克萊爾接受了林克給的任務，離開福克斯去找其他銀行。
其實，找其它銀行就是找其它財團。
美國的大銀行，基本都是大財團的資本基礎。隻要讓這些銀行知道了林克的計劃，那些大財團就會知道。隻要它們有興趣就會聞風而動。
林克現在有好幾家銀行。雖然這些銀行還隻是區域性銀行，而且每一家的資產都不算太高。就算是奧澤特銀行，也因為一直主動限製業務，發展並不快。
那本來不會惹起其它銀行的忌憚。但當他成為世界首富，而且擁有那麽多現金資產之後，情況就變得完全不一樣。
幾百億美元的現金，看似不多！
但一個擁有那麽多現金的人，另外每年還能有一兩百億美元收入的富豪，他完全可以在美國之外獲得銀行授信，得到撬動整個美國的金融市場資金。
那些財團要打擊他，林克理應早有所準備才對的。
隻是他一直都自欺欺人，認為他不涉足那個層麵就不會出現那樣的局麵。但是現在他才開始計劃讓德州發展銀行上市，就有人想打壓了。
他現在也醒悟了。不是說他克製，其他人就會對他視而不見。
如果說貝尼漢斯集團是他商業上的航母，那幾個銀行就是航母編隊的補給艦隊。而其它相關企業，就是護航編隊。而葡萄酒產業和油井，就是這支艦隊的後勤基地。
艦隊越大，補給艦規模就要越大。隨著貝尼漢斯集團的擴張和斯特魯斯的發展，他不可能永遠壓住那些銀行不讓它們擴張。但他一旦放開了，其他人卻不會放任他發展。
他這次麵臨的敵人，有可能是盤踞美國上百年的真正的統治者。他沒自大到認為自己有幾毛錢就能和他們鬥。
既然鬥不贏，那他隻好讓他們覺得這支艦隊安全航行比毀掉了更有利。如果毀掉了，會出現他們承擔不起的後果。
說白了，他就是要大到不能垮。
克萊爾去找那些銀行談合作。
林克也沒閑著。這段時間他一直都相當忙，就連幾個農場的釀酒工作都沒精力關注。
他趕到了拉斯維加斯。漢斯投資公司向全國各地的卡車司機工會發出邀請函。邀請他們派代表來參加一個“探討美國運輸業未來”的座談會。
在發出邀請之前，林克就讓莫裏斯放出風聲：漢斯投資公司計劃推廣無人駕駛卡車係統。
為期三天的座談會將在明天召開。各地的卡車司機工會代表已經基本抵達。他們被安排在威尼斯人酒店居住。
無人駕駛卡車這個概念，美國的卡車司機不是第一次聽聞。
在七月的時候，林克在夏季達沃斯上就公開發表過演講。其中就談到了這個無人物流係統的設想。
隻是後來幾個月，就再沒有半點動靜。那讓美國的卡車司機以為又隻是一個概念。
這次漢斯投資公司突然放出那樣的風聲，卡車司機工會都想知道林克要做什麽。
而林克計劃推廣無人物流係統，那絕對是一個大新聞。記者也紛紛聞風而動。
記者在威尼斯人酒店附近，尋找采訪各地工會代表。希望能采訪到什麽火爆的言論。
林克雖然沒住在威尼斯人酒店。不過他需要和道格拉斯和莫裏斯商談之後幾天座談會的安排。這時是中午，林克正和道格拉斯他們談，順便在威尼斯人酒店吃午飯。
這幾天，新聞裏不時會播出關於他推廣無人物流係統的消息，新聞報道的主要是相關人的意見。
在包間裏，電視上正在播出一些人對這個無人物流係統的看法。今天新聞中被采訪的人，不僅僅是相關行業的人，更多的是普通人。
一個胯部肥大得能占滿一整張沙發的女人麵帶誇張地說：“不不，我不認為那是一個好主意。沒人能保證那樣的係統是完全的。我不知道自己在高速公路上，遇到一輛失控的大卡車時能不能做出恰當的反應。”
一個男子白領在麵對采訪的時候說：“我認為現在的物流係統已經做得很棒！”記者問題是覺得無人物流係統是不是沒必要的。“至少暫時沒那個必要！”
一個白發的白人麵對記者問是否願意看到那樣的係統出現時，說：“如果那樣的係統出在現有的高速公路上運營，我會去抗議的。”
當然，也不完全沒有支持的意見。
一個嚼著口香糖的女孩對鏡頭做出一個勝利手勢後說：“是的，我支持那樣的係統出現。因為它聽起來很酷。給人的感覺就像是汽車人在公路上行駛。如果有客運係統就更酷了。”
