口紘參選東京都知事，曉剛不想多管，菲迪斯公司與係，雖然很緊張，但也沒到撕破臉皮的程度，生意場上可以用各種手段，但不會是你死我活的激烈手段，陰謀詭計可以偶爾為之，最重要的還是實力。(.mianhuatang.info棉花糖小說網)
先來說說這個世界上常見的輪船品種，運貨的肯定叫貨輪，貨輪又分為著幾大類，第一是散貨船，主要就是運礦砂了；第二類是油輪，運石油和液體的；第三類是也就是運液化氣的船；第四類是集裝箱船，當然就是專門運集裝箱的；第五類是滾裝船，用來運汽車和超大型構件之類。
種類說過後要說大小，也就是船的噸位，首先是好望角型，所謂好望角型船，就是強度體積，都能安全通過好望角最惡劣天氣的船舶，好望角附近常年風力大於8，一般好望角型船舶特指大型散貨船，長度在位在
當然這是泛指，實際上要考慮到停靠港口的條件，以前是考慮法國敦克爾克港口設施的限製，自從蘇伊士運河放寬通行條件後，也要考慮到能過蘇伊士運河，好望角型散貨船的最大噸位隻能控製在噸之內。
另外還有一種叫巴拿馬型，尺寸正好可以通過巴拿馬運河，噸位就小得多左右。所謂超級油輪是指30噸級，特級油輪就是30萬噸以上級了。集裝箱船最常用的是超馬拿馬型，可以運標準集裝箱比較好的是級全冷式，六萬噸級的船。
羅嗦了這麽多，就要說到航運衍生品了，船主把船租給別人，一般是采取按日計價的方式，最受歡迎的是好望角型散貨船，日租船費從以前的每天一路上漲到的每天23萬美元。
別說船東心黑，船是花錢買來的，1億美元一條，是要維護保養的，還要折舊。船要跑起來，是要加燃料的馬力的柴油機，每小時跑15海裏。這筆成本帳，大家都會算，唯一算不準的是油價。
為了避免風險，就有了海運期貨市場，簡稱場，交易品種統稱航運衍生品，讓大家可以做套期保值鐵礦石價格衝破每噸美元，並不是鐵礦石的價格漲了，而是海運費用漲了，這價格裏運費占了每噸
大型鋼鐵企業參與鐵礦石談判，一般是以離岸價格，與鐵礦石賣方進行交易，鋼廠需求的鐵礦石，都由鐵礦石賣家負責租船，由鋼廠交納運費，當然也可以自己租船去拉。少數一些特大型鋼鐵企業，一般會與船公司簽訂長期海運協議，這樣運費就固定了下來。
船公司根據海運協議，再到場做航運衍生品的套期保值，一切貌似公平合理全球幹散貨運力規模為重噸，鐵礦石、煤炭、糧食這三項加起來，需求在30億噸，運能供應上略顯不足。
波羅的海幹散貨綜合運費指數，又叫數數是國際貿易和國際經濟的領先指標之一，是由倫敦的波羅的海交易所發布，這個指數能集中反映了，全球對礦產、糧食、煤炭、水泥等初級商品的需求。船運公司，或者是需要有大宗貨物進行海運的公司，如礦業公司，一般都會在ff;;
倫敦地波羅地海交易所。已經不限製投資者地資格了國際幹散貨航運市場地數開始攀升。進入以後數繼續攀升收於月2數日數收於
穿越地優勢顯現了出來。滬海地福海重機。菲迪斯在迪文地船廠。發動機廠提前進入了狀態。明知道大馬力船用柴油機將會非常地搶手。怎麽著也得大規模地做點庫存啊。到時候拿出來。造船能力到了極限。多搶點發動機訂單也好。
曉剛這段時間一直在迪文。準確地說是在迪文船廠裏。8船塢擴建已經完成。全部是長深15地巨無霸。船塢可以建造30萬載重噸以上地超大型輪船。一個船塢每年可以生產12艘好望角型散貨船。或者是1箱地大型集裝箱船。
任何金融衍生品都是可操縱地。航運衍生品也是如此。作為全球最大地礦產商。曉剛感到了壓力。被人操縱地滋味不好受。光有礦山貌似也沒用。和馬士基這類地航運公司關注集裝箱運輸不同。曉剛地著眼點是鐵礦砂和煤炭。
排名第一地希臘。第二地日本。幹散貨運力規模為上億載重噸。大陸海運地散貨總噸位是
