陸恒淡淡的搖了搖頭，說道：“不過這裏麵還有可以提升的地方！”
陸恒看向趙京與趙根，以他不快不慢的口吻緩緩道：“我們不應該隻將目光放到擴大渠道規模上，而忽視了對單個渠道的管理。這種情況還有可能導致尾大不掉，規模上去了，但是單個渠道的銷售能力卻沒上去。”
“譬如數據上的，平均下來，每個渠道商，一個月才銷售出去十八台新車。這是什麽概念？一天一台車都做不到！要知道，我國區縣入駐的4s店並不算多，市場潛力卻極大，三四線城市買得起車的人其實很多。這個數字，完全可以再上一層！”
聽完這番話，其他人皆是有所觸動。
其中尤其以趙根為重！
趙根小心翼翼的說道：“我怎麽感覺，這個說法，套用在我們的4s店上，好像也行啊！”
陸恒點了點頭，隨即解釋道：“的確是同一個說法，但是我們的連鎖4s店是直接管理。而且還有廠家方麵的大區經理督促，業務能力一直在提升當中，因此尾大不掉的問題並不會出現。但渠道就不一樣了，廠家大區經理不會去管，我們也無法直接管理，其中有什麽問題，沒有人會第一時間反應過來。”
見陸恒僅僅從幾份數據中就找出了問題，在場眾人，皆是欽佩。
曾雄挺起胸膛，附和道：“的確如此，董事長說的問題，我也在前不久想到。我們不能隻將目光放在擴大規模上，而忽視單個渠道的業務能力。”
“所以我上個月向總裁提出了一個建議，渠道部這邊訓練一批人手，分區域派送出去，專門負責收集采納渠道問題。同時，也從渠道商裏麵，挑選業務能力突出的員工，將其送到相應的4s店，進行業務能力更高一層的培訓。”
趙京點了點頭，“是有這麽回事，不過這事急不得，慢慢來。”
渠道部這邊曾雄說完之後，又輪到其他部門的人做年終報告。
一年下來，公司取得了怎樣的成績，不是簡簡單單的一個利潤數字就可以概括的。
員工數量變化、門店增加、市場份額、產業鏈條中其他部分取得怎樣的效果，以及一些輔助部門的工作情況，這些都是一個大型集團公司，整整一年所取得的成績。
陸恒安靜的聽著，偶爾會提出問題，但也僅僅局限於提出問題。
這是年終總結會議，以報告為主，而不是日常的工作會議，更多的是通過各項數據，來了解集團一年來的發展情況，讓大家心裏有個數。
如果發現了問題，也不會在今天會議上討論，解決。
不然這麽多部門，挨個挨個來，花個三天三夜時間，也不夠。
渠道部的年終報告是個例外，陸恒指出了問題，也找到了解決方案。
但是這是建立在曾雄早有腹案的情況下。
其他部門的問題，即便被找出，也隻能等到開年後，再組織相關人員，進行討論，製定方案，逐個解決。
也就是在這種有條不紊的報告會中，陸恒對公司全局，有了更詳細的全盤了解。
作為非上市公司，恒成集團的各種信息，是不對外公開的。
像他參加央視的年度經濟人物頒獎典禮，即便以央視的能力，也隻能收集到相關的汽車銷量數據，而且不是那麽準確。
央視能從各大汽車廠商，拿到恒成一共銷售出去了多少車的數據，但是他們搞不清楚，這些車裏，到底有多少是恒成集團自己賣出去的，又有多少是通過渠道商賣出去的。
用最常規的算法來計算，恒成不到三百家店，最多也就銷售出去二三十萬台車，哪裏會想到，恒成的連鎖4s店業務能力極度突出，每一項數據都在常規4s店之上。
而他們給出的單純計算汽車銷售年營業收入突破兩百億，也就是建立在自己的判斷上，卻忽視了恒成的業務高水準。
自然，這對大眾來說，極為驚歎的兩百億，就顯得不靠譜了
實際上，恒成集團的年營業收入，遠比兩百億高！
早在09年的時候，恒成的年營業收入就已經突破百億，接近兩百億了。
去年又正是恒成分區戰略計劃取得成效，以及品牌化戰略完全執行的一年。
這個營業收入，早已經翻了幾倍。
具體數字上，恒成的年營業收入已經達到八百多億！
這是一個很可怕的數字！
距離破千億，不過是咫尺之遙，即便放在中國五百強企業中，也很可觀。
或許會有人對此覺得不解，區區一個做零售集團，怎麽可能取得如此巨額的營業額數字。
但是如果將其聯係到汽車上，就不會覺得驚訝了。
一輛車，便宜的幾萬塊錢，貴一點的，輕鬆破百萬！
諸如一些專營奔馳、寶馬之類的零售集團，即便一年隻銷售二三十萬台，也可以擁有幾百億的營業額收入，當然，這種集團已經站在了汽車零售領域的前列。
作為這一行的龍頭企業，恒成集團為了搶奪4s店市場份額，更多的是代理一些諸如現代、大眾、豐田等中檔品牌。
