等傅鬆的車緩緩駛出汽車廠大門，剩下的人不約而同地舒了口氣，互相看看，紛紛苦笑起來。
胡慶梅稍留了片刻，跟孟忠慶說了會兒話，見其他人走的差不多了，這才上車，吩咐司機直接去遠景集團總部。
另一邊，傅鬆在車上和徐英聊起了沐汽集團的問題。
聊著聊著，就說到了趙金星身上，沒有旁人在場，徐英也不再掩飾自己的氣憤：“這個趙金星，實在太讓我失望了，目光短淺，格局太小，這輩子也就是個正處的料了。”
傅鬆笑了笑，上午徐英和趙金星互懟的場麵，確實讓他大開眼界。
在他看來，趙金星還是吃了文化水平不高的虧，被徐英這個經濟學博士引經據典，旁征博引，連消帶打整得灰頭土臉，懟得連個屁都不敢放一個。
當然，傅鬆並不覺得趙金星的想法錯得離譜，畢竟站的位置不同，看待問題的角度也不同。
趙金星是牟平的縣長，隻需要對牟平的經濟負責就行了。
徐英是沐城的市長，要為整個沐城市的經濟負責。
犧牲小我，成就大我，牟發廠是小我，沐汽集團是大我。
個人利益必須絕對服從集體利益，牟發廠是趙金星們的個人利益，沐汽集團是全體沐城人的利益。
局部利益必須讓位於整體利益，牟發廠是牟平一縣的利益，沐汽集團是整個沐城兩區五市四縣的利益。
所以，趙金星理解也好，不理解也罷，他和他的牟發廠是怎麽想的，都已經不重要了。
徐英道：“沐汽集團成立一年半了，旗下這麽多配套廠依舊我行我素，各行其是，甚至聽調不聽宣。
本來你說換總經理，我還有點猶豫，但上午看了一圈後，我覺得你可能是對的。李寒鬆當個廠長是稱職的，確實當不了總經理。”
傅鬆道：“配套廠自行其是，聽調不聽宣，表麵上看是管理問題，實際上是利益分配的問題。沐汽集團現在還沒賣出一輛車，沒有讓配套廠嚐到甜頭，有怨言也是正常的。”
徐英若有所思地點點頭，問道：“你有什麽想法？”
傅鬆道：“兩條腿走路，第一條腿，換帥，這個要快。”
徐英這次不再遲疑，爽快地答應：“沒問題，這事兒我會盡快上會討論，不過人就得你來找了，有意向人選嗎？”
傅鬆道：“管理方麵的人才暫時沒有，不過我聽說歐美很多大汽車廠有不少華人專家，我打算從這些人中招募。
技術方麵的人才倒是有個人選，郭孔暉，長春汽車研究所的高級工程師，但不一定能挖過來。”
徐英第一次聽說“郭孔暉”這個名字，問：“這個郭孔暉很厲害嗎？”
傅鬆笑道：“院士級別的人物，你說厲不厲害？”
徐英猛地一拍大腿道：“要不這樣吧，市裏派一個代表團去一趟長春，專程邀請他來沐汽集團考察。”
傅鬆眼前一亮，笑道：“還是你考慮得周到，不愧是市長，好，就這麽辦！最好這兩天就走，晚了怕來不及了。”
徐英疑惑道：“什麽意思？”
傅鬆道：“據說郭孔暉要調任吉工大副校長，具體什麽時候還不清楚。”
徐英雷厲風行道：“回頭我看看時間安排，我爭取帶隊過去一趟，你要不要一起去？”
傅鬆笑著搖頭：“我就不去長春了，咱倆分頭行動，你去請郭孔暉，我請郭賀年來沐城。”
“郭賀年？！”徐英驚呼一聲，“馬來的那個郭賀年？”
傅鬆點點頭道：“郭孔暉是郭賀年親侄子，如果郭賀年有興趣的話，我想拉他在沐汽集團參上一股，市裏沒意見吧？”
“不僅沒意見，而且還熱烈歡迎！”徐英眉開眼笑道，如果能吸引到郭賀年的投資，那絕對是一件天大的好事兒。
上輩子李黃瓜在內地聲名遠揚，已經到了無人不知、無人不曉的地步，但這一世因為被傅鬆有針對性地打壓，李黃瓜的實力大減，無法再像上輩子那樣在內地翻雲覆雨。
上輩子李黃瓜在1978年就來內地了，但一直等到1992年才開始在內地獨立投資，在他之前，霍先生、胡應相、包船王等一眾香江富豪都已陸續來大陸投資。