全球排名第四。與排名第三地德國基本相當。這四占到了全球地半壁江山。
菲迪斯航運公司正式成立了，把海運這一塊獨立了出來，掐指一算竟然還是不入流的，有十艘30萬噸級的礦砂船，十五艘30噸級的油輪。淡水河穀一直是租用別人的船來運輸的，這是非常危險的，怪不得淡水河穀的銷售會連年下滑。
曉剛決定迅速擴大自己的船隊，礦砂船的運力，最起碼得有說什麽也不能讓別人操控。油輪也是如此，加裏曼丹近海油田的開采，加上遲早要進入非洲，油輪同樣非常的重要。
除了民用船泊，準航母的建造一直沒有停止過，說實在的，這東西比貨輪賺錢多了。曉剛的所謂兩棲攻擊艦，已經造到了第三代，船塢裏在建的，就是三艘65萬噸級的新船艦載機規模，再叫兩棲攻擊艦雖然不妥，曉剛還是堅持稱，這就是兩棲攻擊艦。這個世界畢竟是講實力的，雖然三艘船的成本就要元，曉剛還是決定上馬。
在迪文呆了幾個星期，曉剛又到朋古蘭島去了，那裏有迪文號特混艦隊，曉剛拉著飛行教官學起了開飛機，每天混在大兵們一起，過起了簡單日子。這家夥的確是在東躲西藏的，老羅一直在找曉剛，曉剛卻不想去大陸，咱日子過得好好的，沒有找噴的愛好。
有了朋古蘭島事件，劉曉剛滿腦門子的官司呢，到時候免不了會再發生房地產價格事件，鐵礦砂價格事件，能不回去還是不回去的好。可是當菲迪斯伯爵號遊艇靠上了朋古蘭島碼頭，周敏帶著鄒軍從遊艇上下來的時候，曉剛覺得麻煩了，看樣子是跑不了了。
曉剛笑嘻嘻的迎了上去，說道：“正在訓練呢，羅敏也來體驗一下，去換上飛行服，咱帶著你飛。”
羅敏很好奇，換好了連體飛行服，跟著坐進了練機裏，曉剛關上艙蓋，滑跑起飛，就這樣把鄒軍拋在了朋古蘭島。邊上的兩架f2型戰鬥機也跟著起飛了，一路護衛著曉剛，回迪文去了。
鄒軍無奈的返回香港，到菲迪斯大道88號豪宅，卻見大門緊閉，按了好半天門鈴，出來的菲傭用半生不熟的粵語說，主人家全部度假去了，什麽時候回來沒得到通知，鄒軍憋了一肚子的氣，隻能怏怏的回大陸複命去了。
羅敏在飛機上很好奇的問：“你什麽時候學的？我怎麽不知道？”
曉剛說道：“這還用學嗎？比開汽車容易多了，咱又不搞特技，純粹是為了做秀學的，懂了吧？”
羅敏說道：“最近好像很流行哦，羅刹國的那個，也喜歡做這種秀。”
曉剛鄙視道：“那叫坐飛機，就像你現在一樣，咱是自己開飛機，能一樣嗎？到了迪文，我帶你飛爽。
羅敏問道：“你這是要去迪文啊？鄒軍還在那裏等著呢。”
曉剛奸笑一聲，說道：“我就是要躲著他，什麽玩意兒，咱不理他們了。”
羅敏問道：“到底怎麽回事啊？”
曉剛滿臉的無奈說道：著飛機呢，不能生氣，咱回去後再說。”
飛機上有無線電，曉剛讓專機把全家一起接到迪文，咱惹不起，咱就躲，難不成你們能強行訪問迪文？曉剛經過基因改造的身體，駕駛飛機是小菜一碟，一個多小時後，降落在了迪文空軍機場。
哪兒也不去了，就在軍營裏等，周嵐她們的專機也到了，全家一起做直升機，開進了大山深處的豪宅。這處豪宅建在核心工廠和研發中心的山洞邊上，宅子裏有地道通向洞庫，四周戒備森嚴，儼然是軍事大本營的氣派。
該有的豪華設施，一樣都不缺，羅敏和周嵐幾個好奇的參觀著，還跑到院子裏，看著群山疊嶂的原始森林，感到十分的驚訝。轉了一圈回到客廳坐下，傭人把茶端了上來，曉剛翹著二郎腿，抽著雪茄。
曉剛問道：“這裏怎麽樣？”
菲菲搶答到：“空氣清新，有利健康。”
王慧說：“綠化很不錯。”
孫娜反駁說：“這裏是原始森林好不好，綠化？沒文化。”
羅敏說道：“你是不是盼著發生第三次世界大戰啊，怎麽這麽像希特勒的老巢。”
伊馮妮說道：“我看過狼**照片的，是很像耶。”
曉剛不加理會，看著周嵐問道：“周嵐今天好像身體欠佳哦，怎麽不搶著發言了？”
