劉曉剛的話，說得義正詞嚴，外資在大陸投資的領域有限，國際聯合基金是合法掛牌的，做什麽事情要講究符合規定，外商對上市公司戰略投資還處在灰色階段，就像福海重機，福瑞置業那樣，用的是孫娜王慧她們的名字。（.mianhuatang.info好看的小說）向外商轉讓上市公司國有股和法人股，還不是合法的，非上市公司的問題相對簡單，但是行業準入的門檻也很高，至少金融業、製造業、零售業全部是限製投資的領域。
劉曉剛，看中的是德龍手裏的兩家上市公司，一家有重型汽車的生產牌照，一家是特殊合金冶煉企業，這兩個行業是曉剛的強項。迪文發動機公司的柴油發動機決不輸與任何品牌，合金冶煉更不用說了，而且打個擦邊球，可以名正言順的在大陸建高爐，建鋼廠。現在是國際聯合基金布局的時候，產業門類越齊全，對今後的發展越有利。發展成大陸最大的鋼鐵企業不現實，可是排進前五的可能還是存在的。
曉剛說道：“最近關於外資收購的問題一再被提起，尤其是汽車行業，好像中小投資者是支持的，國家在這方麵有沒有新政策？”
潭凱想了想，說道：“是有一些規定和辦法要陸續出台，估計也就是明年上半年，你真看中了湯家的重汽項目了？”
曉剛也認真的說：“你認為靠著湯家的產業整合能搞好重汽項目嗎？菲迪斯發動機公司的大馬力車用柴油機，已經進入大陸市場了，口碑不比康明斯差，福海重機的柴油機嘛，設備上有差距，但是也比國產的那幾家好得多，你說我有優勢嗎？把湯家這個項目賣給福海重機得了，對國家也有利呀。[.mianhuatang.info超多好看小說]”
潭凱也實在，說道：“你這話留著告訴領導去吧，給咱說沒用，要說有利也是對你的福海重機有利，我估計地方上不會鬆手，就說湯家好了，當初收購花了不少心血，現在把整車項目放到別的省，地方上已經很不滿意了。”
一個哥們說：“唉，大家都把鋼鐵汽車當作支柱產業，沒人會放手的。”
曉剛也知道這是實情，說道：“潭凱，萬一湯家想賣了，言語一聲，福海重機也沒必要趟這個渾水，我那兒的國際聯合基金想整幾個好項目。”
潭凱說道：“要不咱公關一下？”
曉剛搖頭道：“留意就成，咱搞差異化競爭，看著吧，三個月內見分曉。”
潭凱好奇的問：“到底搞啥項目啊？”
曉剛說道：“咱造飛機。搞民用飛機。”
一屋子地人通通不敢喝水。也不敢喝酒。嘴裏含著地東西趕緊地吐了。就怕這家夥接下來地話更雷人。萬一忍不住。噴了一桌子太難看。大陸那幾個飛機製造廠。全部是國家地寶貝疙瘩。會賣給你？雖說你可以繞著彎來搞。不算外資並購。但是誰敢賣給你呀。再說了。也有農民造飛機地。那不過是鬧著玩。
很多事情是不需要解釋地。曉剛根本沒有說下去地**。這一句話就夠多了。大陸還沒有能夠實用地渦扇發動機。也難怪嘛。這個世界上也就英國地羅爾斯.羅伊斯、美國地通用電氣、惠普有這種技術。當然還有羅刹國。記住啊。波音不產發動機。波音747用地就是羅爾斯.羅伊斯和通用電氣地發動機。
美國從988年開始。耗資60億美元。搞了一個綜合高性能渦輪發動機技術。這是為新一代發動機作鋪墊地。在這個平台上。通用電氣專門為波音777開發了ge90渦輪風扇發動機。耗資30億美元。研製成了有史以來推力最大地噴氣發動機。
大陸具備製造航空發動機地能力。隻是研發地發動機不適合使用在需要成熟技術地飛行器上。隻能作為備用或轉入技術儲備。實際使用還是選擇引進和進口。說句大白話就是靠不住。耐久性差。老是容易出故障。設計上有問題。基礎材料工藝。加工工藝不過關是最重要地因數。
