王小濤怎麽也沒想到，竟然在馬鮫這裏，得到了古沉船的消息。
踏上快艇，前往何賭王全球公海賭船上的那一刻起，他就已經把尋寶的心思，打到了古沉船上麵，隻是一直沒有機會和能力，付諸於行動。
這一次前往貝寧王國，選擇走海路的目地，就是為了能夠鍛煉透視海水的能力，力爭可以盡可能的透視到更深的海水深度。
若是能夠通過這次的航程，透視到大海最深處的海底，自然是最好不過。即便是不能，找到可以提升透視海水的方法，也是可以的。
不曾想到的是，在遊輪上冤家路窄的遇到阿曼德，然後對方自以為是的，想用垂釣的方式來羞辱他，結果反被他溝通魚兒，反過來狠狠的將尊嚴踐踏滿地後，居然又有了這種意外的驚喜收獲。
倘若不是因為又和阿曼德的垂釣比賽，他也不會想到用溝通魚兒的方法，讓阿曼德來上一個空軍。
也就更不會有，此時此刻，馬鮫過來談條件的事情。
那可是古沉船的消息！
和這樣的消息比起來，區區一些神眼天瞳的能量，算個屁！
興奮之中的王小濤，接著更是眼前猛地一亮，綻放出了濃濃精光。
“臥槽！”
“自己怎麽就沒想到，這麽一個好辦法的！”
“沒錯，目前的自己，透視到海水的深度，十分有限，但是那些海中的魚兒，卻沒有問題。”
“若是能夠動員海底的魚兒，豈不是就能，將無法透視到更深海水的深度，從而無法尋找古沉船的問題，完美解決！”
王小濤無法按耐住心頭興奮，在水中驚呼道。
還好是在水下四五十米的深度，聲音沒辦法透過海水傳到水麵之外，不然若是被人聽到，有驚呼聲從海水中傳出，指不定要被驚成什麽模樣！
隻是這樣的想法，隨著接下來和馬鮫、以及經過之處其它魚兒、和那些海洋生物的交談後，頓時就被潑了一盆涼水。
茫茫大海，水域麵積足足占到了地球的百分之七十一，廣闊的程度可想而知。即便是在人類開始航海的曆史上，有著數不勝數的沉船，可和占地球百分之七十一麵積的茫茫大海比起來，依舊不值一提。
所有的沉船分散開來的話，想要尋找的難度，可想而知，即便是有海洋生物的幫忙，也依舊是件十分困難的事情！
不過這種沉悶，很快消散殆盡，取而代之的依舊是滿滿期待，不管怎麽說，終究是多了份希望，有越多的希望，就意味著找到古沉船的可能性越高。
收回思緒，和馬鮫繼續溝通的過程中，王小濤知道，距離那一艘古沉船的距離，越來越近。
而等靠近沉船百米的範圍內後，已經可以見到一些瓷器，有完整的，有碎片。但即便是碎片，也都是完整的碎片，打撈出來經過處理，依舊可以被修複成一件件完整的瓷器。
另外還有一些絲綢、茶葉之類的東西，這些在經過海水的浸蝕之後，基本就都廢掉了，不過那些用來盛裝茶葉的罐子，依舊是珍貴的古董文物。
當年九州開辟出海上絲綢之路後，便開啟了從全世界瘋狂斂財的開端，作為出海航行，以物易物的東西，這些盛裝茶葉的罐子，雖然是大批次生產，但對於產品的質量把控十分嚴格，都是精品。
終於，一艘古沉船，清晰地呈現在了王小濤眼前。
幾乎是在看到這樣一艘古沉船的一瞬間，早就按耐不住心中興奮激動的王小濤，直接就開啟了神眼天瞳的鑒定能力。
“明代沉船，鄭和第七次下西洋時，船隊遇到大風浪，其中一艘船隻，不幸沉船。滿船貨物，沉船海底，船上所有船員，全都葬身海底。”
當神眼天瞳鑒定能力的鑒定聲，在腦海中響起的時候，王小濤心情就像是被打翻的五味瓶，可謂是五味雜陳。
