千萬不要試圖將葉楓那個家夥在一場比賽中逼入絕境很快就會感受到一股來自地獄的從這個家夥身上迸出的恐怖力量！”
這是現在還沒有進入f1的另一位賽車天才漢密爾頓在多年以後自己的自傳中寫到的一句話。不過現在拿過來形容一下此時的葉楓卻是毫不為過的。也許現在的葉楓在技術上還有這樣或者那樣的很多缺陷但是他的這種被逼入絕境所迸出的神經質以引的絕地反擊卻正是在這個家夥的處子秀上就展現在所有人麵前的！
現在被巴裏切羅的突然進攻而顯得有些狼狽的葉楓在自己快要被車的時候所猛然激出的匪夷所思的鬥誌和能力直接表現成的是對幾輛慢車的讓人眼花繚亂的車！當所有人都以為在阿德萊德彎前法拉利的二號車手會和中國的菜鳥車手有一次單對單的直接對話的時候葉楓卻早已經讓人瞠目結舌地將所有跟前的對手都甩到了身後。
在科技越來越達的今天賽車性能在一場比賽當中的重要性正變得越來越重要！以至於大多數人都認為擁有一輛頂尖的賽車才是一個車隊和車手贏的比賽的第一關鍵的因素。而在這樣的環境中一個車手的技術水準正在比賽的重要程度慢慢呈下降的態勢甚至在某種意義上車手正在淪落為賽車和車隊進站策略之外的第三因素。也許朝著這樣地趨勢展下去的話那麽f1地比賽將成為各隊技師和總監們的比拚......
但是。葉楓是誰？他是塞納的徒弟！那塞納又是誰？那是一個除了用自己身體的所有部分之外還用自己的靈魂來操控自己的賽車的人！塞納在他地身前從來都沒將賽車作為自己贏的比賽的最關鍵因素！
1991年3。[.mianhuatang.info超多好看小說]塞納迎來了在故鄉聖保羅的第一個冠軍。然而終點黑白旗揮起之後車隊工程師從無線電波另一端沒有聽到慣常的感謝辭傳來的是混合了極度痛苦和無比幸福的撕心裂肺的叫喊。在變箱失靈的情況下塞納以常人難以想象地力量挺到了比賽最後一圈肩膀麻木、肌肉抽筋筋疲力盡的他站在領獎台上時連歡慶的氣力都沒有。
1994年的巴西站。地他在進站加油後被舒馬赫搶去了領先目標鎖定冠軍的他在所駕駛的fw16為一匹未受馴化的野馬地情況下依然向對手、向身下的坐騎、向自身的極限起了挑戰。然而竭盡全力的臂膀在關鍵時刻因僵化而出錯賽車追尾出局。事後塞納就自己的失誤向車隊致歉而隊友達蒙.希爾則對車神毫無保留地拚命、幾乎是用血肉之軀去彌補賽車自身不足的舉動流露出不解：
“我難以相信塞納竟然能夠把這部車開得這麽快我的車和他地一樣構造而我覺得這家夥實在無法駕馭！”
對於這個執拗的車神來說軀體必須完全服從於意誌。在比賽中他的每一塊肌肉和骨骼都別想得到善待他的身體就是金屬製造的賽車的一個延伸部分。將塞納歸於靠天性和本能駕駛的那一類車手並不為過在講述賽車表現時塞納不會用精確的專業詞匯。而會以一種電影蒙太奇的方式把每一幅畫麵、每一種聲響和隻有身在其中的人才會有的感覺細致無誤地重現出來毋庸置疑賽道上的巴西人完全和賽車融為了一體它們就這樣自然和諧地結合在彼此之中。從某種意義上來講。mianhuatang.info[棉花糖小說網]他就是賽道上的“神”......