即使通用電氣把ge90渦輪風扇發動機地全套設計圖紙送給大陸。外帶贈送樣機若幹台。隻要不知道具體地材料工藝。大陸地引擎性能仍然無法突破。渦輪葉片、渦輪盤都必需是耐極高溫地合金材料。有本事搞出來嗎？即使通用電氣告訴你。這是矽碳增強鈦合金複合材料。葉片用renen5單晶材料加工。還得塗鋁鉑塗層。有本事搞出來嗎？
羅刹國把雅克141的p79b300渦扇發動機圖紙樣機賣給了大陸，可是大陸研製時還是遇到了幾百個難題，發動機材料不過關啦，工藝存在缺陷啦，高壓壓氣機四級盤破裂和葉片強度不夠啦等等，這還隻是一款推重比不到10，劉曉剛看不上的東西。
曉剛在大陸投資飛機製造公司的事情，很快就進入了實質性階段，與那些民營企業不同。大陸航空製造集團一分為二後，兩家是有競爭的，第二集團下屬有家小公司，有飛機製造牌照，可是造出來的東西沒人要，早幾年就已經轉行搞其他東西了。對於這個七八百人的小廠，既沒設備，也沒技術，能把空殼賣個5000萬，第二集團已經很滿意了。當然工商變更，遷址到滬海的龍華機場後，再征地建設廠房。
劉曉剛說的三個月，是這家工產開業剪彩的日子，彩鋼板搭建的廠房，本身速度就快，機器設備同步安裝完畢之後，周嵐名下的滬海福運飛機製造公司正式開業了，並且立刻推出了兩個係列，民用輕型和中型直升機。
名稱起的很有意思，fh1和fh2，反正怎麽理解都行。fh2是中型機，仿的是ch53，雖然達不到米26直升機載重20噸那麽變態，10噸的載重還是能達到的。大陸的中型直升機是仿法國的超級大黃蜂，說是中型直升機，可是最大載重是5噸。
fh1說起來是輕型直升機，仿的是sh60海鷹，也就是黑鷹係列的飛機，西斯科公司早就把買過一次技術了，是賣給了日本三菱重工，福運飛機製造公司買了大陸的生產銷售權，是花了功夫、做了承諾的。在大陸生產銷售的隻能是民用型號，不能有武器和火控裝置。
劉曉剛，看中的是德龍手裏的兩家上市公司，一家有重型汽車的生產牌照，一家是特殊合金冶煉企業，這兩個行業是曉剛的強項。迪文發動機公司的柴油發動機決不輸與任何品牌，合金冶煉更不用說了，而且打個擦邊球，可以名正言順的在大陸建高爐，建鋼廠。現在是國際聯合基金布局的時候，產業門類越齊全，對今後的發展越有利。發展成大陸最大的鋼鐵企業不現實，可是排進前五的可能還是存在的。
曉剛說道：“最近關於外資收購的問題一再被提起，尤其是汽車行業，好像中小投資者是支持的，國家在這方麵有沒有新政策？”
潭凱想了想，說道：“是有一些規定和辦法要陸續出台，估計也就是明年上半年，你真看中了湯家的重汽項目了？”
曉剛也認真的說：“你認為靠著湯家的產業整合能搞好重汽項目嗎？菲迪斯發動機公司的大馬力車用柴油機，已經進入大陸市場了，口碑不比康明斯差，福海重機的柴油機嘛，設備上有差距，但是也比國產的那幾家好得多，你說我有優勢嗎？把湯家這個項目賣給福海重機得了，對國家也有利呀。[.mianhuatang.info超多好看小說]”
潭凱也實在，說道：“你這話留著告訴領導去吧，給咱說沒用，要說有利也是對你的福海重機有利，我估計地方上不會鬆手，就說湯家好了，當初收購花了不少心血，現在把整車項目放到別的省，地方上已經很不滿意了。”
一個哥們說：“唉，大家都把鋼鐵汽車當作支柱產業，沒人會放手的。”