周嵐低著頭說道：“我罵他們了。”
曉剛說道：“罵得好，這幫人該罵，怕什麽？天下之大哪裏不能去。”
先來說說這個世界上常見的輪船品種，運貨的肯定叫貨輪，貨輪又分為著幾大類，第一是散貨船，主要就是運礦砂了；第二類是油輪，運石油和液體的；第三類是也就是運液化氣的船；第四類是集裝箱船，當然就是專門運集裝箱的；第五類是滾裝船，用來運汽車和超大型構件之類。
種類說過後要說大小，也就是船的噸位，首先是好望角型，所謂好望角型船，就是強度體積，都能安全通過好望角最惡劣天氣的船舶，好望角附近常年風力大於8，一般好望角型船舶特指大型散貨船，長度在位在
當然這是泛指，實際上要考慮到停靠港口的條件，以前是考慮法國敦克爾克港口設施的限製，自從蘇伊士運河放寬通行條件後，也要考慮到能過蘇伊士運河，好望角型散貨船的最大噸位隻能控製在噸之內。
另外還有一種叫巴拿馬型，尺寸正好可以通過巴拿馬運河，噸位就小得多左右。所謂超級油輪是指30噸級，特級油輪就是30萬噸以上級了。集裝箱船最常用的是超馬拿馬型，可以運標準集裝箱比較好的是級全冷式，六萬噸級的船。
羅嗦了這麽多，就要說到航運衍生品了，船主把船租給別人，一般是采取按日計價的方式，最受歡迎的是好望角型散貨船，日租船費從以前的每天一路上漲到的每天23萬美元。
別說船東心黑，船是花錢買來的，1億美元一條，是要維護保養的，還要折舊。船要跑起來，是要加燃料的馬力的柴油機，每小時跑15海裏。這筆成本帳，大家都會算，唯一算不準的是油價。
為了避免風險，就有了海運期貨市場，簡稱場，交易品種統稱航運衍生品，讓大家可以做套期保值鐵礦石價格衝破每噸美元，並不是鐵礦石的價格漲了，而是海運費用漲了，這價格裏運費占了每噸
大型鋼鐵企業參與鐵礦石談判，一般是以離岸價格，與鐵礦石賣方進行交易，鋼廠需求的鐵礦石，都由鐵礦石賣家負責租船，由鋼廠交納運費，當然也可以自己租船去拉。少數一些特大型鋼鐵企業，一般會與船公司簽訂長期海運協議，這樣運費就固定了下來。
船公司根據海運協議，再到場做航運衍生品的套期保值，一切貌似公平合理全球幹散貨運力規模為重噸，鐵礦石、煤炭、糧食這三項加起來，需求在30億噸，運能供應上略顯不足。
波羅的海幹散貨綜合運費指數，又叫數數是國際貿易和國際經濟的領先指標之一，是由倫敦的波羅的海交易所發布，這個指數能集中反映了，全球對礦產、糧食、煤炭、水泥等初級商品的需求。船運公司，或者是需要有大宗貨物進行海運的公司，如礦業公司，一般都會在ff;;
倫敦地波羅地海交易所。已經不限製投資者地資格了國際幹散貨航運市場地數開始攀升。進入以後數繼續攀升收於月2數日數收於
穿越地優勢顯現了出來。滬海地福海重機。菲迪斯在迪文地船廠。發動機廠提前進入了狀態。明知道大馬力船用柴油機將會非常地搶手。怎麽著也得大規模地做點庫存啊。到時候拿出來。造船能力到了極限。多搶點發動機訂單也好。
曉剛這段時間一直在迪文。準確地說是在迪文船廠裏。8船塢擴建已經完成。全部是長深15地巨無霸。船塢可以建造30萬載重噸以上地超大型輪船。一個船塢每年可以生產12艘好望角型散貨船。或者是1箱地大型集裝箱船。
任何金融衍生品都是可操縱地。航運衍生品也是如此。作為全球最大地礦產商。曉剛感到了壓力。被人操縱地滋味不好受。光有礦山貌似也沒用。和馬士基這類地航運公司關注集裝箱運輸不同。曉剛地著眼點是鐵礦砂和煤炭。
排名第一地希臘。第二地日本。幹散貨運力規模為上億載重噸。大陸海運地散貨總噸位是
全球排名第四。與排名第三地德國基本相當。這四占到了全球地半壁江山。