對於現在大多數的車迷來講那個親手將自己偉大的一生畫上句點的“神”已經早已淡出了人們的視野當中。因此當作為車神一脈傳承的葉楓在做著十幾年前車神一樣的事情的時候大多數的人都幾乎驚呆了自己的眼睛。因為這是完全和目前重視車輛性能和進站策略的車迷所沒有見過和過他們想象力的駕駛風格！而在此其中那些深深地了解賽車運動本身的人則更是被葉楓此時的表現所徹底震撼！
1o了！在f1的賽道上已經有1o沒有能再出現過這樣讓人激動人心的場麵。1o了！再也沒有人能像塞納那樣是在用自己的靈魂在駕駛著一輛賽車。從某種意義上來講此時讓大家震驚的其實並不在於比賽的激烈和精彩而在於葉楓此時表現出的那種乎於骨子裏的硬派駕駛風格而上一個使用這種風格的家夥曾經創造了一段讓人永遠都難以忘懷的傳奇不知道現在的這個家夥會怎樣麵對此時這個已經和當年格格不入的年代
......
很快。當觀眾將注意力從“爆”的葉楓身上重新回到一直和阿隆索糾纏不清的舒馬赫身上的時候車王同時也在用自己驚人的表現掀起了一個屬於法拉利的紅色風暴！當此時的領先的阿隆索展示出想要進站的意圖的時候在身後的葉楓正在絕地反擊的時候邁克爾.舒馬赫也突然將一直隱忍了很久的全部力量都通過強大的f2oo4部爆了出來！這時的車王仿佛也像剛才的葉楓吃了“**”一般將賽車的度飆到了極致整個馬格努斯賽道上的人們隻能這樣傻傻地看著排在二、三位的兩個家夥肆無忌憚地攀比著刷新著今天的度紀錄！
“哦！簡直讓人難以想像我們現在看到的這一切！幾乎是在同一時刻裏葉楓和舒馬赫都起了最驚心動魄的衝擊！葉楓剛剛完成了一個本場賽事的最快單圈紀錄舒馬赫便馬上刷新了它！
哦！快看！葉楓又將舒馬赫剛剛創造不久的最快單圈度給刷新了！天啊！這真是一場讓人無法想像的比賽！而更讓人無法想像的是和舒馬赫飆度的居然是我們的葉楓！
現在阿隆索已經要從維修站裏出來了！我們看看他在後兩名車手如此的追趕當中還能不能保持住自己微弱的領先優勢！”
現在正在解說比賽的老沙幾乎無法讓自己的聲音停止顫抖這樣幾乎是毫無征兆出現局麵是那樣的讓人熱血沸騰沸騰到幾乎每一根汗毛都豎了起來！現在在賽道上阿隆索已經準備從維修區出站可以說西班牙人的這次進站時機和進站過程都很完美但是當他的雷諾賽車重新出現在出站口的時候本場比賽最激動人心的時刻終於來到！
搶在阿隆索準備進站和出站的這段時間裏競相和葉楓刷新了幾圈單圈最快度的舒馬赫的紅色f2oo4趁著阿隆...狠地將西班牙人了過去！而就當緊隨其後的葉楓挾著巨大的威勢也想趁著阿隆索被越瞬間的遲疑同時進行越的時候西班牙人乎年齡的老練幫他彌補了這個即將生的另一個失誤！
阿隆索完美的進站沒有擋住突然爆的車王卻憑借自己高的防守技巧硬生生地擋住了葉楓車的線路。然後趁著葉楓不得不踩下刹車規避追尾事故的時候阿隆索又像泥鰍一般開始了加加緊了自己去追趕舒馬赫的步伐......
在這樣一個驚心動魄的車之後取得領先的邁克爾.舒馬赫一下子仿佛將自己隱忍了大半場比賽的全部能力一下子擺到了所有人的麵前紅色的f2oo4即使在雷諾賽車的追趕之下隆索的距離！
整場比賽耐心地跟隨然後找準機會之後義無反顧地進行越然後再拚盡全力去拉開自己和對手的距離以便為自己的下一次進站贏的更加優越的競爭環境和時機！車王就是這樣將他自己多少年來所練就的絕頂的戰術素養和高技術毫無保留地展現在了人們的麵前。而這樣妙到毫顛的把握戰機的能力絕對讓所有看到這一幕的人歎為觀止......