甚至連臭名昭著的大劉也早在1987年就投資京城的房地產，還拿到了國內第一張外商土地批租證書，成為第一個吃螃蟹的人。
從這一點就可以看出，李黃瓜絕對是個投機高手，沾上毛比猴兒都精，不見兔子不撒手。
1992年是個大轉折的年份，李黃瓜見到時機成熟，終於開始放手大幹。
隻用了短短不到兩年時間，李黃瓜在內地的投資差不多占到集團資產的四分之一左右，而這輩子他在內地的投資恐怕還不到他總資產的十分之一。
所以，如今在內地郭賀年的大名比李黃瓜要好使得多，再加上老郭在上層的關係人脈，如果沐汽集團能和他扯上關係，無疑有助於沐汽集團的發展。
“你確定能請的來郭先生？”盡管徐英知道眼前這位小師弟和郭賀年關係不錯，遠景總部落成時，郭賀年還親自到場祝賀，但她心裏還是沒底。
她生怕白高興一場，而且如果郭賀年要來，市裏肯定要好好準備一番。
傅鬆摸著下巴上的胡茬子道：“我聽說市裏計劃開發養馬島？”
徐英愣了一下，上一刻還在說著郭賀年，下一刻他突然又開始說養馬島，完全是兩件風馬牛不相及的事情，這麽大的跳躍把她給弄糊塗了。
“是有這麽回事，怎麽了？”
“既然市裏有開發養馬島的計劃，那肯定要招商引資吧？”
“你的意思是……。”徐英難以抑製內心的激動，呼吸都有點急促了，“能行嗎？”
傅鬆自信滿滿道：“我不僅要把郭賀年請過來，還有劉鑾雄，至於怎麽談，我就不插手了。”
徐英高興道：“那可太好了，我們正為開發資金發愁呢，小師弟，你可算是幫了師姐一個大忙了！我都不知道該怎麽感謝你才好……。”
“咱倆誰跟誰？你說這話就見外了。”傅鬆大義凜然道，緊接著輕輕咳了咳道：“那個什麽，我有個小小的要求。”
徐英拍著胸脯道：“你說，隻要我能辦到的，絕無二話！”
傅鬆訕笑道：“我打算在養馬島拿塊地建個射擊俱樂部，平時沒事兒的時候，去練練槍法。”
徐英上下打量著他，很是無語道：“你都多大歲數了，還玩槍？”
傅鬆無奈道：“主要是你侄子嚷著要，我有什麽辦法。”
徐英更加無語了，不可思議道：“你也太慣孩子了吧？”
傅鬆不樂意了，理直氣壯道：“孩子有這個興趣，我也有這個條件，又不是砸鍋賣鐵，怎麽能叫慣孩子？”
“得得得！”徐英抬手打斷他，“你有錢，你有理。你倒是會選地方，對了，養馬島上有個賽馬場，你要不要再搞個馬術俱樂部？”
傅鬆正要一口回絕，突然想起來寶貝閨女好像挺喜歡騎馬的，女孩子嘛，總要有點興趣愛好，才能活得更精彩，於是爽快道：“行啊，你們能把地批下來，我就投。”
“那就這麽定了！”徐英生怕他反悔，立刻蓋棺定論，“你盡快聯係郭先生和劉先生，有消息後馬上通知我。”
傅鬆點頭應下，又道：“第二條腿，把沐汽集團的這些零部件配套廠剝離出來，重組為一家新公司。
這家新公司作為沐汽集團的全資子公司和專屬供應商獨立運營，用市場化的手段來規範母公司和子公司之間的利益分配。
這樣一來，沐汽集團就可以專注於整車的組裝和銷售，以及部分研發工作，而像牟發廠這類的事情，也不會再發生。”
徐英大驚失色：“你不打算管配套廠了？那怎麽行？”
傅鬆苦笑道：“我沒說不管，我不是說了嘛，新組建的零部件企業是沐汽集團的全資子公司和專屬供應商，二者的利益是一致的，一榮俱榮，一損俱損。
隻不過親兄弟……，不，親父子，明算賬而已，沐汽集團不去占零部件公司的便宜，但零部件公司也要自己爭氣，否則沐汽就隻能尋找別的零部件供應商。”
很多人都有一個誤區，如果一家車企不能從零開始、白手起家，完整地製造出一輛汽車，就不是好車企，就沒有自主研發能力。