高檔品牌也代理得有，但是所開4s店並不多，營業額貢獻也不算大。
除此之外，國產品牌方麵，恒成集團幾乎拿下了全部的代理資格。
諸如奇瑞、長城、比亞迪、吉利、力帆等等。
因此，綜合平均下來，恒成所銷售出去的汽車，一輛車可以帶來的平均營業收入在十萬到二十萬之間浮動。
恒成集團去年通過連鎖4s店，一共銷售出去四十萬輛車，營業收入達到六七百億。
所謂八百億營業收入，裏麵還包含了汽車配件、電子產品、裝飾、金融附加業務、保險業務以及二手車領域這些。
所以說，這般說起來，八百多億的營業收入，也就在情理之中了。
如果有外人得知這個情況，估計下巴都得掉在地上。
八百多億啊！
這恒成得多有錢！
但他要真這麽想，那就錯了。
營業收入是一說法，但純利潤就又是一個說法了！
一輛車可以賣一百萬，營業收入就是一百萬，但他有可能是虧本賣的，那豈不就是一分錢純利潤沒賺到？
當然，在恒成集團，虧本賣出去的新車，確實有！
但這種例子很少很少，百分之九十九點九，都是盈利的。
不然陸恒也養不起那麽多人。
具體純利潤數字上，主管財務的田小冰沒有在報告會上說，但私下裏，陸恒肯定是一清二楚。
二十五億！
簡簡單單，清清楚楚。
這便是扣除稅收之後，恒成的純利潤。
如果要計算到達陸恒手裏的錢，那就還得減去日常消耗、員工工資、投資資金、研發資金等等。
基本上到陸恒手裏的錢，最後就隻剩下幾億了。
“八百億年營業收入，幾億的利潤？”
陸恒不由苦笑，他很清楚，這是正常無比的事情。
恒成去年各種大動作，所消耗的錢可不是小數目。
光是一個滴滴打車，就投進去了五億！
深圳恒遠那邊研發電子產品，雖然也帶來了不少利潤，但研發資金可也是幾千萬的數目。
除了這些外，恒成瘋狂擴張，一家家連鎖4s店，也以高標準的規格，在各大一線城市建立。
一家按照五百萬到兩千萬的投資算，去年多出來的一百多家4s店，可不就消耗出去十幾億了嗎。
陸恒歎氣，“發展過程，終究是缺錢的，也就自己是做實業，而且還是資金回攏速度最快的零售業。不然，換一家公司來，估計在銀行那邊都欠款幾十億了。不過隻要挺過去這段時間，那未來，就是輪到自己收獲果實的時候了。”
陸恒看向趙京與趙根，以他不快不慢的口吻緩緩道：“我們不應該隻將目光放到擴大渠道規模上，而忽視了對單個渠道的管理。這種情況還有可能導致尾大不掉，規模上去了，但是單個渠道的銷售能力卻沒上去。”
“譬如數據上的，平均下來，每個渠道商，一個月才銷售出去十八台新車。這是什麽概念？一天一台車都做不到！要知道，我國區縣入駐的4s店並不算多，市場潛力卻極大，三四線城市買得起車的人其實很多。這個數字，完全可以再上一層！”
聽完這番話，其他人皆是有所觸動。
其中尤其以趙根為重！
趙根小心翼翼的說道：“我怎麽感覺，這個說法，套用在我們的4s店上，好像也行啊！”
陸恒點了點頭，隨即解釋道：“的確是同一個說法，但是我們的連鎖4s店是直接管理。而且還有廠家方麵的大區經理督促，業務能力一直在提升當中，因此尾大不掉的問題並不會出現。但渠道就不一樣了，廠家大區經理不會去管，我們也無法直接管理，其中有什麽問題，沒有人會第一時間反應過來。”
見陸恒僅僅從幾份數據中就找出了問題，在場眾人，皆是欽佩。
曾雄挺起胸膛，附和道：“的確如此，董事長說的問題，我也在前不久想到。我們不能隻將目光放在擴大規模上，而忽視單個渠道的業務能力。”
“所以我上個月向總裁提出了一個建議，渠道部這邊訓練一批人手，分區域派送出去，專門負責收集采納渠道問題。同時，也從渠道商裏麵，挑選業務能力突出的員工，將其送到相應的4s店，進行業務能力更高一層的培訓。”
趙京點了點頭，“是有這麽回事，不過這事急不得，慢慢來。”
渠道部這邊曾雄說完之後，又輪到其他部門的人做年終報告。
一年下來，公司取得了怎樣的成績，不是簡簡單單的一個利潤數字就可以概括的。
員工數量變化、門店增加、市場份額、產業鏈條中其他部分取得怎樣的效果，以及一些輔助部門的工作情況，這些都是一個大型集團公司，整整一年所取得的成績。
陸恒安靜的聽著，偶爾會提出問題，但也僅僅局限於提出問題。
這是年終總結會議，以報告為主，而不是日常的工作會議，更多的是通過各項數據，來了解集團一年來的發展情況，讓大家心裏有個數。