喜的是，這艘沉船，竟然是鄭和七次下西洋時的一艘貨船；悲的是，因為沉船的事故，這樣一艘貨輪上的船員，竟然全體遇難。
鄭和下西洋，是明永樂、宣德時期，開啟的九州曆史上，史無前例的遠洋航行貿易活動。第一次開始於明永樂三年，末次航行結束於宣德八年，前後共計七次。使團正使由鄭和擔任，船隊最遠航行至婆羅州以西，鄭和下西洋便由此得名。
這個時期的九州造船業，極度發達，位居世界之最。特別是羅盤的使用，和海航經驗的積累，更是為鄭和七下西洋，奠定了堅實的基礎。
然而，就是這樣最高規格的船隊，在出行的時候，隨行船隻都遭遇了沉船大海的危機。更不要說是其他船隊，以及那些民間船隊和個人船隻，沉船大海的概率，要大出太多太多！
海上絲綢之路的萌芽，起源於商周時期，與春秋戰國時期得到初步發展，最終在秦漢時期，初具雛形。明朝時期得到史無前例的空前發展，然而卻在清朝時期的一紙閉關鎖國政策，自此葬送。
從商周到明末清初，有著足足三千年的曆史，哪怕是從初具雛形的秦漢時期算起，也有足足將近兩千年的曆史。
如此橫跨曆史長河的漫長歲月當中，總沉船數目可想而知，更何況這還僅僅隻是計算了九州，若是再算上世界其他國家的沉船，數目之龐大，恐怖更是不可估量！
清朝是從乾隆皇帝時期，開始逐漸走向沒落，但是在這之前，一直都是屹立在世界之巔的存在，每年那些番邦之國所納的朝貢，全都是從世界各地搜尋來的一等一的珍寶。
這些進貢的珍寶，有的順利運達九州，有的沉船大海，所以哪怕是這些番邦進貢的沉船，能夠打撈出來的收獲，亦是十分恐怖！
窺一斑而知全貌，茫茫大海當中，沉船的總數目之龐大，可想而知！
那是一個，根本無法想象的數字！
隨著王小濤不斷注入更多的能量，腦海中所得到的鑒定結果，也越來越多，越來越全麵。
“沉船為整個船隊中的一艘貨船，大小為船隊最小一批次的船隻，滿載的貨物有絲綢、瓷器和茶葉。”
“這個時期，九州的這些東西，也是最受世界各國歡迎，被視為寶貝的東西。”
“明朝時期，憑借這些東西與世界各國做貿易，足足賺取了占當時世界總數目，三分之一的白銀！”
“遇難的船員……”
得到自己想要的全部信息後，王小濤這才停止了，支撐鑒定能力使用的神眼天瞳能量。
就知道，應該是絲綢、茶葉和瓷器這些東西。
沒想到的是，居然還能得到船員的信息，憑借這些……
王小濤腦海中，開始勾勒出一個大膽的嵐圖……
打撈古沉船，讓沉入大海的寶藏重見天日是一方麵，另外也可以借助是古沉船的大佬，更好的了解曆史。
或許這大海的古沉船打撈之路，能夠為九州的考古工作，開辟出一條新的道路！
回民出身的鄭和為三寶太監，七次航行的過程中，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了超過三十個國家和地區。
第一次一四零五年到一四零七年：自金陵城出發，途經福建、城、暹羅、馬來半島、蘇門答臘等地，最終抵達錫蘭即今日的斯裏蘭卡，主要目的為收取朝貢。
第二次一四零七到一四零九年：同樣是從金陵城竹筏，途徑福建、占城、暹羅、馬來半島、蘇門答臘等地，但是最終抵達阿三國。這一次的遠洋航行，除了收取朝貢外，另外還帶著與阿三各國建立貿易和外交的使命。
第三次一四零九到一四一一年，前期航行的路線同樣是福建-占城-暹羅-馬來半島-蘇門答臘，以及其它等地，最終抵達東非洛巴如今的肯尼亞。目地為探索海外，建立貿易和外交關係，收取朝貢。