傅鬆以前也是這麽認為的，覺得國內的車企有一個算一個都是廢物。
但自從他決定進軍汽車行業，對汽車行業有了更深入的了解後，他終於發現自己好像把造車想得太簡單了。
去年在蘇聯收購利哈喬夫汽車廠時，他才算是真正見識了什麽叫做汽車工業配套。
他從利哈喬夫汽車廠搬走了兩條高檔轎車生產線和一條跑車生產線，但相關零部件廠的運輸量卻是這三條生產線的十幾倍。
而且這還隻是一小部分零部件工廠，很多在國內能生產的零部件，他都懶得搬廠子了。
事實上，隨著技術的發展，汽車越造越複雜，一輛汽車少則上萬多則幾萬個零部件。
這些零部件涉及到工業社會的各個方麵，包括冶金、石油、化工、電子電力、機械製造、自動化等，所以汽車產業才會被認為是現代工業的集大成者。
因此，一個車企除非能擁有全國甚至全世界的工業產業鏈，才能獨自完整的製造出汽車，否則上萬個零部件都由車企獨資來生產製造，根本是不可能的。
我們經常掛在嘴邊的車企，實際上還有個名字叫做“主機廠”，隻負責汽車產業鏈中整車製造這一小部分，也就是把上下遊各個配套廠家生產的零部件拿過來組裝到一起，變成汽車對外銷售。
就像超市、賣場、網上商城一樣，它提供了一個賣東西的場地或平台，然後把絕大部分的櫃台招商、出租，自己收取租賃費和份子錢，自營、自產的隻是極少的一部分。
是不是有點良心想的味道？
對，車企跟pc生產商一樣，本質上都是“組裝廠”，並不是獨立存在的，也不是技術力量最強大的，它事實上隻是搭建了一個造車的平台，很多核心技術都掌握在汽車零部件供應商手裏，所以車企也會時不時被供應商卡脖子。
但這並不意味著這個世界上就沒有自主研發的車企，自主研發和組裝車企並不矛盾。
一般來說，如果一個車企有自己的造車平台，甚至隻需要有自己的發動機，就可以認為它有自主研發能力。
所謂的造車平台，是一個抽象概念，主要體現在汽車的研發階段，有點像計算機操作係統，有各種模塊、統一的接口、尺寸性能等參數、帶寬、可變動部分。
以前車企每造一款車，都要從零開始設計，但有了模塊化平台後，采用相同的底盤、發動機、變速箱，然後隻需要改動很少一部分東西，就能快速設計並推出新產品。
由於很多零部件可以通用，這樣就能大幅降低成本。
這跟槍族有異曲同工之妙，突擊步槍換上加長、加重的槍管，再換上大容量彈匣，安裝上兩腳架，就是一挺輕機槍。
如果換上短槍管，減輕重量，縮短槍身長度，就是一支短步槍。
很多人覺得無論是造車平台還是班用槍族都很容易實現，但實際上這個世界上能做的國家屈指可數
三哥家的“英薩斯”突擊步槍，80年代中期開始研製，一直到二十一世紀的第三個十年都還沒實現國內量產。
汽車平台同樣如此，世界上90%的車企都沒有自主研發的平台，絕大多數都是抄抄炒，買買買，山寨山寨山寨，剩下的10%車企才是真正引領世界汽車發展的核心力量。
如果以這個標準來衡量車企的自主研發能力，國內其實也有不少車企能達到，比如比亞迪、吉利、奇瑞、長城、長安、廣汽。
至於一汽和上汽，嗬嗬噠。
傅鬆雖然把理由說得冠冕堂皇，但徐英又怎麽會聽不出他的潛台詞呢？
沐汽集團不去占零部件企業的便宜，那反過來是不是也一樣？
至於什麽專屬零部件供應商，說的比唱的還好聽。
因為聽他的意思，這個專屬是單向的，也就是零部件供應商隻能把零部件賣給沐汽集團，但沐汽集團卻可以采購其他零部件企業的產品。
徐英覺得自己已經夠記仇了，沒想到這家夥比自己還記仇！
不過，話又說回來，她其實並不反對傅鬆的這個提議。
把配套廠留在沐汽集團，有利有弊。
