。才真的將他所有的才華完全展現……
那個時候寶馬的高層什麽都沒說但是泰森卻知道這種無言就是在埋怨他之前放棄威廉姆斯和葉楓這個決策上的嚴重失誤。但是事已至此泰森也隻能埋頭苦幹通過組建一支成功的寶馬f1車隊來彌補自己地這個過失而且通過這個賽季到目前為止的情況來看寶馬車隊一切都在朝好的方向展。可是也隻有泰森自己心裏明白他之前究竟錯過了什麽那是他這輩子都不會忘記的過失……
於是這兩個各懷心思的人就這麽“狹路相逢”。但又隻是這樣目送著對方擦肩而過誰也沒有停下來說些什麽……
……
連續兩場的揮不佳讓威廉姆斯車隊很快就開始感覺到來自方方麵麵的壓力變得嚴重了起來。這些壓力當中最重的自然是來自讚助商的。由於寶馬地撤出今年威廉姆斯車隊9o%的讚助商都是這個賽季才開始和車隊合作的。所以他們對這個新合作夥伴的運營狀況和戰績更加敏感。更多是衝著葉楓來地聯想和中石化倒還沒表現出什麽緊張和猜忌但是其他剛剛和威廉姆斯建立合作關係的廠商則有些坐不住了。所以現在這支車隊裏幾乎已經見不到老威廉姆斯坐在輪椅上的身影因為他忙於安撫各方麵的人物。現在英國老頭忙地恨不得自己從輪椅上站起來……
另外車隊內部的壓力也變得空前巨大了起來原本賽季開始前的那種對賽車固有問題的解決抱有積極樂觀的情緒已經蕩然無存每個車隊成員在著急著拿出解決方案的同時也開始對威廉姆斯賽車能否和這一款考斯沃斯引擎實現完美搭配產生了質疑尤其是之前在技術上一直會有奇思妙想的葉楓也沒轍地時候。大家的這種悲觀的情緒開始到處彌漫。而且現在最重要的是賽季已經開始轉戰全球的比賽任務讓車隊沒有更多的精力去停下來好好探討問題的解決方案。所以目前威廉姆斯車隊隻能在維持現狀的基礎上抓緊時間一點一點地解決賽車與引擎的搭配問題但是這就又形成了一個惡性循環因為沒有人知道他們再這樣輸下去現在的研究、改進還有什麽意義。也許等他們把問題解決了之後。這個賽季黃花菜也涼了……
麵對目前車隊的現狀葉楓除了努力和隊友們一起努力工作之外也找不到更好的辦法。而隨著隊內氣氛的低沉葉楓現在也對這個賽季車隊奪冠的前景越來越沒有信心。上個賽季雖然車隊也遇到過賽季初的麻煩但是這一次卻和以往不同。去年的情況是賽車本身沒有問題。而問題出在了風洞上沒有風洞車隊就沒辦法對賽車進行根本性的調較。但是現在的問題則出在賽車本身而且還是最為關鍵的引擎上！現在法拉利的v8車已經刷新過v1o車創造的紀錄而威廉姆斯賽車的這台考斯沃斯卻遲遲不能揮其最大的效能。這樣的賽車硬傷其實最打擊車隊成員的信心尤其這種問題還是目前看似無法攻克的情況下……
其實葉楓和大家也都知道最委屈的應該是考斯沃斯的技術團隊因為這台v8空機測試下其實沒有任何的問題但一裝到賽車上就總是無法揮最大的能力。現在。屢遭打擊的葉楓開始有些明白為什麽用著和法拉利車隊一模一樣的車架和動機的紅牛為什麽沒有法拉利自己跑的快了。有些問題也許真的不是可以憑借現有的技術能力就可以解決的。
而現在葉楓也開始對一個車手究竟能在一支車隊裏的作用有了更加深刻的認識。一個車手能夠有好的揮除了自身的實力之外說到底還是需要一輛有競爭力的賽車。要不然為什麽強如塞老大那樣的人物在幾年無法奪冠的情況下要轉投到賽車更加強勁地威廉姆斯門下。又像另一位王者舒馬赫任憑他怎麽努力也無法讓去年那樣糟糕的情形有任何地扭轉……