又在賽道上奔馳了一段之後取得了足夠領先優勢的舒馬赫駕駛著自己的那輛紅色f2oo4在42的時候完成了他的第三次也是所有人心目中猜測的車王的最後一次進站！不過這次舒馬赫進站時所用的時間再次非常短這讓所有人都懷疑他是否能利用如此少的油量來完成最後將近3o圈的艱苦比賽......
而此時的葉楓也在阿隆索很有素養的壓製中奔馳了一段之後選擇了第二次進站這也是老葉不得不為的事情因為他的油量雖然夠但是經過了一路奔馳後輪胎已經磨損地差不多了。再使用了9.7秒的進站時間之後葉楓朝著自己最後的28圈比賽起了最後的衝擊！目前為止表現出來使用兩次進站的唯一一位車手......
在第一、第三的舒馬赫和葉楓都不約而同地42圈選擇進站之後阿隆索也在46圈選擇了自己的第三次進站出站之後他依.::舒馬赫同時也沒讓葉楓過自己。三輛賽車也維持著剛才的次序隻不過明眼人都能看到阿隆索和舒馬赫之間的差距正在越來越大......
這是現在還沒有進入f1的另一位賽車天才漢密爾頓在多年以後自己的自傳中寫到的一句話。不過現在拿過來形容一下此時的葉楓卻是毫不為過的。也許現在的葉楓在技術上還有這樣或者那樣的很多缺陷但是他的這種被逼入絕境所迸出的神經質以引的絕地反擊卻正是在這個家夥的處子秀上就展現在所有人麵前的！
現在被巴裏切羅的突然進攻而顯得有些狼狽的葉楓在自己快要被車的時候所猛然激出的匪夷所思的鬥誌和能力直接表現成的是對幾輛慢車的讓人眼花繚亂的車！當所有人都以為在阿德萊德彎前法拉利的二號車手會和中國的菜鳥車手有一次單對單的直接對話的時候葉楓卻早已經讓人瞠目結舌地將所有跟前的對手都甩到了身後。
在科技越來越達的今天賽車性能在一場比賽當中的重要性正變得越來越重要！以至於大多數人都認為擁有一輛頂尖的賽車才是一個車隊和車手贏的比賽的第一關鍵的因素。而在這樣的環境中一個車手的技術水準正在比賽的重要程度慢慢呈下降的態勢甚至在某種意義上車手正在淪落為賽車和車隊進站策略之外的第三因素。也許朝著這樣地趨勢展下去的話那麽f1地比賽將成為各隊技師和總監們的比拚......
但是。葉楓是誰？他是塞納的徒弟！那塞納又是誰？那是一個除了用自己身體的所有部分之外還用自己的靈魂來操控自己的賽車的人！塞納在他地身前從來都沒將賽車作為自己贏的比賽的最關鍵因素！
1991年3。[.mianhuatang.info超多好看小說]塞納迎來了在故鄉聖保羅的第一個冠軍。然而終點黑白旗揮起之後車隊工程師從無線電波另一端沒有聽到慣常的感謝辭傳來的是混合了極度痛苦和無比幸福的撕心裂肺的叫喊。在變箱失靈的情況下塞納以常人難以想象地力量挺到了比賽最後一圈肩膀麻木、肌肉抽筋筋疲力盡的他站在領獎台上時連歡慶的氣力都沒有。
1994年的巴西站。地他在進站加油後被舒馬赫搶去了領先目標鎖定冠軍的他在所駕駛的fw16為一匹未受馴化的野馬地情況下依然向對手、向身下的坐騎、向自身的極限起了挑戰。然而竭盡全力的臂膀在關鍵時刻因僵化而出錯賽車追尾出局。事後塞納就自己的失誤向車隊致歉而隊友達蒙.希爾則對車神毫無保留地拚命、幾乎是用血肉之軀去彌補賽車自身不足的舉動流露出不解：
“我難以相信塞納竟然能夠把這部車開得這麽快我的車和他地一樣構造而我覺得這家夥實在無法駕馭！”
對於這個執拗的車神來說軀體必須完全服從於意誌。在比賽中他的每一塊肌肉和骨骼都別想得到善待他的身體就是金屬製造的賽車的一個延伸部分。將塞納歸於靠天性和本能駕駛的那一類車手並不為過在講述賽車表現時塞納不會用精確的專業詞匯。而會以一種電影蒙太奇的方式把每一幅畫麵、每一種聲響和隻有身在其中的人才會有的感覺細致無誤地重現出來毋庸置疑賽道上的巴西人完全和賽車融為了一體它們就這樣自然和諧地結合在彼此之中。從某種意義上來講。mianhuatang.info[棉花糖小說網]他就是賽道上的“神”......