第四次，一四一三到一四一五年……最終到達阿拉伯和非洲東安的古吉蘭特今日的索馬裏；第五次一四一七年到一四一九年……地帶阿三的卡利卡特今日的加爾各答；第六次一四二一到一四二二年……終點為非洲東岸的亞丁今日的也門。
這六次都是在永樂大帝時期進行的，隻有第七次一四三一到一四三三年的七下西洋，是發生在宣德時期。
通過七次遠下西洋，推動了海上貿易和文化交流；增強了九州的國際地位，展示了九州強大的航海技術和海上實力，增強國際地位與影響力；收集了打量的海洋知識，氣象、潮汐、航海技術等等方麵，對九州的航海事業發展，起到了重要推動作用。
最最重要的是，一統了九州的海疆，摻兌在東海、南海以及印度洋等地域內的活動，探明了九州的海疆範圍，使得九州真正意義上的，對這些領土進行控製和統一管理。
這個時期的九州，受萬國朝拜納貢！
任何國家想要和九州做生意，都必須按照九州的定價標準來！
一批絲綢，大明帝國可以定價為黃金百兩！
一件瓷器，大明王朝可以定價為白銀萬兩！
就連一斤茶葉，大明帝國都能夠定價達一顆鑽石！
不允許溢價，願意做就這個價來，不願意做滾蛋。
根據史料統計，九州在這個時期，通過海上貿易所獲得的白銀總量，為三億三千萬兩，相當於這個時期世界白銀總量的三分之一。
是何等的輝煌耀眼，光芒萬丈！
然而這一切，在取代明朝的九州最後一個封建王朝的清朝時期，被一紙閉關政策，毀於一旦。
錯過了第一次工業革命的九州，其豐厚曆史文化底蘊誕生出的民族瑰寶，被列強幾近洗劫一空！
割地賠款，各種喪權辱國的條約，讓九州民族度過了上下五千年文明曆史一來，最恥辱的一段歲月！
踏上快艇，前往何賭王全球公海賭船上的那一刻起，他就已經把尋寶的心思，打到了古沉船上麵，隻是一直沒有機會和能力，付諸於行動。
這一次前往貝寧王國，選擇走海路的目地，就是為了能夠鍛煉透視海水的能力，力爭可以盡可能的透視到更深的海水深度。
若是能夠通過這次的航程，透視到大海最深處的海底，自然是最好不過。即便是不能，找到可以提升透視海水的方法，也是可以的。
不曾想到的是，在遊輪上冤家路窄的遇到阿曼德，然後對方自以為是的，想用垂釣的方式來羞辱他，結果反被他溝通魚兒，反過來狠狠的將尊嚴踐踏滿地後，居然又有了這種意外的驚喜收獲。
倘若不是因為又和阿曼德的垂釣比賽，他也不會想到用溝通魚兒的方法，讓阿曼德來上一個空軍。
也就更不會有，此時此刻，馬鮫過來談條件的事情。
那可是古沉船的消息！
和這樣的消息比起來，區區一些神眼天瞳的能量，算個屁！
興奮之中的王小濤，接著更是眼前猛地一亮，綻放出了濃濃精光。
“臥槽！”
“自己怎麽就沒想到，這麽一個好辦法的！”
“沒錯，目前的自己，透視到海水的深度，十分有限，但是那些海中的魚兒，卻沒有問題。”
“若是能夠動員海底的魚兒，豈不是就能，將無法透視到更深海水的深度，從而無法尋找古沉船的問題，完美解決！”
王小濤無法按耐住心頭興奮，在水中驚呼道。
還好是在水下四五十米的深度，聲音沒辦法透過海水傳到水麵之外，不然若是被人聽到，有驚呼聲從海水中傳出，指不定要被驚成什麽模樣！
隻是這樣的想法，隨著接下來和馬鮫、以及經過之處其它魚兒、和那些海洋生物的交談後，頓時就被潑了一盆涼水。