一個人的能力再強。也終究是有窮盡的時候。一個車手再優秀、再有王者之氣也終歸由他無法改變的情況存在。就好像當年舒車王在貝納通的奪冠。你說不清到底是因為塞納的死還是真的是車王終歸有登頂地實力。但是無可否認的是當時舒馬赫有一輛好車好的至少可以讓他跟得上對手的車而這就是葉楓現在最缺的！而最關鍵的是這樣的局麵葉楓也不知道到底能不能盡快生改變……
塞納看著最近越來越消沉的葉楓心裏其實也很不忍。但是他也不知道該說些什麽來安慰這個從步入f1來就麻煩不斷的“倒黴蛋”。車神這一次再次沉默一方麵是因為目前賽車存在地問題他也束手無策之外更多的是車神自己就對人生有著深刻的認識。
對於命運到底對一個車手的影響到底有多大恐怕塞納算是再了解不過了。一個車手強大是一方麵但是他職業生涯地際遇又何嚐不是決定一個車手是否成功的重要因素呢？其實這是一個說不清誰因誰果的問題但是當遭受過喪失生命以及一切這樣的打擊之後。塞納至少明白了一個道理難道說除了像他、普羅斯特、舒馬赫這樣地人物可以成為王者其他和他同時期的車手就都一無是處了嗎？
不是！絕對不是！際遇上的不同也在很大程度上決定了一個車手一生的成敗！中國有句古話叫時勢造英雄f1又何嚐不是如此。直到現在塞納才現自己可以教會葉楓所有他知道的一切但是卻還是無法左右葉楓在職業生涯裏的命運有些東西也許真的不是憑借人力就可以改變地！要不然這個世界上也不會有那麽多“無冕之王”的存在……
在葉楓這段時間消沉的思索當中其實塞納對以往的一切也想了很多很多。對往事的回再到釋懷往往就在這樣的不經意之間。在現在的葉楓身上塞納其實看到了另一個自己的影子
:+葉楓這裏的時候多了更多對往事的釋懷和對人生更深刻的領悟。回往事塞納已經不再有那麽多的耿耿於懷更多的則是對自己傳奇一生的感激之情。在葉楓的無奈裏。塞納更多地體會到自己當初的幸運更多地想起了在他最輝煌的時候曾經被他忘卻的那些默默幫助他的人們……
所以從這個角度來講塞納對葉楓現在的困境倒是有另外一種認識。年輕的時候多嚐嚐這些苦對於葉楓這個孩子來說其實也不是什麽壞事。年少時的功成名就自然讓人炫目。但是年輕時的荊棘也能讓葉楓在日後的成功之後更多的明白他成功的原因和人生更深刻的價值。這樣的想法也許有關心葉楓的塞納替對方精神勝利的因素但是即使到了這個時候也依然相信葉楓以後會是一個好車手、好男人……
……
“各位這是這個季度的大眾滿意度調查報告。看起來我們公司在跑車與運動型轎車上的銷售前景不是很妙啊！你看這是對18群的調查報告這上麵顯示已經有越來越多的人開始迷戀德係的跑車和運動型轎車而這其中上升勢頭最猛的無疑是奧迪公司！他們最近推出的幾種車型幾乎款款都受到人們的追捧！”
在後現代風格十足的偌大會議室裏現在正中央就坐的一位白人中年男子正在朝與會的人們說著什麽。而從他們現在的表情上。些許可以看到一絲緊張的意味。這裏就是位於美國密執安州迪爾伯恩市的鼎鼎大名的全球第三大汽車製造商的福特公司的總部。正在說話的是正是公司的執行總裁傑克.納塞爾。現在這個會議討論的正是關於跑車和運動型轎車的市場占有率問題目前的福特公司正麵臨著來自銷量下滑、大幅虧損等嚴峻的問題。而在目前全球幾大汽車銷售市場上的傳統類型的乘用車銷售日趨飽和的情況下各大公司都把目光盯上了正處於快膨脹的跑車和運動型轎車的新興市場。不過從此時納塞爾等人的臉色來看顯然他們目前即使在這個市場上的占有率也絲毫不令人滿意……