利處在於配套廠不用為生計發愁，而這同樣也是弊處。
胡慶梅稍留了片刻，跟孟忠慶說了會兒話，見其他人走的差不多了，這才上車，吩咐司機直接去遠景集團總部。
另一邊，傅鬆在車上和徐英聊起了沐汽集團的問題。
聊著聊著，就說到了趙金星身上，沒有旁人在場，徐英也不再掩飾自己的氣憤：“這個趙金星，實在太讓我失望了，目光短淺，格局太小，這輩子也就是個正處的料了。”
傅鬆笑了笑，上午徐英和趙金星互懟的場麵，確實讓他大開眼界。
在他看來，趙金星還是吃了文化水平不高的虧，被徐英這個經濟學博士引經據典，旁征博引，連消帶打整得灰頭土臉，懟得連個屁都不敢放一個。
當然，傅鬆並不覺得趙金星的想法錯得離譜，畢竟站的位置不同，看待問題的角度也不同。
趙金星是牟平的縣長，隻需要對牟平的經濟負責就行了。
徐英是沐城的市長，要為整個沐城市的經濟負責。
犧牲小我，成就大我，牟發廠是小我，沐汽集團是大我。
個人利益必須絕對服從集體利益，牟發廠是趙金星們的個人利益，沐汽集團是全體沐城人的利益。
局部利益必須讓位於整體利益，牟發廠是牟平一縣的利益，沐汽集團是整個沐城兩區五市四縣的利益。
所以，趙金星理解也好，不理解也罷，他和他的牟發廠是怎麽想的，都已經不重要了。
徐英道：“沐汽集團成立一年半了，旗下這麽多配套廠依舊我行我素，各行其是，甚至聽調不聽宣。
本來你說換總經理，我還有點猶豫，但上午看了一圈後，我覺得你可能是對的。李寒鬆當個廠長是稱職的，確實當不了總經理。”
傅鬆道：“配套廠自行其是，聽調不聽宣，表麵上看是管理問題，實際上是利益分配的問題。沐汽集團現在還沒賣出一輛車，沒有讓配套廠嚐到甜頭，有怨言也是正常的。”
徐英若有所思地點點頭，問道：“你有什麽想法？”
傅鬆道：“兩條腿走路，第一條腿，換帥，這個要快。”
徐英這次不再遲疑，爽快地答應：“沒問題，這事兒我會盡快上會討論，不過人就得你來找了，有意向人選嗎？”
傅鬆道：“管理方麵的人才暫時沒有，不過我聽說歐美很多大汽車廠有不少華人專家，我打算從這些人中招募。
技術方麵的人才倒是有個人選，郭孔暉，長春汽車研究所的高級工程師，但不一定能挖過來。”
徐英第一次聽說“郭孔暉”這個名字，問：“這個郭孔暉很厲害嗎？”
傅鬆笑道：“院士級別的人物，你說厲不厲害？”
徐英猛地一拍大腿道：“要不這樣吧，市裏派一個代表團去一趟長春，專程邀請他來沐汽集團考察。”
傅鬆眼前一亮，笑道：“還是你考慮得周到，不愧是市長，好，就這麽辦！最好這兩天就走，晚了怕來不及了。”
徐英疑惑道：“什麽意思？”
傅鬆道：“據說郭孔暉要調任吉工大副校長，具體什麽時候還不清楚。”
徐英雷厲風行道：“回頭我看看時間安排，我爭取帶隊過去一趟，你要不要一起去？”
傅鬆笑著搖頭：“我就不去長春了，咱倆分頭行動，你去請郭孔暉，我請郭賀年來沐城。”
“郭賀年？！”徐英驚呼一聲，“馬來的那個郭賀年？”
傅鬆點點頭道：“郭孔暉是郭賀年親侄子，如果郭賀年有興趣的話，我想拉他在沐汽集團參上一股，市裏沒意見吧？”
“不僅沒意見，而且還熱烈歡迎！”徐英眉開眼笑道，如果能吸引到郭賀年的投資，那絕對是一件天大的好事兒。
上輩子李黃瓜在內地聲名遠揚，已經到了無人不知、無人不曉的地步，但這一世因為被傅鬆有針對性地打壓，李黃瓜的實力大減，無法再像上輩子那樣在內地翻雲覆雨。
上輩子李黃瓜在1978年就來內地了，但一直等到1992年才開始在內地獨立投資，在他之前，霍先生、胡應相、包船王等一眾香江富豪都已陸續來大陸投資。