茫茫大海，水域麵積足足占到了地球的百分之七十一，廣闊的程度可想而知。即便是在人類開始航海的曆史上，有著數不勝數的沉船，可和占地球百分之七十一麵積的茫茫大海比起來，依舊不值一提。
所有的沉船分散開來的話，想要尋找的難度，可想而知，即便是有海洋生物的幫忙，也依舊是件十分困難的事情！
不過這種沉悶，很快消散殆盡，取而代之的依舊是滿滿期待，不管怎麽說，終究是多了份希望，有越多的希望，就意味著找到古沉船的可能性越高。
收回思緒，和馬鮫繼續溝通的過程中，王小濤知道，距離那一艘古沉船的距離，越來越近。
而等靠近沉船百米的範圍內後，已經可以見到一些瓷器，有完整的，有碎片。但即便是碎片，也都是完整的碎片，打撈出來經過處理，依舊可以被修複成一件件完整的瓷器。
另外還有一些絲綢、茶葉之類的東西，這些在經過海水的浸蝕之後，基本就都廢掉了，不過那些用來盛裝茶葉的罐子，依舊是珍貴的古董文物。
當年九州開辟出海上絲綢之路後，便開啟了從全世界瘋狂斂財的開端，作為出海航行，以物易物的東西，這些盛裝茶葉的罐子，雖然是大批次生產，但對於產品的質量把控十分嚴格，都是精品。
終於，一艘古沉船，清晰地呈現在了王小濤眼前。
幾乎是在看到這樣一艘古沉船的一瞬間，早就按耐不住心中興奮激動的王小濤，直接就開啟了神眼天瞳的鑒定能力。
“明代沉船，鄭和第七次下西洋時，船隊遇到大風浪，其中一艘船隻，不幸沉船。滿船貨物，沉船海底，船上所有船員，全都葬身海底。”
當神眼天瞳鑒定能力的鑒定聲，在腦海中響起的時候，王小濤心情就像是被打翻的五味瓶，可謂是五味雜陳。
喜的是，這艘沉船，竟然是鄭和七次下西洋時的一艘貨船；悲的是，因為沉船的事故，這樣一艘貨輪上的船員，竟然全體遇難。
鄭和下西洋，是明永樂、宣德時期，開啟的九州曆史上，史無前例的遠洋航行貿易活動。第一次開始於明永樂三年，末次航行結束於宣德八年，前後共計七次。使團正使由鄭和擔任，船隊最遠航行至婆羅州以西，鄭和下西洋便由此得名。
這個時期的九州造船業，極度發達，位居世界之最。特別是羅盤的使用，和海航經驗的積累，更是為鄭和七下西洋，奠定了堅實的基礎。
然而，就是這樣最高規格的船隊，在出行的時候，隨行船隻都遭遇了沉船大海的危機。更不要說是其他船隊，以及那些民間船隊和個人船隻，沉船大海的概率，要大出太多太多！
海上絲綢之路的萌芽，起源於商周時期，與春秋戰國時期得到初步發展，最終在秦漢時期，初具雛形。明朝時期得到史無前例的空前發展，然而卻在清朝時期的一紙閉關鎖國政策，自此葬送。
從商周到明末清初，有著足足三千年的曆史，哪怕是從初具雛形的秦漢時期算起，也有足足將近兩千年的曆史。
如此橫跨曆史長河的漫長歲月當中，總沉船數目可想而知，更何況這還僅僅隻是計算了九州，若是再算上世界其他國家的沉船，數目之龐大，恐怖更是不可估量！
清朝是從乾隆皇帝時期，開始逐漸走向沒落，但是在這之前，一直都是屹立在世界之巔的存在，每年那些番邦之國所納的朝貢，全都是從世界各地搜尋來的一等一的珍寶。
這些進貢的珍寶，有的順利運達九州，有的沉船大海，所以哪怕是這些番邦進貢的沉船，能夠打撈出來的收獲，亦是十分恐怖！
窺一斑而知全貌，茫茫大海當中，沉船的總數目之龐大，可想而知！
那是一個，根本無法想象的數字！
隨著王小濤不斷注入更多的能量，腦海中所得到的鑒定結果，也越來越多，越來越全麵。