“傑克、各位我來說幾句。其實從我們收購一部分考斯沃斯這一舉動之後我們在這個領域還是取得了一係列的進步的！但是我們也應該看到的是當時讓奧迪公司把另一半考斯沃斯收購現在看起來是非常失敗的一個決策！很顯然奧迪從這個引擎製造商身上獲得的利益要遠遠過我們所獲得的！所以我們必須要重視這個問題了！希望諸位能為公司想出行之有效的應對方案！”
接著納塞爾的話繼續說話的是公司的副總裁唐納德他說的話很顯然要更加具體一些。現在看起來在這一級的北美和歐洲市場上奧迪已經對福特形成了前所未有的威脅而這兩家公司也在當初一起瓜分了時為獨立製造商的考斯沃斯。
“作為技術研團隊的主管我的建議還是希望公司能把另一半的考斯沃斯連同其全部專利設法從奧迪那裏買過來！我相信有了整個考斯沃斯的支援我們會在這一級的市場上重新有所作為！”說話的是技術總監克勞福德。
“我覺得單單把考斯沃斯買回來還不夠！事實證明我們當初退出了很多賽車比賽對公司在運動型轎車和跑車的品牌形象上還是有很大的挫傷的！所以我們建議公司還是要考慮重新進入到諸如f1、wrc這些國際上知名的頂級賽事當中！畢竟我們有不遜於任何對手的技術實力為什麽不拿出來和他們較量的同時宣傳我們自己？”現在說話的是市場推廣的負責人伍德.布裏奇。
“什麽？伍德你以為投資賽車運動就是說說而已嗎？那可是需要大把金錢的！現在公司的運營已經有了很大的困難哪裏還有閑錢去投資那些燒錢的行當？”很顯然伍德布裏奇的話觸動了統管公司財務的奧爾.切特的神經。
“奧爾這話你可說錯了！其實如果按照麥克剛才的建議從奧迪那裏購回另一半考斯沃斯的話我們馬上就有一個非常好的介入到頂級賽車運動的機會而且用不著花太多的錢！”聽了切特的質問布裏奇並沒有反駁而是繼續侃侃而談從他從容但卻又有些興奮的神情來看很顯然他對自己現在所說的提議有著很高的信心。
“哦？快說來聽聽！”聽到有為公司賺錢的機會唐納德等人有些坐不住了他催促著布裏奇結束賣關子的表演直奔主題。看到自己的話起了作用布裏奇也淡淡地一笑繼續對著大家說道：
“大家忘記了當初威廉姆斯不是找過我們嗎？而現在他們的引擎提供者可正是奧迪控製的另一半考斯沃斯啊！如果我們掌握完全的考斯沃斯公司的話不也就等於是我們在和威廉姆斯在合作嗎？而且如果我們再替這支最近遇到麻煩的車隊解決了技術上的難題那麽也許用不了多久我們又能在f1裏叱詫風雲了！那樣的話公司豈不是平白多了個宣傳自己的好機會？”
“恩！這個主意不錯！而且最為關鍵的是現在正是我們大舉進軍中國市場的時候相信有了葉楓這個形象代言人我們的車一定會在中國乃至東亞很好賣！”很顯然在這個會議室裏的人都是冰雪聰明的主兒他們很快就都從布裏奇的話裏看到了潛在的巨大商機。而納塞爾的話更是為這種情緒定了基調……
……
也許現在還在英國糟糕的天氣裏愁眉苦臉的威廉姆斯那幫人怎麽也想不到在遙遠的美國正在有一場注定會改變他們命運的會議正在進行……