甚至連臭名昭著的大劉也早在1987年就投資京城的房地產，還拿到了國內第一張外商土地批租證書，成為第一個吃螃蟹的人。
從這一點就可以看出，李黃瓜絕對是個投機高手，沾上毛比猴兒都精，不見兔子不撒手。
1992年是個大轉折的年份，李黃瓜見到時機成熟，終於開始放手大幹。
隻用了短短不到兩年時間，李黃瓜在內地的投資差不多占到集團資產的四分之一左右，而這輩子他在內地的投資恐怕還不到他總資產的十分之一。
所以，如今在內地郭賀年的大名比李黃瓜要好使得多，再加上老郭在上層的關係人脈，如果沐汽集團能和他扯上關係，無疑有助於沐汽集團的發展。
“你確定能請的來郭先生？”盡管徐英知道眼前這位小師弟和郭賀年關係不錯，遠景總部落成時，郭賀年還親自到場祝賀，但她心裏還是沒底。
她生怕白高興一場，而且如果郭賀年要來，市裏肯定要好好準備一番。
傅鬆摸著下巴上的胡茬子道：“我聽說市裏計劃開發養馬島？”
徐英愣了一下，上一刻還在說著郭賀年，下一刻他突然又開始說養馬島，完全是兩件風馬牛不相及的事情，這麽大的跳躍把她給弄糊塗了。
“是有這麽回事，怎麽了？”
“既然市裏有開發養馬島的計劃，那肯定要招商引資吧？”
“你的意思是……。”徐英難以抑製內心的激動，呼吸都有點急促了，“能行嗎？”
傅鬆自信滿滿道：“我不僅要把郭賀年請過來，還有劉鑾雄，至於怎麽談，我就不插手了。”
徐英高興道：“那可太好了，我們正為開發資金發愁呢，小師弟，你可算是幫了師姐一個大忙了！我都不知道該怎麽感謝你才好……。”
“咱倆誰跟誰？你說這話就見外了。”傅鬆大義凜然道，緊接著輕輕咳了咳道：“那個什麽，我有個小小的要求。”
徐英拍著胸脯道：“你說，隻要我能辦到的，絕無二話！”
傅鬆訕笑道：“我打算在養馬島拿塊地建個射擊俱樂部，平時沒事兒的時候，去練練槍法。”
徐英上下打量著他，很是無語道：“你都多大歲數了，還玩槍？”
傅鬆無奈道：“主要是你侄子嚷著要，我有什麽辦法。”
徐英更加無語了，不可思議道：“你也太慣孩子了吧？”
傅鬆不樂意了，理直氣壯道：“孩子有這個興趣，我也有這個條件，又不是砸鍋賣鐵，怎麽能叫慣孩子？”
“得得得！”徐英抬手打斷他，“你有錢，你有理。你倒是會選地方，對了，養馬島上有個賽馬場，你要不要再搞個馬術俱樂部？”
傅鬆正要一口回絕，突然想起來寶貝閨女好像挺喜歡騎馬的，女孩子嘛，總要有點興趣愛好，才能活得更精彩，於是爽快道：“行啊，你們能把地批下來，我就投。”
“那就這麽定了！”徐英生怕他反悔，立刻蓋棺定論，“你盡快聯係郭先生和劉先生，有消息後馬上通知我。”
傅鬆點頭應下，又道：“第二條腿，把沐汽集團的這些零部件配套廠剝離出來，重組為一家新公司。
這家新公司作為沐汽集團的全資子公司和專屬供應商獨立運營，用市場化的手段來規範母公司和子公司之間的利益分配。
這樣一來，沐汽集團就可以專注於整車的組裝和銷售，以及部分研發工作，而像牟發廠這類的事情，也不會再發生。”
徐英大驚失色：“你不打算管配套廠了？那怎麽行？”
傅鬆苦笑道：“我沒說不管，我不是說了嘛，新組建的零部件企業是沐汽集團的全資子公司和專屬供應商，二者的利益是一致的，一榮俱榮，一損俱損。
隻不過親兄弟……，不，親父子，明算賬而已，沐汽集團不去占零部件公司的便宜，但零部件公司也要自己爭氣，否則沐汽就隻能尋找別的零部件供應商。”
很多人都有一個誤區，如果一家車企不能從零開始、白手起家，完整地製造出一輛汽車，就不是好車企，就沒有自主研發能力。
傅鬆以前也是這麽認為的，覺得國內的車企有一個算一個都是廢物。