曉剛也知道這是實情，說道：“潭凱，萬一湯家想賣了，言語一聲，福海重機也沒必要趟這個渾水，我那兒的國際聯合基金想整幾個好項目。”
潭凱說道：“要不咱公關一下？”
曉剛搖頭道：“留意就成，咱搞差異化競爭，看著吧，三個月內見分曉。”
潭凱好奇的問：“到底搞啥項目啊？”
曉剛說道：“咱造飛機。搞民用飛機。”
一屋子地人通通不敢喝水。也不敢喝酒。嘴裏含著地東西趕緊地吐了。就怕這家夥接下來地話更雷人。萬一忍不住。噴了一桌子太難看。大陸那幾個飛機製造廠。全部是國家地寶貝疙瘩。會賣給你？雖說你可以繞著彎來搞。不算外資並購。但是誰敢賣給你呀。再說了。也有農民造飛機地。那不過是鬧著玩。
很多事情是不需要解釋地。曉剛根本沒有說下去地**。這一句話就夠多了。大陸還沒有能夠實用地渦扇發動機。也難怪嘛。這個世界上也就英國地羅爾斯.羅伊斯、美國地通用電氣、惠普有這種技術。當然還有羅刹國。記住啊。波音不產發動機。波音747用地就是羅爾斯.羅伊斯和通用電氣地發動機。
美國從988年開始。耗資60億美元。搞了一個綜合高性能渦輪發動機技術。這是為新一代發動機作鋪墊地。在這個平台上。通用電氣專門為波音777開發了ge90渦輪風扇發動機。耗資30億美元。研製成了有史以來推力最大地噴氣發動機。
大陸具備製造航空發動機地能力。隻是研發地發動機不適合使用在需要成熟技術地飛行器上。隻能作為備用或轉入技術儲備。實際使用還是選擇引進和進口。說句大白話就是靠不住。耐久性差。老是容易出故障。設計上有問題。基礎材料工藝。加工工藝不過關是最重要地因數。
即使通用電氣把ge90渦輪風扇發動機地全套設計圖紙送給大陸。外帶贈送樣機若幹台。隻要不知道具體地材料工藝。大陸地引擎性能仍然無法突破。渦輪葉片、渦輪盤都必需是耐極高溫地合金材料。有本事搞出來嗎？即使通用電氣告訴你。這是矽碳增強鈦合金複合材料。葉片用renen5單晶材料加工。還得塗鋁鉑塗層。有本事搞出來嗎？
羅刹國把雅克141的p79b300渦扇發動機圖紙樣機賣給了大陸，可是大陸研製時還是遇到了幾百個難題，發動機材料不過關啦，工藝存在缺陷啦，高壓壓氣機四級盤破裂和葉片強度不夠啦等等，這還隻是一款推重比不到10，劉曉剛看不上的東西。
曉剛在大陸投資飛機製造公司的事情，很快就進入了實質性階段，與那些民營企業不同。大陸航空製造集團一分為二後，兩家是有競爭的，第二集團下屬有家小公司，有飛機製造牌照，可是造出來的東西沒人要，早幾年就已經轉行搞其他東西了。對於這個七八百人的小廠，既沒設備，也沒技術，能把空殼賣個5000萬，第二集團已經很滿意了。當然工商變更，遷址到滬海的龍華機場後，再征地建設廠房。
劉曉剛說的三個月，是這家工產開業剪彩的日子，彩鋼板搭建的廠房，本身速度就快，機器設備同步安裝完畢之後，周嵐名下的滬海福運飛機製造公司正式開業了，並且立刻推出了兩個係列，民用輕型和中型直升機。
名稱起的很有意思，fh1和fh2，反正怎麽理解都行。fh2是中型機，仿的是ch53，雖然達不到米26直升機載重20噸那麽變態，10噸的載重還是能達到的。大陸的中型直升機是仿法國的超級大黃蜂，說是中型直升機，可是最大載重是5噸。
fh1說起來是輕型直升機，仿的是sh60海鷹，也就是黑鷹係列的飛機，西斯科公司早就把買過一次技術了，是賣給了日本三菱重工，福運飛機製造公司買了大陸的生產銷售權，是花了功夫、做了承諾的。在大陸生產銷售的隻能是民用型號，不能有武器和火控裝置。