還有一個工廠的管理人員接受采訪時說：“我認為美國的物流係統雖然在進步，但已經不再是世界第一。現在中國在這方麵已經趕超了美國。要知道，物流在生產到市場之間主要的成本。如果物流成本能降低，我想，我們的產品會更具競爭力。”
新聞播放出來的采訪者，對無人物流係統的態度，依然和之前幾天一樣，反對多於支持。
之前幾天主要采訪的是相關好行業的人。比如卡車司機。
卡車司機當然會認為那會搶走他們的職業。對此舉雙手反對。
至於其它行業，比如物流公司等等，都是反對為主，因為他們擔心需要大量投資更換汽車。而且有可能讓它們破產。
不過那些都不會改變林克的決定。
對於那些小的物流公司，他的計劃確實會讓他們的生存空間更小。但那不是他需要考慮的。
至於卡車司機，他的安排相信會讓他們接受他的解決方案。隻要搞定他們不會開著卡車堵塞公路。隻要和那些長途卡車司機達成協議，他會有更大的籌碼和那些財團談判。
看過新聞，他和莫裏斯、道格拉斯確定了明天座談會的安排，然後就離開了酒店返回漢斯農場。
漢斯農場有一股酒香。農場還在釀酒，不過也將近收尾了。他也沒有去釀酒場，現在他需要考慮怎麽明天怎麽應對那些工會代表會提出的質疑。
他需要為那些卡車司機提供足夠的錢。當然，是借貸的。那可以通過那些銀行借貸。但那又不僅僅是錢的問題。
卡車司機是美國陸地運輸的主要力量。隻要得到他們的同意，就能去掉無人物流係統上路第一個絆腳石。
當然，如果那些財團不願意參與這個項目，他的計劃也很難推行。因為他的計劃麵臨法規問題。無人物流係統想要得到法規允許，宣傳很重要。一個人說，沒人會相信，但是一千個人都說同樣的話，就算是你明知道謊話也會懷疑自己是不是一直都是錯的。
他現在沒那樣的喉舌體係，但是那些財團有。
那些財團豢養的政客不知凡幾。隻要他們願意加入這個項目，他們的喉舌當然會為這個項目說話。
但問題就在於此。他明白這一點。那些財團也會明白。
他有錢可以搞定那些卡車司機。但他的錢不可能搞定那些財團，讓他們屁顛顛地和他合作。對方肯定會在利益分配上要求更多。
在這個計劃中，他需要考慮的還有很多。
其實，找其它銀行就是找其它財團。
美國的大銀行，基本都是大財團的資本基礎。隻要讓這些銀行知道了林克的計劃，那些大財團就會知道。隻要它們有興趣就會聞風而動。
林克現在有好幾家銀行。雖然這些銀行還隻是區域性銀行，而且每一家的資產都不算太高。就算是奧澤特銀行，也因為一直主動限製業務，發展並不快。
那本來不會惹起其它銀行的忌憚。但當他成為世界首富，而且擁有那麽多現金資產之後，情況就變得完全不一樣。
幾百億美元的現金，看似不多！
但一個擁有那麽多現金的人，另外每年還能有一兩百億美元收入的富豪，他完全可以在美國之外獲得銀行授信，得到撬動整個美國的金融市場資金。
那些財團要打擊他，林克理應早有所準備才對的。
隻是他一直都自欺欺人，認為他不涉足那個層麵就不會出現那樣的局麵。但是現在他才開始計劃讓德州發展銀行上市，就有人想打壓了。
他現在也醒悟了。不是說他克製，其他人就會對他視而不見。
如果說貝尼漢斯集團是他商業上的航母，那幾個銀行就是航母編隊的補給艦隊。而其它相關企業，就是護航編隊。而葡萄酒產業和油井，就是這支艦隊的後勤基地。
艦隊越大，補給艦規模就要越大。隨著貝尼漢斯集團的擴張和斯特魯斯的發展，他不可能永遠壓住那些銀行不讓它們擴張。但他一旦放開了，其他人卻不會放任他發展。
他這次麵臨的敵人，有可能是盤踞美國上百年的真正的統治者。他沒自大到認為自己有幾毛錢就能和他們鬥。
既然鬥不贏，那他隻好讓他們覺得這支艦隊安全航行比毀掉了更有利。如果毀掉了，會出現他們承擔不起的後果。
說白了，他就是要大到不能垮。
克萊爾去找那些銀行談合作。
林克也沒閑著。這段時間他一直都相當忙，就連幾個農場的釀酒工作都沒精力關注。
他趕到了拉斯維加斯。漢斯投資公司向全國各地的卡車司機工會發出邀請函。邀請他們派代表來參加一個“探討美國運輸業未來”的座談會。
在發出邀請之前，林克就讓莫裏斯放出風聲：漢斯投資公司計劃推廣無人駕駛卡車係統。