但自從他決定進軍汽車行業，對汽車行業有了更深入的了解後，他終於發現自己好像把造車想得太簡單了。
去年在蘇聯收購利哈喬夫汽車廠時，他才算是真正見識了什麽叫做汽車工業配套。
他從利哈喬夫汽車廠搬走了兩條高檔轎車生產線和一條跑車生產線，但相關零部件廠的運輸量卻是這三條生產線的十幾倍。
而且這還隻是一小部分零部件工廠，很多在國內能生產的零部件，他都懶得搬廠子了。
事實上，隨著技術的發展，汽車越造越複雜，一輛汽車少則上萬多則幾萬個零部件。
這些零部件涉及到工業社會的各個方麵，包括冶金、石油、化工、電子電力、機械製造、自動化等，所以汽車產業才會被認為是現代工業的集大成者。
因此，一個車企除非能擁有全國甚至全世界的工業產業鏈，才能獨自完整的製造出汽車，否則上萬個零部件都由車企獨資來生產製造，根本是不可能的。
我們經常掛在嘴邊的車企，實際上還有個名字叫做“主機廠”，隻負責汽車產業鏈中整車製造這一小部分，也就是把上下遊各個配套廠家生產的零部件拿過來組裝到一起，變成汽車對外銷售。
就像超市、賣場、網上商城一樣，它提供了一個賣東西的場地或平台，然後把絕大部分的櫃台招商、出租，自己收取租賃費和份子錢，自營、自產的隻是極少的一部分。
是不是有點良心想的味道？
對，車企跟pc生產商一樣，本質上都是“組裝廠”，並不是獨立存在的，也不是技術力量最強大的，它事實上隻是搭建了一個造車的平台，很多核心技術都掌握在汽車零部件供應商手裏，所以車企也會時不時被供應商卡脖子。
但這並不意味著這個世界上就沒有自主研發的車企，自主研發和組裝車企並不矛盾。
一般來說，如果一個車企有自己的造車平台，甚至隻需要有自己的發動機，就可以認為它有自主研發能力。
所謂的造車平台，是一個抽象概念，主要體現在汽車的研發階段，有點像計算機操作係統，有各種模塊、統一的接口、尺寸性能等參數、帶寬、可變動部分。
以前車企每造一款車，都要從零開始設計，但有了模塊化平台後，采用相同的底盤、發動機、變速箱，然後隻需要改動很少一部分東西，就能快速設計並推出新產品。
由於很多零部件可以通用，這樣就能大幅降低成本。
這跟槍族有異曲同工之妙，突擊步槍換上加長、加重的槍管，再換上大容量彈匣，安裝上兩腳架，就是一挺輕機槍。
如果換上短槍管，減輕重量，縮短槍身長度，就是一支短步槍。
很多人覺得無論是造車平台還是班用槍族都很容易實現，但實際上這個世界上能做的國家屈指可數
三哥家的“英薩斯”突擊步槍，80年代中期開始研製，一直到二十一世紀的第三個十年都還沒實現國內量產。
汽車平台同樣如此，世界上90%的車企都沒有自主研發的平台，絕大多數都是抄抄炒，買買買，山寨山寨山寨，剩下的10%車企才是真正引領世界汽車發展的核心力量。
如果以這個標準來衡量車企的自主研發能力，國內其實也有不少車企能達到，比如比亞迪、吉利、奇瑞、長城、長安、廣汽。
至於一汽和上汽，嗬嗬噠。
傅鬆雖然把理由說得冠冕堂皇，但徐英又怎麽會聽不出他的潛台詞呢？
沐汽集團不去占零部件企業的便宜，那反過來是不是也一樣？
至於什麽專屬零部件供應商，說的比唱的還好聽。
因為聽他的意思，這個專屬是單向的，也就是零部件供應商隻能把零部件賣給沐汽集團，但沐汽集團卻可以采購其他零部件企業的產品。
徐英覺得自己已經夠記仇了，沒想到這家夥比自己還記仇！
不過，話又說回來，她其實並不反對傅鬆的這個提議。
把配套廠留在沐汽集團，有利有弊。
利處在於配套廠不用為生計發愁，而這同樣也是弊處。