“沉船為整個船隊中的一艘貨船，大小為船隊最小一批次的船隻，滿載的貨物有絲綢、瓷器和茶葉。”
“這個時期，九州的這些東西，也是最受世界各國歡迎，被視為寶貝的東西。”
“明朝時期，憑借這些東西與世界各國做貿易，足足賺取了占當時世界總數目，三分之一的白銀！”
“遇難的船員……”
得到自己想要的全部信息後，王小濤這才停止了，支撐鑒定能力使用的神眼天瞳能量。
就知道，應該是絲綢、茶葉和瓷器這些東西。
沒想到的是，居然還能得到船員的信息，憑借這些……
王小濤腦海中，開始勾勒出一個大膽的嵐圖……
打撈古沉船，讓沉入大海的寶藏重見天日是一方麵，另外也可以借助是古沉船的大佬，更好的了解曆史。
或許這大海的古沉船打撈之路，能夠為九州的考古工作，開辟出一條新的道路！
回民出身的鄭和為三寶太監，七次航行的過程中，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了超過三十個國家和地區。
第一次一四零五年到一四零七年：自金陵城出發，途經福建、城、暹羅、馬來半島、蘇門答臘等地，最終抵達錫蘭即今日的斯裏蘭卡，主要目的為收取朝貢。
第二次一四零七到一四零九年：同樣是從金陵城竹筏，途徑福建、占城、暹羅、馬來半島、蘇門答臘等地，但是最終抵達阿三國。這一次的遠洋航行，除了收取朝貢外，另外還帶著與阿三各國建立貿易和外交的使命。
第三次一四零九到一四一一年，前期航行的路線同樣是福建-占城-暹羅-馬來半島-蘇門答臘，以及其它等地，最終抵達東非洛巴如今的肯尼亞。目地為探索海外，建立貿易和外交關係，收取朝貢。
第四次，一四一三到一四一五年……最終到達阿拉伯和非洲東安的古吉蘭特今日的索馬裏；第五次一四一七年到一四一九年……地帶阿三的卡利卡特今日的加爾各答；第六次一四二一到一四二二年……終點為非洲東岸的亞丁今日的也門。
這六次都是在永樂大帝時期進行的，隻有第七次一四三一到一四三三年的七下西洋，是發生在宣德時期。
通過七次遠下西洋，推動了海上貿易和文化交流；增強了九州的國際地位，展示了九州強大的航海技術和海上實力，增強國際地位與影響力；收集了打量的海洋知識，氣象、潮汐、航海技術等等方麵，對九州的航海事業發展，起到了重要推動作用。
最最重要的是，一統了九州的海疆，摻兌在東海、南海以及印度洋等地域內的活動，探明了九州的海疆範圍，使得九州真正意義上的，對這些領土進行控製和統一管理。
這個時期的九州，受萬國朝拜納貢！
任何國家想要和九州做生意，都必須按照九州的定價標準來！
一批絲綢，大明帝國可以定價為黃金百兩！
一件瓷器，大明王朝可以定價為白銀萬兩！
就連一斤茶葉，大明帝國都能夠定價達一顆鑽石！
不允許溢價，願意做就這個價來，不願意做滾蛋。
根據史料統計，九州在這個時期，通過海上貿易所獲得的白銀總量，為三億三千萬兩，相當於這個時期世界白銀總量的三分之一。
是何等的輝煌耀眼，光芒萬丈！
然而這一切，在取代明朝的九州最後一個封建王朝的清朝時期，被一紙閉關政策，毀於一旦。
錯過了第一次工業革命的九州，其豐厚曆史文化底蘊誕生出的民族瑰寶，被列強幾近洗劫一空！
割地賠款，各種喪權辱國的條約，讓九州民族度過了上下五千年文明曆史一來，最恥辱的一段歲月！