如果發現了問題，也不會在今天會議上討論，解決。
不然這麽多部門，挨個挨個來，花個三天三夜時間，也不夠。
渠道部的年終報告是個例外，陸恒指出了問題，也找到了解決方案。
但是這是建立在曾雄早有腹案的情況下。
其他部門的問題，即便被找出，也隻能等到開年後，再組織相關人員，進行討論，製定方案，逐個解決。
也就是在這種有條不紊的報告會中，陸恒對公司全局，有了更詳細的全盤了解。
作為非上市公司，恒成集團的各種信息，是不對外公開的。
像他參加央視的年度經濟人物頒獎典禮，即便以央視的能力，也隻能收集到相關的汽車銷量數據，而且不是那麽準確。
央視能從各大汽車廠商，拿到恒成一共銷售出去了多少車的數據，但是他們搞不清楚，這些車裏，到底有多少是恒成集團自己賣出去的，又有多少是通過渠道商賣出去的。
用最常規的算法來計算，恒成不到三百家店，最多也就銷售出去二三十萬台車，哪裏會想到，恒成的連鎖4s店業務能力極度突出，每一項數據都在常規4s店之上。
而他們給出的單純計算汽車銷售年營業收入突破兩百億，也就是建立在自己的判斷上，卻忽視了恒成的業務高水準。
自然，這對大眾來說，極為驚歎的兩百億，就顯得不靠譜了
實際上，恒成集團的年營業收入，遠比兩百億高！
早在09年的時候，恒成的年營業收入就已經突破百億，接近兩百億了。
去年又正是恒成分區戰略計劃取得成效，以及品牌化戰略完全執行的一年。
這個營業收入，早已經翻了幾倍。
具體數字上，恒成的年營業收入已經達到八百多億！
這是一個很可怕的數字！
距離破千億，不過是咫尺之遙，即便放在中國五百強企業中，也很可觀。
或許會有人對此覺得不解，區區一個做零售集團，怎麽可能取得如此巨額的營業額數字。
但是如果將其聯係到汽車上，就不會覺得驚訝了。
一輛車，便宜的幾萬塊錢，貴一點的，輕鬆破百萬！
諸如一些專營奔馳、寶馬之類的零售集團，即便一年隻銷售二三十萬台，也可以擁有幾百億的營業額收入，當然，這種集團已經站在了汽車零售領域的前列。
作為這一行的龍頭企業，恒成集團為了搶奪4s店市場份額，更多的是代理一些諸如現代、大眾、豐田等中檔品牌。
高檔品牌也代理得有，但是所開4s店並不多，營業額貢獻也不算大。
除此之外，國產品牌方麵，恒成集團幾乎拿下了全部的代理資格。
諸如奇瑞、長城、比亞迪、吉利、力帆等等。
因此，綜合平均下來，恒成所銷售出去的汽車，一輛車可以帶來的平均營業收入在十萬到二十萬之間浮動。
恒成集團去年通過連鎖4s店，一共銷售出去四十萬輛車，營業收入達到六七百億。
所謂八百億營業收入，裏麵還包含了汽車配件、電子產品、裝飾、金融附加業務、保險業務以及二手車領域這些。
所以說，這般說起來，八百多億的營業收入，也就在情理之中了。
如果有外人得知這個情況，估計下巴都得掉在地上。
八百多億啊！
這恒成得多有錢！
但他要真這麽想，那就錯了。
營業收入是一說法，但純利潤就又是一個說法了！
一輛車可以賣一百萬，營業收入就是一百萬，但他有可能是虧本賣的，那豈不就是一分錢純利潤沒賺到？
當然，在恒成集團，虧本賣出去的新車，確實有！
但這種例子很少很少，百分之九十九點九，都是盈利的。
不然陸恒也養不起那麽多人。
具體純利潤數字上，主管財務的田小冰沒有在報告會上說，但私下裏，陸恒肯定是一清二楚。
二十五億！
簡簡單單，清清楚楚。
這便是扣除稅收之後，恒成的純利潤。
如果要計算到達陸恒手裏的錢，那就還得減去日常消耗、員工工資、投資資金、研發資金等等。
基本上到陸恒手裏的錢，最後就隻剩下幾億了。
“八百億年營業收入，幾億的利潤？”
陸恒不由苦笑，他很清楚，這是正常無比的事情。
恒成去年各種大動作，所消耗的錢可不是小數目。
光是一個滴滴打車，就投進去了五億！
深圳恒遠那邊研發電子產品，雖然也帶來了不少利潤，但研發資金可也是幾千萬的數目。
除了這些外，恒成瘋狂擴張，一家家連鎖4s店，也以高標準的規格，在各大一線城市建立。
一家按照五百萬到兩千萬的投資算，去年多出來的一百多家4s店，可不就消耗出去十幾億了嗎。
陸恒歎氣，“發展過程，終究是缺錢的，也就自己是做實業，而且還是資金回攏速度最快的零售業。不然，換一家公司來，估計在銀行那邊都欠款幾十億了。不過隻要挺過去這段時間，那未來，就是輪到自己收獲果實的時候了。”