菲迪斯航運公司正式成立了，把海運這一塊獨立了出來，掐指一算竟然還是不入流的，有十艘30萬噸級的礦砂船，十五艘30噸級的油輪。淡水河穀一直是租用別人的船來運輸的，這是非常危險的，怪不得淡水河穀的銷售會連年下滑。
曉剛決定迅速擴大自己的船隊，礦砂船的運力，最起碼得有說什麽也不能讓別人操控。油輪也是如此，加裏曼丹近海油田的開采，加上遲早要進入非洲，油輪同樣非常的重要。
除了民用船泊，準航母的建造一直沒有停止過，說實在的，這東西比貨輪賺錢多了。曉剛的所謂兩棲攻擊艦，已經造到了第三代，船塢裏在建的，就是三艘65萬噸級的新船艦載機規模，再叫兩棲攻擊艦雖然不妥，曉剛還是堅持稱，這就是兩棲攻擊艦。這個世界畢竟是講實力的，雖然三艘船的成本就要元，曉剛還是決定上馬。
在迪文呆了幾個星期，曉剛又到朋古蘭島去了，那裏有迪文號特混艦隊，曉剛拉著飛行教官學起了開飛機，每天混在大兵們一起，過起了簡單日子。這家夥的確是在東躲西藏的，老羅一直在找曉剛，曉剛卻不想去大陸，咱日子過得好好的，沒有找噴的愛好。
有了朋古蘭島事件，劉曉剛滿腦門子的官司呢，到時候免不了會再發生房地產價格事件，鐵礦砂價格事件，能不回去還是不回去的好。可是當菲迪斯伯爵號遊艇靠上了朋古蘭島碼頭，周敏帶著鄒軍從遊艇上下來的時候，曉剛覺得麻煩了，看樣子是跑不了了。
曉剛笑嘻嘻的迎了上去，說道：“正在訓練呢，羅敏也來體驗一下，去換上飛行服，咱帶著你飛。”
羅敏很好奇，換好了連體飛行服，跟著坐進了練機裏，曉剛關上艙蓋，滑跑起飛，就這樣把鄒軍拋在了朋古蘭島。邊上的兩架f2型戰鬥機也跟著起飛了，一路護衛著曉剛，回迪文去了。
鄒軍無奈的返回香港，到菲迪斯大道88號豪宅，卻見大門緊閉，按了好半天門鈴，出來的菲傭用半生不熟的粵語說，主人家全部度假去了，什麽時候回來沒得到通知，鄒軍憋了一肚子的氣，隻能怏怏的回大陸複命去了。
羅敏在飛機上很好奇的問：“你什麽時候學的？我怎麽不知道？”
曉剛說道：“這還用學嗎？比開汽車容易多了，咱又不搞特技，純粹是為了做秀學的，懂了吧？”
羅敏說道：“最近好像很流行哦，羅刹國的那個，也喜歡做這種秀。”
曉剛鄙視道：“那叫坐飛機，就像你現在一樣，咱是自己開飛機，能一樣嗎？到了迪文，我帶你飛爽。
羅敏問道：“你這是要去迪文啊？鄒軍還在那裏等著呢。”
曉剛奸笑一聲，說道：“我就是要躲著他，什麽玩意兒，咱不理他們了。”
羅敏問道：“到底怎麽回事啊？”
曉剛滿臉的無奈說道：著飛機呢，不能生氣，咱回去後再說。”
飛機上有無線電，曉剛讓專機把全家一起接到迪文，咱惹不起，咱就躲，難不成你們能強行訪問迪文？曉剛經過基因改造的身體，駕駛飛機是小菜一碟，一個多小時後，降落在了迪文空軍機場。
哪兒也不去了，就在軍營裏等，周嵐她們的專機也到了，全家一起做直升機，開進了大山深處的豪宅。這處豪宅建在核心工廠和研發中心的山洞邊上，宅子裏有地道通向洞庫，四周戒備森嚴，儼然是軍事大本營的氣派。
該有的豪華設施，一樣都不缺，羅敏和周嵐幾個好奇的參觀著，還跑到院子裏，看著群山疊嶂的原始森林，感到十分的驚訝。轉了一圈回到客廳坐下，傭人把茶端了上來，曉剛翹著二郎腿，抽著雪茄。
曉剛問道：“這裏怎麽樣？”
菲菲搶答到：“空氣清新，有利健康。”
王慧說：“綠化很不錯。”
孫娜反駁說：“這裏是原始森林好不好，綠化？沒文化。”
羅敏說道：“你是不是盼著發生第三次世界大戰啊，怎麽這麽像希特勒的老巢。”
伊馮妮說道：“我看過狼**照片的，是很像耶。”
曉剛不加理會，看著周嵐問道：“周嵐今天好像身體欠佳哦，怎麽不搶著發言了？”
周嵐低著頭說道：“我罵他們了。”
曉剛說道：“罵得好，這幫人該罵，怕什麽？天下之大哪裏不能去。”