為期三天的座談會將在明天召開。各地的卡車司機工會代表已經基本抵達。他們被安排在威尼斯人酒店居住。
無人駕駛卡車這個概念，美國的卡車司機不是第一次聽聞。
在七月的時候，林克在夏季達沃斯上就公開發表過演講。其中就談到了這個無人物流係統的設想。
隻是後來幾個月，就再沒有半點動靜。那讓美國的卡車司機以為又隻是一個概念。
這次漢斯投資公司突然放出那樣的風聲，卡車司機工會都想知道林克要做什麽。
而林克計劃推廣無人物流係統，那絕對是一個大新聞。記者也紛紛聞風而動。
記者在威尼斯人酒店附近，尋找采訪各地工會代表。希望能采訪到什麽火爆的言論。
林克雖然沒住在威尼斯人酒店。不過他需要和道格拉斯和莫裏斯商談之後幾天座談會的安排。這時是中午，林克正和道格拉斯他們談，順便在威尼斯人酒店吃午飯。
這幾天，新聞裏不時會播出關於他推廣無人物流係統的消息，新聞報道的主要是相關人的意見。
在包間裏，電視上正在播出一些人對這個無人物流係統的看法。今天新聞中被采訪的人，不僅僅是相關行業的人，更多的是普通人。
一個胯部肥大得能占滿一整張沙發的女人麵帶誇張地說：“不不，我不認為那是一個好主意。沒人能保證那樣的係統是完全的。我不知道自己在高速公路上，遇到一輛失控的大卡車時能不能做出恰當的反應。”
一個男子白領在麵對采訪的時候說：“我認為現在的物流係統已經做得很棒！”記者問題是覺得無人物流係統是不是沒必要的。“至少暫時沒那個必要！”
一個白發的白人麵對記者問是否願意看到那樣的係統出現時，說：“如果那樣的係統出在現有的高速公路上運營，我會去抗議的。”
當然，也不完全沒有支持的意見。
一個嚼著口香糖的女孩對鏡頭做出一個勝利手勢後說：“是的，我支持那樣的係統出現。因為它聽起來很酷。給人的感覺就像是汽車人在公路上行駛。如果有客運係統就更酷了。”
還有一個工廠的管理人員接受采訪時說：“我認為美國的物流係統雖然在進步，但已經不再是世界第一。現在中國在這方麵已經趕超了美國。要知道，物流在生產到市場之間主要的成本。如果物流成本能降低，我想，我們的產品會更具競爭力。”
新聞播放出來的采訪者，對無人物流係統的態度，依然和之前幾天一樣，反對多於支持。
之前幾天主要采訪的是相關好行業的人。比如卡車司機。
卡車司機當然會認為那會搶走他們的職業。對此舉雙手反對。
至於其它行業，比如物流公司等等，都是反對為主，因為他們擔心需要大量投資更換汽車。而且有可能讓它們破產。
不過那些都不會改變林克的決定。
對於那些小的物流公司，他的計劃確實會讓他們的生存空間更小。但那不是他需要考慮的。
至於卡車司機，他的安排相信會讓他們接受他的解決方案。隻要搞定他們不會開著卡車堵塞公路。隻要和那些長途卡車司機達成協議，他會有更大的籌碼和那些財團談判。
看過新聞，他和莫裏斯、道格拉斯確定了明天座談會的安排，然後就離開了酒店返回漢斯農場。
漢斯農場有一股酒香。農場還在釀酒，不過也將近收尾了。他也沒有去釀酒場，現在他需要考慮怎麽明天怎麽應對那些工會代表會提出的質疑。
他需要為那些卡車司機提供足夠的錢。當然，是借貸的。那可以通過那些銀行借貸。但那又不僅僅是錢的問題。
卡車司機是美國陸地運輸的主要力量。隻要得到他們的同意，就能去掉無人物流係統上路第一個絆腳石。
當然，如果那些財團不願意參與這個項目，他的計劃也很難推行。因為他的計劃麵臨法規問題。無人物流係統想要得到法規允許，宣傳很重要。一個人說，沒人會相信，但是一千個人都說同樣的話，就算是你明知道謊話也會懷疑自己是不是一直都是錯的。
他現在沒那樣的喉舌體係，但是那些財團有。
那些財團豢養的政客不知凡幾。隻要他們願意加入這個項目，他們的喉舌當然會為這個項目說話。
但問題就在於此。他明白這一點。那些財團也會明白。
他有錢可以搞定那些卡車司機。但他的錢不可能搞定那些財團，讓他們屁顛顛地和他合作。對方肯定會在利益分配上要求更多。
在這個計劃中，他需要考慮的還有很多。