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1o了！在f1的賽道上已經有1o沒有能再出現過這樣讓人激動人心的場麵。1o了！再也沒有人能像塞納那樣是在用自己的靈魂在駕駛著一輛賽車。從某種意義上來講此時讓大家震驚的其實並不在於比賽的激烈和精彩而在於葉楓此時表現出的那種乎於骨子裏的硬派駕駛風格而上一個使用這種風格的家夥曾經創造了一段讓人永遠都難以忘懷的傳奇不知道現在的這個家夥會怎樣麵對此時這個已經和當年格格不入的年代
......
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“哦！簡直讓人難以想像我們現在看到的這一切！幾乎是在同一時刻裏葉楓和舒馬赫都起了最驚心動魄的衝擊！葉楓剛剛完成了一個本場賽事的最快單圈紀錄舒馬赫便馬上刷新了它！
哦！快看！葉楓又將舒馬赫剛剛創造不久的最快單圈度給刷新了！天啊！這真是一場讓人無法想像的比賽！而更讓人無法想像的是和舒馬赫飆度的居然是我們的葉楓！
現在阿隆索已經要從維修站裏出來了！我們看看他在後兩名車手如此的追趕當中還能不能保持住自己微弱的領先優勢！”
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阿隆索完美的進站沒有擋住突然爆的車王卻憑借自己高的防守技巧硬生生地擋住了葉楓車的線路。然後趁著葉楓不得不踩下刹車規避追尾事故的時候阿隆索又像泥鰍一般開始了加加緊了自己去追趕舒馬赫的步伐......
在這樣一個驚心動魄的車之後取得領先的邁克爾.舒馬赫一下子仿佛將自己隱忍了大半場比賽的全部能力一下子擺到了所有人的麵前紅色的f2oo4即使在雷諾賽車的追趕之下隆索的距離！
整場比賽耐心地跟隨然後找準機會之後義無反顧地進行越然後再拚盡全力去拉開自己和對手的距離以便為自己的下一次進站贏的更加優越的競爭環境和時機！車王就是這樣將他自己多少年來所練就的絕頂的戰術素養和高技術毫無保留地展現在了人們的麵前。而這樣妙到毫顛的把握戰機的能力絕對讓所有看到這一幕的人歎為觀止......
又在賽道上奔馳了一段之後取得了足夠領先優勢的舒馬赫駕駛著自己的那輛紅色f2oo4在42的時候完成了他的第三次也是所有人心目中猜測的車王的最後一次進站！不過這次舒馬赫進站時所用的時間再次非常短這讓所有人都懷疑他是否能利用如此少的油量來完成最後將近3o圈的艱苦比賽......
而此時的葉楓也在阿隆索很有素養的壓製中奔馳了一段之後選擇了第二次進站這也是老葉不得不為的事情因為他的油量雖然夠但是經過了一路奔馳後輪胎已經磨損地差不多了。再使用了9.7秒的進站時間之後葉楓朝著自己最後的28圈比賽起了最後的衝擊！目前為止表現出來使用兩次進站的唯一一位車手......
在第一、第三的舒馬赫和葉楓都不約而同地42圈選擇進站之後阿隆索也在46圈選擇了自己的第三次進站出站之後他依.::舒馬赫同時也沒讓葉楓過自己。三輛賽車也維持著剛才的次序隻不過明眼人都能看到阿隆索和舒馬赫之間的差距正在越來越大......